【バイク】公道も走れるモトクロスマシン「ホンダCRF450L」登場
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
本田技研工業は2018年8月23日、オフロードバイク「ホンダCRF450L」を同年9月20日に発売すると発表した。
■競技専用車がベースの本格オフロードモデル
CRF450Lは、モトクロス競技専用車「CRF450R」をベースに、公道走行に必要となる保安部品を装備した、450ccクラスの本格オフロードモデルである。開発テーマは「Attack next trail」というもので、高い悪路走破性能はもちろん、公道走行を含めた幅広いシーンで操る楽しさを実現したモデルとされている。
エンジンは最高出力24ps/7500rpm、最大トルク32Nm/3500rpmを発生する449cc水冷4ストローク単気筒OHC 4バルブ。CRF450Rのユニットをベースに、公道走行やオフロード走行での扱いやすさと環境性能を両立させるため、バルブタイミングや圧縮比など各部の仕様を変更したものだ。またクランクウェイトの形状を見直すことで、オフロード走行で求められる低回転域からの粘り強い出力特性と、中、高回転域におけるリニアなスロットルコントロール性を両立。ロングツーリング時の快適性を確保するため、ベース車より1段ギアの多い6段のトランスミッションが組み合わされている。
車体もCRF450Rのフレーム、スイングアームをベースに各部の剛性を最適化したもので、ヘッドパイプを専用設計とすることで、公道走行に適応する剛性と、オフロード走行に適したしなやかさを両立。新設計のアルミ製サブフレームについても、最適な剛性バランスを確保している。さらに前後のサスペンションもCRF450Rのものをベースに独自のセッティングを施したもので、オフロードでの高い路面追従性と公道走行時の快適性を両立。専用設計のフューエルタンクはチタン製で、スリムなライディングポジションを実現しながら7.6リッターの容量を確保している。
電装については、軽量化と小型化、消費電力の低減を図るべく、すべてのランプ類にLEDを使用。メーターはシンプルなデジタル式で、ハンドルバーにはオフロードでの扱いやすさにも配慮したという、軽量小型の専用コンビスイッチを装備している。さらに、車体の軽量化とマスの集中化に配慮してリチウムイオンバッテリーを採用。転倒時のダメージを軽減するため、ウインカーにはフレキシブルラバーマウントを用いている。
カラーリングは、ホンダのモトクロスマシンのアイデンティティーである「エクストリームレッド」のみ。価格は129万6000円。(webCG)
2018.08.24
http://www.webcg.net/articles/-/39336
CRF450L
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/e/730wm/img_3e657ea79db1e7b5a16a513556b69dad300054.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/7/730wm/img_b71b680b174bd60bb2ab814183eca954302437.jpg オフ車って自分の腕より少し背伸びして壊すの覚悟で遊ぶものじゃんそれに100万オーバーって やっとこDR-Z400SMの代わりになりそうなバイクきたな
モタード仕様はよ 買わないけど一度乗ってはみたい
夢で試乗できるかな? 競技車両より高いんだなwwwwww
素人が無茶してみたい>125
素人がオフロードロングツーリングしてみたい>250
素人がオンロードロングツーリング先でちょこっとオフも味わってみたい>大型アドベンチャー。 中古軽トラ+ベースになった競技車両のほうがよさそうねw >>845
上になって動いてもらう方が省エネでいいっしょ。
リア貧なりなら、お手軽普通車にヒッチメンバー付けて
トレーラー用意してからの中古のモトクロッサー購入して、クローズドコースで泥遊びっしょ? >>851
君の想像以上にみな余裕があると思うよw 60万のバイク二台売るより130万を一台売るほうが楽なんでしょう 後は余りにショボい馬力を何とかする術だよ。
ドリーム店じゃ無理だろうから、ただでさえ減って来てるバイク屋から
質のいい店を探し出さなきゃいかんのか。 >>857
数少ない昔が良かったと思えるのがそこ
昔は知ってる奴らは暗黙の了解で自己責任でやっていけたけど
今は馬鹿が1人でも混じったらSNSで拡散してバカに広がって規制
結果ドリームなんてお行儀良いだけでクソ面白くない店ばかりになった >>854
いつの話してんだかw
4STになってからはFが付く 安いのもあるよ
本田のCG125は11万切るよ
ツーリング動画も上がってる
前後ドラムブレーキだけどな 高田純次の残した名言
若い者に対して
@説教をしない
A自慢話をしない
B昔話をしない
2ストは仕方ねーけどよ フルパワーとまでは言わんけどせめて40馬力くらいまでは簡単に出るようになっててほしいわな
数字だけ見てしまうと250Lでいいじゃんってなる 値段は知らんが大型の癖に軽二輪並のスカスカパワーがな エンデューロ用のWR250Fの公道仕様を買った方がいいだろ >>861
ただ前提が違う者に対しての対応の仕方ってだけだろ
同じ国で生まれて育った人に対応したものじゃねーよ
こんなんを名言とか言う馬鹿だから駄目なんだよ
きちんと前提と経緯踏まえて無い言葉(データ)に結論なんて、自己中以外のなにものでもねーだろ、糞馬鹿 >>867
一般論でためになる言葉を落としただけだから、いちいち反応しなくていいだぞ スズキンGSX125が15ps出してんだからさ
単なる怠慢ですわこんなもんw
国内のバイク乗り舐められ過ぎ >>868
反応したい年頃なんや
つか、ひま過ぎで晩酌前倒しで本日しゅーりょー
言葉を疑う、自分を疑う、この24馬力も疑うw
機械が数字でがっかりさせるなよな
アルト、スイフトとキャリーと隼だけだわ
スズキはチャンスだぞ、100万円以下でこれより上出せ ナンバー取れるようにデチューンしたとしても24psは無いわ 2ストのモトクロッサーの吹け上がりや加速は強烈だったな
4速、下手すりゃ悪路でフロントにコツンと起伏受けただけで5速でもすぐウイリーしたしな
車重、吹け上がり、加速すべてが軽快すぎ 今の時代、タイヤがものすごく進化して
グリップとテールスライドをコントロールして曲がっていくから
2stのパワーバンドが狭くてドッカンな特性より
4stのリニアでレスポンスいいエンジンでないと速く走れない まじか
俺がモトクロスやってた頃にはとても考えられない 2stはパワーバンドを低い回転数にすれば低速からリニアだけどな
4stはバンド広い分ダルいわけで こういうのはBAJA1000なんかのレースで延々とフラットダートを走るのが目的だろ >>877
ならんならん
バンドが1000回転ぐらいしかないのが2st
外れたらパワーが増えても鬼加速はない
素人にゃムリ >>879
あのさ、思い込みで適当書くなよ
ピークとバンド勘違いしてるだろ
デバイス無い4UOのポート削ってレースチャンバー入れても7000からバンド入ってピーク10000レブ10500まであるわ CRF450Rが55.7PSなのにずいぶんデチューンするんだな 交差点をリアブレーキだけで曲がっていくTDR250は面白かった。 >>880
ワケの判らん事いって煙に巻いてねえ?
一般的にはパワーバンドは一般的にはピークパワーの部分生かす意味だ
パワーバンドだけ使って走れば速いがどの場面でもなんか言ってねえしw >>816
走れるけど、すっげ〜〜怖いよ
ニーグリップできねぇし、ハンドルはくるくるどっちでも曲がっちまうから >>874
2st全盛期は90cc〜125ccスクーターでもそんな感じだったから
フロント接地感の設計の問題も大きいと思う >>858
昔から、レーサーにナンバーつけて走らせてるバイク屋はあった… バイク屋の社長が言ってた。
「嫁さんはセローとかVTみたいな子にしときや。」って。 低回転からずーっと太いトルクのままなんじゃないの?
そうじゃないとおかしい。スズキの250の最近の奴と同じ馬力だし
乗ってみないと判らんぞ。普通に450の排気量はそっちだろ?
回さないでも走破性高い様にしただけだよ。 >>885
パワーバンドはエンジンがスロットルにリニアについてくる領域のことだよ
ロードでは大6〜7500からオーバーレブ領域までを指す
大体3000〜4000回転の範囲 モトクロスは別物としてもエンディーロや林道ならマシンうんぬんよりもタイヤだろ
トラタイヤ履けば無敵になれる、ぬたぬたには弱いけど モトクロスじゃなくてエンデューロかラリー向けだろ? 実は45〜50PSなんだろうけどな
事情で絞ってあるパターン
スロットルコーン一つで特定回転までしか出ない仕様にできる
低回転で最高出力の表示(24PS?)だろ、それであってる
コイツの価値がわかっていて今から高額に見えるこのモデルを買おうって奴は
表示値など全く気にせずホイと買うだろうな
オーバーホルーサイクル3万kmの余裕にして公道でレーサー転がせる狂気
メーカーもバカじゃないぜ >>893
7Lくらいのタンクでラリーとか
途中で遭難するは >>896
タンクなんか交換前提だろ、250Lですら社外品ビッグタンクあるのに。 >>895
排ガス規制とか、加速騒音規制が厳しいからねぇ チタンの専用設計のタンクいらない、交換前提なら重い鉄のタンク付けて売るわなw
昔のマグネシュームホイール付けたビモータ(ホイールだけでNSR買える値段)みたいなものだろ、つまんね ラリーなんてワークスでも樹脂タンクなんじゃねーの? >>891
リニアっていうかセンシティブとかだろ
意味わかってんのかな >>897
250Lってタンク容量?排気量?
どっちにしろトラックのタンク詰むか大型船のエンジン積むかとんでもないものになるぞ ワニさんも2st40馬力の世代ワニけど
あのCRM250rとか回した時の瞬発的な馬力ワニわ
いまの手足だけひょろっと伸びて視神経鈍ってる感じの若者には
扱えないワニね、ワニさんの時代の先輩とか身長150センチぐらいでも
視神経野生並みでZ2とかナナハンバイク信号待ちでやおらシ〜トに立って
ウィリ〜してどこまでも走って、その後ろ原付でどこまでも追いかけた
ぐらい凄かったワニよ、今の子供には真似できないワニ >>903
ワロタ
ジョークならジョークらしく言わないとマジレスとしたら頭おかしい奴に思われるぞ
CRF250Lの存在を知らなかっただけのバイク乗ってない人だよね ぜんぶフェイクなしのびっくり仰天真実ニュース
ウンコ食べた手で歯を触るな!!服部直史自称歯科医よ!!クリニックに逃げ込む
な!!我(が)を出しすぎやぞ!!大勢逮捕されていく人たちに謝罪しろ!!厚か
ま しく粘りすぎやぞ!!開き直るな!!畠山鈴香のように加害者の分際で被害者ぶ
る な!! 森伸介に睡眠薬飲まされ昏睡強姦された服部直史は、寝込みを騎乗位で
森 に 乗っかられケツとちんぽが接合してる。エイズに感染させられた腹いせにエイ
ズ の菌 を塗った麻酔針を注射するキチガイ歯医者服部直史! 見せしめに半裸で女
装して歩かされた服部直史はヤクザの奴隷!金もとられ放題www
藤 井恒 次が大垣南高校に垂井から逃げるように隣町で変装メイクして通学する
の は中 学 の時に 殺人やってるからだ!マジでさあ!!大垣南高校も近所の不
破高校 も遜 色 差がないよ!!完全に偽ってるなwww不破高校でいいのにどうし
てだw ww
大垣が不破より若干進学校でも隣町に行くほどの価値はないね!
メイクしだす大垣南高校から怪しすぎ!高校の卒アルもメイクのまま載ってるのヤ
バ すぎじゃん!!大学も入る学力なんか全然ない模試偏差値20で裏口で入って詐称
人生辞めろ!!犯罪やりまくりの人生だ!!お前は!!素顔はホリケン!メイクは松
井秀喜似!! 他人突っこめる人生か?ボロボロ悪さしてるのにwww
殺人やってるだろ!!25年前でも時効じゃないぞ!!今拘置所だから時効停
止 だ!! 判決出てないだろ!!
お前懺悔しろよ!!大阪駅置石事件や列車飛び込ませて3人殺しも全部償え!!
98年の、服部直史とともに歯にチップ埋めた手助けの森伸介の、伊藤明子さん殺害
事 件も関与してるだろ!!女ばかり襲ってる経歴が怪しいぞ!!
藤井恒次 1977年12月24日生B型40歳 岐阜県不破郡垂井町垂井2112−1
不破中→大垣南高校→裏口入学大学を犯罪で中退
お前www公衆浴場でシャワーで自分でメイク油断して落としてるところ見られてるん
だよwww案外整ってるんだなwww 特殊な機器どうして持ってるんだ?テロリス
トだからか?大学でもメイクで隠し通してたなwww障害者のようなのは演技か?
森伸介と中学時代からつるんでるよなwww森伸介はマスク女装ってわけだwww
2008年ごろ森伸介が全身顔中ケロイドの焦げた肌なのを目撃!!車いすで近くに
寄っ てきたときに焼けた匂いが漂ってたのはフェイクじゃないと見た!!マスクで
ケロイドを偽って緑の森動物病院札幌 クリニック 勤務する逃亡者!! 原田神社
放火で自分も火を被 っ た!!
服 部直史にしても 正しい立場の態度に見えねえよ!!苦情電話ラッシュ100件受
け 身なのどうしてさあ?偽 名 使ったり通り名名乗ったり・・・やってるねこい
つ!!!
書き込み放置して ますって患者 来なくなるじゃんか?実際来てないしwww
書き込みの影響で多大な影響(患者来ない)受 けてるじゃん!!
思考盗聴器埋めたんだよな?人体実験という死 刑ものだぞ!! 露出狂の服部直史
にご用心!!小さいちんぽ3pをこれ見よがしに 見せびらかす変態おじさん服部直
史が井口堂で出没!!
精 液の入った液体を水鉄砲で主婦や子供にかけてくるので気を付けよう!!
0668446480はっとり歯科医院 服部直史(偽名なおひと)
金を警察や被害者にばらまき示談やもみ消しにゴネルしぶとい 服部直史!!
服部直史の愛人森伸介もアナルセックスの代償に 金で庇護してもらっているため
捕 まらない!!愛人森伸介の服部直史への呼び名は「パパ」 。バイ服部なおひと
は ISで
藤井恒次の逃走援助してかくまい岐阜市内に 潜伏か?そして脅しに いいなりの、
歯にチップを埋め込まれた大 勢の主婦たちの人身売買で荒稼ぎする!
政治家と の 闇献金による 巨悪のマネーで癒着する服部三人衆の逮捕逃れ免罪は続 く !
大阪府池田市 井 口堂3−4−30−401 黒い巨頭 闇献金の服部直史 >>907
ジョークのセンスなくて悪いな
バイクは乗ってたがずっとレーレプやSS専門でOFFは最近興味持ったからCRFはしらなかった バイクって110cc、225cc、450ccってサイズがあるから
エンジン性能上で効率いいんだろうね 昔はサンパンてのがあったけど、もう絶滅してるからな
最後に出たのはスズキのグース350かな カワサキビッグホーンも350だっけか?
ヤマハさんのRTとか 日高とかそういうの向けか。
普段はトランポでコース行って練習。 >>917
CRM250のフレームにホンダの電気弱々のクソエンジンを載せれば解決でしょ。 パワーバンドとトルクバンドの言葉も知らずリニアに〜って
それバイクのりが使う言葉じゃねえw >>903
250リッタータンク、、ドラム缶よりデケえ
立ちゴケしたらユニックとかで吊って起こすしかないなw 正立フォークとプロアームの組み合わせのバイクが
地面に吸い付く感じで良かったのに 売れない
↓
値段を上げる
↓
更に売れなくなる
↓
更に値段を上げる
↓ 正立と倒立てそんなに重要なの?
こっちの方がジャンプしやすいとか違いは明らかなの?
重量が全然違うとか? こんなモトクロスまがいのバイク持ってても、もっと苦労するだけだぜ。 >>930
500台限定だから売り切れるでしょう
残ったら販売店に押し付ければいいし モトクロスのジャンプ競技とかは2ストじゃないと向いてないと思うけど >>936
今は400cc以上はホンダドリーム店しか販売できないのか これは欲しすぎる。
以前、フサベルFE501にしばらく乗ってたが、あの異常な吹け上がりは脳汁出た。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。