【自動車】スズキ ジムニー 新型、１ヶ月弱で年間販売目標台数の３分の１以上達成
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◆スズキ ジムニー 新型、1か月弱で年間販売目標台数の3分の1以上
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
国内生産が3か月連続増、世界生産が19か月連続増と好調だ。
国内販売は軽四輪車は4万9272台で4か月連続増、登録車は1万1192台で11か月連続増。
軽四輪車は、新型『スペーシア』、新型ジムニーが増加し、前年同月実績を上回った。
登録車は、新型『クロスビー』の上乗せ、新型ジムニーシエラの増加などで、7月として過去最高となった。
ジムニー新型の国内販売目標台数（年間）は1万5000台、ジムニーシエラ新型は1200台。
1か月弱で年間目標のそれぞれ3分の1以上、2分の1以上の販売実績をあげた。
■写真
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334109.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334110.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334111.jpg
Response 2018年8月30日（木） 15時30分
https://response.jp/article/2018/08/30/313485.html デザインってホント大事な要素なんだなと思わせる
ハスラーとか新型ジムニーとかスズキのデザイナーいい仕事してるわ イメージや憧れだけで買うのは辞めとけｗ
絶対後悔してすぐに手放す結果になるだけ
『路上の動く障害物』 の異名は伊達じゃないｗ しばらくしたらどういう嗜好の車かろくに知らず買ったアフォが売り払う中古が大量に出回るだろう ハスラーとジムニーとどっちを買うか悩んでる(´・ω・｀) >>9
乗った事ねえだろお前？w
ジムニーはその辺の名前だけの４WDよりよほど走破性があるぞ。
泥にハマって動けなくなったトラクターや軽トラを引っ張り出すからなw
親父は今でも２ストの古いジムニーを趣味車で大事に持ってる。 お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・カローラフィールダーw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・N‐BOXｗ
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>18
交通の流れにも乗れない様な亀は、田んぼの畦道だけでうごかしてろよｗ
渋滞の元になるんだよ！ ジジイｗ >>11
タマ不足解消するまでは中古高値安定だよ
新同社なら新車より高くなる この前街中で走ってるの初めて見たわー
ええなークロスビーも捨てがたいんだけど
今となっては新型ジムニー >>16
雪は毎年30cmくらい
雪国ならジムニーか ノーマルだとびっくりするくらい簡単に転がる車だった癖に >>28
車どころか免許も持ってないゆとりのバカガキ発狂wwwwwww 背が高くて視界が利きそうだ。
最低地上高があって災害時の荒れた路面でも引っ掛かりにくそうな気がする。
全長3.55mだと物が積めないよな。だからクロスビーが良さそうに感じる。 毎月1500台、20年間売れ続ける車
しかも今度の新型はとりわけデザインがいいからなあ
ラダーフレームもフックも強化されたし
そりゃあ欲しくなるってw もう少し車内広くしてくれたら選択肢の一つに加えられるんだがな。 子パジェロ無いからなー
三菱もう作らないかな(´・ω・`) エクストレイル乗ってて林道を走り回ったけど
林道はただひたすらに乗り心地悪くて辛かった ハスラークロスビーは無し
ジムニーシエラはあり
この差はなんなのか >>22
黒かわいい
夫に次買うならジムニーにしなよと言われファミリーカーと軽二台ともアウトドア系なのやだ！って思ってたけど
特に欲しい車もないしなぁ
ハスラーもかわいいけどこっちはかっこいいね テリー伊藤も乗ってるらしいな
中居のテレビで言ってたわ
おいらも欲しいわ スズキの車を買う 評価→良い車買ったね！
スズキの車バイクを買う 評価→うぁ鈴菌 ジムニーは水中でもガンガン走るからいいよな。水害でもへっちゃらだぜ！ 調子に乗って乗り入れた砂浜でスタックして途方にくれてた時に颯爽と現れて引っ張ってくれたジムニー この販売目標てなんなの？目標なんだから低くも高くもできるんじゃないの。それとも車業界で基準があるのか？ >>1
ジムニーで３か月分、シエラでも半年分か
１年待ちとか言ってたのはガセか 近所の農家がこぞって買うな
あぜ道で古いジムニーよく見るからな >>33
前の型と比べて
どこがキープコンセプトだよwww >>56
カワサキ乗ってて故障してスズキがあったから持っていったら
「あそこにスタンドがあるからあそこで見てもらえ」とか言われてすげームカついたわ
思い出してしまった 実物見たら想像以上に男らしくてワロタw
この一回りデカイの発売しても需要あると思う 足回りはそっくり２０年前のままだからなそれだけ完成されていたのかな スイスポとジムニーはオタがキモくて無理
スーパーカーにでも乗ってるかのような自画自賛してる ジムニーを実用的に使える人は何割いるかは分からないけど実用性はない車だよな 古いジムニーを金かけてキレイにカスタムしてた友人が複雑そうだったなｗ
型式分からんけど見た目がこの新しいのに似てる >>46
三菱が生き返る道は一つ
ジープを復活させる事
ジープなら売れる GSX-R1000Rも好調だし次期ハヤブサ、リカージョンにつぎ込めえ！ >>50
クロスビーはハスラーのデザインを改悪
シエラはジムニーのデザインの上位互換 >>18
今年の福井での大雪、10トントラックを引っ張り出したのがジムニーだった ２０年前→スズキの車なんか恥ずかしいわ!
今→スイフトスポーツほしいな
良くなったよすごく >>58
昔友人とAE85で深夜の雪道にてスタックして亀になった時、颯爽と現れ助けてくれたたアルトワークスを思い出した。 本まで買って散々悩んだ挙句、シエラのグレー、最上位モデルに決定した。
ついでに泥よけも付けたい
買うかは別の話 >>18
いいなあ。年寄り乗せなきゃいけなくなって手放したけど、やっぱり手元にジムニーとオープンカーは置いておきたい。 5ドア出してくれ。
絶対買うから。
手持ちの車売るから頼むわ。 >>16
嘘教えるな
ジムニーは極限用、普通に走るならハスラーの方が断然扱いやすいわ 昔友達が乗ってたんだけどドアが段ボールみたいだった なんか新型だのワーワー言うてるけど、世の中にオフロード行く奴なんかそんなおらんやろ。 もう少ししたら旧ジムニー買うわ
そんで何年か乗った後で原稿に買い替えｗ 豪雪地や山間部の林道を走るには最強の車
街しか走らん奴はバカ >>93
気持ちは分からなくもないが、そんなのジムニーじゃない 買う予定はないけど
ジムニーかシエラかで悩むwwww スズキの軽走行3万ｋｍ 先月に続きエアコン故障で修理中
代理店曰く「原因不明」
まあスズキ車新車で買って3万ｋｍも乗ったら寿命越えるわな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>72
そんなのない方がいいに決まってるが、水害の時にはマジで世話になった
思い出しただけでも胸が熱くなる。またマイジムニーにすりすりしてくる！ 整地されてるか雪道ならN-Van
荒地や砂地ならジムニー
意味が分からない奴は大人しくファッションSUVにでもしとけ >>93
５ドアは要らない、必要ならビターラ（日本ではエスクード）をどうぞ。 昔のジムニー家にあってライトが切れたから電球交換しようかと思ったら電球だけじゃなく全体を交換仕様でムカついた
ともあれカー用品店にて買ったは良いが帰って来て気付いたが素人にはイラッとする面倒だったわ
後々ちゃんと調整してもらった思い出 いいなぁジムニー
貧乏人だから今セダンと250のオフの2台しか無理だけど
ジムニーとミドルSSの組み合わせに変えたいとずっと悩んでる
マジでカッコいいわジムニー 実際には大半の人がジムニー所有したら不便に感じると思う 新型ジムニーの最安グレードはパワーウインドウじゃあ無くて手回しクルクルのマニアルにして欲しかった。
普通の軽より高いけど、一番安いXG／MT買ったよ。自動ナンチャラ機能はいらんよ。 一ヶ月前に納車されたけど、全然乗れてない
駐車場に置いておくのもちょっと怖い >>79
年15000台目標で受注5000台なら3か月か4か月でいけるじゃん
仮に今月も同じく5000台受注したとして8か月かそこらでしょ
9月とか10月に発注する人ならともかくいま発注でなんで１年待ちになるの >>31
30cm程度の雪ならハスラーの方が乗りやすい
ジムニーの四駆は未圧雪で強いけど除雪入るような場所はハスラーのほうが楽だぞ >>99
むかしのジムニーはドアはオプション
ドア無／ハーフドア／フルドア
がえらべた >>84
一般道の走りではスイフトだな
一番安いXGでもコーナーはかなり気持ちいい（ストレートは安っぽいが
トヨタしか乗ってない人は試す価値あり >>107
災害多いからこれからの20年考えたら買ったほうがいいかも。
でも床上浸水したら、家のほうが大切だよな 待ち望んでいた層から言えば
また1／3かよ状態だし
乗り換え需要での程度のいい車両を手軽な価格での所有を望んでいた層からも
頑張れ状態だし
新車を望んでいた層がどのぐらいいるのかわからないけど
ジムニーでの需要は新車 中古車共に普通にある状態だろうな ハスラー欲しいな。スルガ銀行株年末に1000円にならないかな。 >>127
値切る客を追い出すって噂だからな。行ったことないけどほんとかな？ 街中でたまに泥だらけの改造ジムニー見掛けるけど
車で入っちゃ駄目な場所に入り込んで自然破壊して喜んでるんだろう。 ワゴンRの新古買ったけど普通に日常の足としてはいいな。 >>1
ｃｍタレントの起用だけは気をつけろよスズキ >>8
ハスラーってFJクルーザーの丸コピじゃねぇか 山ん中住んでるし雪道走るしマニュアルしか運転できないから
そのうちジムニー欲しい >>131
893だってお客さんには優しいぞ。新宿の裏ショップでロリータビデオを買った若き日の良い思い出。 どーせ直結ローレンジなんて一生使わない街乗り専門の連中が買ってるんだろ
時代遅れの頑丈だけが取り柄のラダーフレームも街中走るだけなら燃費は悪いわ
糞重いわ人轢いたら重症化するわ何のメリットもない >>65
スタンドではそこにスズキがあるからそこに行けと言われるんだろ？ >>18
ジムニーより重い車引っ張るのはヤバいんじゃないの？ スズキ車買うならリセールバリューがあるジムニーだよなぁ。 >>22
どうしてわざわざダサくするんや
輸入車の見た目が好きなら最初からそっち買えや >>127
最初の試乗でいったけど、ほぼバイク屋の延長レベルで笑ったｗ
サブディーラーに頼んで大正解だったよ半月で納車できた 昔のジムニー、ルームミラーを調整しようかと思ったらルームミラーの根元もげたw
爺のジムニーだったから接着剤で誤魔化した
今は無き昔のジムニーあった頃の思い出
山稼ぎ用だったが山稼ぎ移動目的だったせいか年数にしては綺麗だったな >>22
うわっ、クッソかわえええええええwwwww でもスズキだから、悪路走ってるとどんどん錆びてくるよ >>62
北海道ではシエラの納車はまだ数台
このままだとマジで1年待ち 去年は大雪の峠越えで走行不能になりかけたから次はジムニーシェラにでもすっかな 何でデフロックつけないのかなあ？
昔から不思議に思ってる >>147
そんなにこれを貼って欲しいのかｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=4r1fvnAB5RA >>89
これは愛好家がわいわい集まってやる遊びだからね
マジでフィールドでやってたら遭難救助騒ぎになるよ 俺が欲しいと思うくらいだから
そりゃ売れるでしょ
ジムニー乗りはみんな待ってたんだろうな １年待ちってマジなのか？
それとも、たまごっち商法？ 発売間もなく緑のシエラ見たけど、めちゃくちゃカコイイ。アレはほしい
つうか、若い兄ちゃんがミニスカの彼女乗せてたんだよなぁ。変わったなぁ >>120
販売台数だぞ。
発売前に在庫しておいての数。 まぁ、田舎でスズキの軽も色々乗ったし知人の体験まで、合わせたら本命にはスズキ車欲しくないなぁ
あまり書くとあれだがスズキ車で色々故障あったなぁ
いまどき珍しいオルタネーター故障も夜間に体験したった俺w
燃料ポンプ？系でレッカー必要エンストも
オルタネーターのときは廃車にしたった直すのも微妙だし ミツビシー！？ オースズキー！
ジスペケー！
↑
戦争地帯
ニホンジンスケベー！ >>28
SJ30ぐらいなら
クルマの流れに乗るぐらい楽勝だろ
むしろオレの2馬力なんてキツイぞぉ
後ろについた方、加速できなくてごめんなさい
あとオーバーパス上りきれないんで、
皆さん押して下さい�� 昔親父が乗ってたけど乗り心地良くないし２台目とかの遊び用以外では乗りたくない 身内での話ではあるが
悪路走破というよりは
積雪状態での敷地から除雪された公道へを考えると
ハスラーとかジムニーって感じになるらしい。
今は、その親戚は俺のハスラーを見てハスラーを購入して乗っているのだが
買い替えでの今後はジムニーも十分選択肢として有りだと思う キューブキュービックのFMCを待ってるんだが待ちくたびれた
スズキさん、それっぽい車出してくれよ >>13
四駆のホイールベース短いのは
下手くそ乗ると廻るぞw ジムニー買う人って多いのか
都心で雪降らないし、未舗装の林道なんて50km圏内には存在しないから
買っても使い道が無い マジでかっこいいと思える
この20年間そんな日本車一台もなかったわ .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、毎年、(臨終までの計画的な出し惜しみによる需要喚起を狙った)小変更を加えず、出したら出しっ放しで放置するメーカーやモデルほど、ユーザーが安心して膨大な数の初期受注を積み上げるのかが気になる本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/thealeppocatman
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
http://www.minashigo.jp/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) またバカが調子こいてレスキュー出来ないようなとこまで入り込んで泣くんだろうな こんな貧乏人向けのナンチャッテ四駆モドキ買うくらいなら中古50万キロのランクルの方が遥かにマシだろ 人は乗せれない荷物は積めない乗り心地は良くないけど売れてる車 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
gaq ジムニーはカスタム車するには手ごろなんだわ
それでよく売れてる 高級SUVはカスタムできない、したくない、
でもジムニーならやれる 田舎(山の方)に住んでたら欲しいな。
東京では、いらんわ。 >>1
災害が起きた時に最も役に立つ車だから売れてんだろうな。
まあもっとも災害時に役に立つのはバイクだが。
災害の時に最も重要な要素は、
･対角線スタックを抜け出せる
･パートタイム4WD
･ボディの小ささ
･アプローチ/デパーチャーアングル
･不整地でのラダーフレーム
これらをこの小さなボディで可能なのはジムニーのみ。 買った人はカラーどうしたのかな
ハスラーみたいなカラー違う気がするけど バイク以来のスズキ車購入だけど、２ちゃんにいるジムニー乗りって鼻持ちならない不快なのが多いんだよな
やれゲレンデなんてでかいだけだのランクルなんて燃費最悪だのプラドなんてプアマンズランクルだの
ラングラーなんて走破性最悪のゴミだの
その手のやつらが今は新型ジムニーを「にわかにわか」と叩いてる
しかし初めて軽自動車買ったけど、ジムニーは身長高くても普通に乗れるんでかなりびびった
ウェイクは全然ダメだったがジムニーはいける。後部座席ほぼ無視だけどね
驚いたことに静粛性もわりと高い
普段はマークX乗ってるけど、静粛性は対して変わらん オモチャとしては面白そうだし、デザインもええからそりゃ売れるよね 高速を時速１２０くらいで３，４時間走っても疲れなければいいけどな。 >>22
ラシーンをハマーH2風にするドレスアップは見たことあるな ミニキャブワゴン乗ってるのだけど
軽のオートマはやっぱだめだな。
軽オートマのなにがだめか。
１，うるさい（基本４速だから６０キロも出すとラジオや話し声は殆ど聞こえなくなる
２，MTに比べて燃費悪い
普通車なら断然オートマがいいのだろうけど軽のオートマ勧めてる奴死ねよ。
買ってマジで後悔しまくりだわ。 >>151
トヨタ車にレクサスのエンブレム張ってるのと同じ痛さだよなコレ こういう目標販売台数云々の発表ってさ、新車時のものじゃ意味ないだろ。
大抵のDは展示車･試乗車で何台か買うんだし、自社登録用にも数台買う。
本当に意味が無い発表。 >>204
ジムニーでデカいタイヤ付けてる奴って、明らかに違法じゃないの？
軽のサイズはみ出してるだろ？ まあ400万でCRｰV売るよりは、真っ当な戦略だな 既にベンツGクラスそっくり仕様があるらしいｗ
このままでもGクラスそっくりだけどｗ >>191
久々に欲しいと思える車なんだよな、ハスラー出たときも
割とツボついてると思ったけど
逆に言えば他メーカ－がどれだけ駄目な流行ごり押ししてきたかという話でもある >>210
作文おつ。
新型ジムニーに文句なんてねぇよ。 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
gcq 買うならシエラだろー？
税金上乗せしたって価値あるぜ >>222
去年、規制緩和されたのでオールシーズンも、リフトアップと大型車のMTタイヤも履けるようになったのよ。 世界にはジムニーでしか行けないような狭い山道が腐るほどあるんだってさ
ランクルじゃだめらしいw かっけーな。つり目車なんか欲しく無いやつは買いだろこれ。 先代のJB43シエラは日本国内じゃ軽ジムニーの陰に隠れて
生産数は少なかった、受注生産でもよかったくらいだと思う。
この実績で、今回も系の方がバカ売れだろうと生産計画をしたんだろうが
新型ジムニーのデザイン完成度はシエラのバンパーが最高にイカスので
シエラバカ売れｗｗｗ今頼んでも3～5年後に納車だろｗｗｗ
ジムニーワイド（JB33W）乗りの俺は、買い替えできないいい理由ができたなーと喜んでいる ランクルがスタックしたら助けてもらえる車はウニグモしかいない >>232
当然、力量ならば普通車ジムニー。
燃費が気にならなければ、良い車だと思うよ。 >>228
専門板行って実際に見てこい
俺だって軽自動車板なんて行きもしなかったから知らんかったぐらいだ
旧型スレのやつらなんて他の車種のスレ行って煽り倒してその報告してるようなのとか
新型スレに来て煽り倒してたりとかゴミみたいなのばっかだから >>216
そういう車じゃない
田舎のための車
林道はいってく用のジムニーパトカーもある ジムニー→フォレスター→デリカD5
豪雪地帯は本気で遊ぼうとするとこうなる。でもジムニーもう一回ほしいなぁ。 >>225
今の人たちは「性能」とか「車格」みたいな基準では車を見てないんだよな >>244
Shitマンはカウント外でOK。
今時のジムニー乗りは、過去のジムニーユーザーとは違う。 ハンドルぶるぶる病からのナックルO/Hはジムニー乗りの通過儀礼だからなｗｗｗｗｗｗ >>22
高齢者受けするわこれ
アラフォー以上が飛びつきそう >>1
というかこの小さなボディでこの完璧で精密な本格パートタイム4WDを作れるのは日本のメーカーだけだな。
まず韓国や中国そしてアメリカには未来永劫作れないだろうよ。
災害大国故に耐震制震免震技術が発展しこういった車も作れる日本。 ジムニー良い車だけど愛車にする車では無いな。
装備はクソ、乗り心地はウンコだし。
遊ぶ車であって普段乗りの愛車にはできないわ。 そもそもセンター直結の時点で、４駆性能もイマイチだろ カックカクなのがかえって新鮮に映るんだろうな
今の車はあまりに丸すぎなのだよ ウチの会社でも新型ジムニー買ったキャンプ好きがいるけど、相当いい車らしいよね ランエボと同じで運転してるやつが色白メガネ小太りヲタ風なんだろうな 三菱iを開発しなかったら新型パジェロミニもあったかもなー 軟弱なクソデザインばかりで質実剛健の車が欲しかったんだよ。
エクストレイル程度の中型を作ってくれ。 >>246
渓流山釣りに行くには高速を走らなければならないから。 長い間、オフロード車っぽくないデザインになってた反動もあるだろ。 ジムニー、除雪しないでも出て行かれた
これが一番便利だった スズキって何気にけっこうパクるよね
アストロのパクリもやったし シエラベースでピックアップトラックだしてくれないかな、軽トラ、ライトエースじゃ
山に入っていけないし新型ハイラックスは大きすぎるし。 >>252
【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1533796884/
こういうところ全部見てからまたおいで。ほんと反吐が出るようなの居るから
前々からプラドはおろかGクラス関連のスレにまで来て異常なジムニーマンセーするような
イタイのがどこにでも居るなと認識はしてたけど、ようやくこういう手合いの奴らだとわかった >>9
動く障害物て
馬鹿女が運転すりゃ全てそうなるだろ >>260
丸くてもいいけど、今の流行は威圧感とか押し出しを強調しすぎ
車に興味ない人がフィアット500とかは実物見ると乗ってみたがったり、
デザイナーやメーカーのトレンドとと消費者の空気感が乖離してる気がする >>8
クラシックぽいからヘッドランプとテールランプはやっぱ丸型がいい
最近のつり目はどうもアカン >>272
走破性はジムニーも軽トラもそう変わらないだろ ジムニー売れてるなー、近所の爺さんも緑色の買ってたわ
人柱のオッサン達にバグ出ししてもらって買うのは1年後かな セカンドカーとして欲しい。
スポーツカーで言えばロードスターみたいな位置だよ。 >>93
シエラの方だけど、あの車幅でホイールベースの長いのあるといいよね。 >>169
親を助け出す子供を連想して
ジムニーが愛おしく感じてしまったw ジムニーは非力なのがネック
シエラを買うほうが満足度高いじゃないかな？ >>271
これ前々型ジムニーのセルフカバー、リバイバルみたいなもんなんだよね
まあその前々型がすでにゲレンデからインスパイアされてるからね
その前はジープだし >>18
その70km/hも出ないゴミだから障害物だってんだよ フルタイム4WDでセンターデフロックがある車が良いと思ってるアホがたまにいる。
アホかと。
パートタイム4WDになりたいがなれない成れの果てがフルタイム4WDでセンターデフロックなのにな。
むしろパートタイム4WDでフロントLSD(もしくはデフロック)とリアLSD(もしくはデフロック)付けてる車が不整地で最強。
今回の新型ジムニーは機械式のリアLSDではなく、
ただの擬似的なブレーキLSDだが。 デザインがなあ
とりあえず旧車感を出しとけばいいかって感じでな
もう少し強さを表現できてたら良かったのに このデザインなら、街乗り仕様も需要ある
ハスラーのエクステリアを新型ジムニーに寄せた派生モデルを出すべき >>286
空気読まない子はそろそろ出て行ってくれないかな？ >>166
フロントとリアは 常時ロックだから
前１輪浮いただけなら まだ後２輪は残ってる 意外と夜のインテリアがいい感じなんだよ
アンバー色で統一されてて（※センターパネル以外） スズキの株、まだ上がりそうだけど持ってた方がいいかな >>280
隣が先代ロードスターと先代ジムニー持ってる
人生楽しい感じ ダイハツホンダ日産はもはや指くわえて眺めるだけというね。
新規でラダーフレーム軽なんか絶対造れないよね。 モデルチェンジ直前があまりにも売れてなかった、
ってのもあるでしょ、
でも新型はなかなかカッコイイ、
売れるのは分かる
でもやっぱ２代前の最終型、リーフサスからコイルサスに替わったモデルの方が
まだカッコイイかな >>293
フロント常時ロックはあり得ないだろ
まともに曲がれなくなるよ 悪路走破性最強はトラクター
通はクボタじゃなくヤンマーかイセキな クロカンのガチ勢なら、さっさとエアバッグとか撤去するよな？ 何しろこの世知辛い御時世にエンジン縦置きFRベースのパートタイム4WDを出すだけでも素晴らしい ジムニーで車高上げ。まあ、それはいい。
やかましいスポーツマフラーつける。アフォなの？ >>288
長すぎてよくわからん
フルタイム４ＷＤは 高速走行用で
ジムニーとはまったく用途がちがう 最近Gクラスを見るとジムニロングと言ってしまう
パクったのジムニなんだけどw 昔のパジェロミニみたいに、ターボなしFRのカッコだけ車を低価格で出せば、更に
需要掘り起こせるんじゃないか？ 旧ジムニーはオープンデフのパートタイム4WDなので、
純正のままだと対角線スタックにハマるとテクニックない素人だと抜け出せない。
新型ジムニーもオープンデフのパートタイム4WDだが、
ブレーキLSDがあるから4Lにするだけで対角線スタック抜け出せる。
ただやはり機械式LSDかデフロックを後付けしたジムニーにはかなわないか。 >>226
ゲレンデよりジムニーの方が古いブランドなんだがなぁ、、、 >>288
そもそもセンター直結が走破性低いことはラリーレイドが証明してる 軽は嫌だけど、コイツは乗りたいと思った
ジムニーの歴史知らないけど、かっこいいよね ジムニー乗ったことあるけど乗り心地と燃費が最悪
実用車ではないな 要するに楽しい（しそう）なクルマは売れるって訳だｗ >>22
黒の方はもっとリベットをビシバシ打っちゃっていいよ >>1
ちなみに
新型ジムニー軽は1年待ち、シエラは3年待ちな 関東圏のみんな
おーい、林道いくぞ？どこがいい？
陣馬街道？中津川林道？ぶどう峠？十石峠？安ヶ森林道？ 自宅駐車場で丸見えの場所に置いてあるけど、宅配便届けにきた兄ちゃんからおっさんまで
めっちゃくちゃ新型ジムニーの話題振られるわ >>304
これでウインカーの下に別体ポジションランプがあったら
神デザインだったのにね 真面目に普通車作って欲しい
ストレッチとかじゃなくて 最近の車市場はこの宣伝方ばっかだな。予想より売れてる。 >>318
荷物も積めないし人も運べないし、実用性はないだろ >>329
最初の目標がめちゃくちゃ少ないんだよな まあ、こんなん低めに言っとかないと達成出来なかった時ハズいからな >>330
ジムニーの実用性はあくまでも悪路で発揮されるものだからｗ なにいってるのかよくわからない
フルタイム４ＷＤは 高速安定性が目的で
センターもデフも 全部ロックが理想
鬼のような直進性ができる >>317
>要するに楽しい（しそう）なクルマは売れるって訳だｗ
逆に「合理的」なマーケティングやればやるほど、車離れが進んでいく皮肉 オールドルックで出すのは正解
FIAT500の成功例があるからね
スバル360はよ。しかもRRで。 ワイドも忘れないでやってくれよなって、ニワカしかいないこんなスレで言っても分らんか ネットのジムニー信仰って何に影響されてるんだろ
ジムニーは走破性は高いけど走行性能は低いから
ファーストカーで買って後悔してる人をよく見たよ
こいつは金のある人が遊び用に2台目3台目として買う車だよ 糞ソリオのライン全部潰してクロスビーとジムニーに切り替えろ スズキは大陸からも出たし いいね!
◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html
◇中国から続々と企業が脱出
エスケープフロムチャイナ
◇経済紛争、二兆円弱の制裁発動
米中クロスカウンター炸裂!
◇殺人ですよ! 国交省が全額補償しろ!
怒号渦巻くダム放流説明会 渓流釣り好きのオッサンとか欲しくて欲しくてたまらないだろうなｗ 去年高級車スズキのスーパーキャスト買ったばかり
ポンコツジムニーとかいらんわｗ >>344
あー
高速道路で８０キロ以上になると
ドアミラーが曲がるだよね
なんとかならんかい >>340
走行性能は足りてりゃ十分
ジムニーに限らず、アイポイントの高いクルマは車の流れが読めない人には運転しやすくてオススメ 私の軽は、テールランプがすぐ切れた。作りが粗いと感じました。
2度と買うまじと思いました。 >>342
それ、普通車メーカーのトヨタとホンダが本格参入するようになって
軽メインのスズキが追い出された形なんだけどね
中国人は金持ちになって、軽よりセダンやSUVを好むようになっている >>346
通ぶりたいオッサンに特にな
「スタックから脱出するのにうんたら」言うが、ハマるのはドヘタの証
海外の仕事で山道行くようなケースでは、スタックさせるようにのは二度とハンドル握らせて貰えん >>348
まあ、良くある話だけど、限りある生産能力を販売予測で割り振っただけだから
そんなに責める必要はない。
もう、ハスラーの二の舞は、ご勘弁。 まぁ軽自動車で乗っていいのはジムニーとS660とアルトバンなどの商用だけ。常用軽自動車とか買ってるやつは貧乏人以下のアホ。
って↓が言ってましたよ こいつをストレッチして、
1.4ターボ積んだ5枚ドア、
マイクロハマーなノマド？
が出たら起こして頂戴。 >>351
車高の低い車は見通しが悪くてなー
特に大雨だと前が見えなくなる。 昔あった二輪駆動のジムニー出せば良かったのに。
雰囲気だけほしい人が買うよ。 >>357
鈴木は電装が弱い。
リア切れは日常。
デスビ死亡シリンダーロックで、買い換えクラスの修理まで壊して
始めて、スズキの車の質には気づく程度。
仕方がない。 >>74
ジープかっこいいよな
ホロをやめればバカ売れするだろうに >>74
三菱は陸自の1/2ｔトラックの民間仕様を出せば馬鹿売れする >>359
金持ってなかった頃からスズキを見下してた
それまでにそれなりにシェアを確保してたなら撤退なんてしなかった このジープスタイルをみんな待っていた
先代はかくかくしてなくてなあ・・・ >>297
うちもＮＢロードスターとＪＡ１１
世の中似たヒトがいるのねぇｗ >>370
ジムニ3台乗りつぶしたがそれは無かったよ
三代目は崖から落として廃車にしたが中の人間怪我一つなし >>371
カローラスポーツの車高を上げて乗るって馬鹿じゃないの？ >>378
おれは先週行ったら2年待ちって言われて帰ってきたぞ >>380
じゃなくてシートリフターで5cm上げればいいじゃんってこと シエラは普通車だしジムニーの利点消してるだけ
これ買うやつはあほ
今回の軽のジムニーはいいね
シート関係の内装が窮屈さを感じさせない
今車買う予定ないけど軽で探すなら今ならジムニー一択かな >>8
スイスポなんてゴミレベルだけどな(´・ω・｀) この車ってデフロックはないんやろ。
スタックしたらどうやって抜け出すのよ。 こういう車ってファミリーカーというか街乗りから長距離と普通の車として利用する人多い？
軽の四駆とか趣味用以外考えられないんだけど >>383
モデルチェンジぜーんぜんしなくて現行のりが皆待ちわびてたのよ >>376
新型を丸っこくしようとしたのを修ちゃんがカクカクにしろと怒ったって聞いた
修ちゃんありがとう この車のオーナーは３２歳で年収５００万くらいのやつが多いの？ >>381
下取りがマズイのと、コスパ悪くても税金だけは払いたくないって人が
低所得者には多すぎるんだよ
シエラに価格だけの価値を見出してる人なら気前よく支払えるが、
高くて買えないけど無理してジムニー買う、ジムニーならなんでもいいって人には切実な問題 >>383
デザインの力もあるだろうね
トヨタのキーンルックはもう飽き飽き 納車待ち状態になってるから目標達成できないって落ちになるんじゃ >>43
図星発狂はどう見てもお前
必死草も多いネ もっと売れていいのに軽はNボックスが無双だからなぁ 気候変動で冬は大豪雪だから
燃費が良くオフロードに強い軽四ＷＤは需要が出る
逆に速いだけの車は売れない しかしそんなに激しい道を走る人って少ないだろう
実用性よりかっこよさだろうな新型選ぶ人は >>383
他のSUVがファッションになったから
4x4マガジン読んでるようなのが、飛び付いて、後追いも追加でしょ。
見た目のハスラーも、短期間は凄く売れたし。 >>402
俺は現行スペーシアの方が断然好きだけどねｗ >>359
>軽メインのスズキが追い出された形なんだけどね
いや、トヨタと一緒にやるみたいだよ >>389
廃道、悪路攻めの時は二台で行くのか基本
ソロのときはやばいところには突っ込まない >>389
空転してるタイヤをブレーキでロックする仕組み 北海道
東北
北陸
甲信越
必要あり
平常は 四駆じゃ無い >>370
三年くらいで切れたがその後切れたことなし。
ランプが切れて10年で、音が鳴り出しオルタをやむなく交換。高かった。
が、その後快調、確かに長く使えるね。 俺の94パンダ4x4より乗り心地良いし速いし
悔しいからシエラ増車決定じゃ
いつになるか分からんとか言っとらんで早よ持ってこいや >>389
空転した車輪だけにブレーキが掛かる面白機構が付いてる >>384
もうひとつ、シートリフターはシートを上げる機能じゃなくて下げる機能かと
フリクション式だと勝手に下がってくから無いほうがマシってことも多い >>397
なるほどね
四角い見た目は気になるんだよね
後席や荷室が狭いのとロングドライブがちと不安なので躊躇してしまう >>417
林道行くとジムニだらけやで
昔はいろんなアホ四駆いたんだけど全滅 おれは舗装道路しか走らないからトヨタRAV4の3ドアを復活して欲しい クロスビー買おうかと思ったけど、ジムニーそそられるわ 日本人は流行にすぐ流されるからな
売れているものが良いものとは限らん シエラはいいとしても、軽の方はかっこいいんかね？これ。 >>418
今のは高速静かだよ
むかしのってた550のは
会話どころかよる耳鳴りして寝れんかった
後部座席スライドできるから二人乗りの時は荷物はななり詰める
四人乗ったら荷物は無理 >>418
クロスビーと被るけど、ワゴンタイプは欲しいな。
ホンダもオルト軽四駆としてZ復活すれば良いのに。 >>390
多いわけないｗ
前席は広くできるけど、そしたら後部座席なんかないも同然になるし
乗り心地、静粛性は悪くないけどツアラーとしては致命的なほど遅いし
遅いだけで疲れる 軽4駆自体が今のニーズとライフスタイルに合わないわな
おっさん向けに初動数だけ出しても売れねえって気づけ スズキのパワーないの軽トラ乗ってる奴なら誰でも知ってる。
キャリーですら走らないのに重たいジムニーが悪路走れるわけないやん。 主な購買層のニーズは例えばRV市場で充足してると思うので要するにニッチ市場だと思う。
パジェロミニなんてのもあったが、そのニッチな層には待たれてたんだなジムニーが。
そして購買層の彼女や奥さんたちは全く理解を示さないんだろう。 初めてのマイカーがJA11で27万㎞乗った
ラダーフレーム、リジットアクスル、重ステの、操作が実感的というか、まさに最高の相棒だったなあ >>394
40越えのオッサンのセカンドカーだよ
俺も欲しいが納期がなぁ
ハスラーの車検が半年後なんだよな ジムニーの走破性とか見て、欲しいと一度は思うんだけど、
多分一生使う機会ないからなあと思い直す。 >>352
あと
横風くらうと1車線横に飛ばされるw おじいちゃんが山の仕事で使ってるけど軽トラと乗り心地変わらないというか少しマシにした感じ >>26
なんで俺がレヴォーグ乗ってるのを知ってる(笑) 今頼んでも来年らしいしな
シンプルで角デザインだからいつ買っても古く無いのはいいね 自家用 サンバーバンワーゲンバス仕様カスタム
農作業 ６代目サンバートラック ディアスクラシック仕様カスタム
多分死ぬまで乗り続ける >>441
コイルリジッドに乗り心地求めるバカ発見 >>431
ジムニーヲタは９割以上が軽ジムニーを選ぶ
オーバーフェンダーは後から付けるから特に問題なし、、らしい
よって意外にシエラは不人気 むしろ、年間安定した台数を売っていけるクルマの方がめずらしいんや… スズキはハスラーのバカ売れから
そのままジムニーのバカ売れと。
すげえな。並みに乗り続けるのは無理だから
その後の舵取りに気を付けろよ
スズキなら釈迦に説法だが 山道はホンダの軽トラも走りやすいから、あれベースでジムニーみたいなの作ればいいのに ジムニーってひっくり返りやすいイメージかある。
俺はひっくり返って死んだし。 年間販売目標台数ってどの車でも簡単に超えるよな。
最初から、相当低く見積もってあえて売れてる感を出してるのだろうが。
なんかやり方がせこい。 どことは言わんが、ホンダも見習って欲しいぐらいに良いデザインだと思う。 >>436
現実的にはそうだろうね
ある程度数が出たら、官公庁やら森林組合、山の方の郵便局、一部の好き者が手を出すくらい >>361
山道？それは地図で「道」になっている道だろ？ >>453
まあ、日本のジムニーオタで本当にオフロードを走るやつは１％もおらんからな。 ジープのレネゲードとどっちにしようか悩む >>168 三菱がパジェロミニのオープン仕様出せば逆転あるかも >>392
次のもでるは 旧軽のサイズでたのみます
まだまだでかいよ >>459
冥界通信おつ。
川原でワゴンRが転んで、二人即死は良くある話だな。 >>446
今は、高速乗らなきゃなんなくなったから普通車だね
でも弄って遊ぶ用に軽トラも買っちゃったw >>277
釣り目は製造の都合を全面に押し出した糞デザインだし、そりゃあな >>9
これメインで乗るバカいないだろ、サブで扱うなら手頃な値段でいい車だよ
貧乏人がなけなしの金でこれメイン車にしようとしてるならやめとけとしか言いようがないけど >>468
今は関東近辺は林道も至るところ舗装されまくってダート自体が無いからねぇ 災害に強い車であこがれるけどな
燃費やら普段使いを考えると自分にとっては金持ちの道楽 アスファルト舗装された道路しか走らない人には
全くもって必要のない車。
アウトドア派を名乗る馬鹿はそれでも買うかもしれんが。 スズキは糞みたいな社員しかいない
以前仕事中にもかかわらず知り合いをナンパしたので、本社客相にクレーム入れまくってそいつ異動させたった >>392
まあ、当時は三菱とシェア争っていて
ベンチマークがトヨタのRAV4だったからな。
で、横目でフィアット パンダが売れる構図。 >>468
俺も昔は引っ張り系で、鼻にラムゼイ乗せて楽しんだりしてたが、もうそんな連中は絶滅したよ
トライアルが少し残ってるくらい これ、高速怖いから
トンネルの前後、大型車が横通る時、横風スポット
思い切りハンドル、ブルブルして煽られます これ毎回思うけど、わざと目標台数少な目に設定してる気がする >>480
年間の1/3なら月販は4倍だろ
義務教育からやり直してこい まあ好きな人はとことん好きなんだろうな、このテの車は
車は低くてナンボだろと思ってる俺には理解出来んが >>462
でもスズキは前々代のSUVのイグニスが
月間400台も行かないレベルに落ち込んだ実績があるので
月間1300台の売り上げ目標は、むしろ頑張ってる方かと この手の記事が世の中に出てくるってことは、予想よりは売れてないのか(笑) >>494
用途が違うんでは？
日本の酷道を攻めまくるような人にはジムニーはいいけど
車中泊しながら日本中を旅したいならN-VAN 増産することが決まったらしいな、今朝の朝刊に載ってたわ >>496
車の趣味なんて色々
気にせんでええがな >>487
複数車線でトラックの群れに囲まれたりしたら必死だよな
馬の群れに囲まれた猿みたいな心境になるw ジムニーといえばその昔、革のつなぎ着た外人女性がファスナー下げて胸の谷間がボィ～ンていうCMが
ゴールデンタイムに堂々と放送され、一家団欒の茶の間を一気に気まずい雰囲気にいざなったという黒歴史 >>494
自身の用途に逢わせてどうぞ
かつては、川釣りのポイント移動用に売れた車。
河川敷も、林道も管理地で、オフで走るのは競技コースぐらい。
普通は、目的無しに買う車じゃないのがSUVとクロカン。 >>501
スズキがどう見積もっていたかは知らないが、今の時代オートキャンプ場でバーベキューするくらい普通の乗用車でも行けるんだから、ここまでガチな車が欲しいって層は限られるよ。
そりゃ飛ぶようには売れないでしょ。
でも需要は確実にある。 >>476
会社のメガネひょろがジムニーで通勤してて可哀想にと思った >>452
コイルリジッド言われても何か分からんだろうな。
ジムニー買おうってヤツが乗り心地を云々するかと。
煽りにしても分かってない。 こんな軽の四駆もどきが人気だなんて日本人は貧乏だなあ。
精神的にも貧しいんだろう。 もし幌車が出たら、ちょっと無理して２台買っとけ、
モデルチェンジしたら必ず儲かるぞ
１台は自分用で乗って楽しむ、
チェンジ後はそれも綺麗乗ってれば
買った値段近くで売れるかもよ 「自衛隊のパジェロみたいなの売れよ」って声を三菱は相手にしなかったが
スズキは恥も臆面もなくそれをやってのけた（特にシエラ）
スズキの大企業の癖に中小企業みたいなノリが良い >>494
キャンプや車中泊とか自転車積んだりするならN-VANだと思うぞ
JB33Wでもロードは車内に積めたし（前輪外し）車中泊もできたが
ホンダが大人の秘密基地として出したN-VANはスズキ乗りでも評価に値する車だ。 >>494
使用目的。
本格的な荒れた道なき道に入り込みたいならジムニーだけど
舗装路中心でたまに（整備された）林道くらいならNｰVANのほうが楽しめるんじゃないかな？
バイク積んだり車中泊もできるし。 ジムニー、ジムニー・シエラどちらでも良いから5ドアが出てくれたらなあ...。 >>494
車を何に使うのか考えたら答え出るだろ？
極端な例だが、家族四人で出掛けたいのにロードスター選ぶ奴はおらんやろ？ >>447
>>487
それは20年以上前の設計の旧型ジムニーだろ？下手すりゃもっと昔の >>483
ジュラシックパークに出てきそうな車だね >>512
だよな
ラダーフレーム、コイルリジッド、サブトランスファー付きの時点で普通の車じゃないってのが分からん素人は引っ込んでろと 正直言うと日本の道路事情だとパジェロミニのほうが何百倍も便利 おもちゃ見たくていいよね。近所の買い物には十分すぎるくらい。 >>522
海外でシエラが人気、日本だとシエラが不人気。
それですべてが理解できるだろ。日本でジムニー買うやつは馬鹿だよ。 >>510
ジムニーの主要顧客は林道を走ることが多い老若男女。
林業従事者に始まり、林道を通勤路に使う教師まで多様。
ジムニーはフルモデルチェンジスパンの長い車種なので、モデルチェンジでは一斉に買い替え需要が出てくるのだが、この程度では肩透かしだろう。
まあ、そう言うことだ。 林道とか勝手に入っても怒られないの？
もちろん、トラブっても自己責任だよね？
仲間がいればいいけど、ぼっちだし単独で行くのは怖いし。 スズキの車はすぐ塗装が剥げて錆びが出るよね。
ジムニーはヘコミや錆で味が出るからいいのかな。 おっさんが乗ってても何とかプライドを保てる軽自動車
但し道具なので趣味が追いついていないと限りなくみっともない
源流釣りやブッシュクラフトでも始めるきっかけになれば良い買物だよ >>522
海外で人気のシエラ
ttps://www.gmc.com/content/dam/gmc/na/us/english/index/vehicles/2018/trucks/sierra-hd-mov/shared-assets/01-images/2018-sierra-hd-denali-mp-strength-steels-18PGSR00113.jpg おまえらパジェロミニ買ったの？
デザインはあっちの方が洗練されてたよ ハスラーをもっと、昔のジムニーみたいな外観にすれば
そちらのほうが売れるだろうね。 >>527
海外は軽規格ないんだから当たり前だろｗ >>529
管理地ならゲートが閉じてるから、自治体に許可を取らないと入れない。 >>518
新型ジムニーで5ドア？5ドアよりジムニートラックだろ？ で普段使いにはクソすぎて、すぐに大量に中古車市場に出回るのがジムニー
だいたいジムニーオーナーって、アウトドアに憧れて買って、実は自分がそんなんじゃない、維持費だけ無駄に払ってることに気がついて、すぐに手放すからなｗ シエラ事前予約して初日契約しても10月末納車だわ
まじでなんとかしろスズキ >>1
え～
俺も会社のジムニー乗りも
新型かっこ悪くて買い替え辞めたぞ
シエラは良かった >>527
海外じゃ660ccのジムニーは売っていない・・・ >>542
セカンドカーで買ってんのに普段遣いが糞とかで売り飛ばすとか意味わかんねえ・・・ 豪雪地帯で婆ちゃんにゲレンデやアウディオールロードクワトロで
営業に逝くわけにはいかんやろ流石に >>549
まあ、向こうは三輪車、四輪バギーで
脛椎骨折の動かない人間を量産してるからな。 ジムニーは国内の整備された林道ですらパワー不足だもん
ってかジムニーよりその辺の4WDこそ最適なんだよな 買った奴は高速道路とか走らんの？
これ100km出したらいっぱいいっぱいやろ？ オフロード車が売れるほど
日本には舗装されていない道路が多いのか >>551
だから結局普段使いできない、眠っちゃうって話だよ
他のキャンプ道具と一緒、そう言うのは押入れにしまっときゃいいが、自動車はそうもいかん あれほど売れてたオフロードジャンルの車種が少なすぎるからな。
鈴木さんもビックリやろ >>556
一回走ってくればそんな感想は出ないと思うが
舗装路以外でパワー不足など感じたことはない >>533
趣味用の車なら軽トラの方が良い
ジムニーは結局使い勝手が悪い そろそろパーツ屋のカスタム画像出揃ったかな。
貼れ。 >>557
JA11の３速オートマの時代から100km/hオーバーは余裕だったよ
いつの知識だよ？
SJ30とか71じゃねーんだから たしか自衛隊は 高速道路でも ＭＡＸ７０キロしかださないよな ハスラーってかわいい？
ターボの音がうるさいし、貧乏臭 ガキの頃、ジムニーを親父が乗ってて恥ずかしかったわ
友達の家は大型セダンや大きいワゴン車、ボルボ、ベンツとか乗ってて
友達に乗ってるとこ見られるのが嫌で仕方なかった
公園で遊んでて迎えに来た時は知らん顔で兄貴と逃げて隠れた事もあった
家族でドライブも旅行もジムニーで行ったこともあったな >>562
ちょっとしんどい坂登ってみ
余裕ないの分かるから
人乗せると特に 軟弱者は乗るのも大変な車なのに、良く売れるもんだなあw
ジムニーだと高速100キロで巡航するのに、エンジンの回転数は3600回転！
悪路ならこの低いギア比は武器だろうけどなあ。
万能車なんてのは存在しない。
伊豆のモビリティパークで遊んだら楽しいけど、そこまで行くのが難行苦行だww >>557
パワーはあるから高速の上り坂ならコンパクトに負けないくらい速いよ。 ID:8pqYdCCS0
なんでここまで大嘘が言えるのか分からん
林道で一番多いのは4躯の軽トラなのに >>570
ファーストカーがジムニーだったら恥ずかしいのは当然 今時ラダーフレームとか、スズキは２０年間何してたんや？
ただ売ってただけか。 >>567
インチアップして大きいタイヤを履かせたジムニーの高速走行の乗り味は
120km/hでも走れるけど疲れるんで100km/hで巡航する・・・ >>571
二人以下でしか乗らんからなあ
どっちにしても未舗装路でそこまで飛ばさんし これ以上の本格オフローダーって
腕回り30cmぐらいのムキムキじゃないと
恥ずかしいじゃないですか。 >>89
乗る道が狭い山道が多いから、御神体に出会う遭遇率も高そうな予感。 >>567
嘘つけ(笑)普通の車乗ったこと無いんやろ？
現行乗ってる知人が高速は怖くて駄目だって言っとるわ。 >>570
近所のおっちゃんが乗ってたらかっこええなって思ってたけど
自分ちだと確かにｗ >>573
トルクはありそうだけど、新設の高速とかで一車線だと
無茶苦茶緊張するんじゃないの？ >>581
絶対的なパワーじゃくて１０００ｃｃのコンパクトカーと比較した場合だよ
とくに長い上り坂の加速だとターボがついてるから速い >>567
それは嘘だわ
その辺のジムニーはかなり頑張らないと高速で巡航出来ない >>576
単にジムニー乗りにはそれが必要だから使ってるだけだろ。
ラダーフレームじゃないジムニーなんか、今までのジムニー乗りが買うと思うか？ >>574
パワー不足であることと、使わないっていう話は全く別だからな
軽トラなんて農業だって明らかに足りてない搭載量にむりやり積んで使ってる
日本の整備された林道程度でもキツイことあるから、もっとパワーがあったほうがいいっていう話を、パワー不足だから一切使えない、って言うふうに論点ずらししてるんかね？ >>576
トヨタも60年以上売ってるが今でも売れてるぞ え？ 田舎の山道走る車でしょ？
尾道の坂道４駆で登るとか・・・ >>596
あらあんた速攻で恥かいた ID:2P5efIMg0 か
なるほろずっと恥かいとけ >>590
先代のJB23（軽）とJB33W（1300cc）とスタートだ周して
60km/hまではターボの軽の方が速いがそれ以上はワイドが速い
しかし、おばさん以外が本気出してべた踏みする1000ccATの方が速いからｗ >>588
>新設の高速とかで一車線だと無茶苦茶緊張するんじゃないの？
高速よりもむしろ首都高や都心のオーバーパス、アンダーパスの方が緊張する。 凄いなあ、スズキ、
おめでとう！
一度は自分も乗ってみたいよ ニュー速＋での評価高かったよなこれ
世間とリンクしたんだ、というか買ったのかお前ら >>584
先々代のジムニー借りて高速乗ったことあるが、それ程不満は無かったけどな。
そりゃあまりスピード出せないし、アクセル全開を続けてたら足元がスゲえ熱くなったりはするが、割り切って80～90キロで高速走る分には怖くて走れないってコトは無いよ。 とりあえず、乗り込むだけでもテンション上がる車だと思うね
あの絶妙な狭さ、悪路走破性に特化した特殊性から来る、なんとも言えないプレミアム感ねw 軽で高速100キロ巡航はそもそもダメだろ
90なら行ける >>607
ここで言われてるネガなんて先刻承知の上で乗ってるからな
つか嫌なら普通の車買えばいいだけだし >>612
それは車種によるだろ。
ソニカとか高速道路はコンパクトより得意。 >>601
そいつが言う、なんちゃってて買うドライバーがすぐ手放すっていう話は何も間違ってないだろ
っていうかコモンセンスだからかぶるんだろ
むしろ図星突かれて発狂しているように見えるが
そういうオーナーが多いのは事実なんだから認めりゃいいものを
別に軽量なだけ走破性は否定しないんけれどな、軽規格の限界で坂道は苦手、全体的にアンダーパワーなのも事実 これ乗ってる奴はこだわり派って雰囲気が良いんだろうな >>549
660の車体に900くらいのぶち込むんでないの？ >>609
高速道路は下り坂が特に不得意なんだよ。
下り坂で１００㎞だとめちゃめちゃ怖い。
逆に上り坂だと１００㎞からさらに加速しても怖くない。 あれれー変だなあ？今日未使用車のK専門店に置いてあったぞ ほんとに売れてるのかなあ 怪しいなあ >>615
ソニカは知らんけど、ホイールベース長いnワンでも100は嫌だわ
ジムニーとかホイールベース短すぎるしなw >>565
俺は４ＷＤのミラバン。ダイハツだが実質的に、コスパ優先したジムニーの下位互換
ジムでもガンダムの仕事の大半はこなせるからな 実際にマニュアル車比率高いみたいね
良い事だ
シエラのマニュアル車が欲しいお >>576
パジェロは、モノコックに変わって
凄く酷評を受けたな。
環境基準、減税が、売れ行きに関わらない車を作ればOK。 >>614
ゲレンデってMTあるの？
デカすぎるし高すぎて気軽に林道行けないじゃん フルフラット車中泊と言っても無理矢理過ぎ
かろうじてフラットになって寝転べるぐらいだしね >>621
そういうのって、カスタマー向けの即納車両としてプレミアム価格で置いてあるだろ？ >>626
あんなうすらでかいので渓流釣りとか行きたくないよな まさかだけど、この車買ってオンロードオンリーな奴とか居ないだろうなｗｗｗｗｗｗｗ で、三分の一をここで達成したところで頭打ちなのか？ 日本は山が多いからな、こういう車が一番楽しいんよ。 >>614
最近のゲレンデなんてただの成金向け車だろ
昔ゲレンデ試乗に行ってクラッチが重い言うたら
「この車は軍人が長靴履いて乗る車で、エアジョーダンで乗る車ではありませんからw」言われたわ
それに比べて、今のはねぇ、、、 >>320
計算上だとシエラの方は3年待ちw
まあ増産して前倒しするんだろうけど、モーガンかロールスファントム並みの納期と言う、量産国産車があると思うと凄いね。
でも普通の人はハスラー買った方が幸せに成れると思うがな～。 >>633
言われてるほど悪くない。
ＭＴ 一般道 １３㎞、高速 １１㎞
ＡＴ 一般道 １０㎞、高速 １０㎞
くらいは走る >>614
お前田植えにジョンロブのブーツ履いてきそうな馬鹿だな >>629
あの小ささが大事なんだよなあ
いっそ一人乗りでミゼット2ぐらいの小ささでもいいと思うよ >>638
一般道は一昔前の二リッターのスポ車とおなじだぞｗ
てか高速だと燃費悪いって言うのが軽らしいところだな 実燃費はどうなん？
学生時代に友人が乗ってたけど２桁いったことが無いってぼやいてたなｗ 今の時代に三角窓まで復活させたらスズキさんブラボー！！ だったんだが、
さすがにやらんかったな >>636
最近のは知らんな。
20年前のショートは男前だぞ。
あらゆる意味で。 >>634
その山登るのが辛いんだけれどな
林道に至るまでに、紅葉観光で来てるプリウスに何度も道譲る事になるからｗ
日本の林道って割と整備が行き届いていて、そこまで酷いとこって実は少ないからお得意の走破性も不発
岩で擦らない車高高い車なら何でもいいんじゃね？ってノリだし >>643
そこまで燃費悪いのは３ＡＴだからだろ
今はＡＴでも４ＡＴだからそこまで悪くない >>169
これ大型もアクセル踏んでるから
まったくの不動車を引っ張ってるのとはちょっと違う
大型がスリップしないようアシストしてるだけ >>639
田植えは裸足になれるようにサンダルだぞ。
まあ、最後に田植えしたのは大学の時だが。
(除くバケツで稲作) 何でダイハツはMT車出さないのかな。
MT乗りがどんどんスズキに流れてるのに。 >>26
3と5があって何故に8抜いた！
最後は概ね当たってる 燃費を気にするならプラドのディーゼルが良いかな。
高速燃費リッター１３㎞で２割安い軽油だし
同じ燃料費でジムニーより５割以上多く走れる
ただしサイズが大きすぎるのが欠点 ランクル買おう思ったけどデカくて不便そうだからこっちにしたるわ シエラに極太タイヤ履いて乗りたい 超カッコイイはず 沙羅ちゃんもゲレンデやめてジムニーにすれば好感度アップするのにな >>570
うちは親戚付き合いで買った母親がキザシと父親がジムニーだった。それも微妙だろw >>648
ジムニーのATを舐めない方がいい！！
エアコンを作動させると実燃費7km/L以下だとか
MTですらジムニー乗るなら燃費は気にしちゃダメなんだから
家のワイドMTでエアコンを作動させると平均燃費12ｋｍ/L・・・ 初めての車がCX3って危ないですか？
ハスラーみたいな軽とかアクアあたりにしたほうが良いかな？ プラドのディーゼルがもう少しサイズが小さくなって
デザインが新型ジムニーみたいに古典的なデザインなら買いたい
価格は今の水準でも良いから >>663
横転してるジムニーは北海道の冬の風物詩だからな
間違いでもない 俺のジムニーはいつ納車されるんだ一体？
5月に15年乗り続けていた車が壊れて廃車になり
6/18の先行予約をし
7/5に契約したのに
なしのつぶてって
日焼けで真っ黒だわ >>660
>うちは親戚付き合いで買った母親がキザシと父親がジムニーだった。それも微妙だろw
例えば松濤とか池田山とかの高級住宅地に住んでて浜松ナンバーのキザシとか乗ってたら超お金持ちと思われるやん ランクルって今こんなんなってんのか。クソだせぇな。 >>662
cx-3ってデミオの上物変えただけで数十万アップなんでしょ？ >>656
ランクルってトータルコストで比較すると車両価格の割に安くあがるよ シエラのフェンダーを取っ払ってDisk Sawみたいなほっそいタイヤを履かせたい... >>671
オーリスの厚化粧にLバッヂ付けて200万アップのCTよりマシじゃん >>656
今のランクル海外向けの巨大だからオートキャンプならいいんじゃない
ただ釣り登山など林道入るとサイドするすれ違えない止めれないUターンできないけど
あっでもジムニ慣らしで藪漕ぎしてサイド擦りまくりだw クラウンやプリウス、アクアみたいな本当の売れ筋がフルモデルチェンジすると初月で年販の数倍になるから
やっぱジムニーは買いもしない口だけの車好きにそのポリシーがウケてるだけなんだよな
知ってた 家族用にミニバンがあればお父さんはジムニーが欲しいね
俺は迷ったけどダイハツ ハイゼット デッキバンを買った 水没言うたってジムニーじゃ勝負になんねーだろ。
ゲリラ豪雨舐めすぎ。やっぱいすゞだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=OHjVtApwXac >>674
ブランド価値を毀損するだけだからＩＳ以上だけにすれば良いのにね >>676
バブルの頃、バカ四駆が溢れてたのは遠い昔・・・ ジムニースレのジムニー推しからラッシュって単語が出るのあまり見たこと無い
あれは地味だけどいい車 >>683
それはバブルが弾けた直後くらいの話でバブル期じゃない
あと高級時計が流行りだしたのも９０年代半ば以降
バブル期に高級時計してる人なんていなかった 四駆が必要ないところに住んでるなら四駆が必要なところに行くんだよ >>618
こだわり派でもジムニー信者でも無いけど、スズキ信者ではある。
スイフト２世代乗り継いで、今はソリオ。
単純に今一番真剣に車作ってるメーカーだと思うから好きって感じ。
貧乏人御用達メーカーと言えばそれまでだが、200万以下の車ならスズキが1番傑作多いと思う。
クロスビー欲しいと思ってたけど、シエラ買えるならシエラが良いと思った。 ワイド名乗ってた頃の1300乗ってたけど遅かった
ターボな軽買ってブーストアップした方が速そう >>698
実体験としてバブル知らない世代はたんなる思い込みで勘違いしてる人が多い。
高級ブランド物とか高級時計とかそんなもんは全く流行っていなかったどころかむしろ避けられてた。
４輪駆動車も流行ってなかった。 >>682
新プラットフォームをまずレクサスからってしないとね、
ましてやCTはプラットフォームでなくてベースがオーリスだから余計に買った人が不憫。
ま、来年新プラットフォームになるみたいだから少しはマシになるのかな。
そういう意味でジムニーは基本設計からこれ用でしかなく方向性も明確でブレがないというのが魅力なんだろな。 ロングエスクード復活したら、フォレスターから乗り換えても良い。 >>698
良い車が多いけど微妙に外してくる
例えばアルトワークスとかスイフトスポーツも外装はベースグレードと共通の方が良い。
ノーマルスイフトのＭＴ廃止してスプラッシュはＭＴ専用にした方が良い。 >>686
だってダイハツのビーゴのOEM車だもん
例えば、スズキのジムニーやハスラーとか車名がでても
マツダのAZ-オフロードとかフレアクロスオーバーの車名が出るのは稀だろ？ >>26
フェラレディwww
中古の方がスペック高いのでは？w 本気でほしい
テッチン大径ホイール細めに、メーカーオプションのSUZUKIグリルの漆黒シエラ >>26
微妙に公道で嫌われてる車種が多いのが笑える >>560
セカンドカーだからそもそも普段使いしない事ぐらいわかり切って買ってんのに何言ってんだ？って言ってんだよ >>686
最近、北海道で山や峠で工事してる人はみんなラッシュに乗ってる
人が乗れるからかな 昨日みた新型シエラは日本国中での1/650だったか！ >>706
ヴェルファイア、ヴォクシー、ノア、エスクァイア、アルファード、エルグランド、N-BOXカスタム、ワゴンRスティングレー
とかの方が嫌い。あんな酷いデザインの車を買う人には近づきたくもないし同じ空気も吸いたくない。 >>662
危なくは無いけど住宅地とかで狭い道多いと
気楽に運転できないね。
軽の方が事故ったら被害はおおきい >>709
本当かなぁ？ 雪国だけどほとんど走ってるの見たことない 今の型のジムニー買おうとしている方がどんな層なのか分からんけれど、
独り者の頃にジムニーとシエラに乗れたのは良い経験だったよ
ジムニーとロードスターは生涯で一回は乗っておくべき、
じゃね？ >>707
シエラ4人乗りやで
リア真ん中のヘッドレストがないだけじゃないｗ これジムニーの質感上がったら欲しいなぁと思ってた所にピンポイントだったから憎いわw
若ければ即買いだった うちの親父が浜釣りによく行くんだがこれ欲しがってる。いまはダイハツのテリオスキッドに乗ってるが砂浜とか全然違うよね なんだ目標をクソ低く設定して良く見せかけてるだけじゃねえか
N BOXなんかだと1ヶ月でクリアするレベルの台数だろw >>712
はっきりいうけどな、車が嫌われてるんじゃなくて
気の利かないドライバーが嫌われてるだけなんだぜ >>714
北海道だけなのかな
他の地域は知らない >>264
欲しいなー
子供が未だ1歳だからチャイルドシート必須だし5ドアがいいんだよ ジムニーは漢の車だからなぁ
女子供が乗ってるの見ると違和感あるわ 独身の頃乗っていたが
ジムニーは絶対に乗らん
臭いし燃費悪い
趣味にしてもダサい 販売して約1ヶ月で650台って大爆死じゃね
年間販売目標も低み目指し過ぎてて草 >>734
この車種は専用部品が多いから生産設備を１０年以上かけて元をとらないと
とてもこの値段では売れないんだよ。
だから生産規模を拡大すると数年たって売れる台数がコンスタントに月１０００台とかになると
余分な設備を廃棄するのことになるから元がとれなくなる。 >>381
生産予定が年間1200台！
フェラーリのエントリーモデルより少ないw
ノンターボ四気筒の方が乗りやすいと思うんだけどね。
サイズも変わらない訳だし、結局のところ、軽登録ってのが偉大な力を発揮してるんだなww >>738
シエラは外国でも売れるからある程度増産可能だろうな。 ハーレーダビッドソンに乗って転倒するよりはジムニーに乗った方がいいな >>84
スイフトスポーツは値段のわりに走行性能良いらしいな
ちょっと欲しい 凍結路じゃすぐケツ滑るから怖い車やでw降雪地以外の人は二駆出たらそっち買えよ 年間販売目標3分の1以上達成なのに、2年待ちと言われた。おかしくないか？
2年待ちなら、年間販売目標達成済みじゃね？ キープコンセプトって大事だよね
拘りとか一貫性とかないとユーザーは続かない
日産みたいなのは駄目 >>1
俺もこれだけは初めて新車欲しくなった
やっぱ角張った昭和レトロデザイン最高やで！ >>755
完全な新規金型なんだから、販売店へ試乗車降ろさないといけないし
ジムニー専用に何本もライン作ってるわけじゃないから順番待ちは仕方ないんじゃねーの SUZUKIの社長は貧乏人を見下している
SUZUKIの車を購入する奴は頭が足りない >>746
先代は間違いなく名車
当代は…スズキの営業マンもウーン…な仕上がり >>8
確かに。この新型ジムニーはレトロな感じで可愛い
一方今のベルファイアのダサさにびっくりしたんだけど何だあれ？ヤンキー臭丸出しでオシャレ感ゼロ もっと硬派なデザインで良かった
周りの昔からのジムニー好きはみんな最初から相手にしていない ウチの近所のスズキのディーラーってクルマ一台がやっと展示できるくらいの一軒家に毛の生えたようなスペースしかないんだよな・・
他社のディーラーはちゃんと豪華な店構えをしてるのに・・ どうせ乃木坂の白石ヲタみたいに
ジムニーヲタが何台も買って水増ししてるんだろw >>759
>SUZUKIの社長は貧乏人を見下している
自社の客の立場に立った意見を言ってただけで見下していないよ
自社の客を見下してたのはトヨタから来てたダイハツの社長 >>759
それは愛知県のアキオのことだろｗ
頭が足らないのはト○タ車オーナー これ乗ってるやつの運転マナーが悪い奴しかみたことがないのでイメージは最悪だな 「またプリウスか…」が、「またジムニーか…」になる日も近いな。 甲信越地方に東北地方に北海道でアホ見たいに売れそう おそらく今売れてるぶんで日本中の全ジムニー需要の3/4は捌いたな
つまりここから新たな受注はもう望めない ジムニーに乗ってるやつってオラついた運転するよね
なんで？ >>775
一般的に売れてる軽が年間10万台以上だからね
NBOXなんか新型出ると一月で予約5万台とか出し
ハスラーとか人気ないから年間4万台ぐらい
ウェイクなんか年間2万切れるくらいだからな >>776
独りもんの爺さんと独身の貧乏人が乗ってるイメージ ねえねえ、ジムニーってけっこう砂が深い海辺とか走れんの？砂浜とか？海岸とか？ >>9
意味が分からねー
もっとちゃんと説明しろよカス >>780
千里浜なぎさドライブウェイとか普通に走れるんじゃね？ >>22
だせぇ
ジムニーのデザインを尊重しろって これ売れたって記事なの？
この手のクルマのモデルチェンジで初動でこれって多いのか？
むしろ鈍いんじゃないかと思うのだが 年間目標販売台数を抑えめにしてるだけ。
トヨタとかもそうだけど、目標を低めにしておいて、注文を取って
「○○か月待ち」とか煽って、如何にも売れてる風を装う。
これもその類。 年間の目標販売台数が１万５０００台とか１２００台なんて
トヨタ車なら一月で売れる台数ｗ >>674
これが酸っぱい葡萄か
情けないおっさん >>790
シエラが少ないのはともかく軽で月販目標が月1250台はさすがにギャグに近いな 実物見ると低所得者臭のするクルマ
歴代ジムニーと比較しても貧乏臭い
ベンツっぽく見えるかも知れないが
画像と実物があまりにも違い過ぎる
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３～５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>729
北海道って規制がゆるいから古いディーゼルのランクルとかが平然と走ってるイメージｗ
トラックも都市部じゃ見ない20年30年もっと前のも多い印象だったな。 やはり車はデザインがすべてだな。
初代日産リーフは犯罪的に不細工な車だったな。
デザインなんて無限なのに、同じ環境車のプリウスが不細工だったから
デザインを不細工路線に寄せに行って大失敗。
究極のアホ会社だな。 >>730
日本の公道で四駆が活躍するダートってほとんど狭くね？
軽は全幅148だけどランクルは198とかプラドでも185位あって厳しいと思う。
舗装路走るんだったら四駆じゃなくていいし。 >>765
それって所謂ディーラーではなくて個人店だよ。
スズキとスバルは比較的審査が緩くて看板出させてくれるんだ。 >>803
スズキの寺なんてほとんど個人じゃね
系列になってる方がむしろ少ない 小型suvって需要あんだな
パジェロミニとかも真面目に作ればまだまだ売れるんじゃね？ >>800
リーフに限らず青ledで未来感出してるのクソダサい >>806
イグニスはSUVを唄っていたのに
いつの間にか世界コンパクトとか意味不明なことを名乗るようになったよ・・ ジムニーなんか丈夫に出来てるから車体が重いし燃費は軽で最悪だぞ
で角ばったデザインDAKARA加速もターボが付いてても悪い
で高速安定性も悪いぞ 車はデザインがすべてなのは同意ですねー
ツリ目やめてほしいですよね ちなみにMTの燃費WLTC16.2kmってことは、
スズキが真面目に計測しているとすると、JC08だとおよそ20km相当
4WDの高車高の車としてはそれほど悪いという数字ではない
趣味で乗るのならそんなもの、という程度
スバルのガソリン食うシリーズのSUVと同じ ジムニーらしい形 本来の特定ユーザー（釣り人等）好みに仕上がってる 10年たっても値崩れしない スズキのフラッグシップ。 >>257
しかしウイリスMBやフォードGPWが元祖だということを忘れるなよ。 出すクルマ全てのデザインが良いんだよな
トヨタはデザイナーが偉すぎてオナニーしてるよな 興味あるなら試乗だけでもしてみるといいよ
俺は契約してから試乗したクチだけど(まだ来ない)
ドアの質感なんかは軽とは思えないほど重厚で
エクステリアの迫力も相まってテンション上がった
エンジン音も嫁のタントカスタムのオモチャ的なのと比べて
低音が心地いい
ただ発車してから感じたのはとにかく遅いのと
MTのシフトフィールが劣悪
スコスコ入らない
そして上り坂がきつい
慣れるんだろうかと不安になっちゃった このニュースの本筋は・・・
燃費が悪く、荷物も詰めない、5ドアでもなく、タイヤも種類がなく高くくて
ジムニー伝統の腰を殺すシートは継続なマゾ車なのに
林道にも行かない街乗りするだけの人がジムニーを欲しがる層がいるって事 >>831
付き合ってみたら酷い目に遭うとしても
金のかからない都合のいいブスよりも
一目惚れしたちっちゃくて可愛い女とやりたい
車選びなんて女選びと一緒よ >>762
俺ヤンキーだけど、現行ヴェルはないわ。まったく食指が動かん。 ジムニーが前代のクロスビーでは、それほど売れなかったんだよね
前々々代のハスラーは爆発的に売れ、前々代のイグニスは最初だけでじきに酷くなった
SUVは原付感覚が重要だと思う
中程度以上のSUV（ヴェゼル、CHR、Xビーなど）は責任を伴う買い物なので、
いくら人気しているといっても爆発的に売れることはない
ジムニーは責任を伴わずに買える軽なので、売れる
原付のように、同乗者がどうとか考える必要もなく、気軽に買って出かけられる 昔、友達がやってるショップのコンプリートカーを運転したことがあるけど、高速はともかく、山道は横転しそうで怖くて全然だめだったなー（単に運転が下手ともいうw）昔叔父さんが乗ってたジムニーのスパンスパンスパパパンというエンジン音が忘れられない。 ジムニーなんて車としては何も良いところがないからな
最初だけだろ 良い部分は雪国ぐらいだろう
他は田舎の農村の特殊な人
普通の人はオンロードしか走らないから
公道40キロのところで350キロでる外車のるようなもんで
オーバースペックだよｗ
RVまわりにかねかけるならもっと他に金かけた方がいい もし豪雪でジムニーしか走れない様な状況になれば間違いなく道路が閉鎖されてジムニーですら通れなくなる
今時ジムニーの必要性なんて全くない
単なる趣味の車 先代の売りとされた、ラウンドしたボンネットにフェンダーなどの非平面ボディやツライチになるよう付けたヘッドランプカバーなど
全否定することで好評を得るという、なんとも皮肉な事に >>840
雪国を知らないんだな
家の駐車場から出る
家の前の道路から幹線道路に出る
そういう段階を経たミッションがあるんだよ
パートタイム四駆なら雪かきしないでグワワワと乗り越えられる >>839
ふりたてとか
家の前除雪遅い人には使い道ありそうだけどないのか >>842
アホだな
ずっと雪国に住んでるし
積雪10mの地域にもいた
4WDの必要性はあってもジムニーなんか全く必要ないわ 雪の仲はアルトとかでも普通に走ってたな
でも田舎出なかったからな オレハイラナイカラオマエモライラナイトオモエ
なんて阿呆な理屈なわけで そもそも雪国になんかジムニー乗ってるやついない
不便過ぎて日常の足にもならないからな
全くの趣味の車だよ ジムニーの原型が、ホープ自動車のホープスター・ON型4WDの設計図を買い取ったやつだと初めて知ったわｗ ジムニーは関東、関西、九州に多いんだよな
雪はあんまり関係なさげ >>831
変に目新しさ狙って逆に流行遅れみたいなデザインの国産車ばかりだから普通のスタンダードなデザインのこんな車の方がマシに見える ジムニーでしか走れない道はジムニーでも行くな
これ定説な。死ぬからな 改造申請なしで牽引できる数少ない軽自動車の１つ
まぁ、このあたりは陸運局の心持ち一つで変わってしまう可能性はあるけど >>823
スズキのデザイナーはたいしたもんだと思うわ
マツダ、トヨタはチョンコはいってね？ バカスカ売れる車でもないから設備投資するわけにもいかんしな 今年の大雪でジムニー欲しくなったわ
雪かきしなくていいもん >>858
７月の販売台数は販売店の展示車や試乗車の数字 47都道府県で割ると各100台+位 ジムニー？
よく車高上げてブォンブォンプシュプシュうるさくしてる
頭悪いやつが乗る車か >>824
あれもリッター７の通勤殺しだからな。
金に余裕のある人のオモチャ。 街乗りメインだから、All Grip車出さないかなｗ 今回は形といいどの色もパーヘクトにいいが肝心の赤出せや(･ω･`) 前モデルまでのジムニーってロゴがいかにくそダサいか気づいただけでも評価 >>835
昔、ちょっとしたカーブで横転してるのはみんなジムニーだったイメージ 可愛いと思うけど大学生が好きそう
パリピがウェーイする車でしょ >>872
ジムニー改造してる人なんて全く無害だろ。
ヴェルファイア乗りみたいに車から降りて言い掛かりつけてくるような人はいない。 こんなに乗って疲れる車は無いので十分注意するように 残り11ヶ月で2/3が達成できるという保証はない
欲しい人は早々に手にするだろうし 林道に鉄砲もって入っても獲物を載せる事も出来ない車 >>878
ベルファイアとエスクワイヤとアルファードとボクシーに威嚇されたら無抵抗で譲るのが最大の防御 >>9
おまえ車のこと、知らんだろ？
普通はな、動くシケインって表現するんだわw >>13
ジムニーだと10年乗っても下取り査定が高い
ナビも付いていないJB23でも9年乗っても買取業者が60万払ってくれた >>151
昔からこの手の小改造はあるんだよ
フォルクスワーゲン・ビートルのフロントを
ロールスロイスやフォードのマスクにしたやつとか
秋篠宮様が紀子様と付き合ってるころに乗ってたのも
黄色いビートルのフォードマスク版だったよ ジムニーって中古買って山で遊ぶ車だろ
新車買うのは違うわ >>11
間違いないw
おそらく早い時期に大量に出るだろう
そのあたりで中古相場はかなり下がるだろうな >>878
ジムニーの方がシャベルとか積んでたりする可能性は高いからたちが悪い
致命傷は免れない >>227
来年ハスラーがモデルチェンジで、新型の予想イラストが出てるが
エスクードみたいなツリ目ライトになってるので
そんなモデルチェンジをやってしまったら、ますますハスラーが人気になってしまう
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/274/430/U00024274430/U00024274430_001L.JPG >>884
アホかよw
売られた喧嘩は全部買ってるわ >>9
シエラはドイツのアウトバーンでもかっ飛ばして走ってるよ スズキのディーラーは町工場の延長線みたいな店が多くて
レクサスとか高級店とは違った意味で敷居が高い 可愛いデザインだね。ガーリー系の女の子にも人気出そう ライバルメーカーで売れている車があると
ただパクるだけのデザインは 長続きしないで
飽きられ 陳腐化するのも早い >>891
今度のジムニーは単なるファッション性で買っても
違和感ない操作性になってるからすぐ売るような人はいないよ 元社員だけど上層部は売れて売れて仕方ないと
言ってると思う。
磐田工場でジムニーラインにいました。 >>26
レヴォーグ入れるならフォレスター追加しておけｗ >>896
見に行ってもいらっしゃいませとか言われたことないｗ
なんやおまえなにしに来たんや、みたいな顔される >>884
アホバン兄弟とタウンエースワゴン三兄弟だからと言って譲る必要はない。
むしろプロボックス兄弟だろ。 >>619
わしとしては５５０の車体に２ＳＴをぶちこんでほしい >>9
まあ、DQNが買うレクサスやヴェルファイア、アルファードがそうだもんな。
維持費や保険考えずに買うもんだから、次の車検には軽に変わる。 >>884
奴らもベンツやBMWには仕掛けてこないから大丈夫だろ。 >>896
ディーラーというより町工場に、現物見ずに車引っ張って貰ってくる買い方じゃね？ｗ >>896
スズキのDの営業マンも独特だよな
自社の車でも悪いとこはｸｿﾐｿに言う
まあ逆に信頼できるけどｗ >>912
フィルム貼って色変えれるから何色にもなるんじゃね？ >>914
純正じゃない安いパーツも見つけてきてくれる訳のわからない正規ディーラー 軽自動車の営業マンは
自動車を売っている感覚はないだろ
コンビニのレジみたいなもんだな >>914
新車しか売ってないアリーナではなく中販あたりだとアケスケに何でも喋ったりと、結構面白い 20年モデルチェンジしなかったら、今買ったら死ぬまで現行型行けるかも？ >>919
そうそうｗ
中販にｽｲｽﾎﾟ見に行ったら｢現行は最悪です、あれ買うのﾊﾞｶですよ｣ぐらい言われたｗ >>905
そんなに大きいの入らない壊れちゃう…ｱｯ… 軽ってだけで避ける
とにかく安全性
以前に比べれば高くなっているけど普通車に比べれば雲泥の差
それに車両価格もコンパクトと大差ないし、税金もトランプが潰す >>625
モノコックはだめだよね
室内がせまいし 車高はひくいから乗り辛い
やっぱりフレーム車がいい どうもダサいね
デザインはJA11
実用性とデザインのバランスでJA21
新型が出てくれたおかげで旧型安くなったりしないかな >>935
旧型も中古がでるとすぐ売れちゃうって嘆いてた 最近やたらなんちゃってオフロードカー（おおかたのSUVも）が流行りだけど
なんちゃっては高速安定性疑問だわ
横風にも弱いし 安っぽいクルマに乗ってるとオーナーの人生まで安っぽく見える。嗚呼この人は本物の四駆を知らぬまま貧乏人向けに妥協とコストダウンで無理矢理ソレっぽく造った四駆なんかで一生を終えるんだなーと思う。 この車乗っててジープとかGクラスに横付けされたらドライバー下向いちゃうんだろ >>938
何を言ってる？CCVなら高速フラフラなのは当然ではないか？ >>8
今時外見でしか判断つかない客が多いからな。
そのハスラーやジムニーもFJやGクラスから模倣したようなデザインだから情けない ジープもローバーも日本にはデカすぎるしなー
国産はどこもかっこわるいし そろそろ
ハマーの軽自動車版をだしてほしいな
たのむんスッチー >>943
新型ﾊｲﾗｯｸｽとかもﾊﾞｶみたいにでかいしなー >>943
うむ、場所を選ばないと
デフェンダーなんか
ただの宅配トラックにしか見えない >>941
国産の「なんちゃって」はね
SUVもクロカンも ウニみたいにアンテナ生やしたアマチュア無線カーにしたいw 昔、母ちゃんが乗ってた550cc2stセルボが実家に残ってるんだよな
デデッ、デデッ、っていう2stアイドリングサウンドに味があっていいのよ
いつか綺麗に復活させたい 座席が長距離だと疲れると聞いたけど。
近場じゃなくて長距離しか車使わない。
山行くからいいかなと前に思ったけど、
高速乗るのに軽だと安全性も気になる。 >>90
やっと意味が分かった。
でも新型の方がいいわ。 >>3
スクウェアデザインはそれがな。
丸い方が有利なんだよね。 >>955
つか全部レトロ調で全く斬新差がないつまらないデザイン >>958
ステッカーでカミナリみたいな模様入れたりするよりよほどマシだと思う シエラだったら
どんな山奥のゲレンデにも行けるだろうなあ >>18
安易に手を出すなって事じゃないの？
迷ってる人ならハスラーで事足りると思うし
自分もジムニー乗りだけど人に聞かれたら燃費悪いしやめときなって言ってる >>962
助手席倒せるし、余裕なんだが
もしかして昔の人かな？ いまどき２Ｍ超えの板なんかいねええぞｗｗｗｗｗ 意外なんだがジムニーはスキー向けとはいえない
走破力がありすぎて遭難してしまう
ふつうにセダンがお勧め >>127
だよな。
外車屋のほうが入りやすい。
なんであんなに敷居が高いのか。 >>932
現行パジェロはラダーフレーム＋モノコック
ジムニーとは違ってパリダカ仕込みだから比較にはならない これって本当にそんなに人気なのかね？都市部で人気なのかな
うちの田舎じゃ爺さんが乗ってるイメージ >>921
この新型は静かになってた！
防音材が天井に入ってる >>50
クロスビーはデブ感がすごいからなぁ
せっかくの良い意味での締まった小粒感がムキムキマッチョだから…体操選手がラグビー選手になった感というか >>390
子供が中学で親離れした感がありファミリーカーの義務的な貨物車のような運転手は卒業＼(^^)／
これからは週末はジムニーを相棒として自由に気ままに運転を楽しむドライバーになるわ。
俺はこのパターン >>965
今はスキーをキャリアに付けないで室内にいれるのが多数派
カービング系の板で短くなったからね
その短い板でさえ入らないジムニーはスキーヤーに全く人気がない 旧型Gクラスは、車幅1850でオラオラ出来るから道が狭い世田谷や目黒で大人気だった
新型Gクラスは車幅1900オーバーだから、Gクラスは激減するって予測が立てられてる >>924
一般企業で働けないレベルのアホが何の理屈もなく、
感情で好き嫌い言ってるだけなんだがな。
真に受ける奴もアホだわな。 >>973
うむ
スキーのときは 工程のほとんど高速道路なんだよな >>835
２ストのフロンテがそうだったな、ポポンポンポンいってたなアクセル離すと。最初のマイカーだった 連投してるアンチジムニーの奴らの行動原理が全くわからんw
単発レスならわかるけどさ >>964
外人はみんなデカい板持ってきてる
カービングなんて日本だけ ジムニーもデザイナーは社内かなんかな？ハスラーのデザイナーインタビュー記事は面白かった 若いねーちゃんまでオフロード走行のカスタム車に乗ってるの結構見るよ >>982
ジムニー関係ねーけど、２０年前くらい、真冬に雪でスタックしたシャコタンの俺を、通りがかりの60ランクル乗りの超美人ギャルが、「(牽引して)引っ張りましょうか」って声かけてきたのは忘れられない。恥ずかしくて断ったが
新型ジムニー乗りの女子てのもなんか格好いいよな >>16
嘘乙。
未除雪路突撃するならジムニーだけど、普通の雪道でジムニーほど乗り難い車は無い。 もっと四角くてダサいクルマくれよ！って消費者の声に
きちんとこれだろ？っての出してくるからすごいメーカーだよなあ
よそなら絶対デザイナーが色気出して変な丸みとか模様とかつけちゃうもん 数年前、真冬の凍結路でイキッて走ってた車高上げのジムニーが目の前で回転しだしたのはビビったw
そのままダンスのように回って道路沿いの家の車に衝突してた
悪いのは車ではなく油断する心だわな 最初だけバカ売れして、後から信じられないくらい売れなくなるクルマがジムニー
だから、これなら年間目標楽勝じゃん！てことは無いです >>964
子供用のミニ四駆に乗ってるお前には子供用のミニスキーがお似合いだな >>914
複数車乗ったが
すずきの車って乗りやすかったわ。
他大手はエンジン音がでかかったりなんか違和感あったわ スズキの新型ジムニー 「安い・走る・かっこいい」 想定の４倍のペースで売り上げてしまう [261472595]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1535760555/ >>940
日本で走る分には小さい方が便利な面も多いからそうとも限らない どういう人が買うのかな
趣味でも実用でもとにかく荒れ地を走る人？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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