【自動車】スズキ ジムニー 新型、１ヶ月弱で年間販売目標台数の３分の１以上達成
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◆スズキ ジムニー 新型、1か月弱で年間販売目標台数の3分の1以上
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
国内生産が3か月連続増、世界生産が19か月連続増と好調だ。
国内販売は軽四輪車は4万9272台で4か月連続増、登録車は1万1192台で11か月連続増。
軽四輪車は、新型『スペーシア』、新型ジムニーが増加し、前年同月実績を上回った。
登録車は、新型『クロスビー』の上乗せ、新型ジムニーシエラの増加などで、7月として過去最高となった。
ジムニー新型の国内販売目標台数（年間）は1万5000台、ジムニーシエラ新型は1200台。
1か月弱で年間目標のそれぞれ3分の1以上、2分の1以上の販売実績をあげた。
■写真
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334109.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334110.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334111.jpg
Response 2018年8月30日（木） 15時30分
https://response.jp/article/2018/08/30/313485.html ミツビシー！？ オースズキー！
ジスペケー！
↑
戦争地帯
ニホンジンスケベー！ >>28
SJ30ぐらいなら
クルマの流れに乗るぐらい楽勝だろ
むしろオレの2馬力なんてキツイぞぉ
後ろについた方、加速できなくてごめんなさい
あとオーバーパス上りきれないんで、
皆さん押して下さい�� 昔親父が乗ってたけど乗り心地良くないし２台目とかの遊び用以外では乗りたくない 身内での話ではあるが
悪路走破というよりは
積雪状態での敷地から除雪された公道へを考えると
ハスラーとかジムニーって感じになるらしい。
今は、その親戚は俺のハスラーを見てハスラーを購入して乗っているのだが
買い替えでの今後はジムニーも十分選択肢として有りだと思う キューブキュービックのFMCを待ってるんだが待ちくたびれた
スズキさん、それっぽい車出してくれよ >>13
四駆のホイールベース短いのは
下手くそ乗ると廻るぞw ジムニー買う人って多いのか
都心で雪降らないし、未舗装の林道なんて50km圏内には存在しないから
買っても使い道が無い マジでかっこいいと思える
この20年間そんな日本車一台もなかったわ .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、毎年、(臨終までの計画的な出し惜しみによる需要喚起を狙った)小変更を加えず、出したら出しっ放しで放置するメーカーやモデルほど、ユーザーが安心して膨大な数の初期受注を積み上げるのかが気になる本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
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【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
http://www.minashigo.jp/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) またバカが調子こいてレスキュー出来ないようなとこまで入り込んで泣くんだろうな こんな貧乏人向けのナンチャッテ四駆モドキ買うくらいなら中古50万キロのランクルの方が遥かにマシだろ 人は乗せれない荷物は積めない乗り心地は良くないけど売れてる車 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
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gaq ジムニーはカスタム車するには手ごろなんだわ
それでよく売れてる 高級SUVはカスタムできない、したくない、
でもジムニーならやれる 田舎(山の方)に住んでたら欲しいな。
東京では、いらんわ。 >>1
災害が起きた時に最も役に立つ車だから売れてんだろうな。
まあもっとも災害時に役に立つのはバイクだが。
災害の時に最も重要な要素は、
･対角線スタックを抜け出せる
･パートタイム4WD
･ボディの小ささ
･アプローチ/デパーチャーアングル
･不整地でのラダーフレーム
これらをこの小さなボディで可能なのはジムニーのみ。 買った人はカラーどうしたのかな
ハスラーみたいなカラー違う気がするけど バイク以来のスズキ車購入だけど、２ちゃんにいるジムニー乗りって鼻持ちならない不快なのが多いんだよな
やれゲレンデなんてでかいだけだのランクルなんて燃費最悪だのプラドなんてプアマンズランクルだの
ラングラーなんて走破性最悪のゴミだの
その手のやつらが今は新型ジムニーを「にわかにわか」と叩いてる
しかし初めて軽自動車買ったけど、ジムニーは身長高くても普通に乗れるんでかなりびびった
ウェイクは全然ダメだったがジムニーはいける。後部座席ほぼ無視だけどね
驚いたことに静粛性もわりと高い
普段はマークX乗ってるけど、静粛性は対して変わらん オモチャとしては面白そうだし、デザインもええからそりゃ売れるよね 高速を時速１２０くらいで３，４時間走っても疲れなければいいけどな。 >>22
ラシーンをハマーH2風にするドレスアップは見たことあるな ミニキャブワゴン乗ってるのだけど
軽のオートマはやっぱだめだな。
軽オートマのなにがだめか。
１，うるさい（基本４速だから６０キロも出すとラジオや話し声は殆ど聞こえなくなる
２，MTに比べて燃費悪い
普通車なら断然オートマがいいのだろうけど軽のオートマ勧めてる奴死ねよ。
買ってマジで後悔しまくりだわ。 >>151
トヨタ車にレクサスのエンブレム張ってるのと同じ痛さだよなコレ こういう目標販売台数云々の発表ってさ、新車時のものじゃ意味ないだろ。
大抵のDは展示車･試乗車で何台か買うんだし、自社登録用にも数台買う。
本当に意味が無い発表。 >>204
ジムニーでデカいタイヤ付けてる奴って、明らかに違法じゃないの？
軽のサイズはみ出してるだろ？ まあ400万でCRｰV売るよりは、真っ当な戦略だな 既にベンツGクラスそっくり仕様があるらしいｗ
このままでもGクラスそっくりだけどｗ >>191
久々に欲しいと思える車なんだよな、ハスラー出たときも
割とツボついてると思ったけど
逆に言えば他メーカ−がどれだけ駄目な流行ごり押ししてきたかという話でもある >>210
作文おつ。
新型ジムニーに文句なんてねぇよ。 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
gcq 買うならシエラだろー？
税金上乗せしたって価値あるぜ >>222
去年、規制緩和されたのでオールシーズンも、リフトアップと大型車のMTタイヤも履けるようになったのよ。 世界にはジムニーでしか行けないような狭い山道が腐るほどあるんだってさ
ランクルじゃだめらしいw かっけーな。つり目車なんか欲しく無いやつは買いだろこれ。 先代のJB43シエラは日本国内じゃ軽ジムニーの陰に隠れて
生産数は少なかった、受注生産でもよかったくらいだと思う。
この実績で、今回も系の方がバカ売れだろうと生産計画をしたんだろうが
新型ジムニーのデザイン完成度はシエラのバンパーが最高にイカスので
シエラバカ売れｗｗｗ今頼んでも3〜5年後に納車だろｗｗｗ
ジムニーワイド（JB33W）乗りの俺は、買い替えできないいい理由ができたなーと喜んでいる ランクルがスタックしたら助けてもらえる車はウニグモしかいない >>232
当然、力量ならば普通車ジムニー。
燃費が気にならなければ、良い車だと思うよ。 >>228
専門板行って実際に見てこい
俺だって軽自動車板なんて行きもしなかったから知らんかったぐらいだ
旧型スレのやつらなんて他の車種のスレ行って煽り倒してその報告してるようなのとか
新型スレに来て煽り倒してたりとかゴミみたいなのばっかだから >>216
そういう車じゃない
田舎のための車
林道はいってく用のジムニーパトカーもある ジムニー→フォレスター→デリカD5
豪雪地帯は本気で遊ぼうとするとこうなる。でもジムニーもう一回ほしいなぁ。 >>225
今の人たちは「性能」とか「車格」みたいな基準では車を見てないんだよな >>244
Shitマンはカウント外でOK。
今時のジムニー乗りは、過去のジムニーユーザーとは違う。 ハンドルぶるぶる病からのナックルO/Hはジムニー乗りの通過儀礼だからなｗｗｗｗｗｗ >>22
高齢者受けするわこれ
アラフォー以上が飛びつきそう >>1
というかこの小さなボディでこの完璧で精密な本格パートタイム4WDを作れるのは日本のメーカーだけだな。
まず韓国や中国そしてアメリカには未来永劫作れないだろうよ。
災害大国故に耐震制震免震技術が発展しこういった車も作れる日本。 ジムニー良い車だけど愛車にする車では無いな。
装備はクソ、乗り心地はウンコだし。
遊ぶ車であって普段乗りの愛車にはできないわ。 そもそもセンター直結の時点で、４駆性能もイマイチだろ カックカクなのがかえって新鮮に映るんだろうな
今の車はあまりに丸すぎなのだよ ウチの会社でも新型ジムニー買ったキャンプ好きがいるけど、相当いい車らしいよね ランエボと同じで運転してるやつが色白メガネ小太りヲタ風なんだろうな 三菱iを開発しなかったら新型パジェロミニもあったかもなー 軟弱なクソデザインばかりで質実剛健の車が欲しかったんだよ。
エクストレイル程度の中型を作ってくれ。 >>246
渓流山釣りに行くには高速を走らなければならないから。 長い間、オフロード車っぽくないデザインになってた反動もあるだろ。 ジムニー、除雪しないでも出て行かれた
これが一番便利だった スズキって何気にけっこうパクるよね
アストロのパクリもやったし シエラベースでピックアップトラックだしてくれないかな、軽トラ、ライトエースじゃ
山に入っていけないし新型ハイラックスは大きすぎるし。 >>252
【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1533796884/
こういうところ全部見てからまたおいで。ほんと反吐が出るようなの居るから
前々からプラドはおろかGクラス関連のスレにまで来て異常なジムニーマンセーするような
イタイのがどこにでも居るなと認識はしてたけど、ようやくこういう手合いの奴らだとわかった >>9
動く障害物て
馬鹿女が運転すりゃ全てそうなるだろ >>260
丸くてもいいけど、今の流行は威圧感とか押し出しを強調しすぎ
車に興味ない人がフィアット500とかは実物見ると乗ってみたがったり、
デザイナーやメーカーのトレンドとと消費者の空気感が乖離してる気がする >>8
クラシックぽいからヘッドランプとテールランプはやっぱ丸型がいい
最近のつり目はどうもアカン >>272
走破性はジムニーも軽トラもそう変わらないだろ ジムニー売れてるなー、近所の爺さんも緑色の買ってたわ
人柱のオッサン達にバグ出ししてもらって買うのは1年後かな セカンドカーとして欲しい。
スポーツカーで言えばロードスターみたいな位置だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
