【自動車】スズキ ジムニー 新型、１ヶ月弱で年間販売目標台数の３分の１以上達成
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◆スズキ ジムニー 新型、1か月弱で年間販売目標台数の3分の1以上
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
国内生産が3か月連続増、世界生産が19か月連続増と好調だ。
国内販売は軽四輪車は4万9272台で4か月連続増、登録車は1万1192台で11か月連続増。
軽四輪車は、新型『スペーシア』、新型ジムニーが増加し、前年同月実績を上回った。
登録車は、新型『クロスビー』の上乗せ、新型ジムニーシエラの増加などで、7月として過去最高となった。
ジムニー新型の国内販売目標台数（年間）は1万5000台、ジムニーシエラ新型は1200台。
1か月弱で年間目標のそれぞれ3分の1以上、2分の1以上の販売実績をあげた。
■写真
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334111.jpg
Response 2018年8月30日（木） 15時30分
https://response.jp/article/2018/08/30/313485.html >>74
ジープかっこいいよな
ホロをやめればバカ売れするだろうに >>74
三菱は陸自の1/2ｔトラックの民間仕様を出せば馬鹿売れする >>359
金持ってなかった頃からスズキを見下してた
それまでにそれなりにシェアを確保してたなら撤退なんてしなかった このジープスタイルをみんな待っていた
先代はかくかくしてなくてなあ・・・ >>297
うちもＮＢロードスターとＪＡ１１
世の中似たヒトがいるのねぇｗ >>370
ジムニ3台乗りつぶしたがそれは無かったよ
三代目は崖から落として廃車にしたが中の人間怪我一つなし >>371
カローラスポーツの車高を上げて乗るって馬鹿じゃないの？ >>378
おれは先週行ったら2年待ちって言われて帰ってきたぞ >>380
じゃなくてシートリフターで5cm上げればいいじゃんってこと シエラは普通車だしジムニーの利点消してるだけ
これ買うやつはあほ
今回の軽のジムニーはいいね
シート関係の内装が窮屈さを感じさせない
今車買う予定ないけど軽で探すなら今ならジムニー一択かな >>8
スイスポなんてゴミレベルだけどな(´・ω・｀) この車ってデフロックはないんやろ。
スタックしたらどうやって抜け出すのよ。 こういう車ってファミリーカーというか街乗りから長距離と普通の車として利用する人多い？
軽の四駆とか趣味用以外考えられないんだけど >>383
モデルチェンジぜーんぜんしなくて現行のりが皆待ちわびてたのよ >>376
新型を丸っこくしようとしたのを修ちゃんがカクカクにしろと怒ったって聞いた
修ちゃんありがとう この車のオーナーは３２歳で年収５００万くらいのやつが多いの？ >>381
下取りがマズイのと、コスパ悪くても税金だけは払いたくないって人が
低所得者には多すぎるんだよ
シエラに価格だけの価値を見出してる人なら気前よく支払えるが、
高くて買えないけど無理してジムニー買う、ジムニーならなんでもいいって人には切実な問題 >>383
デザインの力もあるだろうね
トヨタのキーンルックはもう飽き飽き 納車待ち状態になってるから目標達成できないって落ちになるんじゃ >>43
図星発狂はどう見てもお前
必死草も多いネ もっと売れていいのに軽はNボックスが無双だからなぁ 気候変動で冬は大豪雪だから
燃費が良くオフロードに強い軽四ＷＤは需要が出る
逆に速いだけの車は売れない しかしそんなに激しい道を走る人って少ないだろう
実用性よりかっこよさだろうな新型選ぶ人は >>383
他のSUVがファッションになったから
4x4マガジン読んでるようなのが、飛び付いて、後追いも追加でしょ。
見た目のハスラーも、短期間は凄く売れたし。 >>402
俺は現行スペーシアの方が断然好きだけどねｗ >>359
>軽メインのスズキが追い出された形なんだけどね
いや、トヨタと一緒にやるみたいだよ >>389
廃道、悪路攻めの時は二台で行くのか基本
ソロのときはやばいところには突っ込まない >>389
空転してるタイヤをブレーキでロックする仕組み 北海道
東北
北陸
甲信越
必要あり
平常は 四駆じゃ無い >>370
三年くらいで切れたがその後切れたことなし。
ランプが切れて10年で、音が鳴り出しオルタをやむなく交換。高かった。
が、その後快調、確かに長く使えるね。 俺の94パンダ4x4より乗り心地良いし速いし
悔しいからシエラ増車決定じゃ
いつになるか分からんとか言っとらんで早よ持ってこいや >>389
空転した車輪だけにブレーキが掛かる面白機構が付いてる >>384
もうひとつ、シートリフターはシートを上げる機能じゃなくて下げる機能かと
フリクション式だと勝手に下がってくから無いほうがマシってことも多い >>397
なるほどね
四角い見た目は気になるんだよね
後席や荷室が狭いのとロングドライブがちと不安なので躊躇してしまう >>417
林道行くとジムニだらけやで
昔はいろんなアホ四駆いたんだけど全滅 おれは舗装道路しか走らないからトヨタRAV4の3ドアを復活して欲しい クロスビー買おうかと思ったけど、ジムニーそそられるわ 日本人は流行にすぐ流されるからな
売れているものが良いものとは限らん シエラはいいとしても、軽の方はかっこいいんかね？これ。 >>418
今のは高速静かだよ
むかしのってた550のは
会話どころかよる耳鳴りして寝れんかった
後部座席スライドできるから二人乗りの時は荷物はななり詰める
四人乗ったら荷物は無理 >>418
クロスビーと被るけど、ワゴンタイプは欲しいな。
ホンダもオルト軽四駆としてZ復活すれば良いのに。 >>390
多いわけないｗ
前席は広くできるけど、そしたら後部座席なんかないも同然になるし
乗り心地、静粛性は悪くないけどツアラーとしては致命的なほど遅いし
遅いだけで疲れる 軽4駆自体が今のニーズとライフスタイルに合わないわな
おっさん向けに初動数だけ出しても売れねえって気づけ スズキのパワーないの軽トラ乗ってる奴なら誰でも知ってる。
キャリーですら走らないのに重たいジムニーが悪路走れるわけないやん。 主な購買層のニーズは例えばRV市場で充足してると思うので要するにニッチ市場だと思う。
パジェロミニなんてのもあったが、そのニッチな層には待たれてたんだなジムニーが。
そして購買層の彼女や奥さんたちは全く理解を示さないんだろう。 初めてのマイカーがJA11で27万㎞乗った
ラダーフレーム、リジットアクスル、重ステの、操作が実感的というか、まさに最高の相棒だったなあ >>394
40越えのオッサンのセカンドカーだよ
俺も欲しいが納期がなぁ
ハスラーの車検が半年後なんだよな ジムニーの走破性とか見て、欲しいと一度は思うんだけど、
多分一生使う機会ないからなあと思い直す。 >>352
あと
横風くらうと1車線横に飛ばされるw おじいちゃんが山の仕事で使ってるけど軽トラと乗り心地変わらないというか少しマシにした感じ >>26
なんで俺がレヴォーグ乗ってるのを知ってる(笑) 今頼んでも来年らしいしな
シンプルで角デザインだからいつ買っても古く無いのはいいね 自家用 サンバーバンワーゲンバス仕様カスタム
農作業 ６代目サンバートラック ディアスクラシック仕様カスタム
多分死ぬまで乗り続ける >>441
コイルリジッドに乗り心地求めるバカ発見 >>431
ジムニーヲタは９割以上が軽ジムニーを選ぶ
オーバーフェンダーは後から付けるから特に問題なし、、らしい
よって意外にシエラは不人気 むしろ、年間安定した台数を売っていけるクルマの方がめずらしいんや… スズキはハスラーのバカ売れから
そのままジムニーのバカ売れと。
すげえな。並みに乗り続けるのは無理だから
その後の舵取りに気を付けろよ
スズキなら釈迦に説法だが 山道はホンダの軽トラも走りやすいから、あれベースでジムニーみたいなの作ればいいのに ジムニーってひっくり返りやすいイメージかある。
俺はひっくり返って死んだし。 年間販売目標台数ってどの車でも簡単に超えるよな。
最初から、相当低く見積もってあえて売れてる感を出してるのだろうが。
なんかやり方がせこい。 どことは言わんが、ホンダも見習って欲しいぐらいに良いデザインだと思う。 >>436
現実的にはそうだろうね
ある程度数が出たら、官公庁やら森林組合、山の方の郵便局、一部の好き者が手を出すくらい >>361
山道？それは地図で「道」になっている道だろ？ >>453
まあ、日本のジムニーオタで本当にオフロードを走るやつは１％もおらんからな。 ジープのレネゲードとどっちにしようか悩む >>168 三菱がパジェロミニのオープン仕様出せば逆転あるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
