【自動車】スズキ ジムニー 新型、１ヶ月弱で年間販売目標台数の３分の１以上達成
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◆スズキ ジムニー 新型、1か月弱で年間販売目標台数の3分の1以上
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
国内生産が3か月連続増、世界生産が19か月連続増と好調だ。
国内販売は軽四輪車は4万9272台で4か月連続増、登録車は1万1192台で11か月連続増。
軽四輪車は、新型『スペーシア』、新型ジムニーが増加し、前年同月実績を上回った。
登録車は、新型『クロスビー』の上乗せ、新型ジムニーシエラの増加などで、7月として過去最高となった。
ジムニー新型の国内販売目標台数（年間）は1万5000台、ジムニーシエラ新型は1200台。
1か月弱で年間目標のそれぞれ3分の1以上、2分の1以上の販売実績をあげた。
■写真
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334109.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334110.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334111.jpg
Response 2018年8月30日（木） 15時30分
https://response.jp/article/2018/08/30/313485.html >>533
趣味用の車なら軽トラの方が良い
ジムニーは結局使い勝手が悪い そろそろパーツ屋のカスタム画像出揃ったかな。
貼れ。 >>557
JA11の３速オートマの時代から100km/hオーバーは余裕だったよ
いつの知識だよ？
SJ30とか71じゃねーんだから たしか自衛隊は 高速道路でも ＭＡＸ７０キロしかださないよな ハスラーってかわいい？
ターボの音がうるさいし、貧乏臭 ガキの頃、ジムニーを親父が乗ってて恥ずかしかったわ
友達の家は大型セダンや大きいワゴン車、ボルボ、ベンツとか乗ってて
友達に乗ってるとこ見られるのが嫌で仕方なかった
公園で遊んでて迎えに来た時は知らん顔で兄貴と逃げて隠れた事もあった
家族でドライブも旅行もジムニーで行ったこともあったな >>562
ちょっとしんどい坂登ってみ
余裕ないの分かるから
人乗せると特に 軟弱者は乗るのも大変な車なのに、良く売れるもんだなあw
ジムニーだと高速100キロで巡航するのに、エンジンの回転数は3600回転！
悪路ならこの低いギア比は武器だろうけどなあ。
万能車なんてのは存在しない。
伊豆のモビリティパークで遊んだら楽しいけど、そこまで行くのが難行苦行だww >>557
パワーはあるから高速の上り坂ならコンパクトに負けないくらい速いよ。 ID:8pqYdCCS0
なんでここまで大嘘が言えるのか分からん
林道で一番多いのは4躯の軽トラなのに >>570
ファーストカーがジムニーだったら恥ずかしいのは当然 今時ラダーフレームとか、スズキは２０年間何してたんや？
ただ売ってただけか。 >>567
インチアップして大きいタイヤを履かせたジムニーの高速走行の乗り味は
120km/hでも走れるけど疲れるんで100km/hで巡航する・・・ >>571
二人以下でしか乗らんからなあ
どっちにしても未舗装路でそこまで飛ばさんし これ以上の本格オフローダーって
腕回り30cmぐらいのムキムキじゃないと
恥ずかしいじゃないですか。 >>89
乗る道が狭い山道が多いから、御神体に出会う遭遇率も高そうな予感。 >>567
嘘つけ(笑)普通の車乗ったこと無いんやろ？
現行乗ってる知人が高速は怖くて駄目だって言っとるわ。 >>570
近所のおっちゃんが乗ってたらかっこええなって思ってたけど
自分ちだと確かにｗ >>573
トルクはありそうだけど、新設の高速とかで一車線だと
無茶苦茶緊張するんじゃないの？ >>581
絶対的なパワーじゃくて１０００ｃｃのコンパクトカーと比較した場合だよ
とくに長い上り坂の加速だとターボがついてるから速い >>567
それは嘘だわ
その辺のジムニーはかなり頑張らないと高速で巡航出来ない >>576
単にジムニー乗りにはそれが必要だから使ってるだけだろ。
ラダーフレームじゃないジムニーなんか、今までのジムニー乗りが買うと思うか？ >>574
パワー不足であることと、使わないっていう話は全く別だからな
軽トラなんて農業だって明らかに足りてない搭載量にむりやり積んで使ってる
日本の整備された林道程度でもキツイことあるから、もっとパワーがあったほうがいいっていう話を、パワー不足だから一切使えない、って言うふうに論点ずらししてるんかね？ >>576
トヨタも60年以上売ってるが今でも売れてるぞ え？ 田舎の山道走る車でしょ？
尾道の坂道４駆で登るとか・・・ >>596
あらあんた速攻で恥かいた ID:2P5efIMg0 か
なるほろずっと恥かいとけ >>590
先代のJB23（軽）とJB33W（1300cc）とスタートだ周して
60km/hまではターボの軽の方が速いがそれ以上はワイドが速い
しかし、おばさん以外が本気出してべた踏みする1000ccATの方が速いからｗ >>588
>新設の高速とかで一車線だと無茶苦茶緊張するんじゃないの？
高速よりもむしろ首都高や都心のオーバーパス、アンダーパスの方が緊張する。 凄いなあ、スズキ、
おめでとう！
一度は自分も乗ってみたいよ ニュー速＋での評価高かったよなこれ
世間とリンクしたんだ、というか買ったのかお前ら >>584
先々代のジムニー借りて高速乗ったことあるが、それ程不満は無かったけどな。
そりゃあまりスピード出せないし、アクセル全開を続けてたら足元がスゲえ熱くなったりはするが、割り切って80～90キロで高速走る分には怖くて走れないってコトは無いよ。 とりあえず、乗り込むだけでもテンション上がる車だと思うね
あの絶妙な狭さ、悪路走破性に特化した特殊性から来る、なんとも言えないプレミアム感ねw 軽で高速100キロ巡航はそもそもダメだろ
90なら行ける >>607
ここで言われてるネガなんて先刻承知の上で乗ってるからな
つか嫌なら普通の車買えばいいだけだし >>612
それは車種によるだろ。
ソニカとか高速道路はコンパクトより得意。 >>601
そいつが言う、なんちゃってて買うドライバーがすぐ手放すっていう話は何も間違ってないだろ
っていうかコモンセンスだからかぶるんだろ
むしろ図星突かれて発狂しているように見えるが
そういうオーナーが多いのは事実なんだから認めりゃいいものを
別に軽量なだけ走破性は否定しないんけれどな、軽規格の限界で坂道は苦手、全体的にアンダーパワーなのも事実 これ乗ってる奴はこだわり派って雰囲気が良いんだろうな >>549
660の車体に900くらいのぶち込むんでないの？ >>609
高速道路は下り坂が特に不得意なんだよ。
下り坂で１００㎞だとめちゃめちゃ怖い。
逆に上り坂だと１００㎞からさらに加速しても怖くない。 あれれー変だなあ？今日未使用車のK専門店に置いてあったぞ ほんとに売れてるのかなあ 怪しいなあ >>615
ソニカは知らんけど、ホイールベース長いnワンでも100は嫌だわ
ジムニーとかホイールベース短すぎるしなw >>565
俺は４ＷＤのミラバン。ダイハツだが実質的に、コスパ優先したジムニーの下位互換
ジムでもガンダムの仕事の大半はこなせるからな 実際にマニュアル車比率高いみたいね
良い事だ
シエラのマニュアル車が欲しいお >>576
パジェロは、モノコックに変わって
凄く酷評を受けたな。
環境基準、減税が、売れ行きに関わらない車を作ればOK。 >>614
ゲレンデってMTあるの？
デカすぎるし高すぎて気軽に林道行けないじゃん フルフラット車中泊と言っても無理矢理過ぎ
かろうじてフラットになって寝転べるぐらいだしね >>621
そういうのって、カスタマー向けの即納車両としてプレミアム価格で置いてあるだろ？ >>626
あんなうすらでかいので渓流釣りとか行きたくないよな まさかだけど、この車買ってオンロードオンリーな奴とか居ないだろうなｗｗｗｗｗｗｗ で、三分の一をここで達成したところで頭打ちなのか？ 日本は山が多いからな、こういう車が一番楽しいんよ。 >>614
最近のゲレンデなんてただの成金向け車だろ
昔ゲレンデ試乗に行ってクラッチが重い言うたら
「この車は軍人が長靴履いて乗る車で、エアジョーダンで乗る車ではありませんからw」言われたわ
それに比べて、今のはねぇ、、、 >>320
計算上だとシエラの方は3年待ちw
まあ増産して前倒しするんだろうけど、モーガンかロールスファントム並みの納期と言う、量産国産車があると思うと凄いね。
でも普通の人はハスラー買った方が幸せに成れると思うがな～。 >>633
言われてるほど悪くない。
ＭＴ 一般道 １３㎞、高速 １１㎞
ＡＴ 一般道 １０㎞、高速 １０㎞
くらいは走る >>614
お前田植えにジョンロブのブーツ履いてきそうな馬鹿だな >>629
あの小ささが大事なんだよなあ
いっそ一人乗りでミゼット2ぐらいの小ささでもいいと思うよ >>638
一般道は一昔前の二リッターのスポ車とおなじだぞｗ
てか高速だと燃費悪いって言うのが軽らしいところだな 実燃費はどうなん？
学生時代に友人が乗ってたけど２桁いったことが無いってぼやいてたなｗ 今の時代に三角窓まで復活させたらスズキさんブラボー！！ だったんだが、
さすがにやらんかったな >>636
最近のは知らんな。
20年前のショートは男前だぞ。
あらゆる意味で。 >>634
その山登るのが辛いんだけれどな
林道に至るまでに、紅葉観光で来てるプリウスに何度も道譲る事になるからｗ
日本の林道って割と整備が行き届いていて、そこまで酷いとこって実は少ないからお得意の走破性も不発
岩で擦らない車高高い車なら何でもいいんじゃね？ってノリだし >>643
そこまで燃費悪いのは３ＡＴだからだろ
今はＡＴでも４ＡＴだからそこまで悪くない >>169
これ大型もアクセル踏んでるから
まったくの不動車を引っ張ってるのとはちょっと違う
大型がスリップしないようアシストしてるだけ >>639
田植えは裸足になれるようにサンダルだぞ。
まあ、最後に田植えしたのは大学の時だが。
(除くバケツで稲作) 何でダイハツはMT車出さないのかな。
MT乗りがどんどんスズキに流れてるのに。 >>26
3と5があって何故に8抜いた！
最後は概ね当たってる 燃費を気にするならプラドのディーゼルが良いかな。
高速燃費リッター１３㎞で２割安い軽油だし
同じ燃料費でジムニーより５割以上多く走れる
ただしサイズが大きすぎるのが欠点 ランクル買おう思ったけどデカくて不便そうだからこっちにしたるわ シエラに極太タイヤ履いて乗りたい 超カッコイイはず 沙羅ちゃんもゲレンデやめてジムニーにすれば好感度アップするのにな >>570
うちは親戚付き合いで買った母親がキザシと父親がジムニーだった。それも微妙だろw >>648
ジムニーのATを舐めない方がいい！！
エアコンを作動させると実燃費7km/L以下だとか
MTですらジムニー乗るなら燃費は気にしちゃダメなんだから
家のワイドMTでエアコンを作動させると平均燃費12ｋｍ/L・・・ 初めての車がCX3って危ないですか？
ハスラーみたいな軽とかアクアあたりにしたほうが良いかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
