【自動車】スズキ ジムニー 新型、１ヶ月弱で年間販売目標台数の３分の１以上達成
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◆スズキ ジムニー 新型、1か月弱で年間販売目標台数の3分の1以上
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
国内生産が3か月連続増、世界生産が19か月連続増と好調だ。
国内販売は軽四輪車は4万9272台で4か月連続増、登録車は1万1192台で11か月連続増。
軽四輪車は、新型『スペーシア』、新型ジムニーが増加し、前年同月実績を上回った。
登録車は、新型『クロスビー』の上乗せ、新型ジムニーシエラの増加などで、7月として過去最高となった。
ジムニー新型の国内販売目標台数（年間）は1万5000台、ジムニーシエラ新型は1200台。
1か月弱で年間目標のそれぞれ3分の1以上、2分の1以上の販売実績をあげた。
■写真
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334109.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334110.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334111.jpg
Response 2018年8月30日（木） 15時30分
https://response.jp/article/2018/08/30/313485.html >>549
660の車体に900くらいのぶち込むんでないの？ >>609
高速道路は下り坂が特に不得意なんだよ。
下り坂で１００㎞だとめちゃめちゃ怖い。
逆に上り坂だと１００㎞からさらに加速しても怖くない。 あれれー変だなあ？今日未使用車のK専門店に置いてあったぞ ほんとに売れてるのかなあ 怪しいなあ >>615
ソニカは知らんけど、ホイールベース長いnワンでも100は嫌だわ
ジムニーとかホイールベース短すぎるしなw >>565
俺は４ＷＤのミラバン。ダイハツだが実質的に、コスパ優先したジムニーの下位互換
ジムでもガンダムの仕事の大半はこなせるからな 実際にマニュアル車比率高いみたいね
良い事だ
シエラのマニュアル車が欲しいお >>576
パジェロは、モノコックに変わって
凄く酷評を受けたな。
環境基準、減税が、売れ行きに関わらない車を作ればOK。 >>614
ゲレンデってMTあるの？
デカすぎるし高すぎて気軽に林道行けないじゃん フルフラット車中泊と言っても無理矢理過ぎ
かろうじてフラットになって寝転べるぐらいだしね >>621
そういうのって、カスタマー向けの即納車両としてプレミアム価格で置いてあるだろ？ >>626
あんなうすらでかいので渓流釣りとか行きたくないよな まさかだけど、この車買ってオンロードオンリーな奴とか居ないだろうなｗｗｗｗｗｗｗ で、三分の一をここで達成したところで頭打ちなのか？ 日本は山が多いからな、こういう車が一番楽しいんよ。 >>614
最近のゲレンデなんてただの成金向け車だろ
昔ゲレンデ試乗に行ってクラッチが重い言うたら
「この車は軍人が長靴履いて乗る車で、エアジョーダンで乗る車ではありませんからw」言われたわ
それに比べて、今のはねぇ、、、 >>320
計算上だとシエラの方は3年待ちw
まあ増産して前倒しするんだろうけど、モーガンかロールスファントム並みの納期と言う、量産国産車があると思うと凄いね。
でも普通の人はハスラー買った方が幸せに成れると思うがな～。 >>633
言われてるほど悪くない。
ＭＴ 一般道 １３㎞、高速 １１㎞
ＡＴ 一般道 １０㎞、高速 １０㎞
くらいは走る >>614
お前田植えにジョンロブのブーツ履いてきそうな馬鹿だな >>629
あの小ささが大事なんだよなあ
いっそ一人乗りでミゼット2ぐらいの小ささでもいいと思うよ >>638
一般道は一昔前の二リッターのスポ車とおなじだぞｗ
てか高速だと燃費悪いって言うのが軽らしいところだな 実燃費はどうなん？
学生時代に友人が乗ってたけど２桁いったことが無いってぼやいてたなｗ 今の時代に三角窓まで復活させたらスズキさんブラボー！！ だったんだが、
さすがにやらんかったな >>636
最近のは知らんな。
20年前のショートは男前だぞ。
あらゆる意味で。 >>634
その山登るのが辛いんだけれどな
林道に至るまでに、紅葉観光で来てるプリウスに何度も道譲る事になるからｗ
日本の林道って割と整備が行き届いていて、そこまで酷いとこって実は少ないからお得意の走破性も不発
岩で擦らない車高高い車なら何でもいいんじゃね？ってノリだし >>643
そこまで燃費悪いのは３ＡＴだからだろ
今はＡＴでも４ＡＴだからそこまで悪くない >>169
これ大型もアクセル踏んでるから
まったくの不動車を引っ張ってるのとはちょっと違う
大型がスリップしないようアシストしてるだけ >>639
田植えは裸足になれるようにサンダルだぞ。
まあ、最後に田植えしたのは大学の時だが。
(除くバケツで稲作) 何でダイハツはMT車出さないのかな。
MT乗りがどんどんスズキに流れてるのに。 >>26
3と5があって何故に8抜いた！
最後は概ね当たってる 燃費を気にするならプラドのディーゼルが良いかな。
高速燃費リッター１３㎞で２割安い軽油だし
同じ燃料費でジムニーより５割以上多く走れる
ただしサイズが大きすぎるのが欠点 ランクル買おう思ったけどデカくて不便そうだからこっちにしたるわ シエラに極太タイヤ履いて乗りたい 超カッコイイはず 沙羅ちゃんもゲレンデやめてジムニーにすれば好感度アップするのにな >>570
うちは親戚付き合いで買った母親がキザシと父親がジムニーだった。それも微妙だろw >>648
ジムニーのATを舐めない方がいい！！
エアコンを作動させると実燃費7km/L以下だとか
MTですらジムニー乗るなら燃費は気にしちゃダメなんだから
家のワイドMTでエアコンを作動させると平均燃費12ｋｍ/L・・・ 初めての車がCX3って危ないですか？
ハスラーみたいな軽とかアクアあたりにしたほうが良いかな？ プラドのディーゼルがもう少しサイズが小さくなって
デザインが新型ジムニーみたいに古典的なデザインなら買いたい
価格は今の水準でも良いから >>663
横転してるジムニーは北海道の冬の風物詩だからな
間違いでもない 俺のジムニーはいつ納車されるんだ一体？
5月に15年乗り続けていた車が壊れて廃車になり
6/18の先行予約をし
7/5に契約したのに
なしのつぶてって
日焼けで真っ黒だわ >>660
>うちは親戚付き合いで買った母親がキザシと父親がジムニーだった。それも微妙だろw
例えば松濤とか池田山とかの高級住宅地に住んでて浜松ナンバーのキザシとか乗ってたら超お金持ちと思われるやん ランクルって今こんなんなってんのか。クソだせぇな。 >>662
cx-3ってデミオの上物変えただけで数十万アップなんでしょ？ >>656
ランクルってトータルコストで比較すると車両価格の割に安くあがるよ シエラのフェンダーを取っ払ってDisk Sawみたいなほっそいタイヤを履かせたい... >>671
オーリスの厚化粧にLバッヂ付けて200万アップのCTよりマシじゃん >>656
今のランクル海外向けの巨大だからオートキャンプならいいんじゃない
ただ釣り登山など林道入るとサイドするすれ違えない止めれないUターンできないけど
あっでもジムニ慣らしで藪漕ぎしてサイド擦りまくりだw クラウンやプリウス、アクアみたいな本当の売れ筋がフルモデルチェンジすると初月で年販の数倍になるから
やっぱジムニーは買いもしない口だけの車好きにそのポリシーがウケてるだけなんだよな
知ってた 家族用にミニバンがあればお父さんはジムニーが欲しいね
俺は迷ったけどダイハツ ハイゼット デッキバンを買った 水没言うたってジムニーじゃ勝負になんねーだろ。
ゲリラ豪雨舐めすぎ。やっぱいすゞだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=OHjVtApwXac >>674
ブランド価値を毀損するだけだからＩＳ以上だけにすれば良いのにね >>676
バブルの頃、バカ四駆が溢れてたのは遠い昔・・・ ジムニースレのジムニー推しからラッシュって単語が出るのあまり見たこと無い
あれは地味だけどいい車 >>683
それはバブルが弾けた直後くらいの話でバブル期じゃない
あと高級時計が流行りだしたのも９０年代半ば以降
バブル期に高級時計してる人なんていなかった 四駆が必要ないところに住んでるなら四駆が必要なところに行くんだよ >>618
こだわり派でもジムニー信者でも無いけど、スズキ信者ではある。
スイフト２世代乗り継いで、今はソリオ。
単純に今一番真剣に車作ってるメーカーだと思うから好きって感じ。
貧乏人御用達メーカーと言えばそれまでだが、200万以下の車ならスズキが1番傑作多いと思う。
クロスビー欲しいと思ってたけど、シエラ買えるならシエラが良いと思った。 ワイド名乗ってた頃の1300乗ってたけど遅かった
ターボな軽買ってブーストアップした方が速そう >>698
実体験としてバブル知らない世代はたんなる思い込みで勘違いしてる人が多い。
高級ブランド物とか高級時計とかそんなもんは全く流行っていなかったどころかむしろ避けられてた。
４輪駆動車も流行ってなかった。 >>682
新プラットフォームをまずレクサスからってしないとね、
ましてやCTはプラットフォームでなくてベースがオーリスだから余計に買った人が不憫。
ま、来年新プラットフォームになるみたいだから少しはマシになるのかな。
そういう意味でジムニーは基本設計からこれ用でしかなく方向性も明確でブレがないというのが魅力なんだろな。 ロングエスクード復活したら、フォレスターから乗り換えても良い。 >>698
良い車が多いけど微妙に外してくる
例えばアルトワークスとかスイフトスポーツも外装はベースグレードと共通の方が良い。
ノーマルスイフトのＭＴ廃止してスプラッシュはＭＴ専用にした方が良い。 >>686
だってダイハツのビーゴのOEM車だもん
例えば、スズキのジムニーやハスラーとか車名がでても
マツダのAZ-オフロードとかフレアクロスオーバーの車名が出るのは稀だろ？ >>26
フェラレディwww
中古の方がスペック高いのでは？w 本気でほしい
テッチン大径ホイール細めに、メーカーオプションのSUZUKIグリルの漆黒シエラ >>26
微妙に公道で嫌われてる車種が多いのが笑える >>560
セカンドカーだからそもそも普段使いしない事ぐらいわかり切って買ってんのに何言ってんだ？って言ってんだよ >>686
最近、北海道で山や峠で工事してる人はみんなラッシュに乗ってる
人が乗れるからかな 昨日みた新型シエラは日本国中での1/650だったか！ >>706
ヴェルファイア、ヴォクシー、ノア、エスクァイア、アルファード、エルグランド、N-BOXカスタム、ワゴンRスティングレー
とかの方が嫌い。あんな酷いデザインの車を買う人には近づきたくもないし同じ空気も吸いたくない。 >>662
危なくは無いけど住宅地とかで狭い道多いと
気楽に運転できないね。
軽の方が事故ったら被害はおおきい >>709
本当かなぁ？ 雪国だけどほとんど走ってるの見たことない 今の型のジムニー買おうとしている方がどんな層なのか分からんけれど、
独り者の頃にジムニーとシエラに乗れたのは良い経験だったよ
ジムニーとロードスターは生涯で一回は乗っておくべき、
じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
