【大阪】賑わい少ない“新大阪”を再開発へ 厳しい「高さ規制」緩和を期待★2
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https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180830/GE000000000000024149.jpg
大阪市は梅田やミナミに比べて賑わいが少ない新大阪駅の周辺を西日本の玄関口にふさわしい街へ再開発する検討を始めました。これまで街づくりの足かせとなってきたビルの高さ規制の緩和などを国に働き掛けていくということです。
大阪・梅田から北に３キロほど離れた場所にある新大阪駅。新幹線や在来線、地下鉄が行き交う関西の玄関口ですが、駅周辺に大型の商業施設はなく人通りは決して多くありません。オフィスやホテルはあるものの、賑わいにあふれた街という印象はあまりないようです。
「ちょっと出かけて買い物しようか、何か食べようかというときに、新大阪に行こうとは思わない。どうしても梅田とか」（男性）
「新幹線を降りてすぐ地下鉄やＪＲで移動しちゃうんで、新大阪周辺で何かしようという感覚はない」（男性）
街としてはイマイチ存在感が薄い新大阪ですが、新大阪駅には今後、おおさか東線やなにわ筋線、阪急新大阪連絡線、リニア中央新幹線に北陸新幹線と様々な路線が乗り入れる構想があり、さらに利用者が増えることは確実な状況です。
そこで大阪市は新大阪駅の周辺を西日本の玄関口にふさわしい街として、再開発する検討を始めました。国が特に力を入れる再開発エリアの候補となったことを受け、新大阪を梅田のような賑わいに溢れた街に変えていこうというのです。
「新大阪エリアというのは非常に（発展の）可能性が高いエリア。新大阪の街づくりは非常に重要になってくる」（大阪市 吉村洋文市長）
しかし、そこには高い壁がありました。
「こちらのビルが新大阪エリアで一番高いビルなのですが、それでも１０１メートルしかありません」（入口茉莉記者リポート）
上空から見ても…２００メートル近い超高層ビルが建ち並ぶ梅田エリアに比べ、淀川の反対側にある新大阪エリアにそこまで高い建物はありません。
その理由が飛行機です。新大阪エリアは伊丹空港に着陸する飛行機の通り道となっています。通り道にあたるエリアには厳しい建物の高さ規制がありますが、新大阪駅の周辺はまさにそのど真ん中。空港にも近いことから、これまで高さ１００メートルほどのビルしか建てることができませんでした。大阪市はこの高さ規制を緩和してもらうことで、古いビルの建て替えなどが進むことを期待しています。
「国に対してさまざまな働きかけをしていきたい。街がどうあるべきか策定して、そのために必要なあらゆる措置を国にお願いしていく」（大阪市 吉村洋文市長）
将来の新大阪は今より高いビルが建ち並ぶ、より賑やかなエリアとなるのか。大阪市はすでに規制緩和が行われている「うめきた」なども参考に、国への働きかけを進める方針です。
毎日放送 2018/08/30 19:38
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180830/GE000000000000024149.shtml
★1：2018/08/31(金) 00:56:32.56
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535644592/ >>1
維新が伊丹空港を廃止しようとしたら売国奴自民党に潰された。
↓
維新が新大阪を発展させようと規制緩和までこぎつけたが、伊丹空港のせいで高さ制限がネックに
↑
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gau 新大阪のせいで、大阪は景気が悪いと誤解されている。
新幹線に乗ってると名古屋付近は建設が盛んだが、新大阪はタワークレーンが見当たらないから。
しかし梅田に行くと… 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
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gcu JR、新幹線と地下鉄だけじゃ新横程度にしかならんだろ。 高層マンションを建てたいだけで
賑やかにはならんわ 新大阪は乗り継ぎ駅のままで十分。「十三駅」こそ北大阪のシンボル。無視してもらっては困ります。 神戸最大のB地区を西宮ガーデンズで上手いことおしゃれな町に変化したんで、その二番煎じ狙ってるな。 阪急阪神HD 2022年以降に「阪急村」をドミノ式再開発 「大阪新阪急ホテル」と「阪急ターミナルビル」が超高層ビルに建て替え
大阪新阪急ホテル
https://i.imgur.com/oJYa7B9.jpg
阪急ターミナルビル
https://i.imgur.com/6ouUqzO.jpg
新大阪に超高層タワーホテルが建設中
（仮称）karaksa hotel Shin-Osaka Premier
https://i.imgur.com/3zRmCq6.jpg
ＷＢＦ新大阪ホテル
https://i.imgur.com/r51U07i.jpg >>1
航空法の高さ制限緩和は不可能。
無能職員の馬鹿発言だな。 まず無理。
新大阪にビルを建てても、商業施設を作っても、それを目的に人は集まらない。
梅田が近くにあるので、梅田に行く。
大阪で新大阪にしかないものは、新幹線乗り場だけ。 人口が希薄になる一方なのにまた都市開発計画かよ。
地価上げて高値で売り抜けたいだけだろう。弁天町と
西九条もおなじこと言ってたぞう(´･ω･｀)もう 環状線を山手線と同じ大きさにして新大阪も通るようにする 東京のムサコとかニコタマみたいな新バブルを煽りたいんだろうけど
むこうは人口増える一方でちょっとつくれば住人殺到するけど大阪に
そんな活力まったくないじゃん。つくってもハコモノだけできて不良資産化だよ
ふつうに大阪駅北プロジェクトに集中しておけばいい 高さ規制ぐあると地価が割高になるから
ディベが手を出しにくくなるんだよな 歩いても余裕で行ける隣の東淀川なんてもうモロ下町
つか新大阪の東淀川側の出入り口なんだよあれ田端南口のこと笑えんぞｗ 濡れ手に粟の儲けがしたいんなら、いまある土地を二束三文で売り払って
さっさと東京の土地を買うことですわ。 >>31
あーそれデカいな
不可侵領域が存在してるのね 大阪コンプが延々と新大阪の再開発に関係ない事を書くだけだろw 莫大なカネ掛けて新大阪なんか開発するより
『新大阪〜梅田間の移動手段』をタダで提供する方が良いと思うんだが… >>23
なんばに新幹線(大阪の玄関)駅を作れば
難波>>>梅田、となるのは必定
難波の方が町として面白いので、それに交通パワーが加われば、大阪一間違いなし。 新大阪は何か辛気臭くて、土地の持つ空気感が最悪
かろうじて日生ビルとキャプテン翼スタジアムのとこだけ明るい空気が流れてる 東海道新幹線を
京都＞奈良＞関空＞なんば＞神戸
これだな(´･ω･｀) 御堂筋沿いは高さ制限緩和で既存ビルの建て替えや、新しいビルの建設が増えている
大阪はオフィス需要はかなり逼迫した状態、新大阪はさてどうなるかな
大阪のオフィス空室率、過去最低水準 大型ビルは０％台…もはや「引っ越し困難」
https://www.sankei.com/west/news/180423/wst1804230007-n1.html 新大阪ってちょっと駅から外れたら戸建てに木造2階建てアパートがあるようなところじゃん
平面的に集積しきって上に伸びるしかないっていうならわかるけど、現状を見る限りまだまだやれること多そうだけどなあ いま便利なわりに静かで住みやすいんだから放っておいてくれ >>1
ホントに維新はアホだな
新大阪が離れ小島として切り離されてるからこそ
大阪が東京の支店にならずに済んでるのに >>34
あの先って、行ってほしくない地域なんだよ。
JRの思いやりを判れ。 無国籍でダサいデザインを放置して高さだけ制限したところで街は美しくならない
京都がいい見本 >>28
さすが引きこもり
自分の部屋だけが世間ｗ 超高層ビルなんかおっ立てて再開発なんていう
判で押したような東京みたいな真似はやめた方がいいぞ 遠征組としてはメルパルクホールはとても有り難いけどな 大阪モノレールを
新大阪駅にゴリ押しでつなげたら賑わうかもしれん(｀・ω・´) 駅構内で乗り換えと待ち時間をつぶせる
所さえ便利にしてくれたら充分。 新大阪駅地下に、リッチドール歓楽街があればいいな(｀・ω・´) 東京の品川も大きく変わったし、新大阪も化ける可能性は高い >>2
伊丹廃止とかアホもたいがいにしろちうねん
羽田廃止するような愚行やがな 十三と西中島南方を合わせたような歓楽街が駅前に出来れば栄えるだろうな まだいいじゃん
新神戸なんてどこの田舎駅だって感じだし
大阪でホテル取れなかったので泊まったけどびっくりした >>57
乗車定員少ないモノレールなんて何の役にも立たん
御堂筋線でつながってるから十分や JR在来線一駅で大阪の最大の繁華街梅田に出れる
から通過点でしかないわな。子供の頃はセンイシティ
とかもあってそれなりににぎわってたけど
今じゃゴーストタウン化してる。 >>64
アホはお前
伊丹の存在がどんだけ大阪の足かせになってるか分かってない >>20
アベノハルカスは伊丹の高さ規制を緩和したからあの高さに出来たことも知らんのか情弱 >>75
広島や名古屋の空港がどんだけ足枷になってるかも考えてみい 伊丹は兵庫県がリードして廃止しないとだめ
首都機能のバックアップを兵庫県に持ってくるチャンスなのに誰も分かってない 大阪ってほんと無計画だよな。
新大阪と関空のアクセスを良くしたいから梅北駅やらナニワ筋線をわざわざ作ってるけど、それで改善しても40分以上かかる遠さ。
そもそも北部の新大阪と南部の関空という対極的過ぎる立地で時短化とか言ってるのがアホらしい。
関空の立地からして失敗してるから根本的な不便さは解消されないし、その尻拭いで連鎖的に微妙な再開発がされる。
伊丹空港にしても関空誕生によって廃止する予定が関空の不便さのせいで想定外に存続することになり、伊丹のせいで相変わらず新大阪や梅田は高さ規制という負の連鎖。
梅田をあれだけ再開発したのに今度は新大阪や！って足の引っ張り合いになるだけなのにアホ過ぎる負の連鎖。 >>77
広島が新空港に移転する前後の利用者数を一回でも調べてから知ったような口聞けよアホが
どーせアクセスがどうこうでしか判断できんボケのクセしてえらそーにww >>78
というより、伊丹廃港で一番得をするのが神戸空港(と神戸市)で、兵庫県側はだからこそ伊丹を死守したい
それは分かるが、アホなんは神戸市民で、伊丹廃港→神戸の利益に直結て簡単な構図にすら気付いてない >>38 遠くから新幹線乗ってくる客にとっては
新大阪駅で降りずに在来線乗り換えて持ってる
乗車券で大阪駅でも天王寺駅でもJR難波駅でも
行けるから必要ない。 空港があるから無理なんちゃうの
しかも周辺はB地区だらけだし >>47
武蔵小杉は商業地というよりタワマン乱立してるだけなんだけどな
それに合わせて商業施設作ってるだけで。
でもグランツリーモール閑古鳥鳴いてた気がする。
3年前平日昼前頃行ったときあまりの人の少なさにびっくりした 新大阪駅って
たまプラーザ駅より栄えてないような気がする(｀・ω・´) 新大阪駅近くの高架下で女物のバッグを逆さにして中身を出してる男二人を見たぞ。
あんなとこ危なくて歩けんわ 線路と道路で分断されまくってるイメージ
線路が地面にある東側を捨てて無視しても
西側も道路や貨物線でゴチャゴチャ 新大阪から淡路まで動く歩道を作ってくれよ(´・ω・｀) 伊丹空港を廃止してまえよ
何の為に関空作ったんだよ
利便性って言うならインフラ整備すりゃいいだけだろ 梅田・難波・天王寺
３つの都心部があるのに新大阪なんて行かないだろ
巨大な新幹線駅と巨大な在来線駅（しかも在来線は地上地面）
商業地にはかなり邪魔になる
例えば名古屋駅は新幹線と在来線一体の巨大駅で
駅の東側と西側では完全分離の別世界 阪急しか無い十三駅
最強の御堂筋線とはいえ地味な西中島南方駅
集客に不便そうな所に風俗街があるのが不思議
新大阪駅の方に有る方が集客有利そうなのに ［事件からまもなく2年、時効まで8年］
［何故、続報が報道されないのか？］
［国民を守れない政府でよいのか？政府は本当に解決する意思があるのか？］
［このチリ人を許してはならない］［政府はチリに対し毅然とした態度を示せ］「東京オリンピックに向けチリからの真摯な対応を求める」「サッカー代表はチリと試合をするべきではない」
黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人
『ニコラス・セペダ・コントレラス（Nicolas Zepeda Contreras） 』 （元筑波大学留学生）
チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。
フランスの捜査当局は2017年３月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する予定だった。
しかし、事件の続報はなく、進捗状況がどうなっているのか全くわからない
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3028443.html
この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。
そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ
政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でもない。
この事件である。
政府は外務省はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしていたのか？
森友・加計問題にかまけていた間に重大なチリ人による人権侵害が忘れ去られようとしている。
メディアももっとがんばってほしい。勇気を見せてほしい。
何度でも言う。本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。
この案件に毅然とした対応が出来ない政府は国民の信頼を失うだろう。
このままのうのうとチリがオリンピックに参加してよいのか？
また、日本人として犯罪者を匿うチリと、真摯な捜査を行わないフランスへの抗議の意思を示す為
「オリンピック開会式でのチリとフランスへのブーイング」をするべきである。 天王寺の再開発もやっと終わりが見えたんだろう
次はおおさか東線、なにわ筋線、阪急新線のターミナル化する新大阪なんだろうな 最初から、梅田まで新幹線通しとけばよかっただけの話。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
