【大阪】賑わい少ない“新大阪”を再開発へ 厳しい「高さ規制」緩和を期待★2
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https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180830/GE000000000000024149.jpg
大阪市は梅田やミナミに比べて賑わいが少ない新大阪駅の周辺を西日本の玄関口にふさわしい街へ再開発する検討を始めました。これまで街づくりの足かせとなってきたビルの高さ規制の緩和などを国に働き掛けていくということです。
大阪・梅田から北に３キロほど離れた場所にある新大阪駅。新幹線や在来線、地下鉄が行き交う関西の玄関口ですが、駅周辺に大型の商業施設はなく人通りは決して多くありません。オフィスやホテルはあるものの、賑わいにあふれた街という印象はあまりないようです。
「ちょっと出かけて買い物しようか、何か食べようかというときに、新大阪に行こうとは思わない。どうしても梅田とか」（男性）
「新幹線を降りてすぐ地下鉄やＪＲで移動しちゃうんで、新大阪周辺で何かしようという感覚はない」（男性）
街としてはイマイチ存在感が薄い新大阪ですが、新大阪駅には今後、おおさか東線やなにわ筋線、阪急新大阪連絡線、リニア中央新幹線に北陸新幹線と様々な路線が乗り入れる構想があり、さらに利用者が増えることは確実な状況です。
そこで大阪市は新大阪駅の周辺を西日本の玄関口にふさわしい街として、再開発する検討を始めました。国が特に力を入れる再開発エリアの候補となったことを受け、新大阪を梅田のような賑わいに溢れた街に変えていこうというのです。
「新大阪エリアというのは非常に（発展の）可能性が高いエリア。新大阪の街づくりは非常に重要になってくる」（大阪市 吉村洋文市長）
しかし、そこには高い壁がありました。
「こちらのビルが新大阪エリアで一番高いビルなのですが、それでも１０１メートルしかありません」（入口茉莉記者リポート）
上空から見ても…２００メートル近い超高層ビルが建ち並ぶ梅田エリアに比べ、淀川の反対側にある新大阪エリアにそこまで高い建物はありません。
その理由が飛行機です。新大阪エリアは伊丹空港に着陸する飛行機の通り道となっています。通り道にあたるエリアには厳しい建物の高さ規制がありますが、新大阪駅の周辺はまさにそのど真ん中。空港にも近いことから、これまで高さ１００メートルほどのビルしか建てることができませんでした。大阪市はこの高さ規制を緩和してもらうことで、古いビルの建て替えなどが進むことを期待しています。
「国に対してさまざまな働きかけをしていきたい。街がどうあるべきか策定して、そのために必要なあらゆる措置を国にお願いしていく」（大阪市 吉村洋文市長）
将来の新大阪は今より高いビルが建ち並ぶ、より賑やかなエリアとなるのか。大阪市はすでに規制緩和が行われている「うめきた」なども参考に、国への働きかけを進める方針です。
毎日放送 2018/08/30 19:38
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180830/GE000000000000024149.shtml
★1：2018/08/31(金) 00:56:32.56
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535644592/ 摂津大阪の位置は本来、
日本の五畿七道がこの位置に集まり、
さらにそこに、東西からの海の道と南北に延びる陸橋・難波岡が立体交差するという、
日本一の大交差点だった。
/交差点/ では、
様々な方面からやってきた人や物が一時交わり、出会い、
そして自らの立ち位置と行きたい方向を再確認して
またそれぞれの道へと旅立っていく。
ここは、「中心」 ではなく 「交差点」 である ということ。
その地に、西洋的な都市概念「中心」を想定してしまったという誤りを正し、
永い間に滞留してきたあらゆるモノを取り除き、「交差点」としての空間をあらためて広く確保し、
この地本来の特性を取り戻す必要がある。 江戸 − 東京 がなぜ栄えてきたのか？
ここもまた、北アメリカ系プレートとユーラシア系プレート、東南アジア系プレートが交差する地学上の一大交差点であり、
世界が近代に入り、環太平洋の開発が進むにつれ、特にアメリカがアジアへの尖兵としてこの地を求め始めてからは
多くの人が集まる一方となった。
しかしここでも 「交差点」 に 「中心」 を想定してしまうという誤りを犯し、
あまりにも多くの人とモノを滞留させて機能不全に陥っている。
元来、日本列島自体が、アジアーアメリカの 「陸橋」 であり、 「交差点」 であるという、
マクロの地政学的構造をあらためて認識し、
その中の東西の二大交差点をもう一度整理し、再編して適切な機能を取り戻し、
日本列島全体の象徴的機能を活性化する必要がある。 オレは奈良に住んでるから、東京出張も京都から行く。新大阪は使わないなあ。田舎は四国だけど、
車で帰るしな。 アジアの成長を認めない権威主義の没落する日本人の志向
「大阪は経営がしにくい方東京へ行く」
成長する中国韓国の優秀な個性あふれる企業の志向
「東京より家賃や人件費が安い。人と人の交流も温かく、優れた面が多い」
経済成長率
中国＞＞＞韓国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本（笑）
さて、どっちが将来見込みあるでしょうか？ 地方は衰退どころか出涸らし
http://my.shadowcity.jp/2017/12/post-12295.html
>東京は世界都市といわれるが、国際化してきたのは東京に本社を置く日本企業であって、
>「都市の機能」としてはあまり国際化されていない現実がある。
>2011年の東京都産業連関表によれば、都内生産額のうち輸出額（海外からの売り上げ）はわずか2.0％（3兆3千億円）に過ぎない。
>東京は、国内のヒト、モノ、カネを一極集中的に集め、日本の大企業がそれらを利用して
>海外に進出するための出撃基地として機能しているだけである。（中略）
>しかし、この構造は持続可能ではない。なぜならば、中継都市はヒト、モノ、カネを
>供給する上流の地方都市や農山村を掘り崩すようにして存立しているが、上流の地方圏が衰退してしまえば、時間差で衰退する運命にあるからである。
日本の「名目GDPが過去最大」のウソを暴く、統計粉飾のカラクリ
http://www.mag2.com/p/news/345572
>研究開発費のかさ上げでは足りない分を、この恣意的なやり方で上乗せし、
>31.6兆円という数字をはじき出したとみるのが自然といえまいか。
>新基準への変更により、2016年度の名目GDPは539兆円になった。
>これをもって過去最大値と政府は言う。
>しかし、旧基準だと、過去最大は1997年度の521兆円であって、2015年度は500兆円にすぎない
>2016年度の場合、旧基準値がないため正確な比較はできないが、おそらく97年度に比べるとかなり低い数字だろう。
日本の１人あたりＧＤＰ、ＯＥＣＤ加盟国で20位 15年9.6％減
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS22H5V_S6A221C1EA1000/
>日本は2000年に２位になったが、その後は順位が下がっている。15年は主要７カ国（Ｇ７）で、イタリアに次ぐ低さだった。
>15年の名目ＧＤＰは４兆3836億ドルと、世界３位は変わらない。だが世界に占める比率は5.9％と、20年前の４割弱に縮まった。
>ＧＤＰ統計は今月８日発表の今年７〜９月期の改定値から、推計方法を切り替えた。昨年12月に公表した14年の１人当たり名目ＧＤＰはＯＥＣＤ加盟国の中で20位だったが、推計方法を見直した結果、14年の順位は19位に繰り上がった。
http://saigaijyouhou.com/img/s_ice_screenshot_20161223-122821.jpeg/
日本20位、韓国22位
・東京は内需産業で海外から稼げず、一極集中に頼る産業→東京は間もなく稼げなくなる
・日本経済は粉飾統計で無理矢理世界3位を維持→全く成長していない
・粉飾ＧＤＰでも世界19位の一人当たり、韓国に抜かれるめどが立つ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 没落日本人の妄想 ： 大阪は愛知に抜かれた
国際社会の現実 ： 大阪はアジアナンバー1の住みやすさ
大阪が愛知に抜かれたと騒ぐ奴らの実情
・朝日新聞→英国評価で最下位の信用度
・大阪自民党→自民党支持率４７位
・ネットの大阪叩き→中国韓国に喧嘩売ってサイバー戦争で負ける
大阪が住みやすい都市３位と言うメディアの現実
・英国エコノミスト→世界一の信用度完璧のメディア
やはりオワコンで信用されないやつほど大阪叩くのが分かりましたｗ
大阪叩く世界中で信用されないやつに愛知に抜かれたと言われてもいたくないｗ
英国様が大阪はアジアナンバー１の住みやすさと言っているし >>958
関西なんかとっくに終わっているよ
穀潰しの割には貧富の格差が激しい。 関西ではなく日本が終わってるｗ
日本はもう中韓に負けるだけｗ
中韓が出来ない個性がある地域だけが残るわ >>960
真っ先に消えるのは関西、福岡、札幌みたいな
穀潰しの地方だよ。 これからは新大阪の時代でっせ〜
真・大阪としての地位を築きまっせ〜 主要都市推計人口 2018年8月1日
総人口 対前年同月 都市名
9,551,763 + 91337 東京23区
2,724,007 + 12305 大阪市
1,577,973 + 12116 福岡市
2,320,047 + 7052 名古屋市
3,740,617 + 6731 横浜市
1,966,073 + 3451 札幌市
1,088,466 + 2454 仙台市
*,977,515 + 2331 千葉市
1,199,437 + 65 広島市
1,469,653 - 2391 京都市
*,696,129 - 3321 静岡市
1,528,458 - 4863 神戸市 ３つの同和地区に囲まれたところなのでいろいろ難しい場所なんよ 新大阪の開発は土地柄無理だし
高いビルは建てれんし
川氾濫したら水没するエリアだろ 新大阪より新世界をなんとかせーよw
フェスティバルゲートがアカンかった理由を真面目に考えろや じめじめしてるから人だっておかしくなる
どんなまともな人も狂いだす
淀んだどんよりした空気が悪い
そんな土地の再開発とか、巨大な空気清浄器を建設するのかも >>607
> 名駅の超高層ビル群にコンプレックス感じまくるから
日本一の高さのあべのハルカス建ててる大阪人が、名古屋にコンプ持つわけないだろ、おまえ馬鹿だなw >>968
地盤の悪さ(表層地盤増幅率)では、新大阪駅界隈より梅田界隈の方が悪い
その地盤の悪い梅田界隈には高いビルがたくさん建ってる 新大阪なんか今頃開発してもしゃーない
北梅田駅をターミナル化して日本のハブターミナルにするしかない 梅田も元々土地柄が良くなかったが
今や日本一の街だ。中之島も中州で氾濫リスクがあるけど、大阪の一等地。
昔の大阪にはそれだけなバイタリティーが有ったけど、今の大阪には、新今宮も新大阪も変えるエネルギーが無い。 東京一極集中とかって言うけど
関西一極集中で梅田やその周辺は凄いな関西の他大丈夫か？ >>978
そこで真大阪でっせ〜
北陸新幹線とリニアが来て完成でおま >>978
あらゆる極で一極集中が続くと言われていた。
でもあえて言いたい、関西に一極が作れて良かったね。
維新政権、震災、インバウンド、中国アジアの伸長っていう大阪にとって良い要素が続いたから。 大阪に一極があるなんて希望的観測もいいとこよ
ただただでかいだけの地方都市
今の大阪じゃ埼玉と同列だもの >>983
埼玉を辺縁部にしている東京がそれだけ巨大なんだよ。
一極集中のロジックは入れ子構造的に大きいほうへ何重も働いてるから。 同じ神戸人して同意
僻地のゴミ山とその玄関口でしかない大阪よりも四国な中国の玄関口である神戸に集約した方がいい
0285 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [CN] 2018/09/03 07:10:16 ID:cZXBJsts0
伊丹を廃港にして神戸空港に集約すればいい話
0292 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [CN] 2018/09/03 07:21:41 ID:cZXBJsts0
>>288
大阪土人のほうがアホだろ
僻地にある関空は不便この上ない
あれはもう和歌山空港ｗ
伊丹と関空を廃港にして神戸空港に集約して需要の喚起を促すべきなんだよ 繁華街「三宮」
高層ビル建ち並ぶデートスポット 「ハーバーランド」
政の中心地でもある中央区は、新幹線の 駅や空港、フェリーターミナルまであ る!!!!
さすがに都会度では東京や大阪に劣る が、これだけ充実していれば大都会間違 いなしだよね!?
更に山、海、温泉、歴史、夜景、都会そして綺麗な港街まである
ある意味、東京大阪名古屋なんかより魅力あると思うけど
まあ、唯一欠点といえば治安面でみれば大阪超えて和歌山や泉州辺りの下流地域からの下衆どもが悪さしにやってくるのが数少ない欠点だけど
神戸の地元の住民は品行方正で民度が高くいい人ばかり
東京なんて見た目だけで中身のないゴーストタウンなうえ犬にも劣る見下げ果てた人間の屑の集まりだし大阪なんてアジアのヨハネスブルクと言えるほど治安が悪くゴキブリですら住めないようなスラム 神戸空港−羽田空港線を使ってみたが、アクセス的に関空よりも神戸空港の方がだいぶ便利だった。
当然、神戸空港まで行くならば、伊丹空港や新幹線の方がもっと便利だけど。
そもそも、泉州・馬鹿山出身の議員が我田引水で、関西全体の利益よりも目先の自己の利益だけを考えて、
大阪の経済の中心をなしている太平洋ベルトから大きく外れて関西の大半にとって不便な
大阪の南のはずれに空港を誘致したもんだから、本来廃港にするはずだった伊丹空港から
客と航空便が移転せず、今の３空港問題になっている。
泉州・馬鹿山出身の議員が地元優先の余計なことをしていなければ、今ごろ神戸沖の大空港１つに集約
され、新幹線の新神戸駅との連携で滋賀県から岡山県までを広くカバーでき、関西ははるかに
活性化していただろうに。 関東人の友人には、京都、神戸あたりは
東京・横浜との共通性などもあって魅力を感じるね。
江戸っ子の粋のルーツというのかな。
でも大阪の、和歌山、奈良の南半分は日本の中でもっとも異質な印象がある。
大和川、紀ノ川流域には、粗野なニセ原理主義が強い感じがする。
大阪難波のさらに南などは、関東人にとっては恐いもの見たさの魅力はあっても
住みたいとは思わないよな。
関東でも千葉や埼玉は、大阪の河内や泉州みたいな雰囲気や気質がある。
秩父は吉野みたいな感じだし、日光は熊野っぽいし、房総半島南端の安房国は紀州かな。
関東でもこれらの地域は、異質な雰囲気。
洗練を目ざさない土地がらというのは、苦手らしい 和歌山や大阪は殺人事件の人口比率が異常に高いんだよな
俺含め神戸の人は気をつけて欲しい
僕とともに神戸の友達は泉州人、和歌山県民を田舎くさくて気持ち悪がっています。 >>961
中国人とユダヤ人に占領された東京ですか？ 神戸は全体的に都会
海と山都会と田舎が全部揃ってる
非常に過ごしやすいよ 大阪や狂都やお奈良やゴミ山と違ってね
冬の寒さが緩い
夏暑いけどカラッとしてる
食べ物は非常に美味しい
近くに良質な魚介類が取れる明石や良質な野菜を供給する淡路があるからね
四国や中国の玄関口だしな
立地もいい
リニアの延伸、空港の集約は当然
国土軸から外れた和歌山、泉州とか僻地はぽーいで
イケメンはもてて人生得する事ばかりで、ブサメンは生まれながら価値はなく周りに虐げられる運命で立地も同様 新大阪のマッタリ感が高層ビル建てられないせいだと本当に思っているのか… >>1
なんもないよ、あそこ。
駅に隣接してるビルの１，２階にちょっと飲食店があるけど、
その他はオフィスビルと少し離れたところにマンションが林立してるだけ。
しかし、開発できる余地あるのか？あそこ。 関空が和歌山空港やったら、新東京国際空港なんか千葉空港やんけw
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