【バス高速輸送システム】都心から臨海部へのＢＲＴ、２２年度本格運行へ※ＢＲＴの名称募集中
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2018年9月3日 11時26分
東京都は、都心と臨海部をつなぐＢＲＴ（バス高速輸送システム）について、２０２２年度をめどに本格運行を開始するとした事業計画を発表した。２０年東京五輪・パラリンピックの選手村（中央区晴海）がマンションに転用されることを想定し、交通需要の増加に対応する。
ＢＲＴは当初、２０年度の本格運行を予定していた。しかし、築地市場跡地を通り、都心と臨海部を結ぶ環状２号線（環２）の整備が築地市場の移転延期で遅れ、運行開始もずれ込む。
環２の築地市場跡地の地下トンネル（片側２車線）が２２年度に完成することが決まったことで、本格運行の日程が固まった。
都はＢＲＴの名称も募集している。募集の問い合わせは都交通企画課
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180831-OYT1T50078.html しかし、そのバス会社は数年後に経営危機に陥るまでデフォ。 >>1
都バスと何が違う？専用車線も無さそうだが。 そんなの知らないしどうやってバスと差別化して走るんだ？ 首都圏の水道水中のセシウム総量
もう首都圏は人間の住む場所じゃない。
安全基準値
EU 7.6 Bq/kg
USA 4.2 Bq/kg
糞ジャップ 200 Bq/kg
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船橋市 1,128.96 Bq/kg （2017年9月6日）
千葉市稲毛区 1,097.12 Bq/kg（2017年11月16日）
江東区森下 465.36 Bq/kg（2017年11月10日）
江戸川区小岩 417.68 Bq/kg （2017年11月23日）
葛飾区 310.32 Bq/kg （2017年1月3日）
松戸市 285.12 Bq/kg （2017年6月5日）
港区 270.4 Bq/kg （2017年8月17日）
杉並区 212.56 Bq/kg （2017年8月26日）
川口市 193.28 Bq/kg （2017年7月18日）
墨田区 179.84 Bq/kg （2017年3月29日）
仙台市 170.8 Bq/kg （2017年8月25日）
北区 125.2 Bq/kg （2017年4月9日）
川口市 159.62 Bq/kg （2017年2月12日）
浦和区 108.32 Bq/kg （2017年9月25日）
さいたま市 105.76 Bq/kg （2017年7月23日）
大田区 105.6 Bq/kg （2017年9月5日）
なお311前は、100 Bq/kg で放射能危険物質ということで、
ドラム缶につめ厳重に隔離して管理していた。
今じゃその１０倍に汚染された水を直接飲んでるケースもある状態。
さらに内部被曝は外部被曝の2000倍危険という話も。
なお神奈川県は水源が違うため、まだましとのこと。
ソース
全国各地の水道水のセシウム測定
http://cdcreation.grupo.jp/free1713790
7 速いね
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http://yamatotakeru999.jp/index.html
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俺もそう思った。都0x系統とどう違うのかと。 銀座りんかいライン
みたいなどうでもいい名称になる
なんならこのカシオミニを賭けてもいい >>28
資料見たら「都バス」ではなく新会社立てるみたいだね。
幕張新都心で連接バスの運行実績のある京成バスも入るようだし。
・・・都バス一日乗車券対象外か・・・残念!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
