【台風21号】全長89mのタンカー「宝運丸」、関空連絡橋に衝突 橋にめり込み道路が破断 ずれる★4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
麻生が日本の水道を外資に売ろうとしてるので日本の水の神様が怒っています.！.
みなさん水難に気を付けてください.！
麻生はフランスロスチャイルド家と血縁関係になっていて.、.
日本の水道をフランスロスチャイルド企業に売り渡し水道料金を５倍にして日本人から搾取させようとしてる極悪売国奴.、.
「ロスチャイルド家の猿」こと麻生を退治しないと日本人は水も飲めなくなる.！！ 航空運賃で支払うことになるから結果大半の修繕費を韓国人が支払う羽目になるんだろうな、間接的に すまん前スレのユニックで吊って直すに思わず吹き出してしまったｗｗｗｗ > 2013.08.07: 鶴佑丸から宝運丸に船名を変更しました。
www.hinodekaiun.jp/information/
5年前に船名を変更したのか >>6
関空がオーダーしたんだろ
だから責任は問えない シャチや鯨の武器が体当たりっていうのはこういうことか >>14
なら関空のせいだな
むしろ日の出海運側が賠償請求 さっき７時のニュースで関空に取り残された乗客が停電した空港内でうちわ仰いでた 損害賠償いくらかな？保険でまかないきれないだろうし船舶会社の倒産は不可避っぽいねこれは。 転んでもただでは起きないアベノミクスを利用して海底トンネル建造 >>22
郵便ポストが赤いのも電信柱が高いのも全部安部のせいだもんなｗ テレビ局の馬鹿アナが「体長８９ｍ」って言ってた。最近の女って馬鹿ばっか、。 鉄道橋自身は壊れてないみたいだが、
架線は完全に崩壊してる。
復旧まで最低１月ｗｗｗ マジかよ、うみほたるにフェリー激突？ｗありえねえｗとかおもってたら
こんなことに 関空自体がどれぐらい水に浸かってるか不明だけど車が動かせないぐらいだと
しばらくとじこめられちゃうよな。食料不足とか体調不良が出たりして
いろいろヤバそうだわ。 直るまで渡し船やればいいだろ？バカしかいないのかこのスレは！ww これを機会に関空潰して淀川河口付近に作り直してはいかがか？
距離も近くなって伊丹と統合できるやろ https://s33.postimg.cc/b6w3u3gzj/kanku.jpg
タンカーの航跡
近くに錨泊してて振り回されてから流されてる、流されてから約４５分で激突
錨を引きずりながら流されていったのかな >>33
どこからどう見てもズレてるし、線路曲がってるし、傾いてるだろ 車を運転中に>>1みたいな状態になった橋から落ちて死ぬ夢をよく見る 取り残された一千人近くをどうやって脱出させるんだろう
政府は助ける気無さそうだから被害の少ない下り側の橋を応急修理するまでは放置プレイだろうが これで飛行機乗れなくなった奴は、この船会社が船で振り換え輸送してくれるってよ >>43
当たってから動いてるのが気になるな
最初に当たったあたりに橋脚あると思うんだが >>1
飛行機運休になってんのに何でヘリが飛んでんだよー！？ このタイミングで運搬船出してるとか、バカ丸出しとしかいいようがない。
逮捕して営巣にぶち込めよ 泉佐野市が何とかしてくれるよ！
そのための通行税でしょ？ 明日の国際線が、飛ぶかどうか、一覧でわかるサイトないですか？
関空のさいとは、なんの情報もないので >>60
営巣にぶち込んでどうするよ
繁殖させるのか？笑 やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い >>30
緊急事態条項()
安倍晋三はウソ大げさ紛らわしいのフルセット 反対側の三車線は生きてるんやから
アウトバーンの修理のときみたいに三車線を
2つに分割して交互交通にしたらええだけやん
なんで日本の道路公団はああいう補修に仕方せずに
全面通行止めにするのか、アホちゃうかと思う 船長が自殺しないように保護したほうがいいな
まあ生きてても地獄の日々だろうけど・・・
超大型台風の日に強風に流されて橋げたに激突じゃあどう考えても保険は下りない
日の出海運の社員の人達は災難だな あの浸水した海水は自然にハケちゃうのかな……。なかなか難しそうだわ もう桁が完全に使い物にならないだろうから復旧までは確実に年単位だよ
設計半年、工事で1年はかかる >>70
どう読んでもタンカーがやらかしたとしか読めないが これ誰も死んでないから、のんきにいろいろいえるけど
のんきな話じゃねえな 富山だけど、屋根が全部飛んでしまって今家族全員で柱にしがみついてる もともとカスみたいな地域に作ったのが間違い。自衛隊にでも譲って伊丹を再開発しろ >>72
恵那山トンネルは片側交互通行にしたわ
無知なアホは黙ってろ 死人がでなきゃいいけど
リアルに会社傾くレベルでしょ 関空はもともと軟弱地盤で杭が岩盤まで届いてないから地盤沈下が止まらないんだよな。
初期から焦って二期島を建設したのも保険のためだし、伊丹を残さざるをえなくなったのも関空が欠陥埋立地だから。
将来的に地震などで液状化して沈没するリスクも凄く高い。
ずっと水没しないように維持する費用が無駄にかかるうえ、新たに拡張とか埋め立てとなっても無駄だし無理。つまり将来性無い。
この際、損切りで関空捨ててもっと地盤が良くて陸地に近いところに新関西空港を新設した方が安上がりだな。
神戸空港を新関西空港として拡大させた方が良さそう。 >>75
海難保険ってみんな元はロイズらしいね
ロイズの判断次第 反対側の道路を使えばすむだろうけどちゃんと空港内までバスなり車が
行けるのかわからんしな。水がかなり高い位置まで来てたら車も難しい 45分もあったのに避けられなかったのかよ
流されてるって分かってたんだろ？ カジノや万博誘致してるから、
空港インフラは速攻で復旧させないと。
大阪にはその能力が無いと世界に
思われたら評価が落ちまくる。
大阪や神戸でいがみあってる場合ではない。
とりあえずは、国交省にかけあってヒマしてる神戸の発着枠を増やして、伊丹も国際化して、関西にバックアップ能力がある事を示すべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
