【台風21号】これまでも地盤沈下・冠水被害…関空もろさ露呈 水深18メートルの軟弱な地層、3メートル以上の沈下も
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１９９４年９月４日、沖合約５キロに開港した関西空港は、これまでも冠水被害や地盤沈下など海上空港特有のもろさを指摘されてきた。
１期島には全長３５００メートルの「Ａ滑走路」があり、格安航空会社（ＬＣＣ）専用の第２ターミナルがある２期島には４０００メートルの「Ｂ滑走路」がある。現在、主にＡ滑走路は離陸用、Ｂ滑走路は着陸用として利用され、２４時間離着陸できる。国内線と国際線を合わせた２０１７年度の旅客数は約２８８０万人、発着回数は約１８万８０００回と過去最高を更新した。
一方で、水深１８メートルの軟弱な地層に造られており、地盤沈下などが課題となってきた。開港時と比べると、場所によっては３メートル以上沈下。過去の台風でも何度か冠水被害に見舞われた。
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2018年09月05日 08時46分 ※全文は会員登録をしてお読みいただけます
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180905-OYT1T50035.html?from=ytop_main2 >>98
当然してるジャッキアップで沈下した分を持ち上げられる様にできてる >>49
ジャッキアップの話は聞いたことあるな
全体じゃなくて重い建物のとこだけなのかー？よくわからんけどどんなジャッキなんだろ？ 人いない島根か鳥取を空港にして陸上交通網整備すればｗ 船がぶつかっただけで壊れるようなちゃちな橋作るくらいなら、
最初から船より高く作っておけよと絶対言われちゃうよね、
大阪国って本国そのまんまだね >>67
政治闘争でしょ
政策の足をとにかく引っ張れという成田闘争から続くあれ >>102
ジャッキアップはターミナルだけ
滑走路にジャッキなんてついてない いやいやいやいや
関空は沈下を織り込み済みで最初から全面にジャッキアップして
その隙間にコンクリート流し込む補修システムを備えている
バカ丸出しのいちゃもんはやめろ 関空を改造して空飛ぶ空母にしようよ
アベンジャーズみたいな 台風の来る前に何故ジャッキアップしないんだ？ 大阪民国はアホ チョンと変わらん
どっかのダムと一緒な >>106
大和みたいにそのまま沈没か・・胸熱だな >>108
手動ではなかったろ
場所によって沈下のムラがあるからそれを補正するシステムが〜とか紹介してるのを見たことあるぞ >>11
係留する錨が外れるとえらいことになりそう。 >>112
ジャッキアップはあくまで微調整であり何メートルもかさ上げなんてできるわけない 去年の関空からの輸出額約6兆円
これがパー✋
さらに関空自体の復旧に何千億だから日本オワタ＼(^o^)／ >>1
売国奴自民党の利権まみれの大失敗作の空港だけどよ。
日本人の血税で作っちまったもんは仕方ねえんだから、騙し騙しでも使わねえといけねえんだよ。
ムカつくけどな。 テレ東に水をぜんぶ抜いてもらって基礎を造り直すしかないな >>14
ぜんぶ兵庫県が悪い
地元が伊丹は危険だから廃港しろって要求して新空港つくることになった。
新空港は元々神戸沖に作るはずだったのに神戸が強硬に反対して泉州沖になった。
で伊丹の廃港前提で作ったのに住宅の防音対策がされて航空機の騒音が軽減したら地元対策費がなくなるからってこんどは廃港するなって言いだした
しかもあれだけ反対してた神戸沖に空港つくったし
だったら泉州沖じゃなく神戸沖にしてれば大阪からのアクセスもよかったのに
伊丹廃港の >>105
２０００トンのブツが横から体当たりしてなんともない
橋桁なんか、存在しない >>34
満潮時で陰圧の強い台風
進路が大阪湾に吹き上げる強風
最悪の条件が3つも重なったのは関空と神戸だけ
関空ばかり採り上げられてるけど神戸付近水没しまくりだった 南シナ海のシナの基地はこの程度の台風ではびくともしない。
なんというレベルの低さ、国の工事は最近こんなんばかり 全長4000メートルオーバーのメガフロートなんて聞いたことない。 関空って海上に浮いてて地盤沈下とか冠水とか無いと思ってた せっかく工事したのになあ
今後は高潮が現実の脅威になって行く
[関西空港] 台風による高波対策の取り組み｜関西エアポート
http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/safety/efforts-for-safety/kix/natural_c.html
〜護岸のかさ上げ〜
かさ上げでは、大阪湾で記録が残っている最高の潮位（第2室戸台風を想定）の際に、
50年に一度に相当する高波が来襲しても、護岸を越える波が抑えられるような高さまで
護岸のコンクリートを継ぎ足しました。 もし、もうちょっと沈んでたら
飛行機が海にプカプカ浮いて
どっかに流されて行ってしまってたな >>136
そもそも高潮食らった飛行機は使い物になるのか。 >>131
そんなの作れないし作ってもすぐバキバキって割れるやろ
1キロ四方のフロートをたくさん作ってつなげるのさ >>137
エンジンやらはオーバーホールしないと無理 >>105
馬鹿なの？
空港島に下りなきゃいけないんだから島に近づくにつれ低くしないと下りれないだろ メガフロートにしておけば良かったものをwww
ザマァーとしか言いようがない。 しかし滑走路の水たまり具合からすると、水抜きだけじゃ済まなそうね〜傾斜が酷いw >>51
森友学園の例の土地だって、国有地になった由来はそれやからな… >>144
沈下にムラがあるからボコボコになってる >>70
堤防は１０年ぐらい前に嵩上げして、南海トラフでも安心宣言済ｗ 高潮＆台風だけでこの被害なんだから
高潮＆台風＆南海トラフ大津波で消滅だな >>127
コンビニの前にある車止めのような、保護提ぐらい作っておくべきだわ。
それと２０００トンは船の重量じゃなくて容積トンじゃないの？
で空っぽだったから100トン程度しかないかもね。 メガフロートなんかにしたらに衝突したタンカーのように流れていって大惨事になると思うわ >>61
アレは海の砂そのままコンクリートの骨材に使ってるから
10年で廃棄だぞｗ 国がもっと金かけないといけないな
国際拠点空港の整備に対する地元負担額について
http://www.mlit.go.jp/common/000023438.pdf#page=12&;zoom=auto,32,-191
関西空港 ３５０１億円（平成19年度までの1期及び2期事業費の計）
中部空港 １０２４億円（当初の事業スキーム）
成田空港 ０円（平成18年度までの建設投資額）
2019年度概算要求、羽田空港655億円 関空31億円
https://kansai-sanpo.com/budget-haneda/ 今回止まってた飛行機に乗るの怖いわ
塩水に浸かった飛行機とか >>138
そのフロートだって係留しなきゃどこまでも流されていく。相当強固な海底地盤と強力な錨が山ほど必要で、そんなもん物理的に可能だとは思えんのだけど。
可能だとしても、埋立地より安くできる気がしない。 >>82
今のジェットエンジン静かだから、神戸空港拡張するにしてもできるだけ陸に近い方にしろよ。
沖に出すと何するにも高コスト。ろくなことない。
羽田空港周辺の静かなこと。 >>149
3ｍの高潮で水没するんだから
南海トラフの津波に耐えられるわけが無いな 東京の０ｍ地帯も災害起きてからマスコミ騒ぐんだろうな。 >>133
結局肝心の橋げたの部分を嵩上げしたりできないから根本的対策にはならないんだよな
出鱈目言って誤魔化しているだけ >>160
どの国にもフロート式の空港ないのがすべて
俺は冗談で細かいの繋げたらいいとは言ったけどフロート信者ちゃうで むしろ常時冠水させとけば別の使いみちがあるのでは・・・？ 乗り入れが一ヶ所だけだと孤島になっちゃってダメだな 地震津波来たら関空にいたら全滅じゃね
連絡橋も低すぎるし津波もろにかぶる >>166
トンキン「関空なんて欠陥空港やんｗ」
ってさんざん言ってて羽田が壊滅状態になったらうけるわな >>166
あそこも堤防を補強して橋とかも建て替えないといけないけど絶対やらないでＸ-dayを迎えるんだろうなｗ >>154
悪天候で雹でも降ったら島は落ちるわ
みんな変な声になるわ大変だぞ >>172
伊丹はこれ以上拡張もできないし発着枠も決まってるしJALとANAの国内線で埋まってるし無理 地盤沈下も冠水も折り込み済みだろう
何十年に一回の高潮のために、堤防で囲ったり、土地をかさ上げするより
災害が予想されたらすぐ閉鎖して、災害が去ったらすぐ復旧出来るようにした方がいい
タンカー衝突も予想出来たはず >>141
瀬戸大橋だと地上におりるときはぐるぐる回って高さをかせいでいる 羽田へは一本道じゃねーから
逃げられるよ
関空は橋一本だから逃げ場無い >>180
南海トラフの津波が起こったら橋もパイプラインも簡単に流されるだろうｗｗｗｗ
すぐに復旧とか無理無理絶対無理 関空は当初の予定より倍以上のスピードで地盤沈下してるよ
建物の基礎は継ぎ接ぎです 羽田空港の整備がどんどん進行したら、遅ればせながら成田、千葉の人々も焦り始めていろんなことが前進した。
神戸空港整備始めたら関空周辺の人々も焦り始めるだろう。 国交省「建設計画時では予見不可能な想定外。誰にも罪も責任もない事案」 >>182
地上部分の敷地に制約ないからな
滑走路とかターミナルある空港島でそれやるには空港島自体でかくしないといけないから埋め立て面積がもっと広くなる 大阪のライブ会場はジャンプ禁止と、前に遠征で見に行くときどこかのサイトに書いてあった ちっぽけな空のタンカー１隻で壊滅する空港、
これほどひどい出来はない タンカーがぶつかったから
関空の問題点を大々的に取り上げてもらえた おまいら知らんようやけど滑走路上下に折れまくっとるぞ 神戸と梅田の間ぐらいの瀬戸内に作ればよかったのになんで和歌山沖やねん 海を埋め立てること自体が間違ってる
環境破壊とか色んな意味で
新規の埋め立ては禁止し
埋め立て地は元の海に戻そう 今からでも神戸を拡張した方が費用安く出来そうなんだが 3000てヤバすぎるだろマンションのワンフロア分くらいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
