【関空閉鎖】関西空港 運営会社が会見「滑走路再開のめど立たず」 「連絡橋 全面開通の時期未定」★3
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台風21号の影響で滑走路が浸水するなどの被害が出た関西空港の運営会社、関西エアポートは、午後７時半すぎから会見を開き、「今の段階で滑走路を再開するめどは立っていない」と説明しました。
■「連絡橋 全面開通の時期未定」
関西エアポートの担当者は、空港と対岸を結ぶ連絡橋について「全面開通できる時期はまだ決まっていない」と説明しました。
■「多くの人が取り残され 申し訳ない」
関西エアポートの担当者は、現在も関西空港の中に取り残されている人について、５日中に全員が空港を出ることは難しいと説明しました。
そのうえで、４日から多くの人が取り残されていることに対し、「非常に申し訳ない。われわれの力不足が原因でおわび申し上げたい」と述べました。
2018年9月5日 19時55分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180905/k10011610891000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005
★1が立った時間 2018/09/05(水) 20:20:08.57
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536152538/ もっと言えば、この特例処置って点がおかしい。
今のコンビニは、政府から災害時に特別な責任を任された背景があるから、
その一貫であって、別に寄付したいから、やっている訳ではないだろうよ。 関空の機能をなんかセントレアや成田羽田で
やれとかほざいてアホがいるが
外国人は大阪京都奈良に来たいのであって
名古屋東京など行きたくないわ
それなら旅行を取りやめるだろw
なんでクソ高い新幹線に乗ってわざわざ
大阪京都に行くんだw
LCC使う意味ないやろ >>66
防波堤はもうあるんだよ、開港以来4ｍ沈みこれからも今現在も年に6cm沈んでいる空港は
これからも水没する、こんなところにこれ以上金をかけるな。
関空から20kmしか離れていない神戸が無傷だった現実を見ようぜいい加減 >>25
そんで東京に出たマトモなやつが地方や関西叩きに精を出すわけだな。 >>46
目と鼻の先に2つも空港が並んでることがお笑いだが
ことの後先をさておけば神戸空港のが立地が優秀なのは
一目瞭然だろうに
神戸空港の空港拡張国際空港化と
伊丹空港の活用しか持続可能な道はない
メンツにこだわる大阪が兵庫県に空の玄関を渡せるかだ 関空できるときから海の上てなんでやねん！みたいになってた。それを皆忘れてたw 週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）
１位 東京都 ３７５２人
２位 福島県 ８５３人
３位 大阪府 ７１１人
４位 沖縄県 ５９６人
５位 埼玉県 ４８３人
６位 福岡県 ４５７人
７位 北海道 ４４６人
８位 京都府 ３１７人
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1529422237/514
東京人が一番嫌いと答えた人の主な意見
「東京は治安が悪過ぎて遊びに行くのが怖い」（千葉県・30代女性）
「東京は横浜と違って至る所にホームレスがいる」（神奈川県・50代男性）
「東京人は特にネット等でやたら大阪に絡んでくる印象」（大阪府・20代男性）
「東京のテレビ番組を見てると関西の悪口ばかり言っている」（京都府・30代女性）
「東京のサッカーファンは何故あそこまで馬鹿騒ぎ出来るのか不明」（兵庫県・30代男性）
「東京は民度が低い」（北海道・50代女性）
「東北を放射能で汚染した東京（電力）に東北を馬鹿にする資格は無い」（宮城県・60代女性）
「東京は地方の人・モノを搾取することしか能の無いイメージ」（愛知県・40代男性）
「東京発のメディアは韓流ばかり流しているが、左翼が多い土地柄なのか」（広島県・50代男性）
「東京は凶悪犯罪が多過ぎる」（福岡県・20代男性）
「東京の方が臭いから」（埼玉県・40代男性） >>91
今の時期に伊丹にスポットライト当てるのはまずくないかw B滑走路、第2ターミナル、健在な連絡橋をシャトルバス専用にする事で
空港機能の半分くらいを回復できるのは確かなんだろ
問題は全面復旧に半年くらいかかりそうってこと >>87
津波なら神戸も危ない
伊丹は何があっても拡張不可能だしなあ >>54
普通に考えたら東に流れるんだけどな
頭悪いからわからないんだろ >>38
台風21号で関空大打撃、訪日観光にも影響か＝中国ネット「来週行く予定だった」「関西頑張れ」
https://www.recordchina.co.jp/b641182-s0-c30-d0035.html
>中国のネットユーザーからは「映像を見た。人的被害が少ないことを祈っている」
>「来週行く予定だったのに」「1カ月で復旧できるだろうか」「関西頑張れ」などの声が上がっていた。
中国人ですら大阪の被害を心配して復興願うのに
大阪の衰退願う自国のジャップが韓国人以下であることが証明されたわ
もう東京直下、富士山噴火願って東京・日本を破滅させましょ >>48
むしろ橋の安全確認も出してないのに、バスでピストン輸送してる現状に呆れる。 （つまり事前に政府から充分な資金や利権を与えておいて、災害時に寄付！みたいな演出にしているだけ） 再開するまでどこの空港で過労死するやつが増えるんだ？ >>102
それな
勘違いくんたちが棚からぼた餅とばかりに狂喜乱舞してて笑える🤣 >通行はバスを含む緊急車両に限られたが、関空の封鎖前に
>車で入った利用者の一部が自力で連絡橋に向かおうとするなどしたため
こいつらが癌なんだよな
自分さえ助かりゃ良いって考えで渋滞引き起こしてる >>94
まあ東京は普段から大阪をいじめのように叩いてたからな
今回の台風被害でも東京人より中国人のほうが民度が高いことが証明されたわ >>110
思い切って3年くらいBだけ使うことにして全体をかさ上げしたらいいんじゃないかね。 片側三車線という大甘過剰スペックザル査定してたことにビックリだわww 来週からB滑走路だけを使うといっても
どう考えても連絡橋は来週までには復旧しないだろう？
片方向の道路は使えないし、線路も使えない
となると、もう片方向を無理やりラバーポール設置して相互通行化するのか？
あとは高速船か、一日何便離着陸させられるか疑問だぞ >>68
ちまちまタンクローリーで輸送してたらきりが無いんでそ
すでに書いてる人がいるけど、精製してる工場が遠いとか >>79
名古屋商法だと今後も中部使ってくれるやつ優先とかやりますかｗ
>>103
4mのＢ滑走路が大丈夫なんだから。それくらいの嵩上げなんてしれてます。
というかなかったのが不思議なくらい。 台風の高潮で水没してちゃ
津波来たらどうすんの？
まぁ会場沖合だからリアス式海岸奥の高さにはならんけどな
ただ紀伊水道で狭まるからそれなり海面上昇するぞ >>50
エンジンは使ってないだろうから、足回り点検で大丈夫じゃない？
足回りは着陸の衝撃があるから高頻度で点検・交換してると思う。 結局、巨大ロボに変形しなかったな
日本が誇る最高機密がバレなかったから被害は最小限かもしれん 関空は開港以来24年間で3mも沈んでいるんだってな。
かつての地下1階の位置に今の1階がある。
こんなのいくら防潮堤を作ってもダメだろ。 >>102
つまり今こそ琵琶湖空港の再建だな
何もないけど交通の要所ではあるし
琵琶湖埋め立てて作ろう 豊洲みたいに、グダグダになりそう。
豊洲は安全宣言されたけど、汚染物質があるのは変わりはないし
あいまいなままでおわった。
大事なインフラを埋立地につくるなんて、日本ダメだな。
つくるまえに反対しないとダメなんだろうけど。 成田の大拡張と茨城使うし
政権交代したら横田も使えるようにするから
大丈夫
関空はそのまま水没しててもOK >>102
別に着いたら移動すりゃいいでしょ
成田や中部から京都・大阪・奈良に移動してはいけませんなんてルールは無いんだし >>130
逆になんで対面通行になんの問題があるのか問いたい まぁ松井知事も会見で言ってたが
B滑走路は無傷で使える
あとは橋が完全復旧するまでは伊丹神戸で補完する、関西エアポートは他所様の空港では
補完しないよ。 >>130
3車線あるから対面通行余裕でしょ。
どうせ交通量なんてたかが知れてる。
何なら自家用車は制限しちゃえばいいし。 >>121
そういう風に持っていくから動向に注目ですよ これ地上空港なのに
海水の中に土入れて埋め立て
これじゃ土に水含んで地盤沈下は必然
ちゃんと枠作って海水抜いてから埋め立てないとな ホント計画立てた奴死刑だろ
ってもう死んでるか
メガフロート案で行ってれば南海トラフにも対応できたのにアホすぎる やっぱり関空は更に５ｍの盛土しないと駄目だろ危険すぎ >>20
おにぎりとパンのバランスおかしくないか？ >>2
海に浮かべたまま運用して、台風の時は避難すれば良いのかもしれない ≫46
閉じ込められた人への補償は？
B滑走路使えるようになっても連絡橋使えななきゃ無意味
水道、電気のライフラインも連絡橋 >>2
ハウストレーラーみたい笑
そんなんできるなら、浮かせて地盤改良するだけでいいのに笑 >>1
あれほど電源は屋上にと言っただろが！！バカ！！間抜け！！無責任お役所！！ >>116
怒りに我を忘れてるぞ、虫よ
＞ 大阪の衰退願う自国のジャップが韓国人以下であることが証明されたわ
お前が貼ってるのは中国人のコメントじゃないか
なぜ韓国人の手柄になる？
韓国人がなぜ大阪の繁栄の助けになる？ >>138
それをいえば東京のゼロメートル地帯はもっとやばい。100万人住んでます。 アテルイを迫害した天罰だよ
東北を熊襲だと軽蔑した関西人こそ差別主義者
差別はするくせにされると火病を起こすとか朝鮮人そのもの なんで片側三車線なんて大甘過剰スペックの橋が認められたの？ 津波が来たわけじゃないのに冠水してちゃ地震来たらどうなるんだよ
地震は予報も出来ず、突然来るんだぞ 日本は第一次産業からやり直せばいい移民難民など日本に必要ない
人口減って途上国になってもそれは自然の流れ戦後７３年日本は腐りすぎて
自然が怒り出したと思う自然と戦っても勝てるわけがない人間が地球自然を怒らしてる 南海トラフに対応出来ない関空
いつ津波で死ぬかわからんのに関空なんぞ行けるか >>144
ルールはないけど、運送コストと消費する時間が違うよね。 >>139
成田は強風がなぁ。
しょっちゅうGAしてる。
そしてたまに事故る。 連絡橋ってNEXCO管理じゃないの
関空に聞いてもしょうがないだろ >>155
生産能力の都合じゃないか？
いきなり増やせいわれても原材料や包装のこともあるし
工場にも限界あるだろ 大阪市沖に新空港となると伊丹も神戸も近すぎて使えないだろう
２つは空港ないと都市としてやっていけない >>56
滑走路の復旧できても、ヒト・モノを運ぶ連絡橋が復旧しないと無用の長物。 >>152
防潮堤だけでＯＫ。巨大津波に対しては海上空港はどうしたって無力なので。 >>102
京都行くなら名古屋でも関空でも変わらんけどな
ワイ関空か中部のどっちでも便利な便つかってるし
むしろ宿泊前提なら名古屋のほうが便利
外人にはJR特別料金じゃなかったっけ？ >>146
いったん、逆走する形になるから、陸に降りたところの接続道路どうするのかなと思ってね 無事だった片側の道路橋を対面通行にして再開させると思われるが、
鉄道が逝ってしまった以上キャパオーバーで一般車両の通行は無理だろ
今回シャトルバスでの脱出も さばききれずに1日では終わらない有様なのに
これに貨物や空港来場者、従業員まで片側1車線の道路で押し寄せたら大渋滞で動かんよ >>105
ていうかさ…
そもそも神戸沖も関空の候補地だったのにー
その時はカンキョウガーってプロ市民が反対して神戸案は立ち消え。
泉州沖の今の場所に決まったんだが、
その後に神戸空港を造ってる意味が自分には全くわからない… 関空は毎年30センチずつ地盤沈下してるってホントかよwww
陸地に作り直したほうがよくないか？
関空できたのいつだっけ30年くらい前？ >>132
Bの被害が小さかったのは防波堤じゃなく埋め立て技術が違うんだよ
Aの海抜をあげられない以上、こんな欠陥空港は放棄してポートピアに全力で金を注いだ方が遥かに有益 こうなるだろうと,あれだけ反対会ったのにwwうゆゆー >>162
なんだかんだ言って
東京湾での高潮はたかが知れてる
風水重視の帝都は伊達ではありません >>1
続報スレです
【関空閉鎖】Ｂ滑走路（4000メートル）を先行再開「1週間程度で」 全域浸水のＡ滑走路（3500メートル）は再開見通し立たず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536158482/ >>147
東京から航空の主役奪うには関空フル稼働でも足りない
関空神戸伊丹が満杯になってやっと互角だからな >>164
泳いで行けるように海水浴場作らないとな >>102
同感だ
だから伊丹や神戸空港で国際線も出来るように拡張するのが望ましいと思うよ
関空は結局地盤沈下をどうにかすることはできない
遅かれ早かれ使えなくなるのが関空だ
完璧に沈む前に神戸空港なり伊丹空港拡張して国際線も出来るように手を打っといた方がいいよ
こんな状態では関空は１０年持たんだろ
満潮になると毎月沈む空港になるだけ >>103
その２０ｋｍが重要なのだよ
関空島のそばの南大阪は電柱がなぎ倒された ・横田
・厚木
・入間
３つを使えば大丈夫！荷物は ピーチのMM9002がKIXに着陸したらしいな
マジかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
