【台風21号】「タンカーの衝突さえなければ今の時点で復旧がかなっていた。この状況は人災」大阪府の松井知事、衝突に怒り★4
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https://www.asahi.com/articles/ASL99527SL99PTIL009.html
台風２１号で大きな被害を受け、全面復旧が見通せない関西空港について、地元・大阪府の松井一郎知事は９日、
「（連絡橋への）タンカーの衝突さえなければ、今の時点で復旧がかなっている。関空が今の状況に至っているのは人災と思う」と述べた。
愛知県常滑市の中部国際空港で記者団に語った。
地元では、訪日外国人客の窓口になっている関空の被害が関西経済全体に影響を及ぼす懸念がある。
松井知事は「人災」という表現を使うことで、空港へのアクセスルートを破壊したタンカーへの怒りをにじませた格好だ。
関空は今月４日、台風２１号の直撃に伴う高潮で第１滑走路がある１期島が広範囲で冠水。
さらに、風で流されたタンカーが連絡橋に激突し、南側車線と鉄道線路が損傷した。
９日までに国内線、国際線とも運航が一部で再開されているが、全面復旧の時期は見通せていない。
松井知事はこの日、「タンカーの避難失敗。これがなければ、もう関空は今、多分、８割方は回復しているという状況だと思う」と話した。
一方、松井知事は大阪誘致をめざす２０２５年万博の会場予定地である大阪市湾岸部の人工島・夢洲について
「（台風２１号の影響は）全く大丈夫。夢洲は関空より地盤が高いし、夢洲への（行き来できる）ラインは２系統ある。
関空の今回のことを受けて、夢洲の防災機能化に疑問符がつくということにはならない」と強調した。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536538324/
1が建った時刻：2018/09/09(日) 17:17:21.85 安倍『やれぇー!!』
↓
タンカー『はい…』
確かに人災だなｗｗネトウヨm9(^Д^) >>1
タンカーテロ会社は
日の出海運（福岡市）
社長＝清水満男
雲隠れ タンカーはなぜちゃんと避難しなかったの？
燃料をケチったってホント？ ここの傍観者連中がタラレバ言ってんのは普通だが自治体トップがこの逃げ方はない
船会社が賠償するカネが振り込まれるまで指くわえて見てるってのか？
この状況でパリに行くんだろ？もう行ったのか知らんけど
「欠席して災害に弱い都市だと思われたくないから」とか抜かしてたなこのカス
ホントハシゲ一味はヤカラのクズ揃いだな ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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イ::::::::::::::::::::::::::/｀`＝=' ﾉ l:rﾐ=彡::::::/
タ::::::::::::::::::::::::::＼ ,r ヽ ):::j
::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ノ`＝=ﾆえ_ノ:ノ 大阪
`´｀l::::::::::::::::::::::::::::::/ ／,,ニ,,,,ｭ 7/ 半端ないって！
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|::::::::::::::∩:::::::::ﾞl ,七ニﾌ,j /
_..-ｰ':::::::::::::ト .l::::::::::| ',:::-::;:' ﾉ:::｀:::‐-..､_
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（＿＿_ /| し | (__j ＼ |￣￣￣| ヽ＿.ノ し
￣￣￣ 憎っくき国家百年の朝敵の大阪を此処ぞとばかりに
誹謗中傷して居たら北海道と言う名のベクレ帝国の
首都トンキンが可愛がって居る子分が震度7の激震に
見舞われてボコボコにされてて朽ち果ててワロタ…(笑) 【大阪】松井知事、万博支持要請で欧州へ 台風21号復旧対応の中、出発 「キャンセルすれば、都市として脆弱だと思われる」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536462869/
万博誘致＞＞＞＞＞大阪の災害
この知事は人災 当日
注意１回
警告２回受けたのに
停泊続けたタンカー
テロ認定でいい 車が風でコロコロ飛ばされてフェンス壊してたけど
ああいうのも車の所有者に賠償責任があるんかな ベクレ帝国の首都トンキンの知恵遅れの所為ですわ…(笑) また責任転嫁だよ
西田昌司とか小池百合子とか維新のアホって本当にワンパターンだよな タンカー側も災害の被害者やん
なんやこいつ悪者探しかよ
知事の言うべきことやないわ >>15
重過失で保険下りないとか？
会社倒産して終わり あれは東京のタンカー会社、
つまりトンキンの陰謀だよ。
東京都に損害賠償１０００億要求しろｗｗｗ タンカーさえ泊さえとかifの泣き言言い出すようになったら終わり そんな一か所があかんだけで駄目になる空港作ったからだろ 人災なのは指摘するまでもなく明らかだし海難審判の結果によって責任の割合が確定するだけだよ 船会社「このFラン糞チンピラ汚職野郎には言われたくねぇよ」 この人まだ知事だったんだな。
大阪市長もまだ維新がらみなのか？ たらればはダメというけど、責任追及ってそういうもんだしな。 ・海上に空港作らなければ
・アクセスラインを２つつけておけば
・台風直前の燃料搬入延期していれば
・行政が船舶の管理をもっと徹底していれば
たらればうめー 行政側に過失がない事が判明したから非難しだしたんだろうな 関空は大阪府も出資してるから、台風来ても燃料いれろと無茶な指示したことは棚上げ。ラオスダムに対する韓国の対応と変わらんな。さすが在日の多い大阪www 昭和の戦争も100%人災だけど誰も責任取ってないじゃん
東京裁判は日本国民と一切関係ないからね だいたいチンピラが名士ぶってんじゃないよ
日本中こういうやつが増えすぎてほんと嫌になる 責任の所在は関空がタンカーの会社にどういう指示をしたかに依るだろ
タンカーはそこに留まれと言われればそうするし、その判断は関空がしたんじゃないのか？ ホルモン漬けアメリカ産牛肉」が乳がん、前立腺がんを引き起こすリスク
http://bunshun.jp/articles/-/4917?page=2
日本にあるハンバーガー店、有名牛丼屋、いきなりなんちゃらなどのステーキ店
これらの店は避けるべき、カツ丼や麺類の代替えでしのぎましょう。自炊も選択肢に 会社が学会員だから国も文句を言わない 大臣も無言 学会員最強 タンカーの連中、関空さえなけりゃ海
漂ってるだけなのにて思ってんな 大災害にもお笑いのボケをかましてくる大阪府？
タンカーが橋にぶつかるなんてお笑いのボケそのものだからな(笑) そもそも連絡橋一本だけしか通行手段がないのがな
フェリー港でも併設したほうがいいんじゃないか？ 北海道と言う名のベクレ帝国の首都トンキンの
可愛がって居る子分が震度７の激震に襲われて
トンキッキー局がしょんぼりして落ち込んでて
憎っくき国家百年の朝敵大阪へのバッシングが
鳴りを潜めて急速にトーンダウンしてワロタ…(笑) 避難場所と違うところに投錨していたんでしょ
罰則はないとはいえ、船長の責任は大きい タンカーに非がないとは言えないけど、あの停泊が
違法とまでは言えないらしいからなぁ。言っても
仕方ない批判よりも関空の沈下をなんとかしたら？ >>20
周りも同じ状況なら過失とされない可能性が高い
このタンカーは他に50隻ある中で唯一やらかしたから過失とされる可能性が高い >>7
朝鮮ヤクザなんだから我慢しろよ大阪
選挙で選んだのはお前らだ！ 自身の稚拙な判断により
十数人の乗組員を危険に晒し、社の大切な財産である船を壊し、更に公共交通・施設にまで多大なる影響を与えた
どう考えても船長はクビだろ タンカーは決まりの中でルールを守りつつ回避のための努力をしていた
タンカーが悪いんじゃなく、橋を守るルールを作らなかった大阪府が悪いんだ
その人災の責任は誰にあるんですかね 府知事の元で府政が事前に気を付けるように言っておけばよかったんじゃないの？
なに人のせいにしてんのっていう >>4
腐れ修羅土人、九州土人かよ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ てかあの橋作るのにどれだけ税金投入されると思ってんだレゴブロックじゃないんだぞ
今回みたいなアホなケースなんて想定外の事でもう1本橋作るのなんてアホすぎる 橋が1本だけ？ ダメだろ大阪府 普通は2本だからな❗ >>1
その通り。
２ｋｍしか離れて無かったからな。
海保の指針だと、４ｋｍ離れる指導だしな。
強制力がないから仕方ないけど。 動きたくても動けない理由って何だ
関空が理不尽な要求したとかかな 裁判で決着つければいい。午後１時にジェット燃料入れろと指示したのは関空で、そこから沖まで避難する時間はなかった。下手すればタンカーの破損まで関空が負担することになる 松井や維新への好き嫌いはともかく
タンカー側の肩持ってるやるの気が知れない
日本人じゃないだろ タラレバを言い始めたら
行き着く先は「台風さえ来なければ」になっちゃうだろ。 >>7
逃げ方も糞も、このタンカーが起こるべくして事故を起こしてんだから当然だろ
まともな思考能力も無いのか？ 火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着け、 >>45
燃料補給場所の製油所近くに留まらせるならまだしも、関空への荷降ろし終わってんのに関空周辺へ留まらせる意味がない
台風で走錨したら危ないからさっさと離れろって言うなら分かるが フランスは核兵器を保有して居る
からね…トンキンにブチ込んだれ…(笑) 関空の地盤沈下と連絡橋の橋桁の低さに関連あるのかな 日本共産党の宣伝カー、被災地でデマ拡散「断水だ！水が無くなるぞ！」 暴動でも起こすつもりでしょうか？ 役人が責任取るわけないじゃん
この前看板の発注ミスで
左右逆の案内板が家の前に設置された
俺の敷地内だしブロック工事でジャマだから処分していい？と役所に聞くと間違ってるしエエヨっていわれたわ
有名なお寺を案内する看板 知事が松井じゃなければ
準備を怠ることはなかったろう あんな小さなタンカー１隻で機能停止する空港を造ったせい、
と言う意味では確かに人災かもな。
関空島自体ずっと沈下し続けてるんだがどうするのかと。
１度運用停止してかさ上げ工事せんとアカンやろ。 壊したら壊したヤツに責任があると当たり前のことを言っているな。 そもそも連絡橋なんかでしか行けない所に空港なんか作ってるのが人災の初手だろ 火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着けよ。 タンカーに責任があるとすると
荷主
船主
運航
どこが責任が一番重いの？ いや台風さえなければタンカーも衝突してないから天災だろ
人のせいにすんじゃねーよ >>82
それ前日の午後1時な
当日台風接近までほぼ丸一日動ける猶予があった >>1
タンカーもタンカーなんだろうけど
怒りの矛先がずれてない？
津波のせいで電源喪失、繰り返し言ったって
不測の事態はいつ起こるか解らないんだからさ。
文句言わずに最善を尽くすのがトップだと
思うよ。
当然それなりの報酬もらってるんだから。
特権階級じゃねーんだよ。トップは 安倍『やれぇー!!』
↓
タンカー『はい…』
確かに人災だ 台風ごときで水没するクソしょぼい空港作ったのは誰だよｗ チョン、どないや？
俺はこの台風は大阪にぶつけると宣言してたが、その通りになった現実を見てどう思う？
そして、大和の民へは被害が出ない様にとも願ってたが、死者数が極端に少なくて何よりだよ
舐めとんか？
何か分からんけど、まだムカつくんだよなあ
おらあああああああああああ、朝鮮人！
しばくど、こらああああああああああ！ 長時間停電は船のせいではないが
電車や家庭での電気が復帰したのはここ数日だが >>104
関空の地盤沈下とタンカー衝突の因果関係とは？ 関空って建設中から「台風が来たら空港機能がストップする！！！」と
空港反対派がキチガイのように連呼してたよ。
それを安倍とネトウヨが「絶対に大丈夫なんだよ！万全なんだ！！！！」と連呼してた 14日から第1ターミナルが復旧するから
タンカーの衝突がなければ関空14日から
完全復活になる予定だったのに
タンカーのテロ行為によって1ヶ月は関空の
機能は低下したまま
タンカーには責任は無い関空が欠陥空港だと
ほざいていた奴らは刑務所行きな フランス＆大阪連合軍VSベクレ帝国の
首都トンキン＆カチンと来る県福岡犬
↑
オッズ
↓
フランス＆大阪連合軍
1.1倍
ベクレ帝国の首都トンキン＆カチンと来る県福岡犬
↓
99倍…
↑
(笑) >>112
いつ、朝鮮人がお前ら日本人みたいにウンコ食ったんだよ
日本人がウンコ食ってるという事実を言われたのが悔しかったからって
息を吐くように嘘を吐いて擦り付けて来んじゃねえよ
リアルウンコ食い民族日本人が >>94
その避難海域はあくまで推奨であって、法的義務は全くないぞ 関空って建設中から「台風が来たら空港機能がストップする！！！」と
空港反対派がキチガイのように連呼してたよ。
それを安倍とネトウヨが「絶対に大丈夫なんだよ！万全なんだ！！！！」と連呼してたウンコしてた >>115
弱いとこにしか文句言えないんだなって話だが
タンカーとの因果関係の話なんてしとらん 北海道震度７地震 安倍晋三首相、早期の「停電解消」目指す 自衛隊２万５千人投入へ
一方、共産党は・・・
日本共産党の宣伝カー、被災地でデマ拡散「断水だ！水が無くなるぞ！」 暴動でも起こすつもりでしょうか？ >>110
大好物のウンコ食って落ち着けよジャップ あんなところに発電機置かなければ、福島も放射能まみれになることはなかった。 >>114
公務員のトップだと、この程度なのが
残念
責任のなすり合い程みじめなものは無い 無人じゃなくて乗組員かちゃんといたのに流されっぱなしということは
橋げたに激突するまで誰も気付かなかったんだろ
つまり居眠りかマージャンでもやってたか 関空って建設中から「台風が来たら空港機能がストップする！！！」と
空港反対派がキチガイのように連呼してたよ。
それを安倍とネトウヨが「絶対に大丈夫なんだよ！万全ニダ！！！！」と連呼してたウンコしてた 大阪府いや関西の経済大打撃だもんな❗
どうすんだよ❗ 裁判の決着つく頃には、松井はいなくなっているだろう タンカー衝突しなくても台風通り過ぎるまで人の移動出来なかったし
それ以前に水没停電で滅茶苦茶だったじゃんｗ >>85
トップが逃げてどうすんだっつってんの
なら最初からそんなポジションに立つな
思考能力無いのか？ >>121
そんなこと書いて、実は朝鮮人を貶めたいだけのネトウヨなんでしょ？ｗ >>115
タンカー衝突だけが問題ではないということだろ
水没の責任は免れない
逆にタンカーのおかげで陰に隠れてしまった >>123
橋復旧費用だけで100億、経済損失は関西のインバウンド消費だけをみても500億〜600億円 そもそも国際空港をひとつの地方に一つしか置かない、て縛りはなんであるんや
分散してリスクヘッジしようや。基本やろ >>72
タンカーは警告受けても無視してたんだが？ ヨットじゃないんだから乗組員がエンジンかければ
防げた事故
ただそれだけ 松井大阪府知事
「（連絡橋への）タンカーの衝突さえなければ、今の時点で復旧がかなっている。」
あれれ国際線ってどうなってるの？
中部国際空港から大阪万博誘致に出かけた人がいるらしいけど
なんで関空は連絡橋以外は復旧してる設定なのに
愛知県から飛んだのやらｗ 大阪人の論理って不思議すぎるwww >>132
その点、朝日はちゃんと自分たちの非を認めたからね
偉いな朝日ｗ 北海道震度６強：自衛隊救助開始 ２万５０００人態勢へ
日本共産党の宣伝カー、被災地でデマ拡散「断水だ！水が無くなるぞ！」 暴動でも起こすつもりでしょうか？
自衛隊が被災地で救援活動
一方、共産党はデマ拡散で暴動活動 >>118
完成してから24年大丈夫だったじゃん、今回のは人災みたいなもんだろ
というか伊勢湾台風や室戸台風レベルでようやく機能停止だぜ？ 何だよ台風来てんのに松井がジェット燃料要求したんか
松井が悪いんじゃねえか最低だな でも伊丹空港や神戸空港で代替できないのか？
海外の航空会社は「伊丹空港は嫌じゃ〜！」とか言ってないよね？ >>125
法的義務がなくても損賠義務は発生するから
注意されたら聞いておいた方が良いわな >>83
この知事に火病起こしてるやつが「ネトウヨ」とか使ってる時点で… 大阪が500億も600億も負担すんの？
こりゃえらいこっちゃ >>157
その認めた記事は検索出来ないようにしてたけどな
ﾁｯすいません反省してまーす、と何が違うの？ >>1
こんな誘導の仕方したら
不可抗力で船は無罪になりそうだな。 月面基地じゃあるまいし、
どうして海上や沿岸部にある施設の
発電機を地下に設置するのだ？
水は低きに流れるのだよ。 ○○くんが悪いねん
えーんえーんジタバタくすんくすん
で知事が務まるのか？ >>163
暴れてるのはいつものようにキチガイ右翼 >>127
連絡橋破壊されたせいで復旧のための作業車やらを入れるのが大変になってるんだから、そりゃタンカー側に文句も言いたくなるだろ >>129
ううん？
ウンコは朝鮮人の民族食だろ
生産が多くなってあぶれてるのか？
日本人にはウンコ食う文化はねーよ
お疲れさん(笑) でも伊丹空港や神戸空港で代替できないのか？
海外の航空会社は「伊丹空港は嫌ニダ！」とか言ってないよね？ >>161
伊丹は税関を取っ払っちゃったから改装しないと無理とか聞いた いずれ水没すんのなんてわかっててほったらかしにしてたんだよね 船がぶつかったぐらいで壊れる橋が１本しかない海上空港が悪い。 そもそも片道１車線として道路は使えるんだろ？
なにが問題なの？渋滞するほどの交通量なの？ いやそもそもさ
維新の会は、「対案の党」だろ？
人災に対して、対案ぐらい出すだろう
当然じゃないか あんな所に造るからだと思うけどなあ
誰だよあんな所に造らせたの >>165
お前は車にひかれても運転手が想定外だと言えば諦めるんだな？ 損害賠償請求 頑張ってねw
関空・伊丹・神戸を運営している関西エアポートにしてみれば、
今回の件で発着制限のある神戸空港の規制緩和と国際線乗り入れが実現しそうじゃん >>24
建設現場とかに台風で危険だと注意してるにも関わらず、資材がお前の家に飛んで来て貫通して怪我しても許せるのか？ 水抜いて点検と部品交換だけで済んでたしな
水没までは想定して準備してたけどまさか橋にダメージ食らうとは ダウンタウン松本は、在日工作員
松本人志が大阪都構想の可能性に言及「もう1回やったらいける」 .
http://news.livedoor.com/article/detail/13056250/
大阪都構想は、全国民に関わる重大な危機 在日帰化人勢力による陰謀か
大阪維新と公明党が進めている大阪都構想の後にあるのは、天皇制の廃止※。
大阪にもう一つの政府を作って、中央政府以上の権限を持たせて国家転覆を図り、
朝鮮人都合の国に作り替える、いわば革命/クーデターです。↓ ↓ ↓
維新・橋下氏「大阪政府を」＝反対派は合同演説会−都構想住民投票
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201504/2015042700873&;g=pol
【クーデター】大阪維新「改憲で、大阪政府に中央政府より強い権限を持たせます。」【大阪独立】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1453644942/ （元ソースはNHK-WEB）
＞具体的には、地方公共団体を中央政府と対等な地方政府と位置づけ、地方がつくる条例には、
国の省令や政令よりも優位性を持たせるとしています。
注）元民主党（現民進、立憲、希望の党）のHPの改憲案にも、同様の記述があった。
知恵蔵2015の解説 ：政府とは、立法、司法、行政の三権能を持った統治組織
ただし、これには憲法の改正が必要。改憲に維新や野党・公明党を関わらせてはいけない。
※大阪維新は以前、大統領制（＝天皇制の廃止）の導入を主張。
加えて、在日参政権も賛成派なので、何を企んでいるか想像しやすいと思います。
（動画）自民党・西田昌司
「橋下さん（維新の党）の憲法改正は、日本の国柄（伝統文化）を破壊するため。」
橋下「（都構想で）新しい大阪政府を作る！」 （何回も繰り返している）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ 2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて）
そして大事なのは、その大阪維新の議員を当選させているのも、都構想に賛成票を投じているのも
創価学会の強大な組織票だということ。投票率が低くなれば、出来レースで都構想が実現します。
彼ら在日帰化人勢力は、それを分かっているから、「一回限り」「最初で最後」と言った舌の根も
乾かぬうちに、その約束を反故にし、否決されたはずの住民投票を実現するまで、しつこく繰り返すのです。
※東京・都民ファーストの会を当選させているのも創価なので、要注意。
政令都市中心に地方議会は、公明党＋非自民の帰化人勢力に乗っ取られていると見るべき。
橋下氏、住民投票「何度もやるものではない。１回限り」 否決なら都構想断念
https://blogs.yahoo.co.jp/ph_medi/13230181.html
”大阪都構想の住民投票は一回限り” 橋下市長が改めて今後の展開に言及 「衰退する大阪を変える最初で最後のチャンス」
http://hasshinkyoku.blog.jp/archives/29587762.html >>173
重いからだろ
建物上部に設置すると床を余程頑丈に造らないといけない リスク分散ができてない
地盤沈下も酷いし
廃港が正解 >>141
連絡橋にタンカーがめり込んで4メートルずらした被害と電源水没の被害を同レベルで語る馬鹿
復旧の手間が全然違うのも分からんのか >>165
荒天時に避難するよう推奨されている海域ではないと認識はしてたみたいね
【台風21号】関空連絡橋衝突のタンカー船長、荒天時の避難推奨海域外だと認識も「安全と思った」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536509826/ 人災と言うなら損害賠償請求 支払いがなければ当然訴訟だよね 水没するから海底トンネルにできないっての読んでなるほどと思ったｗ タンカーが停泊してた理由は何だったの？
他には流された船の話ないようだけど 随分前からね危険性分かっていただろう
何を盗電と同じ言を言っているんだよ >>30
羽田や成田みたいに国の直営ちゃうねん
関空は株式会社。
そんなこというならもっと税金くれよ。 >>175
お前はただのスレ乞食ニートだろう
ニートだからスレくらいしか人と関われないんだろう
それで煽ってニタニタモニター見ながら釣れたとかキモイこと言ってるんだろう >>182
船がぶつからないような対策ってしてたのかな？ >>132
野党は過半数ないから法案を通せない
弱小は法案の提出件すらない
ましてや内閣を形成して行政に関わることはできない
できる立場にない人間に
しない責任を押しつけるのは間違っている >>131
台風到達してからだとどうにもできないのは確か
けど来るのがわかってたんだからこうならないように予防措置できたろって話 中部国際空港や神戸空港で代替できるよな？
京都から名古屋なんて近鉄特急で１時間くらいだし。 >>196 維新の党も、北朝鮮のスパイ政党？
北朝鮮の国会に出向き、金正恩とミサイル開発を賞賛している元国会議員がいるのに、
テレビは伝えない。
平壌に行って「金正恩委員長万歳！」「核武装に敬意を表します」と叫んだ元社民党議員
・日森文尋と元民主党議員・平岡秀夫
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52781
さらに日本政府の反対を押し切って、アントニオ猪木議員ら、維新の党等から、現職の国会議員が６名、
武貞秀士（テレビ局に引っ張りだこの北朝鮮専門家）などが訪朝しているのに、
日本のメディアは猪木以外のメンバーを隠し、逆に北朝鮮のメディアだけが報じているという有様。
北朝鮮の新聞（朝鮮新報）
アントニオ猪木氏ら国会議員6人が訪朝
http://chosonsinbo.com/jp/2014/07/0714sm/
【平壌発＝金淑美】元プロレスラーで、参議院議員のアントニオ猪木氏（日本維新の会）を団長とする
代表団が10〜14日、訪朝した。
代表団には、猪木議員以外に維新の会の松浪健太、石関貴史、阪口直人の各衆院議員と清水貴之参院議員、
みんなの党の山田太郎参院議員が参加した。代表団は、平壌市内の各施設や開城などを訪問したほか、
朝・日友好親善協会顧問である朝鮮労働党の姜錫柱書記と会談を行った。
アントニオ猪木議員「アメリカや国際社会が圧力をかけ続ける限り、(北朝鮮の)核開発はよりレベルの高いものになっていく」
http://asa○hi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505135069/
北朝鮮のミサイルと拉致を擁護するホリエモン
https://www.yo utube.com/watch?v=D5v7HHeIpY8
※日本維新の会を興した橋下元大阪府知事は、大統領制の導入（＝天皇制の廃止）を主張していた。
自民党・西田昌司
「橋下さん（日本維新の会）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ 2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて） >>180
T1の復旧が以外と早かったから関空から
国際線は移さないみたい
関空から移すのは伊丹40便神戸30便の国内線のみ >>161
知らないのか？
伊丹市民が反対してるだろ。 >>176
復旧車くらいなら船でも運べるだろｗ
恒常的に多数の人員を安定的に輸送する手段が
高速と電車を奪われて減ってることにクレームするならわかるが
的外れな指摘乙 >>37
給油は前日や。
このタンカーがうろうろしてたんは、関空の責任ちゃう >>190
お前は車を運転してて
突風で車が横転したときに、誰か踏んで
死んだりしたら罪を認めるんだね。 >>176
そもそも滑走路水没してなきゃ橋が壊れてもとっくに飛行機で避難できた
そんな欠陥空港押し付けられて国にはなんの文句も言えず
タンカーのみには言うのは弱いものいじめにしか見えないよねって言う話だと何度説明足たらわかるのか >>211
あっそ
そんなだから支持率下がるんだよ 完全に水没して数日で復旧は無理だろ
作業車とか全部廃車じゃん
電気とかも使えないだろ 片道使えなくなっただけならたいした影響ないだろ
もう片道を交互通行にしてるんだし
あくまでタンカーのせいにしたいだけ（関空は悪くないって言いたいだけ）だろ 今までどんだけ台風が日本に来てんだよ、制度の欠陥じゃん
そら日本の沿岸が老朽タンカー捨て場にされるわなｗ 人口島への橋が一本しかない意味がよくわからない
理由があってそうしてるの？ >>165
それ言っちゃうと、誰も何もやらなくなっちゃう。
>>183なんだから、文句言わずにそれぞれ職務で
責任取るべし。喧嘩両成敗 >>178
ウンコ食ってる映像は日本人のはあるが朝鮮人のは無いだろ（笑）
ウンコが日本人固有の民族食なのが悔しいからってバレバレの嘘をつくなよ（笑）
どんまい（笑） 言ってることはその通りだけど、自分の責任を棚に上げてるのが気に入らない。 >>205
注意喚起受けてたのに無視したのこのタンカーだけだからね
理由は「安全と思った」ｗ >>205
飛行機の燃料積んでたって聞いたような聞かないようなｗ あほんだら1匹のせいで大損害だもんな
思いっきり賠償ふっかけたれ ヴァンシ・エアポート
（フランス語: VINCI Airports S.A.S）は
フランスの空港運営会社である
運営中の空港
↓
関西国際空港
Vinci Airports Japan株式会社として登録されて
居り本店所在地は東京都港区虎ノ門である…
↑
トンキッキー局オワタ…(笑) とにかく突貫工事で関西空港を復旧させろ大阪府、不眠不休で働けよ❗ 人工物同士の衝突は人災だよ
予めいかつい台風がくるゆうてたんやから
まあ知事がたらればの話を垂れ流すのはどうかとおもうが
ある程度の人災発生は免れないという点では天災かもやけどね >>62
タンカーの橋の破壊と、地盤沈下は全然違う問題だろ 知事如きには予測不可能なことは分かるけど
Vシネ顔がムカつくんだよな 中部国際空港や神戸空港で代替できるニカ？
京都から名古屋なんて近鉄特急で１時間くらいだし。 トラック、軽自動車が飛ぶような風速だもんなあ
注意が足りないわ。7月の台風より強力でヤバいコースってわかってただろ 船会社は賠償できずに破産整理だろ
保険で賄える額をとうに超えているしな 実際に現場で復旧作業とかしてるおっさんが
「タンカーが無ければ」「タンカーが悪い」っつーならともかく
今から欧州行きます関空使えなくなったから中部国際で遠い不便やで府知事っていう立場忘れて記者団に「タンカーが悪い」は
ちょっと品が無さすぎですよ なんでも他人の人災にするな。本当に維新は責任転嫁のプロだな。 >>192
それで伊丹を廃港に持ってくべきだね。
今度は伊丹土人が反対しても
断固廃港にするべき。 ジャップはどんだけウンコが日本人固有の伝統食なのが
悔しいんだよｗｗｗｗ 台風や地震での被害って損害賠償出来ないんじゃなかったっけ？
例えば瓦が飛んできて車が壊れたとか、ガラスが割れたとか。
割れたガラスで人が死んだとか。 >>223
半分復旧して運用再開してるし、もう半分も復旧の目途はたってるみたいだが。 >>144
その「逃げる」って何を指してるの？
頭大丈夫？ 逆にもっと早めに空港閉鎖しろ
飛ばせ飛ばせと急かしすぎなんちゃうか 15日に関空使うから それまでに直せよ
鶴見サンマリンにはちゃんと損害補償してもらわないとな 空港島がすでに4mも沈下してんだから
次似たような台風来たら同じことが繰り返される >>205
船長の独断
ひょっとして中国や北の工作員じゃないかな
拉致のときにも何隻も船沈めてきたからね
インフラ破壊は基本です 関空で働いてたことあるけど、もし津波で水没したり橋が折れたらどうする？
なんて話しを仕事仲間とした事がある
地下は水没するから普段もあまり行きたくなかったし
食料は土産屋のお菓子を強奪して
橋を歩いて渡るとかペットボトル括りつけて岸まで泳いで行くとか言って笑ってた
その時は笑い話だったけどホントにこんな事になるとは ＞＞１、今、異常潮位おきてるだろ？
関空沈みかけてるんじゃないの？ 松井知事がタンカーのせいということで
維新信者もタンカーのせいとしか言えなくなった
これから事実関係が明らかになっても
どれだけ関西空港の損傷が激しくても
それはタンカーのせいとしか、維新信者は言うことができない
かわいそうに >>250
じゃあ松井のせいじゃん。
松井に賠償請求しなきゃ 台風が来るというのになんで給油したのかも問題になる
おそらく関空側の過失を取られる。 >>164
法的義務はなく海保が適当に言ってるだけなんだから、損賠請求にも関係無いだろう
海保に従ったら座礁しないなんて保障はないのだし、船長は海保の職員でもないのだし、上司でも
取引相手でもない無関係な人による根拠のない推奨に意味はないだろう。 タンカー擁護の連中って その内容がアクロバットすぎて全く噛み合わんのなｗ 水没した滑走路は復旧できたのか？
地下に機械室や貨物室があったようだけど、そっちの被害は大丈夫だったのか？
災害に脆弱な関空の実態を隠して、責任をタンカーに押しつけているだけとしか思えん >>94
台風きてるのに１日同じところで停泊しとるやん。
>>118
台風きてるのに飛行機とばせる空港ないやろ。
どこにあるねん。言うてみろや 松井擁護の連中って その内容がアクロバットすぎて全く噛み合わんのなｗ >>264
君が ソースなしで言いだしても、こちら 信用したくとも信用できんけどね。 >>220
なるほど、お前はタンカーが不可抗力で流されたと思っているのか。
現実はそうじゃないから責任を問われてるんじゃ無いか？ >>251
過失がない場合に限られる
この過失というのが厄介で例えば築年数経ってるだけで天井飛んだら過失になる >>266
はなから関空に分が悪いから松井はこうやって誘導してるわけで。 だから、コイツを備え付けとけってんだよ。
これがあれば数キロ先で問題が解消してただろ！
https://www.youtube.com/watch?v=zT7QwG8vno4 >>211
国会に出される法案は殆どが全会一致で決定されてるんだけど知らないの？ >>268
タンカーのせいでできませーんて思考停止してる >>273
停泊場所も給油時刻も関空が指定しただろ
帰れなくなるタイミングで呼んだのは明らかな過失 >>268
排水や修理も工事車両の搬入ができれば早く終わるに決まってるだろ。 >>4
修正
タンカーテロ会社は
日之出海運（福岡市）
社長＝清水満男
雲隠れ >>268
それは１週間あれば復旧できる。
橋は最短でも１月。長ければ半年。 >>250
嘘つくな。
海保から2度も警告受けても無視してただろ。 もっと寛容になろうぜ
アメリカのサブウェイとか9.11で遊んでるぞ
https://i.imgur.com/LPACkAy.jpg >>221
そもそもタンカーが衝突して橋が壊れてなきゃもっと早い段階で復旧できた
そんな判断ミスをも関空に押しつけて何も文句言うなと？
重大な事故をやらかした奴が文句言われるのは当たり前って話 府知事のくせになんでタンカーへ直接指示しなかったのか 大阪府の松井一郎知事は、 中部国際空港で記者団に語ったｗｗｗ >>163
つまりネトサポ工作員なわけね
自白してどうすんだ >>284
オイルを抜いて軽くなった分ちゃんと注水したのかどうか。
しっかり検証すべきだな。
注水してなかったら手抜き。 この人は風貌でかなり損してるなぁ・・・
ツー風呂にイメチェンしたらどうだろう そんなタンカーを切ってるばあいじゃねえだろ
タンカーが気に入らないなら
燃料は陸路でやってタンカー切るようにしたら？ >>268
タンカーのせいにできて
関空の脆弱性をかくせるから
じつは松井も感謝してるよw >>273
流されたのは不可効力
他の船舶も流された
タンカーが投錨した位置は過失 >>284
＞同庁(海上保安庁)は台風接近時などに「関空島の岸から原則３マイル（約５・５キロ）以上離れた場所」に避難するよう注意喚起している。
船長「安全と思った」…「走錨」多発の関空周辺
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180909-00050010-yom-soci >>284
停泊場所決めたのは船長と運行会社だし、停泊日時は前日の午後1時な
台風接近までほぼ丸一日動ける猶予があったんだぞ 原発潰したのも
天災だから許されてるだろ
同じ理論 ＞夢洲は関空より地盤が高いし、夢洲への（行き来できる）ラインは２系統ある。
これはフラグ？ >>257
今回の台風は１４０年に一度の潮位だそうだから、次は１４０年後だろ。
津浪が来たらしらん。 >>1
タンカーのオーナー企業って、韓国企業って書き込み見たけどマジ？？？ 仮に国の管轄だったとしても、なぜか国土交通大臣の公明党は叩かれない。
公明党と維新が進めてるカジノも、なぜか自民党が進めてるかのように報じられ、共産党もマスコミも自民党を叩く。
これが、報道のトリックであり、日本の病の原因。
創価・公明党は、朝鮮人スパイ政党？
【政治】北朝鮮大学院大が○価・池田大作氏を名誉客員教授に
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1438828248/
韓国・慶南大学、池田大作先生に名誉博士号授与
・・秀吉の侵略および併合 による朝鮮救済について謝罪した功績認める
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1442621407/
公明党・山口代表「韓国は日本に文化を伝えた恩人の国だ」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1495234058/
創価・公明党の議員が、在日帰化人スパイの地方議員１００人を引き連れて、税金で北朝鮮へ帰国か。
【社会】超党派の地方議員、100人規模で北朝鮮訪問検討 4月末〜5月初旬「圧力一辺倒ではなく対話が目的」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519255344/281
＞今回の訪朝団は、福岡県日朝友好協会会長の北原守・元福岡県議会副議長（元公明党福岡県本部副代表）が代表世話人を務め
平成３年以降に、創価の組織を通じてもらった本尊は、すべて「ニセ本尊」です。
https://www.myotsuuji.info/%E5%BE%A1%E6%9C%AC%E5%B0%8A%E3%82%92%E6%9B%BF%E3%81%88%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%81%8B/
Q１ なぜ、学会で授与する本尊が『ニセ本尊』なのですか。
A１ 例えば、精巧なカラーコピーの機械で、紙幣をコピーして「お札（さつ）」を作製するとします。
いかに本物の「お札」と見分けがつかなくても、そのコピー札は「ニセ札」であり、それを使えば法的に罰せられます。
※現在、公明党は政権与党。自民党は公明党の議席を借りないと、一つも法案が通せない、憲法も改正できない
という関係から、帰化人スパイ、カルト宗教、詐欺宗教を規制する法整備や在日の特別永住許可取り消しの議論はタブーになっている。 >>156
あんなアタックは防げない。
台風なら自衛隊のミサイル撃沈オッケーにでもする？ >>297
関空から中部になったーって文句言う旅行客と同じレベルなんよな
それを公の立場で記者団に言ってんのはアホやで >>258
多分、高校時代の松井一郎君にバイクを盗まれた被害者じゃないかな
その後、松井一郎君は、コネで福岡の高校に転校することに >>285
バカにしてるとかじゃなく、指揮系統として関係無いだろ
あんたはトイレ掃除協会から、トイレはブラシを使わず素手で磨きましょうと言われたら従うのか？ これからまだ30年以上苦しむ福島で同じこと言えチンピラ このおっちゃんが何で知事なのか
今だにわからへん。政治家に見えへん
もう住んでないからどうもできんけど Vinci Airports Japan株式会社＆
オリックス株式会社の損害賠償
請求訴訟でトンキニウム人オワタ…(笑) たしかに関空橋損傷は不運だったけど、仮にアレが無かったとしても、
何をどうやっても今日時点で８割復旧は無理でしょ。
そんなことより、早く物流エリアの被害詳細報告してくれよ。
関西の製造業干上がっちまうぞ。 松井大阪府知事、中部国際空港から大阪万博誘致に出かける 関西空港についてはうろ覚えなので誰か知る人は補足してくれ
そもそも関西空港って、伊丹空港が地元民のせいで上手くないので
新たな国際空港をって作ったんじゃなかったっけ？
ところがそれをどこに作るかですったもんだした挙句
ようやく海に作るってなった記憶がある
それも最初は需要がなくってぜんぜんダメダメだったのが
最近になってようやく利用が増えたとか
誰か知ってる人は、上手く説明してやってくれ もうだれがやってるかみんなわかってるのになあｗｗｗ タンカー側は保険に入ってる。
海難審判の後に支払い。
NKも大変だな。
空港側の過失は補償できないが。 「もしも、あの時こうだったら、、、」とか
「あの時にこうなっていたら、おれの人生は、、、」
とかウジウジ言う男がアホの大阪代表だよ。 >>293
すっげー
不謹慎だけど笑っちまったｗ
ここまでやるかｗ フェイルセーフが無いことが明らかになった
テロはあの橋を爆破するだけで、経済活動が停止することが白日の元に晒されました 責任転嫁するなよ
連絡橋の６車線のうちの３車線は無事なんだから交通への被害は軽いだろ
それに滑走路や地下電源の水没はタンカー関係ない >>295
＞府知事のくせになんでタンカーへ直接指示しなかったのか
府知事がそんな細かいこと指示する訳ないだろ。そもそも府は出資者の一部でしかない。 タンカーが危険な行為を警告を無視して行い続けたせいだからな
タンカー擁護する奴は飲酒運転で親族殺されてもドライバー擁護する変わり者なんだろう 火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着けよww >>322
警察から「その場所は危険ですから移動してくださ〜い」って言われたら普通は移動するだろ Vinci Airports Japan株式会社＆オリックス株式会社
↓
「トンキニウム人掛かって来いよぉ〜オラオラァ…」(笑) これ、タンカー側が悪いの?
台風の日に給油させる空港側が悪いんじゃないの? 関西経済への損害は膨大
紅葉は桜に次いで人気観光資源
紅葉シーズンまでには復旧する？ 大阪は知事からしてこんなのだからどうしようもないな 関空の件は100％タンカーが悪いのに、
大阪大阪と喚く東夷や蝦夷、土人に腹が立ったわ。
ホンマ朝鮮人のような連中 >>315
140年に1度は140年後に来るという意味ではない
確率論的に指数分布といって1年後来る確率もそこそこある。 >>253
読んで分からんなら説明しても分からんだろ？
今から頑張ってもムダだから鼻ほじりながら見てろよww >>284
関空のオーダーで給油、関空の指定場所に停泊なので
タンカーの会社に橋や利益の損害賠償を求めても一部しか認められない。原因が自然災害＋関空のオーダーという2重構造
下請けのタンカー会社は関空のオーダー受けるしかないもんな、こういう場合 タンカーの船長は責任に追われ自殺
タンカー会社は倒産
まぁこうなるだろうな。 関西人てすぐ人に罪をなすりつけるよね
どういう人格してるの？ >>340
法的義務が無いって、それで警告無視して被害出してるんだから責任があるのは当然だよ
というか、法的義務が無いから聞かなくていい！って本気で思ってるの？
ルールブックに書いて無いからサッカーで釘を持ち出す民族と同じ思考回路だね 完全にアホな共産関係者の見本スレになってるなw
面白すぎてヤバい
昔はそれなりにまともな人が多かったのに
今は震災時にデマを流すようなゴミに成り下がったのか >>341
連絡橋の破損なんてどうだっていいんだよな粛々と直せばいいだけの話だし何より直せるんだから
どうにもならない地盤沈下で水没するA滑走路を心配しろよと フランス＆大阪連合でトンキニウム人虐殺しようや…(笑) >>44
馬鹿だねえ
今は名家の元大名だって、殆どが喧嘩の強いチンピラあがり
ご先祖様しか誇れない自分の無能さを認めなよ 欠陥人間達がマジックを起こしたんだろな
そしてもちろんお前もだぞ松井？ 関西ならではの事故だな
セオウル号だっけ
ああいう事故を平気で起こす民族だから仕方ないが そうだねはなからこの場所じゃなく神戸に作っていれば防げましたね！ 【在日米軍ヘリ事故】大韓航空による米軍ヘリの整備について 2017
■窓枠を普天間第二小校庭に落下させた米海兵隊のヘリコプターCH53約40機を整備するのは「大韓航空」です。
同社は2015年5月23日に整備事業者として選定され、その契約期間は2020年までの5年間となっています（韓国・聯合ニュース）。
大韓航空 在日米軍輸送ヘリの整備事業者に
【ソウル聯合ニュース 2015/05/26 】
大韓航空が日本に駐留する米海兵隊のヘリコプターＣＨ５３約４０機の整備を担当する事業者に選ばれた。同社が２６日、明らかにした。
同社は昨年８月の公開入札に参加し、今月２３日に選定された。
来月から２０２０年までの５年間、システム点検や機体を分解しての主要部位点検のほか、非破壊検査を実施し欠陥を修理、補強する。事業規模は５００億ウォン（約５５億４８００万円）台。
「スタリオン」と呼ばれる同機は、米シコルスキー・エアクラフト社が製造した大型ヘリで、長距離の人員輸送や重量物輸送、機雷探知･除去などに用いられる。
大韓航空は１９８９年から２０１０年まで、米軍が保有する同機の整備事業を担当していた。
この記事によれば、CH53整備の事業規模は500億ウォン（約55億4800万円）台といいますが、その原資は日本国民の血税です。
大韓航空は、目下、嘉手納基地のF15戦闘機と三沢基地のF16戦闘機の整備事業も請け負っていますが、これらの整備費も日本国民が負担しています。
日本の安保と「空の安全」の一部が、一定の実績があるとはいえ、海外の民間航空会社に委ねられ、その経費を国民が負担する実情には疑問を感じます。
この件について、懇意にしているある民間エンジニアは、「航空機、船舶、プラントのような世界単一市場の事業は、競争入札だと韓国が受注してしまう。
韓国企業は赤字でも平気で受注しますからね。そのため、近年続々とその無理が発覚しています。
韓国の挙国一致安売り体制は、
最終的には納品物の品質に響いてきますから、今回のような事故が起こるのも当然といえば当然です。
韓国の最新の高速鉄道KTX湖南線の運行初日である2015年4月2日、先頭車両の整備扉が開きっぱなしになりました。
重大事故なので運行を中止すべきところ、あろうことか扉をガムテープで仮留めし、風圧でバタバタいわせながら時速200キロでの運行を続けたという、マンガみたいな事故が起こっています」と語っていました。
これは、自国の安全や自国民の生命・財産に、自分たち自身が責任を持てない体制でいいのか、という深刻な問題です。
事故処理だけでなく、政府には米軍に整備体制の再検討を求めるなど抜本的な対策を強く要請したいと思います。
【在日米軍墜落事故】大韓航空、また整備の機体が事故
【墜落事故】沖縄沖で米軍Ｆ１５戦闘機が墜落 嘉手納基地所属、パイロットは空自救難隊が救出 2018.6.11
１１日午前６時２５分ごろ、那覇市の南約８０キロの海上で、飛行訓練中だった米空軍嘉手納基地（沖縄県嘉手納町など）所属のＦ１５戦闘機１機が墜落した。
搭乗者はパイロット１人で、緊急脱出し救助された。小野寺五典防衛相は米軍に対し、安全管理の徹底と再発防止を要請した。 >>347
>>>94
降ろしてから丸一日たってるの気が付かないひとが、台風んさ中に降ろしたと思って批難してるんだろうなぁ。 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180909-00000023-pseven-soci
そうなると、気になるのが連絡橋を壊してしまった責任の“賠償額”だ。
いったいどこが負担することになるのか。海難事故を専門とする田川総合法律事務所の田川俊一弁護士は言う。
「船舶一般において、船長にはアンカー（錨）をおろして船が流されないように守錨をする義務があります。
その義務を怠った場合の事故などは船長の過失であり、その賠償は船主（海運会社）が支払うことが民法の特別規定によって定められています。
船舶はPI保険（船主責任保険）に入っているのでそこから補償に充てられますが、上限は通常、数十億円に設定されています」
宝運丸は、3日に航空機用の燃料を運んだ後、錨をおろして停泊中に風に流されて橋に衝突したと報じられている。
田川弁護士はこの措置をめぐって情勢が変わる可能性を指摘する。
「関空からタンカーに停泊位置など細かく指示が出ていたはずですが、
仮にその指示などで関空側にも過失があった場合、過失相殺が認められ、タンカー会社の賠償負担が減る可能性もあります。
もっとも、自然災害という不可抗力によるものと認められれば、賠償責任そのものが免除されます」
過失があるのはタンカーか関空か、それとも自然災害か──。在阪の社会部記者はこう話す。
「責任問題についての議論はまだ先のようですが、関空側はもし損害賠償を請求されたらタンカー会社の過失を主張するとみられています。
自然災害と認められればいいが、今のところは互いに牽制している状況のようです」 >>327
橋が無事なら、その物流だけなら復帰早いよね･･: >>362
共産党員なんてもともとそんな感じだろ。
平和のために戦闘するみたいなｗ >>22
電源設備が地下にあって水没してる
何も学習していない >>341
水没を大概的に大したことないことにしたい
かっこうの問題から目をそらすためターゲットになっとるw 大阪の人間のステレオタイプゴミクズだな
なんかあったらカネ踏んだくってやるってハラしかない
地位だけ利用して責任は取らない
民国らしいわ 台風なんだから仕方ないだろ？
タンカーも台風の被害者だろうに。 >>362
サヨクって何でもかんでも政治利用するよね… ベクレ帝国の首都トンキンのトンキニウム人
なんてのは所詮国内限定のジャイアンですわ…(笑) >>353
答えれないとかダサすぎ
理解も説明も出来ずに「逃げた」って、お前の脳が現実から逃げてるだけ 船員だって社会の主役たるプレイヤー。
松井はプレイ環境を整える裏方たるべき公僕に過ぎない。わきまえろ。 ＤＱＮの川流れ
みたいだな。死んで詫びろよ糞タンカー船員ども 大阪叩きたいだけの東夷蝦夷土人が多いからな。
東夷蝦夷土人は自分ちに飛行機墜落して自分が悪いって言うのか？
野蛮人はいつまでたっても野蛮人 >>365
そりゃ武力が物言う時代だったからね
比べる意味あるの? >>367
韓流の聖地トンキンの会社の船だから警告無視して激突か。
まさにチョンだなw >>334
タンカーが流されたことは不可抗力じゃ無いという根拠を出せと言ってるのか？
無いことの証明は出来ないからまずは不可抗力だとするお前の根拠をしめしてくれよ。 >>229
いやー、一瞬ワロタ
朝鮮民族を庇うのも大変だな
トンスルってなに？ >>345
> 警察から「その場所は危険ですから移動してくださ〜い」って言われたら普通は移動するだろ
いくら警察でも、法的根拠なく勝手に言ってたら俺は従わないよ
警察は絶対と思い込んでるアホは従うんだろうけど、それは好きにすればいいが、他人に強制するなよ >>1
つか関空って民間に買い上げられてるでしょ？オリックスとかじゃ無かったっけ？松井知事責めるのはお門違いだろ。 「このたびはわが関空が機能不全に陥り利用者はもとより多くの人々にご迷惑をおかけして誠に申し訳ございませんでした。知事として復旧に務める所存で （ry 」
「悪いのはタンカー。人災、オレ悪くねえもん」 >>362
何を根拠に共産関係者と言ってるんだ？
お前がゴミ右翼で、いつものように嘘を吐いてるだけか？ >>341
陸側の道とは三車線全てがダイレクトに繋がってる訳じゃない
阪神高速や阪和道へのバイパスとしても繋がってるから、下り線降り口で登り口として利用可能なのはりんくうタウンの降り口のみ >>393 なるほど、これが共産党員の考え方か、面白いなｗ >>380
このスレで暴れてるのサヨクじゃなくてウヨクだし、
ウヨクの方が遥かに何でもかんでも政治利用するだろ >>360
海保も流され始めてから注意してるんだよね・・・
後の祭かと 台風襲来1時間前まで燃料下ろしをさせた関空会社がクソという話でな
関空会社が海運会社に無茶振りをしてブラックになっているらしいな
台風など大時化時には5キロ先まで逃げて待避することになっていたが待避できず
燃料が空で船体が軽い→積んだままだと重量でコントロールがマシになってた可能性 自民党・西田昌司
「橋下さん（日本維新の会）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ 2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて） 一部の維新信者だけなのかもしれないけど
大阪自民じゃなくて共産党なのか
維新の会の敵の首魁は、大阪自民だよな >>1
その理屈だと台風で電柱が倒れて停電になってるのも人災じゃね？ >>374
暴れてるの共産党員じゃなくて日本の汚物であるウヨクジャップだぞ ほんとなー、連絡橋が無事なら排水して終わりだったんだよなあ
んで防潮堤をさらにかさ上げすれば今後の高潮も問題なくなるし 人のせいにしてんじゃねえよ無能知事
脆弱なインフラはてめえのせいだろうが
ホント維新はクズばかり 火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着けよ
. 東日本大震災の後
非常電源は上の方に設置する事になってんのに
関空は地下？地下に非常電源置いてて使えなかったの？ >>361
警告する立場でもないだろ。
あんたは無関係な人から「隕石が落ちるぞ」と警告されて、意味不明だから無視してたら、
たまたま本当に隕石が落ちて被害が生じたら責任があると思ってんの？
福島原発だって、共産党などが危険性を警告していたりしたが、共産党の警告になんか
従う義務はないので、実際に事故が起きても法的な賠償責任は生じてないだろ。 >>395
わろたw
そのくらい言わんとあかんやんな 設計の段階でオカシイ
津波来たら船が流されるからオシマイだろ 東夷蝦夷土人は自分の家にダンプ突っ込んできてもダンプじゃなくて
そこに家を自分を批難するんだ？ｗ
蝦夷はホンマ蝦夷やのう そういうことがあることも想定しとけよ
あほじゃないのかこの知事は？
こんなふうになんでもかんでも企業や個人のせいにしてれば政治家は責任とらなくていいから楽だよなー >>15
マジか、報道されてた？
ほんとなら終わってるな。 大阪府民総出で国税の納付をボイコットして
バ霞が関のバ官僚涙目脱糞迷走敗走遁走逃走…(笑) >>392
いやー、一瞬ワロタ
リアルウンコ食い民族の日本民族を庇うのも大変だな
日本伝統食のウンコの塊ってなに？ >>391
ええええ
流された原因を示せばいいだけやん
こいつあほや
ないことの証明は出来ないって5chでおぼえたばっかなの? >>401
災害時にデマを流すようなゴミってネトウヨと維新信者だしな
大阪の地震の時も台風の時も松井・吉村が自らデマを流したし
北海道の地震ではツイッターで「柏原発」とかアホ晒したネトウヨが続出してネタにされている
猫組長氏やはすみとしこ氏が「柏原発」とかツイートしてる件 #柏原発
はすみとしこ氏や猫組長氏など有名人？たちが泊原発を「柏原発」とかツイートしてて炎上の件を簡単記録。
https://ma tom e.naver.jp/odai/2153640017686587001 >>404
>>>94
降ろしてから丸一日たってるの気が付かないひとが、台風んさ中に降ろしたと思って批難してるんだろうなぁ。
単発ＩＤが関空のせいって言ってるけど。わざと？ >>399
逆だろ。国家権力の警告には法的根拠がなくても従えというのが共産党であって、
自由主義陣営側は、法的根拠がなければ従う義務はないのが常識だぞ。 他の空港とはかけ離れた環境で働いているらしい
給油スケジュールも問題ありありとか
マスコミは報道してよ 時代は関空！って腹決めて、関西財界が関空を使いまくって
国内線を誘致しまくって
20年前から金注ぎ込んでいれば
こななことにはならへんかった >>24
海保にその場所は流されるって警告さへてんのに無視してるから >>428
「共産党の警告になんか従う義務はない」と書いてるのに共産党員とか、頭沸いてるのか 東夷や蝦夷だけでなく、チョンとパヨクもおるんか。
くさすぎ >>415
これ凄いな
翌日過去最強クラスの台風が来るって話しが
＞あんたは無関係な人から「隕石が落ちるぞ」と警告されて、意味不明だから無視してたら、
＞たまたま本当に隕石が落ちて被害が生じたら責任があると思ってんの？
隕石と同列って…
こんな頭してたらそりゃおかしな事ばかり言うわ
もうどうしようもないんだな…… >>410
つまり知事自らが終わりじゃないと言っておきながら
対応おっぽりだして外遊すると言ってるわけだｗ >>402
でも船長は荒天時に避難するよう推奨されている海域ではないと認識してたんだよね
>>311 警告されても、法的義務はないキリの人見てると。
ＢＢＱ ＤＱＮの川流れを思い出すな。 トンキニウム人が喧嘩もオツムも弱くてワロタ…(笑) ここまで日之出海運（福岡市）
清水満男社長の謝罪無し アホほど自分の無能さを自ら暴露していく…
維新信者どうすんだこれ >>444
せめて見た目はまともなのを送り込んでよ 非常電源を地下から
安全な場所に移す努力をしてない
他の施設はやっている >>98
保険会社も逃げまくってるだろうな
十億程度なら支払うだろうが、これはナンボか判らんもんな >>410
そんな簡単に片付くと教訓も薄い。
台風やばい。タンカーやばい。関空もろい。身に染みてこそ次に活かせるというもの。 >>94
何で警告されてもずっとここにいたのか。
故障とかの理由でも無ければ完全に人災。
タンカーの責任だな。 どっちにも付かず言うけど
海難事故は海難審判だからね
通常の裁判じゃないんだよね
かなり難しいと思うよ
陸上の常識が通じないのよ >>432
国が金出さないのが悪い
国際拠点空港の整備に対する地元負担額について
http://www.mlit.go.jp/common/000023438.pdf#page=12&;zoom=auto,32,-191
関西空港 ３５０１億円（平成19年度までの1期及び2期事業費の計）
中部空港 １０２４億円（当初の事業スキーム）
成田空港 ０円（平成18年度までの建設投資額）
2019年度概算要求、羽田空港655億円 関空31億円
https://kansai-sanpo.com/budget-haneda/ こんなところで大阪叩くのは日本人だけ
韓国人ですら心配してるのに >>373
関空内の上屋の被害が甚大で、手のつけようがない状況なんだよ。橋が有ればってレベルじゃない。 >>404
認識間違ってるよ
給油は前日までに終わってた
燃料卸した後、重しとして海水を積みこんだ 関空の脆弱性がどうたらいうなら関空から飛べばまだ良かった 事前の警告や注意を無視して駐留し続けたタンカー側の責任は大きいよな。
保険には入っているだろうけど、被害金額が大き過ぎるしタンカー側の瑕疵も大きい。
タンカーの会社が潰れて、結局大阪府民がツケを支払う事になりそう。 大阪叩きたいだけの東夷蝦夷土人チョンパヨクは失せろ。
てめーんちにダンプ突っ込んできてもダンプに謝れよ。
野蛮人が >>437
>>437
台風来ることは分かってるが、５．５キロならセーフで２．３キロならアウト
なんていう根拠はないだろ
事故はたまたまだよ
予見不可能な天災であり誰にも責任はない
どうしても海保に従わなかったことを責任にしたいなら、法的義務を設定しなかった
国会議員の責任だな。
よく引用されてるこの図も縮尺がおかしく、明らかに印象操作
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/250db_1231_202ae260833889e485455af078a297d1.jpg >>451
俺を勝手にジャップにするんじゃねえよ馬鹿。
臭いのは糞悔い民族ジャップであるお前の臭いだ馬鹿 バカ船長がルールを守らなかったせいで関西経済に大打撃を与えたんだから知事の発言は正しい。
クソバカ船長はまじで懲役刑にして欲しい。 >>452
伊丹や関空ばっかり大事にされて、関空がやさぐれていたせい
やっすい客しかおらんもん
1個に絞っておけば、ちゃんとできていたはず 関西土人に国際空港なんて扱える訳ないだろww
でんがな まんがな してろよww >>442
台風接近時の注意喚起をしておきながら流され始めてから注意したことを
アリバイのように言われてもね←海保 >>463
ウンコ食って落ち着けよ糞悔い民族ジャップ >>464
>５．５キロならセーフで２．３キロならアウトなんていう根拠はないだろ
馬鹿かこいつ。そんなこと言ったら車の速度や駐停車の距離だって
何でも一緒だろ低能ｗ 盛り土をするべきだったのは豊洲よりこっちやったんや 関空タンカー衝突で松井がコメントしてる一方で、北海道の宗男と千春は沈黙 >>469
？
やりようはあると思う。お金をかけられるんなら。
連絡橋だって二重化してたと思う 電柱倒壊や飛来物でまだ１万5000戸停電してるのにそれはない
しかも今日は泉州の高架道路が大雨で川になってる >>450
見た目で人気出た小泉もカルトだったじゃん 開運会社が大阪の会社で
蝦夷の土地の橋にでもぶつかったら大阪大阪喚くんだろ？ｗ
野蛮人はチョンパヨク並みの精神性しか持ち合わせていない。
野蛮人は日本から出て行け のほほんと言うけど
関西空港って、LCCがなければ今ごろどうなってたことか
LCCが利用するから関西空港が使われ始めた
LCCさまさまだよね
だから関西空港が拠点のLCCは、倒産させるわけにはいかない
そりゃどれだけ無理押しでも、空港を再開するよな
無理してるなー >>466
普通の日本人からしたらお前が消えて欲しい >>481
批判してもどうにもならんことわかってるんだろう >>483
つまり松井にとってはそれは大阪の復旧には入っていないという事だよ >>452
福島の事故があって尚これだ
松井の発言聞いても大阪は無責任の固まりだ 俺様は東京者だから関係ね〜よ〜WW全て死ねバ関西の虫けら共WW >>458
そりゃこんな災害で地方自治体の首長が
外遊するなんて前代未聞だから >>493
やらかしたのはトンキン企業だぞ。JXの子会社 >>464
退避していた他の船が全く問題なかった時点で何言ってもただの言い訳 >>464
その「根拠が無い」って話こそ根拠が無いだろ…
まず過去の事例とかそういうのからまず間違いなく安全だろうって予測はされるだろうし
本当に頭おかしいんだな
実際その距離以上に離れてたのは何の被害も出してないし >>72
海保から3度も移動指示出てたのにタンカーは無視してたらしいが？ 東夷蝦夷土人チョンパヨクは日本にいらんわ。
野蛮すぎて話が通じない >>7
だよねぇ。
あの馬鹿、自分がどれだけ恥ずべき行為を行っているかすら理解出来ないのかね？ 沈んでる事も知りながら放置
非常電源も地下のまま放置
いい加減さがわかる >>486
ウンコ食って落ち着けよキチガイ。
ほんと凶悪犯罪者はジャップウヨク並の精神性しか持ち合わせてないな。
凶悪犯罪者は日本から出て行け >>487
20年前に、誰ぞが腹切って
さくっと関空を廃止しとけばよかったとも思う
関係ないけど関空の海の底部分はお魚には天国 >>353
分かるように説明できない程度の低脳が書いた文読んで分かるわけないだろｗ >>501
穢多非人ヒトモドキジャップウヨクは日本にいらんわ。
犯罪者すぎて害でしかない >>502
しかも維新はワン大阪とかいって一人の司令塔体制推進してんだぜｗ
で、実際にやってるのがこれ
司令塔の役目すら果たしていない 地下電源
防災施設
物資供給
鉄道駅
すべて地下なのにいまだ浸水は終わらず
これでどうやって昨日の時点で復旧なの?
嘘ばかり言うんじゃないよ 何百億何千億、下手すれば兆単位の経済的損失だな。
タンカー会社は責任取れるのか？ >>481
2人とも名前を名乗らず。ボランティア中 >>468
あれだけ、高波に浸かって機能回復には疑問を持たないのか 是々非々といいながら空港は台風で沈むーて意見は聞いてなかったんだろ
そうでなきゃ国際線集中させるなんてしないよな 法的に問題なくても、賠償は免れんわな。
額が大きいからってのは有り得ん。
払える払えないに関わらす請求が筋。 F大卒のアホ
↓
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 小泉竹中が
| |r┬-| | 日本をダメにした。
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ ごめん。言っちゃあ悪いけどタンカー会社やタンカーの乗組員て手が付けられない本当の馬鹿なんだと思った。
急に来た台風じゃなくて何日も前からデカいのが来るってわかってたんだよね？
やっぱりゴメン。究極の糞馬鹿だわ。
タンカーなんか辞めちゃえよ。馬鹿なんだから。
今まで良くも大事故起こさずに済んでたなここまで糞馬鹿で。
朝鮮人並みの馬鹿なんじゃない？ タンカーの動きは悪くないと思うんだけどねえ
さっさと積み荷降ろしてアンカー打って固定
タンカーの場合港に停泊させれないからマニュアル通りじゃない？ >>506
保険ちゃんと降りるのかなールール違反してるし
そっちももめそう。 >>429
従う義務はないが従った方が良いかどうかは自分で判断できるだろ >>371
取り敢えずタンカーの会社と船長には賠償させなきゃどうにもならんわな
何億になるんか知らんけどこの先船長は仕事なくなるんかね
それとも一生天引きにされて暮らすのか タンカー事故が無かったら復旧してるって事は
今連絡道路大渋滞してるんだろうな >>287
スマン、
俺は、これからの全世界の人々が、
ユートピア、それこそ理想郷へと歩んで行って欲しいと、常に願っている
そのためだったら、俺の命も惜しくないし、余裕があれば、何時でも全霊力を発動している
現に、現行の世界情勢の変動を見て貰えば分かるとは思うが
今の段階では、相当数の方々が俺の意志を引き継いで居られると見受けられる
だから、俺のこの呪縛が消えても、
必ずや、ユートピアが来ると信じているよ
当然、俺は生きてないだろうけどな(笑) 人災で被害でかいのかもしれないがあんまり言うとブーメラン刺さりそう 東夷蝦夷土人チョンパヨクは橋にタンカーがぶつかったら、
タンカーじゃなくて橋が悪いんだって。
東夷蝦夷土人チョンパヨクはまだ法というものを知らないんだろう。
野蛮人に教えてやらなければならんが、
野蛮人を大和民族が支配して千年ほどたつのにまだ理解できてないんだよな タラレバなんか意味ないだろうに
そもそも関空の水害対策が脆弱なうえ、
橋だって備えとして二本は必要だった
地盤沈下をなんとかしたら？ 関空が好調の時は自分達の手柄の様に吹聴し、
都合の悪いときは自分は無関係の様な話
これが維新松井
｢一日も早い復旧を全力でめざし可能な限り協力も惜しまない
原因の究明はその後徹底的にやる｣
普通の首長ならこの位の大人トーク出来るだろうにｗ >>521
マニュアル通りじゃないから責任がーって言われてんだが。 ＞全く大丈夫。夢洲は関空より地盤が高いし
＞夢洲の防災機能化に疑問符がつくということにはならない
そういう奢りが毎度の事故を引き起こしているのに学ぶ姿勢がゼロっていう
またやるよ >>520
朝鮮人を通り越して日本人並みの馬鹿なんだろ タンカー会社はあんなスケジュールでやりたくなかった
日頃から酷い使われ方してるって >>479
> 馬鹿かこいつ。そんなこと言ったら車の速度や駐停車の距離だって
> 何でも一緒だろ低能ｗ
だからそれらは法的に規制されて、守る法的義務が定められてるだろ。
明確な根拠や論理性がないものに人を従わせたければ、法的義務にするしかない。
法的義務でもないなら、どこの誰が決めてか分からん勝手な線引きに従うわけねーよ。
それが正しいという保障もないんだから。
そもそも海保のルールに従ったら責任免れる保障なんかないぞ。
法的義務がある場合は従っとけば責任免れるが、法的根拠のない海保の推奨では、
仮に５．５キロ離れてても事故が起きた場合、「従うべきでなかった根拠のない推奨に従って
事故を起こしたのは船長の自己責任であり、責任を免れない」と裁判所に言われるかも
しれないぞ。 もうタンカーで給油は廃止な
飛行機に燃料入れなくていい >>159
過去に来たレベルの台風で機能ストップするのわかってんならそれはそれで問題じゃね？ >>404
タンカー泊まってたあたりは錨が効きづらくて潮に流されやすい。
エンジンを切ってなければ、走錨に気づいた時点で沖へ離脱出来たと思う。 >>517
万博こなんだら補強するお金、貸してもらわれへんと思う
担保がない
もう関空は、お魚の養殖に海に浸けておくしかないんや… >>287
異常気象起こしてる人間が居るんか？
お前の頭って一体何世紀で止まってんだｗ
なんか糞喰い土人とか言って馬鹿にされまくってる朝鮮人並みのアホだな 今回は人災なのはほぼ間違いない
ただしヒューマンエラーは確実に起こるとものとして
追加の橋を建設するべきだな
国道強靭化で公共投資増やして経済活性化させよう >>520
一番のバカは未だはっきりとした事実関係も不明で海難審判も始まってないのに
不確かな情報でタンカー側が悪いと騒ぐお前みたいな奴だと思うぞｗ >>545
3000人も空気読めない客くるんだから補給するしかないでしょ 東京だけどいまだに風が強めなのは台風の残り火だろ？ そりゃ人工島だもん、人災だわなw
船が当たったくらいで何言うてますん？w
ま、船の会社には橋を直してまわなあかんけどな >>464
外洋側にいれば流されても漂流できるが、この位置は絶対にダメだ！逃げ場がない。 船長無能すぎるだろ
警告まで受けてるのに対応しないとか >>464
大型台風が来るから風で飛ぶような物は片付けろって再三言われてて
その看板片付けろって注意もされてたのに、こんな大きな看板飛ぶわけねぇって
言うこと事聞かずに出しっぱなしにしてたら飛んでって隣家の壁突き破ったって想像してみ？
あと前日からそこに停泊してたんだよそのタンカー。
燃料下ろしたあと別の荷物載せて他所の港に運ぶ予定だったけど
その荷が１日遅配して受け取りに戻るの面倒だからってんで
沖に退避せずに横着して近場に停泊してたんでしょ。
予測不能じゃなくて甘く見た結果。 >>531
民間会社なのに自分の手柄？
もうアホかとw >>498
半分程度の２．３キロで実際に事故が起きてんのに、倍の５．５キロなら「間違いなく安全」なわけないじゃん
仮に５．５キロの位置に停泊してても衝突してた可能性は十分あるよ。走錨状態になれば止まらないし、実際
何時間も流されてたんだから。 東夷蝦夷土人だけじゃなくチョンがファビョっててわろたｗ
野蛮人のDNAは千年経ってもそのままいうことやなｗ >>523
従わなくてよいと判断したと船長が言ってるじゃん >>525
船長が海域外だと認識してたから結果論じゃすまないやろ まあ、若干飛んでくるシナチョンが減って快適な大阪になっとるわ >>534
WTCに府庁市庁移転して災害拠点に！
WTCは災害に強い！
↓
実際は東北の大震災で唯一大阪で被害出した軟弱建設物
こんなんだらけだからな >>529
そんなこと言ってるの倭人ヒトモドキジャップウヨクだけだから擦り付けてんじゃねえよジャップウヨクが。
ヒトモドキジャップウヨクをヒト科にしたいんだが
ヒトモドキを朝鮮民族が飼い慣らして2000年ほど経つのにまだヒトモドキから成長出来てないんだよ >>555
> 外洋側にいれば流されても漂流できるが、この位置は絶対にダメだ！逃げ場がない。
避難海域の図は外洋側だけじゃないぞ
海岸沿いでも５．５キロ離れればOKということになってる 22号が日本に来て欲しいと思ってる奴は
俺以外にもいるはず 橋は無事な車線を使うことで既に対応できてるんだから、
復旧に時間がかかってるのは一期島が浸水したことが原因なんじゃないの？
橋の通行が制限されて重機が入れないとかそういう問題があるの？ >>100
それ、おまエラ朝鮮人の事だよ。
世界中で忌み嫌われる朝鮮人〜 事務方から「自然災害は免責です」ってレク受けてないのか？ >>560
えっと、0か100しかないの…？
十分距離をとっても事故を起こす可能性がある事と、それを守らないでいい事は何の関係も無いんだけど…
というか自分で言ってて気づかない？
＞仮に５．５キロの位置に停泊してても衝突してた可能性は十分あるよ
それこそ指示されてる5.5キロ以上離さない方がおかしいって
隕石君はもうちょっと常識を学んだ方がいいよ… 俺が記憶してる関西空港って
関空構想→押し付けあい→関空造成→関空閑古鳥→橋下さんがなにかした（この辺うろ覚え）→LCC誕生→LCCが関空を利用→関空繁栄→今
LCCが先だったかもしれない
ちょっと維新信者
補完してくれ >>565
一番の問題は、事故が起きたときに「自分たちの問題」として
とらえることすらできないトップの意識の低さにあるんだよな
で、言い訳に終始するか、他人に責任転嫁するか
何十年たっても同じ繰り返し、大阪はまたやる とりあえず金の話だと船舶会社がかけてる保険の限度額は取れるけど
重過失か争点になるミスをタンカーが複数犯してるんで
保険の超過額と保険会社からの請求は船の所有会社に責任が発生するんで
船舶会社終了じゃないの >>564
土日は平和だったわ欧米人が多いイメージ
インバウンドが減ったら ミナミのドラッグストアどうすんのかなwww >>539
>そもそも海保のルールに従ったら責任免れる保障なんかないぞ。
なにその勝手な解釈ｗｗバカ丸出しだわｗ >>572
ほんまや
関空島から離れりゃいいって書いてあるな >>560
海域外のことなら想定外のことだから責められない
海域内でのことは想定されることだから責められても仕方がない これ、お金どうすんの？
橋の修理代は勿論、タンカーの会社持ちだけど空港会社に入る筈だった営業利益も負担するだろうな？
コンビニや清掃のバイトの人とか仕事できないから生活費稼げなくて大変だろうね >>558
> 大型台風が来るから風で飛ぶような物は片付けろって再三言われてて
> その看板片付けろって注意もされてたのに、こんな大きな看板飛ぶわけねぇって
> 言うこと事聞かずに出しっぱなしにしてたら飛んでって隣家の壁突き破ったって想像してみ？
それは結果論であり、法的根拠ない奴が言っても意味無いって話
> その荷が１日遅配して受け取りに戻るの面倒だからってんで
> 沖に退避せずに横着して近場に停泊してたんでしょ。
> 予測不能じゃなくて甘く見た結果。
慈善事業ではなく仕事なんだからそういうことはある。
運送トラックとかもね。 >>569
しかも橋下は迫り来る波を屋上で見ながら直接指示を出すとか言ってたよねｗ タンカーの会社は保険に入ってるよね
保険会社大変そう >>577
事実を言われて悔しかったからっておまエラジャップを自己投影してきてんじゃねえよ
リアルで世界中で忌み嫌われてる日本人 >>562
コイツが左右どちらかなんてどうでも良いが
コイツみたいな考えの奴が渡航自粛勧告が出てる地域にノコノコ出掛けて
拉致られたりしてるんだろうなぁ〜
って思う
法的拘束力が無いなら何言われても聞かなくて良いなんてガイジかサイコパスの発想やろ >>581
足を引っ張る自民党と共産党のせい〜って言い続けるね 知事が言うことではない
自分が無能だと言ってるようなもの
もう次はなさそうだな 良いスケープゴート見つけたなw
いくらタンカー攻撃しても沈没空港の汚名はすすがれませんよw >>583
図星つかれたからって
俺まで勝手にヒトモドキジャップウヨクにするなよアホ (-_-;)y-~
蹄愛園田4R、石堂響までもが地雷だた・・・ちゅどーん！
5日も空いたら、馬の調整狂いまくりやん・・・ >>587
離岸のススメは座礁リスクを想定しての物だから
船や船員の事を案じての注意喚起ってのが何ともシニカル 台風なんて毎年何度もきてるし航空便欠航だってわかってたのなら事前事後でタンカーを出すよね？
どんだけずさんな管理なんだよ >>489
すべての関西人がそうだとは言わないが当社に関わる関西弁営業の特徴
※仕事でも関西弁を使い続ける奴に多い
1 権力を求めるのに責任は擦り付ける。
2 攻撃力を求める癖に防御力0。
3 敗戦は客が怒るケースがほとんど。
4 声のデカさだけで制圧したつもり。
5 基本でんがなまんがな。 関空自体、もう3mも沈下してるんだろ
元から何もかも脆弱なんだよ関空は
みんなわかってるのにタンカーのせいにするから叩かれる どうせ酒飲みながら仕事休んでたんだろ
船長なのに台風のくる2時間すらまともに操縦義務を果たさないとかどの道潰れるべき会社 >>585
法的義務がないんだから、関係無いんだよ
警察が「民家だが勝手に入ってもいいよ、俺が許す」と言ったら不法侵入が許されるのか？
逆に、「公共の場だけど、法的根拠はないが今からここは俺が立ち入り禁止にする」と言い出したら従わないと
いけないのか？
こんなのに無条件に従う側がむしろ問題だよ。 何でわしが名古屋までこなあかんねん
関空から飛ぶはずやったのに
機内食何やろな >>580
>橋下さんがなにかした（この辺うろ覚え）
橋下がやったのは伊丹廃港の主張
LCCの誘致は当時の民主政権がやった政策なのを後に自分の手柄として横取り
こうだね
ぶっちゃけ当時の知事の橋下は関空に対し許認可権なんかもってないから 原発がなければとっくに復興してるだろ？
船が待避エリア外にいたんだから知事がいうのは当然だよ。 失敗から学ぼうとしない姿勢、成長するわけないじゃん 台風で今日の仕事は終わりとか舐めたこと考えて宴会してたとかじゃないよな？
飲酒運転マジ勘弁やぞ船長 >>619
本当に馬鹿だなこいつ。
裁判になって海上保安庁の通達に従ったことが
不利になるわけないだろド低能。ここまでのバカは久しぶりだわ。 >>532
タンカーのどこが悪かったの？
アンカが想定外の波で浮いて外れたのは仕方ないんじゃない 実際は十数隻も小型船がいてそっちを優先的に待避させたんでしょ
今頃タンカー先に出しとけばよかった･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ ｳﾜｧｧｧﾝ な関空なんだろな >>587
>>611
だから責任があるとしたら関空を守るための法整備をしてなかった立法側（国会議員）に
責任があるけど、メディアもねらーもバカばかりだから、自分たちの責任から目をそらして
船長の責任にしようとしてる政治家の口車にまんまとのせられて、船長を叩く意見一辺倒
になってしまっている。これでは改善されないよ。 キチガイ大阪人とネトウヨとサヨクとチョンが入り混じりって凄い臭いになってるぞおい！w >>581
外遊を中止して復旧の陣頭指揮に当る（外遊には代理の副知事に行かす）
これが99％の知事や市長がやる当り前の事なんだよね
責任は他人に全部なすりつけ、関空の橋以外の処理は終わった宣言して
事後処理もおっぽりだして外遊とか普通に批判されて当り前ですわな >>562
それで事故が起きたんなら判断に誤りがあった可能性が残る
つまり過失だよ 愛媛のダムに訴訟してる一般人にも同じこと言うなら納得してやる。 >>621
そこまでして沖縄の選挙応援ていかなならんもんかな
松井に沖縄民動かすそんな力あるのか？ 想定外で無罪か過失になるのか司法の場に移るしかないな こちら西日本豪雨被災地
「堤防の決壊さえなければ、平安な人生だったのに」 >>626
実際それで事故が起きた場合は、通達が間違っていたということになるし、
間違っている通達に盲目的に従った責任は重いって言われるよ。
法的義務の場合だけ、そのルールがいくら間違ってても責任は免れる。 >>139
なんで安全だと思ったんだろう
かなり経験豊富でかえって判断間違ったパターンか >>633
それ98パーセントジャップの激臭だぞw こんな馬鹿みたいな事故を起こしたのはこの一船だけ
零細は技術がない人しか集まんないし、人材に投資するカネも無いからとんでもない重大事故を起こす。 >>627
関空から3マイル離れなきゃいけないのに1マイルのとこで停泊してた。 >>626
危険回避義務をいかに行ったかが問われる
義務を果たし、あるいは義務を遂行する途上で危険回避中の操舵ならやむないが、テキトーに係留して流されたとか重過失だろ タンカーが規則間違ってるからタンカーが悪いもっと言えばそんなバカ船長を雇ってる船会社が悪いタンカーに注意しなかった関空責任者も悪い >>619
事故らなければな
でも、危険を知っていたand警告を受けていたのであれば重過失にはなるわなｗ >>635
原発事故と同じで、予見不能な不可抗力であり天災だよ
素人レベルでは「原発事故は以前から警告されていた！」という話はいくらでも出てくるけど、
裁判上はその警告に法的拘束力がなければ、予見不能ということになるんだよ。 (-_-;)y-~
9/5走る予定やった馬が今日走ってるんやで…カオスや…
アポロゴールド地雷にしようかな… 違法じゃないところに停まっていたとしても
台風舐めて警告も無視してた罪は重いだろ まあ橋の左右に防護柵すらないことの方が驚きと怒りだわ。
てかたかが3000トン程度の船に低速でぶつかられた程度でアレだけ壊れるのにも驚きだし、
第一滑走路が水没間近なのもどうよっての。
どちらにしろ何もかもの想定が甘いわ。 ごめん。俺は日本人だけどスカトロ丼大好きだよ。だから韓国人言うこともあながち間違いじゃないと思う。
ごめんな。こんなのが日本人やってて。 実際空港関係者としては何であんなとこにタンカーあったんだ？って話はよくしてる で、人災はいいとして
松井は誰が悪いといってるの？ >>649
残念ながら福島の原発事故とは違うよ
台風くるの分かってたんだから
あと警告も受けてたんだからｗ >>580,622
全然違うから面白いな
どこからここまで間違った情報が入るのか不思議だ
橋下が当時の国交省と前原に提出した資料でも読めばある程度分かる
www.mlit.go.jp/common/000055206.pdf >>648
その危険や警告に法的根拠があればね。原発事故の警告と同じで、勝手に言ってるだけではダメ。
たとえ専門家による警告でも、法的根拠がなければ裁判上は予見不能という扱いになるんだよ。 >>646
ほんと警告を無視してぶつかってタンカーに責任無いとか
マジで関係者か異常者くらいしか思いつかないわなｗ 結局タンカー側が警告通り離れて停泊してたら事故起きなかった可能性あるんだよな
なんで警告を無視したんだろ これはちょっと知事の発言としてはレベル低いんじゃねえかな
コンセッション経営の主体としてそのボトルネックを放置しておいた責任を問われる
問われる前に攻撃するのは当事者意識としておかしくは無いが
利用者が知事の力に期待するのはオルタナティブなリスクヘッジでしょ
二度と繰り返さないための これ、今回はタンカー悪いで済むかもしれないけど、このまま連絡橋１本で行くなら
次からは空港側の責任だよね (-_-;)y-~
台風来るのわかってて大阪府内にいなかった知事が船長血祭、
卑しいわぁ。 どう考えてもタンカーの乗組員がアホなだけ規則を守らなかったタンカー会社の損害賠償責任はまちがいなくある >>657
警告は福島も受けてたけど自民が握りつぶしてただろ チョン汚染が深刻な地域はさすがですね。次はぶつかった船の会社の周りで蝋燭デモですか? >>649
そこは危ないと言われてるから予見可能
いや大丈夫と無視したのは判断ミス >>667
警告受けたのは東電。あれは東電の人災。
死んで詫びるべき。 タンカー人災でもなんでもいいから、愚痴より復旧策やろ 万が一のことを考えて
タンカーには自爆装置をつけといたほうがいいな >>634
事情があるのかもしれないが普通の感覚ではあり得ないな たられば
言ってる時点で流石オオサカス知事だ!
と納得したwwww アポロ頼む！
(-人-;)
きええええええええええええええええええ！
お前サムライか！お前サムライか！ >>648 赤い法曹界の匙加減。 予見できた事故とするかどうか。 タンカーがぶつかるような低い連絡橋は設計ミスだと思うが
>>667
なんで民主党政権時に自民党が握りつぶすんだ？ 予備電源は、地下じゃなく３階あたりに置くようにしろよ 松井に好き放題言わせるのは結構だが、マスコミはこれの裏取ってちゃんと報道しろ
松井みたいなセコいチンピラは、声デカい時は大抵弱みを隠すために去勢張ってんだよな
関空がムチャな要求してた線が事実なら、松井がこういうパフォーマンスに打って出る
理由が見えてくる
> 282: [] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
>
>同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
>
>もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
>完全に主従関係でタンカーは絶対服従
>関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
>着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
>
>タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
>そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
>
> 13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
>たった1時間じゃまともに避難もできない
>積荷がないから走錨も起こりやすい
>事故起こして当たり前
>
>これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い
>
>http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536051013/282 >>657
具体的な期日は分からなくても地震がいつか起こることは分かっていたし、
警告も受けていた。それでも、法的には従う義務がないので、予見不能という扱いで
責任は生じていない。
> 台風くるの分かってたんだから
> あと警告も受けてたんだからｗ
台風くるの分かってても、実際どんな被害があるかは分からないし結果論だからね
たとえば風で横転したトラックや乗用車も、「台風くるの分かってたんだから」と責任が生じるだろうか？
一応用心して時間ずらして出勤してそれでも事故にあったら、「台風くるの分かってたんだから」と責任が生じるだろうか？
「今まで大きな台風経験した中で問題なかったから」という経験で安全と判断したなら、それは
しょうがないし予見不能ということだよ。 >>668
深刻な地域なのはジャップ汚染
ジャップ汚染が深刻だからネットでジャップが暴れまくってる >>659
危険回避行動をとらなければ未必の故意をとられるだろ？ 大阪は阪神淡路の時も神戸見捨てたし
銭勘定ばかりで人の心がない >>667
事故と事故後対応をごっちゃにしてる？
津波発生後に回避できる状況はなかったからね >>669
> そこは危ないと言われてるから予見可能
裁判では原発事故も予見不能と認定されて責任は生じてないよ
市民の感情レベルでは予見可能と言いたい気持ちもわかるが、裁判はまた違う >>25
タンカーの持ち主はどこの国の会社なんだろうな？
あの国だったら忖度してなあなあで終わる 避難支持受けてしたがわず橋に激突してるなら保険降りないのでは？
こりゃ船舶会社潰れたな。 ジャップ汚染が深刻な地域はさすがですね。次はネットでジャップ火病ですか？ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
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続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
hny >>686
２．３キロ離れて停泊してたんだから、危険回避行動はとっている
法的線引きもされていないのに、２．３キロなら責任があり５．５キロでは責任がない、なんて無理があるので
責任を問うのは無理だよ >>659
地震は予知できない
台風は来るのがわかってた
もうこれ以上の説明はないよｗｗ >>684
植木鉢ひとつ飛ばしてけがさせても責任は生じるよ >>48
本来、台風時に停泊しないと行けない場所まで行くのが面倒だったから
近場でナメプしてたら錨外れて流された 船会社は損害保険に入ってるだろう
どの程度カバーされるか知らないが 他人の責任追及するときだけ元気なのは5chのカスだけで充分だぞ 「人力がリスク回避する想定（運営と行政は問題ない）」
そんな惑星じゃ刑法も要らないわ
想定外バブル時代としか言いようがないｗ 霞ヶ関主導の海上空港は失敗だったな。
青木建設に建設させるために海の上に空港作ったけど、
無駄な出費ばかり。天下りの服部は逮捕されたんだっけ？ >>696
台風が来るのが分かっていたからといって、台風下で起きた事故にすべて責任が生じるなんて
ことあるわけないじゃん。
実際どれくらいの被害があるかなんか予見不能。あんたの自宅の屋根が飛ばされて通行人を
死傷して、「台風が来るのが分かってたのに、屋根を外しておかなかったお前の責任」と言われたら
納得するのか？ >>663
自分が期待されている役割（立場）の自覚がないことが垣間見れるよね
橋下クンにも共通している姿勢
悪いのはアイツだ、激怒、論破、被害者ぶる、それでオシマイ・・・無責任なワイドショーのコメンテーターかよと
元々そうだったんだから仕方ないけどな >>510
なんで地下に作った？
浸水するに決まってるだろうに。 >>690
広島空港のILSにぶつけて滑走路閉鎖させた、
あの国のことか!？ (-_-;)y-~
偽朴さん宅の台風被害は、基本ゼロやねんけど、
団塊バカ創価荒木和子がエレベーターホールの扉を閉めやがったんで、
廊下に暴風が吹き込んで行き場を失い、
玄関ドアポストがばがばで葉っぱが吹き込んで、玄関葉っぱまみれのはだしのゲン政治さん状態。 >>702
３マイルルールに法的根拠はない
法的にメトリックの日本でマイル使うのも本来は度量衡法違反で違法だし 水蒸気爆発さえなければ復興はかなっていた
これは人災だ >>695
法律は安全を担保するものじゃないからｗ
警告を受けてそれを無視してる時点でね >>697
平時ならな
自然災害時はほぼ責任は問われない
そんなことしてたら裁判だらけで社会秩序が保てなくなる (-_-;)y-~
ほんま、死んでほしいねんけど、団塊バカ創価荒木和子。 燃料輸送が関空からの指示って書いてる人いるけど指示でなく依頼だろ >>699
糞を食うのはおまエラジャップだけだぞww 関空側が悪いって話もあるじゃん
風が強くなる場合は積荷の燃料下ろさず重いまま停泊しなきゃ駄目なのに強風の直前まで燃料降ろさせられたとか >>697
固定されてない鉢はむしろほぼ１００％飛ぶことが予見できるからな
では、きちんと普段からメンテナンスされていた屋根が飛んだら？ どっちにしろ、空港が完全復旧できても、
改良工事ばかりだな。 仮に海保の指示する海域に避難したとして、
それでも衝突したかどうかを当時の風速、海流、船長の判断時刻などを
計算し、検証しなければならんよ。 >>659
警告に従うよりそこに留まった方が安全だと判断した合理的な理由がないと過失は免れんよ
その過失割合がどの程度のものになるかはともかく
多くの人が納得できる理由があるなら過失割合は減少するだろうが
法的義務がないということは過失がないこととイコールにならない
いくつか判例読んでこいよ 3マイルルールを守ってないので叩かれるのは仕方ないよな >>705
え？
おまえの言う通りだよｗｗ
相手に賠償する必要があるよ >>105
正直な
タンカー側の責任を強く問えるほどのもんじゃないと思う、今回のは 日本中でまともなんはセイコーマートぐらいのもんやで？マジな話。 >>712
その警告に法的根拠がないなら、警告を無視したからって不利になることはないよ。
勝手に言ってるだけで、法的拘束力も根拠もないんだから。
誰かが適当に言った警告を全部守らないといけないとしたら、世の中滅茶苦茶になるぞ。 そもそも空港に行くルートがひとつしかない時点でリスク高い >>724
その場合なら想定外とは言えるけど今回はななぁ… 人災と確定してないのに人災と自治体のトップが言っていいものなの？
ところでまだ停電復旧してない支援も届いてない地区が大阪にあるみたいなんですけどそれ放置して沖縄応援っていくものなの？ >>729
お前がそう思って賠償するのは勝手だが、裁判では責任無しとなる。福島原発も
責任無しという判決なんだから。 >>1
いや、エセエッタイチン党が無能だったからでしょｗｗｗ
責任転嫁は見苦しいよｗｗｗ はいはいなんでも他人の所為他人の所為
ゴミクズ政治家は全員暴風雨で行方不明になってしまえばよい >>724
離れてないし警告受けてる時点で
裁判では超絶不利になるのは目に見えてるんだが。
これがちゃんと離れてたなら天災といえるがな。 >>735
風速60ｍは想定内だったが、風速60ｍがどんなもんかは想定外だろ？ >>663
コンセッション経営と言っても空港の施設は国の持ち物だから
放置した責任は国にある
そして松井はタンカー事故を起こした責任はタンカー側にあると言ってるだけ
さらに次の日には東京に国の復旧と財政の支援をもらいにいってる
後は国がどう動くかだけ 仮にも首長がタラレバ話をするのはいかがなものかと
それをしていいのは無責任なコメンテーターとかだろ
首長ならどう対応するかを考えてろよ >>689
それは原発だ
そもそも法的義務がないというのは誤り
嵐がくるのだから船長には船を安全に停泊する法的義務がある
船員法12条とかな >>739
福島原発事故の裁判はいろいろあってどの件で無罪を言ってるのか知らんけど
被災者の方々にはお金払ってるよねｗ 新潟のラーメン屋も重過失ではないんだもんな
あれはさすがに重過失だろうと思ったのに (-_-;)y-~
ぐええええええ、アポロも地雷だったぜえええええええええええ・・・
心が折れそう・・・ 風で流されることは予想してなかったとしても流された時点で対処できないのか？
嵐でどんどん流されてどこいくかわかりませんじゃ外洋にでれないだろ。 泉佐野へふるさと納税でアサヒのビール
呑んで応援やな >>4
そう言えば、謝罪会見の一つもしないのな、このタンカー会社
本当に日本人なのか？ この船だけが衝突してるあたり、整備不良とかじゃないの？
調査を待つしかないが。 謎コピペがやたら貼られてたけど
あれはなんだったんだろ？
あと、JR西の計画運休評価してたし、運休についての意識調査を鉄道会社にしてたけど
欠航にしなかった航空会社の話はしなくていい？ >>751
自主的に払ってる（賠償ではなく補償）だけで、原発事故の責任を問われた判決は一つもないのでは？ >>759
このタンカーだけが台風にそなえて沖に退避してなかったのよ >>755
せめて一期島にぶつければいいものを、わざわざ橋にぶつけるとかアホとしか言いようがない 断水地域へ給水車が行ってないって話を見たが本当なんだろうか
自衛隊に災害派遣要請しなかったの？ >>733
別にいいんだよ守らなくても
事故らなければ誰も文句言わない
でも事故起こしちゃったからねｗｗ >>750
２．３キロ地点に安全に停泊させていたよ。それでも衝突することは予見不能で、不可抗力 >>753
上野一族んとこのタンカー会社もヤバいよな >>747
伊丹神戸使えないか検討ってアンサーもらってたけど
多分ないよな
神戸も伊丹も元々反対だらけのところな上に
元々手一杯 連絡橋が1本しかないとか
タンカーが下通過できないとか
関空の設計が馬鹿すぎるわ >>755
エンジンかけたけどダメだったって話だな。
まあ風が想定外なのは間違いないが、そもそも
離れてないタンカーの責任は絶対に免れない。 韓国人化した今の日本ではどんな想定外を許される事はない
想定外と言ったらリンチ >>770
ここまでの情報では関空側には何の落ち度もないな (-_-;)y-~
松井が関空に居れば、もっとおもしろかったのにな。 松井
お前が予測して指示してたらこんな事にならなかったんだよ
お前が悪い >>768
文句云々じゃなくて、裁判で責任が生じるかって話だから。
法的根拠のない警告に従う義務はないし、その警告に科学的根拠があって実際に役に立つという
保証もないのだから、警告は何の関係もないということ 情報が錯綜してた時に関空が悪いのコピペが出回って
関空ガーってのをやってた人らも沢山いるし
不思議なもんがあるもんだとは思ってたよ 連絡橋被害なくても、関空が今完全回復してるわけないやん >>770
関空が避難して移動してたら、事故は避けれたという見方か？ 設備系や車輌系は水没したの全損だよね？
これからの関空は目視で離着陸すんの？ タンカーテロかと思ったわ
謝罪ないから関空関係だと思ってたんだがちがうんか >>785
あのデマ、このタンカー会社が流してたのかねぇ
どとしたら許せんな とんだお笑い空港になっちまったなあ
もう吉本空港に改名したら？ 船会社には何の責任も無い、あんな大時化の時に燃料輸送を依頼した関空エアポート
に責任があるのは明らかだ。 >>784
裁判なんて言えば瑕疵の話じゃねーの？
どう免れるの？
安全ではないであろう位置に停泊することを強要されたとかってストーリーでも出てくるのかな 宝運丸 ２，３回船首を回転させていたが、まともに船腹に風受けてすーーとながされていたような。
走錨しているときにフネの方位を変えことは出来ないのかな。 船長は停泊している場所から流され始めた時点で、このままじゃ橋にぶつかって大変なことになるってわかってたんかな。 連絡橋直そうが同程度の台風くるたびに水没するんでしょ？
全然ダメじゃんｗ >>795
２．３キロ離れている安全な場所に停泊してたからね。それでも衝突するなんて予見できないし
不可抗力だよ 関空自体回復してないじゃん
想定内で水没したんですか
論点ずらしは卑怯だな >>780
で、松山千春が一曲歌って松井も笑顔で拍手送ると 伊丹に全力でもいいけど
LED照射があるような空港だしな >>755
船はすぐには止まれないんやで
日本船主協会ＨＰから
アッ、目の前に急に人が！ とっさの急ブレーキで間一髪セーフ。車ならこれでいいが船の場合はそうはいかない。
30万重量トンの大型タンカー（VLCC）が、原油を満載し16ノットのフルスピードで走っている状態で急にエンジンを停止しても、
船がほぼ静止するまでには約30分かかり、この間に船は8キロメートルも進んでいる。
フルスピードから全速後進をかけても停止までに15分、距離にして3キロメートルほど進んでしまう
。しかもエンジンを止めたり逆転した場合、船は舵の効果をほとんど失い、右に曲がるか左に曲がるかまったくわからない状態になる。 >>775
ほんとかね、それ。
だとしたら沖にいたって流されるよな。
乗組員は警戒サボって博打トランプでもしてたんじゃねーのかね。 あの橋に道路 鉄道 電気 ガス管と全部集まってるのが問題だろ 有事にガス漏れで爆発の危険もあるのでは。 タラレバだとさ。
売れ残りOLかよ。
ミッドウェーの５分がなければ、レマゲン鉄橋が落ちなければ、桶狭間に雨が降らなかったら、、、
みっともない限り。 >>800
裁判で不可抗力だしーって弁護士言ってほしいな
面白いから 平常時であっても大型船が橋にぶつかってくる事故は起こりうるわけで，
橋の設計の段階で衝突を想定していなかったのが，そもそもの原因。
船に対して怒りをぶつけるのは，平和ボケそのもの。
トンネルにすべきでしたね。 >>784
法律って相手に損害を与えたときに機能するものだから
東電はえらいよね
責任がないのに賠償金を払ってるなんてね 関西は空港が3つもあるといわれてたのに伊丹も神戸も二の足踏んでるな これマジなん？
損害賠償請求されたらこのタンカーの会社一発で潰れるんじゃね 24年くらい前は伊丹が水浸しになってた記憶があるが。
あまりにも餓鬼過ぎてはっきり覚えてないが。 >>100
おまえさすがに朝鮮人が世界で好かれてるなんて
本気で思ってないよな…？
日本は台所と便所はちゃんと離れて作るくらいに
ウンコくわない
おまえらは台所と便所一緒で見分け付かないんだろ
かわいそうクソ食い民族 復旧しても高潮で沈む関空という状況は変わらないのでは 神戸空港の国際便増やすとかすればいいじゃん
出来んの？
中心へのアクセス次第では関空より使いやすいんじゃないの？
よー知らんけど 台風前に多めに輸送しなかったorさせなかった理由が不明な件 >>807
使えるとこだけ使ってるだけだろ
それを復旧とは言わない >>784
危ないから離れてー
と言われたのに、お前が法律かよ？って無視してぶつけたらやっぱ怒られるでしょ。 >>799
>>808
気象が変化してきてるから、今後毎年来る可能性もあるんじゃない？
ここ毎年５０年に一回とか観測史上最強とか言ってる気がするぞ 大型船のエンジン始動には30分くらいかかるって聞いたことある
流され始めてからじゃどうしようもない >>774
謎な設計だよな
青木建設ってのが悪いのか？竹下案件らしいが なすりあいなすりあい言ってるけど実際にどこかに明確な責任があるなら追及しないのはおかしいよな
なあなあで済ますのが一番あかんで >>821
50 年に一度の大高潮
だからこそ、タンカーは退避義務があったんよ そもそも何十年に一度という考え方が正規分布的でおかしい。
世界にはべき分布で起こることもある。
ブラックスワンは確かにいたのだ。 >>808
ほんとに50年に一度かよ？
昨今の気候変動や台風ルートの変化見てると
早けりゃ来年にもまた水没しそうだけどなｗ いつもの台風なら、徳島、淡路島、紀伊半島がタックルして防御できたが、
室戸上陸、神戸再上陸の台風だと、大阪はいつもこんなもの。 >>23
西田昌司は自民党でトップレベルに維新嫌いだろあのオッサンｗｗｗ >>826
> 危ないから離れてー と言われたのに
それこそ「お前が法律かよ？」だよ。２．３キロ離れた安全な場所に停泊していたのだし、それ以上さらに
離れなければいけない根拠なんかないだろう 退避しようにもエンジンの調子悪くて動けなかったんじゃないの？ >>804
30万重量トンとちっこいタンカーは比較にならん
だいたい鶴見サンマリンは日本船主協会に加盟してないからそんなこと知らんがな(´・ω・｀) >>836
伊丹拡大できるなら
普天間も拡大できるなw 東京の運航会社が海上保安庁の警告を２度も無視していた事が判明
関空、そして大阪＆関西経済への損害は東京の会社（損保も含む）が背負う事に
「タンカー避難失敗なければ…」 松井知事、衝突に怒り
台風２１号で大きな被害を受け、全面復旧が見通せない関西空港について、
地元・大阪府の松井一郎知事は９日、
「（連絡橋への）タンカーの衝突さえなければ、今の時点で復旧がかなっている。
関空が今の状況に至っているのは人災と思う」と述べた。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180909-00000034-asahi-soci
・海上保安部が２度の警告を無視して、海保推奨の海域外に止まっていた船舶側の責任は重い。
・まず、台風接近の中で、なぜ作業を強行したのか？
・タンカー側にもちゃんと責任を取らせないと
・タンカーは海保に２回注意されたらしいですね。
・停泊していた場所が規定よりもかなり内側だったことが規定違反で問題ですね。
・船長さん、とんでもない判断ミスしたね。再就職は難しいだろな。
・タンカーの会社は、ぜひ、会見をして欲しい。
・他にもたくさんいた船は無事だから言い訳できないよね。
・東京の船長は責任を取れ、国益を何千億円なくしたと思ってるんだ
・東京にある親会社潰れるしかないな、しかし謝罪会見なしか。
・船長が判断能力ないアホなだけ
・ちゃんと、損害賠償してもらわないとね
・船長の判断が遅すぎ、ミスなのは間違いない。
・警告無視って、東京のタンカー会社は暴走族か
・松井知事が正しい。これは、船長のミス！
・この件に関して松井知事の指摘は正しい。
・松井さんよく言ってくれました。
・船長逮捕して海運会社に賠償請求しろ。
・海保の勧告する避難水域への避難を無視した事が原因のこの愚行
・東京一極集中を加速させたい周辺の国の、回し者かも。 やることやって起きたことなら仕方ねえが推奨レベルだろうと基準より手を抜いてやらかすとなあ >>3
これいいのか？
通常時ならまだしも総裁選中なのに >>831
東電「やめてください。せっかくうやむやになりつつあるのに」 (-_-;)y-~
園田の騎手の勝負服は暗記してない。ここらが敗因やろな。 >>3
違うだろ。辻元大阪生コン組合の脅しに負けた船長だろうが >>829
青木建設自体が興銀と大蔵省に親密な建設会社だったから、
竹下に関わらず、中央の意向。 >>826
でもさぁ
その注意喚起ってあくまで船や船員の安全を考えての物なんだよね
実際もっと近くに停泊してたら関空に座礁して連絡橋は無傷だったんだよ 南海トラフ地震を考えたら
防波堤の設置は必要だわな
防波堤無しは国の落ち度 >>375
羽田はちゃんと電気関係は２階以上にあるのにな 船員の世界ってヘンな体育会系の風潮ないか？
もし山根日明みたいなのが船長だったら、黒いもんも白といわにゃならんし、日本語不明瞭だしな >>774
>>829
２本作れば倍のコストがかかるし、タンカー通すためには高く持ち上げなければならないから
やはりコストがかかる
単純に費用の問題だろ 地盤沈下してるしこれ台風来たらヤバくね？からの堤防嵩上げしたけどそれを乗り越えて水浸しだし ツイッターも思いつきで書いてるようだし、このひとは嫌い。偉そうなだし。
「鉄橋事故はたいへんなことにはなったが、死者、負傷者がでずになによりだった」でいいではないか。
そりゃあ船長はまずかったとは思うが、終わったことをねちねちいうのはやめよう。 ・海上保安庁の警告を２度も無視
・台風に流されたのはこの東京のタンカーだけ（大阪のタンカーは一隻も流されず）
・台風直前まで作業
この東京の会社は兆単位の賠償責任を負う（損保も）
だから東京キー局はこの件を一切報道しなくなった どう考えたって人災だろ
衝突したの１隻だけだし、タンカーが際立って間抜けなだけ ヘリの低いおぼんみたいなもんだろ関空って
そりゃこうなるよ 北海道は面積も広いが人の心も広い
今回の震災対応に現れてる
その点大阪ときたら．． >>832
長潮だからナメプしたんやろー
大潮だったら水没した橋の上を
通って陸揚げされたかもw >>860
結果だけ見て人民裁判で被害者に責任被せて叩くのがまさに朝鮮だろ もうね、何かこう広島カープが悪いか中央大学が悪いかっていう流れになってる
同じシンボルマークなのにね >>861
仮に人災だったら責任取らずに逃げるのはあかんで
ひき逃げと一緒だよ 台風と高潮は事前に判ってたのに
タンカーの人はわざとやったよな
普通だったら沖に停泊させるのが基本だろ なぜ陸橋の下にあるような衝突防止用ガードをつけておかなかったのか？ 錨効かねーぞは想定外だろうけど舐めてたのは否めないね ここで朝鮮人がー韓国人がー中国人がって言ってる奴のDNA調べたら
５０％くらいルーツがそこら辺の国の人種とかぶってるからねー
ヘイとしてる奴とおなじDNAって分かったらあいつらどう出るんだろうねー >>771
安全に停泊してなかったから衝突した
地震と違って台風であり
勢力も進路も事前に分かってるいた
予見できるだろ >>839
推奨を守らずいける！！と判断した無能船長が怒られるのは当たり前だろうと。
そもそも離れていた方がいいに決まっているのに、わざわざ推奨破って攻めたわけでしょ。
マナーの問題に近いな。法律違反ではないから罪が重なることは無いだろうが、現実的には酌量の余地に影響するかどうか、だろうね。
もちろんぶつけなかったら問題はないよ。 >>827
巨大台風は増えるだろうけど、それが今回みたいに関空にヒットするかって考えたら、
やっぱり50年に1回位になるんでね (-_-;)y-~
橋から100mに機雷を敷設したらええんやけど、
政治家松井の仕事やん。 >>836
橋下知事で廃空港の憂き目を味わった伊丹が拡張出来るね
伊丹市長「廃港じゃなく拡張出来るとは伊丹要ります」って言うかも いや天災だろ
対策して衝突したんだろ？ならしょうがない >>828
昔はそうだったらしいが今もそうなのか。 >>861
ツイッターランドの船長垢なんて、
橋なんかより人命救助だろ、と憤ってツイしてる
自己中すぎる
Twitter観察板じゃないから垢晒ししないけど >>879
ぶつけた時点で責任発生しちゃうしなぁ
そこをどれだけ軽減出来るかだけど いや、そもそも台風が来ていることは分かっていたのだから行政の強権で衝突リスクのある船を関東なり九州へ疎開させるべきだった。
そこまで考えていなかった責任を追求したい。 >>883
警告無視して停泊して結果このタンカーだけ流されたみたいだからなあ
裁判なったら心象は相当悪いと思われ >>882
元々伊丹は批判が多くての縮小でもあったしな
反橋下&利権の相乗効果とか黒いものいっぱいで
空港関係は総じてアレだなぁ…と >>878
５．５キロならセーフで２．３キロならアウトという根拠なんてないだろ
仮に５．５キロで衝突してたら、「なぜ１０キロ離れなかった？予見できるだろ」、と言うのか？？
>>879
１００ｍなら攻めたと言われても仕方ないけど、２．３キロも離れてるからね。安全に停泊してただけ。 天保山の観覧車に風力発電の可能性ががあることだけはわかった (-_-;)y-~
ブラックボックスは、ブラックボックスやからおもろいんやで。 >>853
これは座礁まで考慮すれば、結果そうなるかもと言う話ですよね。船員も危ないしやはり推奨できたものではないんでしょうね。船長船体破壊覚悟で座礁させようとして近づける判断ができるかどうかも微妙だし。 >>863
五輪といい
トンキンってとことんゼニ儲けが第一なんやなｗ 北海道と関西じゃ民族性に違いがあるよな 同じ国とは思えない 海上自衛隊なりに応援を頼んで空母なりで危険な船を牽引し遠くへ運んでおけばよかった。
タンカーが言うことを聞かない
橋に衝突する
という発想がなかったのではないか >>880
50年に1度の高波にも耐える防潮堤が売りだったくせに
いつのまに50年の1度の高波なら水没していいってことになったんだ？
言ってる事めちゃくちゃだなｗ それいったら
橋が無ければこの事態には落ちいってなかった、つまり人災
っていうのも成り立つだろ
こうやって何でも人のせいにしたがるのはどういう >>892
警告を無視したという事実がある
公的機関の判断をもとに再考すべきであったのに
適切な処置をとらなかった 朝日新聞だとプレジャーボートが自衛艦に近づいて行って警笛無視しても被害者って言ってくれるから安心だよな >>892
船の運転とは縁遠い方なのは分かりました。
船は車と違って、あの規模の大型船ではすぐに出発も舵取りも制御出来ないので危ないんだよ。感覚的には数キロでも攻めてるよ。 今回の台風で関空が死亡したのと同時に
道頓堀にあった万博誘致やMGMのカジノ広告の横断幕が
強風で外れて危険な状態になってたのが象徴的だな
まともな感覚持ってたら台風が来る前にきちんと撤収してる
行政からして台風を舐め腐ってたということ
その結果インバウンドも万博もカジノもあぼーんw >>863
中小に兆単位ってすげえなw
地下行き1050年！みたい >>758
夜逃げするか首吊るかしか考えてないのに謝罪なんかするわけないだろ >>909
プレジャーボートってデカイ自衛艦に近づいて警笛無視して死亡したって被害者
デカイ認識できた船が避けれた筈だって報道がある国だし… >>905
たとえ公的機関であっても、法的根拠にもとづかない発言は戯言と同じだからな >>908
ちゃうわw
台風が来るずっと前に動かすなり入港を他に回すなり命令できるだろう行政って
こんな最悪の事態を招かないように準備しておくことが行政ってもんだ アホな・・・タンカーも被災だろ。全体的なリスク管理の問題。
被害０などあり得ん訳でこんな害、恥な発言のまえに働けよ！ >>917
忘れたのか？
安全確保する法的義務はあった
ヒントももらった
でも判断を誤った 結局、東京の大手損保が関西経済への被害全部を填補することになりそうだな
松井知事はこの東京の鶴見サンマリンに刑事責任の追及もするし
大阪府警も逃走犯での汚名返上のチャンスでヤル気だろうし >>909
>感覚的には数キロでも攻めてるよ。
それなら５．５キロでもダメと言わないとおかしいんじゃない？
海保の警告にも「全然足りないし、法制化すべき」と怒るべきで、海保の警告に従わなかった
から責任が生じるという主張は筋違いかと。 航空会社も欠航にしとけよなーとか思うけど
そういう意見はあんまない >>924
少なくとも
船長は警告と受け止めるべきだった その高波の想定が間違いだったんでしょ
どんどん新しい情報に更新して対策したらええ話やん
何かおかしいか？ >>909
しょせん船方が上から目線で何をいうwww 起きてしまったことをとやかく言ってもしょうがないだろ。
リーダーとか知事には不向きだな、この人。 >>892
そうだな。安全に橋桁に激突したってことだよなｗｗ 関空の管理会社である関空エアポートが犯した重大ミス
1.徳島上陸の数時間前には近畿地方に台風が来るのが判っていながら
空港を閉鎖しなかった
2.大時化状態の時に燃料運搬を依頼した
3.関空エアポートの山谷社長の会見は責任逃ればかりでみっともなかった。
関空エアポートの上層部は全員入れ替えた方が良い >>921
判断を誤ったという根拠がない。
２．３キロ離れていれば十分安全で、衝突したのはたまたま運が悪かっただけ。
５．５キロで絶対安全なら、２．３キロで衝突する可能性もかなり低いだろう。 私の責任ですとは言えないのか！松井！
言ったらクビが飛ぶからかw 他の船が停泊していた海域だったら
このタンカーもあの強風に耐えられた気がする。
そっちのほうが投錨に適した海底だったんじゃね？ >>916
そのケースだともちろんプレジャーボートが法律違反なのにね。
無知は罪だし、印象操作によって正しい知識習得が妨げられるのは腹立たしい。
大型船は早急な発進停止・方向転換ができないので、制御性能が勝るプレジャーボートに避ける義務があります。 >>863
ＪＸＴＧエネルギー（エネオス）はマスコミの大スポンサーだから >>936
運航・管理は東京の会社だぞ
ここの社長が記者会見すらせず逃亡している状態 わいなら、3日前に待機させて、まだ居座ってる船はリスク回避の為全て撃沈しておいた >>925
5.5kmを守ってくれていたらその議論ができたのに。
おっしゃる通り、5.5kmでもマズイだろうと言う感覚の人はいると思うよ。 >>920
タンカーに過失があったかという記事だろ。論点をすり替えるなよ。 今は誰が悪いじゃなくトップとして責任持って対処する
と言うべきだったんだよ あの三方閉鎖海域で待機とかどうなの、他の船もいたのかな 関空が水没するような台風だとはだれも思わなかったんだろ
誰も尾もなかった人のうちの一人が船長だったんじゃね？
責任取らせやすい立場の人を狙ってつるし上げてる印象なんだよ >>1
空港や橋の損害より、前日から空港閉鎖準備しなかったり、関空にいた危機感のない、天気予報やニュースすら気にしないアホな8000人が溺れ死ななくて良かったな
関空の重役共は事前に陸に逃げて、現場職員に無理難題押し付けてたみたいだけど
命より金（カジノ、万博、経済）が大事www >>940
自動車事故も歩行者より自動車の方が一般に過失大きく取られるでしょ。
自動車は急に止まれないと言っても、そんなこと関係無い。
急に止まれないから義務が軽いってのもおかしな話だし。急に止まれないのはそちらの勝手
な都合であり、文句あるなら小さい船に乗ればいいだけだ。
むしろ急に止まれないものに乗っている者ほど、凶器を操縦しているという自覚が必要で
責任が大きいというのが常識だと思うよ。 わいなら3日前に退去命令を出して、居残る大きな船は護衛艦いづもで全部撃沈しておいた >>957
無理筋過ぎて笑う
君の大好きな法律の話なのに >>950
まあでもそこがポイントではない。それはまた別の議論。
ポイントはそもそも法的根拠もなければ、警告に従う義務もないという点。 仮にテロだとしたら
警備の厳重な空港じゃなく、長い橋の一か所爆破するだけで空港を一週間切り離せると判ったんだな
脆弱 JR西日本から相場よりはるかに高い請求がいくだろな >>929
船の制御に関する感覚。知らないでしょ？
私は大型動力機関の研究者なのだけど、残念ながら即起動、停止は物理的な限界があって難しいんだよ。
だからこそせっかくの機会だから事情を知ってもらいたいと思って。 神の怒りに触れたな
日本にマナー悪い外人連れてくる入口が目の敵にされた >>939
地盤悪いとどうにもならんでしょ
思いっきり盛り土や防潮堤嵩上げしたいところだけどそれらの自重で沈下スピード早まるだけ
詰んでる 時間かけて厳密にシミュレーション(数値解析)しないと解りません。災害直後の段階で個人的願望も交えて語るのはデマや流言に近い行為です。被災された方々にとって害悪でしかないので厳にお慎み下さい。 >>963
空港が水没してなければ橋は関係ないよ。空港なんだから飛行機でアクセスできる 民間側に落ち度があったとしても、それを発見阻止するのが
政治の役割
もう１０年も都構想など意味のない馬鹿騒ぎして
大阪の地位は名古屋以下の３番目になり落ち目だし
経済も叱り防災対策にも影響がでるのは当たり前
政治は結果、責任転嫁は許されない >>965
研究者だったら5chであーだこーだ言ってる場合じゃない 松井知事「人災だ！保証しろ！」
保険会社「自然災害だ！保証しない！」 >>959
俺なら流され始めた時点で関空に突っ込ませた 維持コスト考えたら
今からでも神戸拡張した方が安上がりなんでは タンカーの船名は書かれてるけど保有社名は出てこないんだな 私は「ニッポン呪詛」という秘密の人権侵凱の打開に取り組んでいます。
一人でも多くの方に知ってもらい極少数者へのニッポン呪詛という秘密の暗号を利用した性的羞恥を抱かせるものを含む、罵倒、侮辱、吠え貶め、放漫と戦っています。人権侵がい解消のため拡散して頂けたら幸です。 本当にそう。橋が壊れてなかったらほぼ復旧してたわ。 黒門は閑古鳥
ミナミはまあまあ外人いてる
ただし白人比率が高くなってる このチンピラは
政治に責任がないとでもいうのか
ならば法の不備もないし、法運用上の問題もないのだな >>976
東京の可能性があるな
三菱系かもしれない
オリックスのリース物件だったらお笑い >>957
あの、法律なので。。。
一般の誰もが乗るほど普及した車と全然違うからね。
船は産業で使われることが多いし、車ほどの機動力は設計上無理だから。
疑問は少しは解けたました？ >>974
わいなら流される前に全て撃沈しておいた 道路半分残ってるだろ半分でもかなりのキャパありそうだけど
近くに別の空港もある怒るほどのことでもない
直すのは保険の金だし土建屋は儲かるしいいんじゃないの 船船言うから話が判りにくい
命令うけて輸送中のタンクローリーが、首都高の中で
危険だから緊急停車してたけど風にあおられて転倒・爆発、首都高封鎖になりました。
さて、事前に高速道路封鎖してないことも、輸送命令あったこともとりあえず置いておいて
台風時に高速に乗った運転手が悪いって。 都知事が責めることですか？ やっぱりワザと橋に突っ込ませたっていうのが真実かも。 >>965
一般の方に知っていただくことも大事な職務です。 >>962
他のタンカーは警告守って衝突を起こさなかったという事実は無視できない
行政の警告は法的拘束力はないけど、
守らなければ過失認定される裁判例は多い 部落チョン「タンカーガーーーーーーーーーーーーー」 >>982
>車ほどの機動力は設計上無理だから。
それはただの言い訳。機動力の悪いものをあえて操縦している以上、より責任は重い タンカーのエンジンパワーなら、余裕で風に逆らえた
にも関わらず漂流を続けたのは、橋を破壊したかったからに他ならない
テロ行為なので、タンカーの運用会社はお取り潰しで
関係者は家族もろとも処刑しろ！！ ２１号の規模があと３０ヘクトパスカル
大きければ
速度が自転車並なら室戸台風並みの被害が生じており
大阪市は水没し、日本が終わる１００兆の損害が出ていた
ロシアンルーレットでたまたま助かっただけ >>990
> 他のタンカーは警告守って衝突を起こさなかったという事実は無視できない
それは勝手に守ってるだけ
> 行政の警告は法的拘束力はないけど、
> 守らなければ過失認定される裁判例は多い
法律でなくても、行政令や公式の通達ならな。ただ適当に言ってるだけじゃ意味は全くないよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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