【関西空港】第１ターミナル２１日全面再開へ
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第１ターミナル２１日全面再開へ
09月13日 20時43分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180913/0007362.html
台風２１号で被害を受けた関西空港について、石井国土交通大臣は、今月２１日にも第１ターミナルが全面的に再開できる見通しを明らかにしました。
台風２１号によって浸水の被害などを受けた関西空港は、Ｂ滑走路や第２ターミナルが再開されていて、１４日には浸水したＡ滑走路と第１ターミナルの南側エリアの運用が再開される予定です。
こうした中で、石井国土交通大臣は１３日夜、記者団に対し、第１ターミナルの北側エリアについても、今月２１日の運用再開を目指す方針を明らかにしました。
これによって、浸水した第１ターミナルは、全面的に再開されることになります。
また、今月中の再開を見込んでいた空港に向かう鉄道についても、復旧作業が順調に進んでいることなどから、連絡橋の鉄道部分の橋げたに問題がないことが確認されれば、同じく今月２１日に運転再開ができる見通しになったということです。
第１ターミナルと鉄道の再開の見通しが立ったことで、空港機能の大幅な回復が期待され、石井大臣は「関西空港の本格的な運用を一日も早く実現できるよう引き続き、関係者一丸となって取り組んでいきたい」と述べました。
一方、連絡橋の道路については、現在、修復の方法を検討していて、来週中に復旧時期を固めたいとしています。 あれ？
船の衝突被害以外はとっくに復旧してるんじゃなかったの？
松井さん。 そんなもんだろうとは思うが、たかが台風で国内最大級の国際空港の全面復旧に2週間以上かかるってのは、信用問題だな。 ■
これ
全面再開じゃ、全くない。
だって
ほとんど
マトモに機能しない。だから 伊丹とかぁ 使わざるを得ない。 インチキ表現で騙すの止めろ。 ・
本格運用の
目途すら
立ってない
のに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・インチキ表現するなぁ。 ■
腐った
創価の大臣＝石井
西日本豪雨災害の時も・・・・・・・・・・・・・・・・・・災害対応放り出して カジノ法案やってた 狂った層化。 どのみち、また高潮が来れば水没するわけだろ
全体をかさ上げするとか、防潮壁を高くするとかしないと無理だろ
それやっても津波が来たらアウトだろうが >>14
>どのみち、また高潮が来れば水没するわけだろ
>全体をかさ上げするとか、防潮壁を高くするとかしないと無理だろ
>それやっても津波が来たらアウトだろうが
今回、復旧に時間がかかっているのは、重要な電気設備が地下にあったから。
電気設備を地上に移設すれば、水没しても1日で復旧出来る空港になれる。
作業車両を避難出来る高台を作れば良い。
安倍ぴょんが空港改修のお金を工面してくれるだろうから、
関空は世界一堅牢な空港になれるよ。 特殊車輌は大丈夫なの？
塩水に浸かって電装関係ダメな気がするんだけど >>3
ガハハ！
伊丹「関空代替？国際線の騒音ガー
関空「やっぱそうだよな。俺急いで再開するわ。
伊丹「轟音ガマンするから国際線来て〜💦 >>13
創価は アメリカが "創"ったから 創価
日本の政財界は、アメリカには逆らえないよ ２１日航空便100％再開＆鉄道100％再開
アンチ涙目ｗｗｗｗｗざまあ 無理やり再開させて突然電電断とか起きそう
あと連絡橋も安倍が鉄道再開急がせてるけど崩落しそうな気がする >>23
という事故を望んでるんですね
他人の不幸を願うって精神はどうなんだろうか 一部の再開で全面という表現つかうところ
真の全面はもうだめなんだなと思う >>14
高くなった防潮堤にアプローチの飛行機がぶつかります。 安倍松井のリーダーシップ最高
フランスの関空運営会社グダグダに復旧任せていたら数ヶ月はかかったろう
月によれば成田より外国人客多い関空の早急復旧は国益
羽田成田テロや地震台風災害等に備え関空三本目滑走路と第三ターミナルも国策で早急建設頼みます 関空三本目滑走路出来れば伊丹廃止も可能
神戸はポートライナー輸送が糞杉 いまどき大堤防とか本末転倒にもほどがある。
風光明媚な自然環境こそ唯一無二の価値がある。
土砂崩れや浸水しない所へ集住して、そこから沿岸部や低地へ通勤すればいい。
活動時間の冠水なら即座に避難できる。
浸水する所は栄養豊富になるため、遊水地の水田域にするのが最適解.
いざ冠水しても共済で補償される。
遠距離の大量輸送に適するのは、鉄道や船舶。
国内で比較的安全な地形の集住都市同士を、鉄道と船舶で繋ぐ。 >>14
浸水を防ぐという考え方より
浸水してもすぐに復旧できる手立てを考えたほうがいい >>31
いいこと考えたんだが、三本目の横風用滑走路を連絡橋と平行（A・Bランと垂直）に作って
関空全体を地続きにすれば連絡橋自体がいらなくなるんじゃね？ 意外と早いな。
北海道の電力復旧もだけど他国ならもっとかかってただろうな。 阪神大震災の時はブサヨ政権だったから復興遅れて釜山に全部持っていかれた
マスゴミはなんで安倍松井の素晴らしいリーダーシップ報道しないんだw >>10
21日には全便復活すると関空のホームページに書いている >>27
21日には全便復活するから全面復旧で間違いない 今日行ったけど完全に普通に戻ってるよな
タンカーの事故がなければ大騒ぎするほどのことじゃなかったよ まあ、水没した変圧器を修理または交換しさえすれば、まあ島内の設備は「完全復旧」するわなあ。
たしか４階建てだったはずで、国際線は上の階なので、もともとこのへんは問題はない。
地震があったわけじゃないので、建物自体がどうかなったわけではない。
ジャッキが海水に浸されてどうなるの？などという問題は維新政権らしくケンチャナヨだろう。とりあえず「直ちに問題はない」のは事実だｗ
問題はアクセスだろうね。島内が「全面再開」でも、アクセスがｇｄｇｄだと「機能的完全再開」ではない。 地下に電源設備置かずに屋上に置いたらいけないの？
地下だと浸水しやすい？ ターミナルの情報ばかりで
肝心の運行便情報が全然出てこねえw >>47
普通はそうするから高さ制限とか有ったんじゃないかと思ってる 鉄道も復旧するかもしれないのか
窓口が空いてたのにまた混むのはちょっと残念
でもまぁ再開するのは良いことか >>48
だから21日に全便再開つってるだろ。
台風２１号の影響で一時閉鎖された関西国際空港を運営する関西エアポートは１４日、旅客便の運航スケジュールが
２１日以降、通常に戻ると発表した
https://mainichi.jp/articles/20180915/k00/00m/040/194000c 日本人が静かに観光できたのはほんの少しだけだったか
北海道もいま観光客少ないのかな？ 旅客はいいけど貨物エリアはまだやばい
仕事にならん 貨物地区、復旧見込み立たず
貨物便も簡単には戻りそうにない。
倉庫などの物流施設が集まる国際貨物地区も、高潮による冠水で、
大きな被害が出た。排水作業は完了したものの、浸水した荷物の片付けが続いている段階で、復旧の見通しが立っていない。
ここが復旧できても、連絡橋道路が制限されている状態では、空港外との物流も、滞ったままになる。
大阪税関によると、関空経由の輸出入額は１７年に９兆５８４５億円で、
全国の６・２％を占める。医薬品の輸入や電子部品の輸出に使われており、空港では成田に次ぐ国内２番目だ。
国が旗を振り、成田や中部空港の利用を増やしているが、
トラック分の輸送コストがふくらむ。
ある航空貨物会社の担当者は「関空が使えないために、成田周辺の物流倉庫自体がパンク状態だ。
輸送に使うトラックも確保が難しくなっている」と話す。 >>45
あのクソタンカーの関係者表に出てこないけど
このままトンズラする気じゃねーだろうな
船長は実刑にしろよ 慌てないでゆっくり慎重に確実にやれ、それが日本人の仕事のやり方だ
少々遅れても何の問題ない、バックアップ体制もできてるのだ
ゆっくり確実にやれ、関空 >>6
観測史上最大級なんだから
たかが台風ではない 貨物地区が復旧して橋が遅れる場合、はくおうを使えばいいんじゃないか？
民間所有だが自衛隊が災害時に使える契約をしているフェリーでトラック122台積める
それで対岸とピストン輸送すれば成田にトラックで持って行くよりは早いはず >>66
フェリーターミナルが無いから接岸できんだろう
高速艇のりばしかない >>54
セントレアセントレアうるさかったし
まあ被災による漁夫の利狙ってたんだろうなってのはバレバレだったよなｗ 西日本在住だと海外出るのにこのお笑い関空に頼らなきゃならないことが多々あるんだよね
関西の雄が大阪ってところがすでに西日本全体の不幸だわ
東日本の人間はちょっと想像してみてよ
西日本のトップが大阪なんだぞ？大阪に用事で出なきゃいけないってことが結構あるんだぞ
こんなネタ都市に何故と思うでしょ
西日本在住者の不幸の一つは大阪だわ 立件ミンス党はこれと北海道の地震で安倍政権の責任ガー！と
大騒ぎするかと思ったらそうでもなかった？(´・ω・｀) また支那人と鮮人がワンサカやって来て大阪は賑やかになる。
良かったね(^｡^) >>71
京都大阪の人間ですら不便なところなのに
地方からだと大変だわな
伊丹とも新幹線とも連絡悪いし
関空に行くまでが一日がかり 浸水といっても海水だからな。海水に浸かった建物の再開急いだら駄目じゃん 世界の三バカ
万里の長城 関西空港 ピラミッド
存在そのものが世界遺産なみの観光資源 >>78
ピラミッドってどれだよｗ 世界中にどんだけあると思ってんだこの馬鹿ｗｗ >>4
船が衝突したからターミナルや滑走路の修復にまで影響してんのよ >>71
キミが九州なら成田・羽田も選択肢に入るやろ。羽田に行く国内線がめちゃ多いし。
あと、極東アジアの巨大ハブ、ソウル仁川を経由すれば全世界に行けるし。
JAL・ANAはメジャーな都市しか運航しないけど、、大韓とアシアナは意外な都市にも運航してんで。
俺は府民だが西日本のトップは雰囲気的には古都・京都だと思っている。 連絡橋の道路半分使えないのは対面通行でええのんか？ 辛坊治郎「いろんな思惑を持ってる人たちがいて、元々、関空を神戸市沖に造ろうとした時に神戸市は断った。
その後、勝手に空港つくって国内線やってる。
伊丹も長年騒音訴訟抱えていて、空港撤去してくれと言ってたが、
関空できたらちょっと残っててほしいなと。今は両方とも国際線やりたくて仕方ない」
https://twitter.com/517acid/status/1041172010674544641
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