【車】独ＶＷ、「ビートル」製造の終了を発表 ヒトラーの肝いりで生産、戦後は小型車の象徴的存在に
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独ＶＷ、「ビートル」製造を2019年に終了 小型車の象徴的存在
［１３日 ロイター］ - 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１３日、コンパクトカー「ビートル」の製造を２０１９年に終了すると発表した。
大衆向け電気自動車（ＥＶ）の製造準備に軸足を移す。
ビートルのオリジナルモデル「タイプ１」は１９３０年代に開発。
ヒトラーの肝いりで生産された時代を経て、第二次大戦後は民主的な製造業の中心地として生まれ変わったドイツ再生の象徴とされるようになった。
６０年代には、戦後のベビーブーム世代において「スモール・イズ・ビューティフル」の象徴的存在だった。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
ロイター 2018年9月14日 9時14分
http://news.livedoor.com/article/detail/15304087/ トヨタもFJを簡単に切り捨て、スズキはジムニーをレトロに戻してバカ売れ
マーケティングの差が如実に出てるな
ワーゲンもアルテオンがコケてるし >>47
今のポルシェは車販売以上に研究機関としてすごいのよ
世界中の自動車メーカーが研究委託してる
ハーレーダビッドソンなんかもポルシェでエンジン技術開発してたりする。 ダウンタウン松本は、在日工作員
松本人志が大阪都構想の可能性に言及「もう1回やったらいける」
http://news.livedoor.com/article/detail/13056250/
大阪都構想は、全国民に関わる重大な危機 在日帰化人勢力による陰謀か
大阪維新と公明党が進めている大阪都構想の後にあるのは、天皇制の廃止※。
大阪にもう一つの政府を作って、中央政府以上の権限を持たせて国家転覆を図り、
朝鮮人都合の国に作り替える、いわば革命/クーデターです。↓ ↓ ↓
維新・橋下氏「大阪政府を」＝反対派は合同演説会－都構想住民投票
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201504/2015042700873&;g=pol
【クーデター】大阪維新「改憲で、大阪政府に中央政府より強い権限を持たせます。」【大阪独立】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1453644942/ （元ソースはNHK-WEB）
＞具体的には、地方公共団体を中央政府と対等な地方政府と位置づけ、地方がつくる条例には、
国の省令や政令よりも優位性を持たせるとしています。
注）元民主党（現民進、立憲、希望の党）のHPの改憲案にも、同様の記述があった。
知恵蔵2015の解説 ：政府とは、立法、司法、行政の三権能を持った統治組織
ただし、これには憲法の改正が必要。改憲に維新や野党・公明党を関わらせてはいけない。
※大阪維新は以前、大統領制（＝天皇制の廃止）の導入を主張。
加えて、在日参政権も賛成派なので、何を企んでいるか想像しやすいと思います。
（動画）自民党・西田昌司
「橋下さん（維新の党）の憲法改正は、日本の国柄（伝統文化）を破壊するため。」
橋下「（都構想で）新しい大阪政府を作る！」 （何回も繰り返している）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ 2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて）
そして大事なのは、その大阪維新の議員を当選させているのも、都構想に賛成票を投じているのも
創価学会の強大な組織票だということ。投票率が低くなれば、出来レースで都構想が実現します。
彼ら在日帰化人勢力は、それを分かっているから、「一回限り」「最初で最後」と言った舌の根も
乾かぬうちに、その約束を反故にし、否決されたはずの住民投票を実現するまで、しつこく繰り返すのです。
※東京・都民ファーストの会を当選させているのも創価なので、要注意。
政令都市中心に地方議会は、公明党＋非自民の帰化人勢力に乗っ取られていると見るべき。
橋下氏、住民投票「何度もやるものではない。１回限り」 否決なら都構想断念/
https://blogs.yahoo.co.jp/ph_medi/13230181.html
”大阪都構想の住民投票は一回限り” 橋下市長が改めて今後の展開に言及 「衰退する大阪を変える最初で最後のチャンス」
http://hasshinkyoku.blog.jp/archives/29587762.html ＲＲなんかにしたって現代で売れるわけがない
そういう意味ではクラシックミニってのは全てにおいて革新的だった >>36
でもトヨタも悪いですよ（山岡調）
今思えば、ハイブリッド技術は格安で公開すべきだったかもしれん。
クリーンディーゼル詐欺がバレたら政治力使って電気カー推しでガソリン車ごと
ハイブリット終わらせる反撃するとは思わなんだ。 以前、カノジョがビートル乗ってたんで載せてもらったことあるが広かったな。
何せ天井高い上に、現代のクルマと違ってクラッシュセーフティ考慮されてないからドアも薄いし、
ダッシュボードなんか張り出しがないに等しいし、現代のクルマにない広々感があった 看板商品かと思ってた
ゴルフなんてただただ貧乏臭いし >>53
新参の設計事務所と思われたくないので
7番から始めたのよねw >>58
世界のトヨタはマイルドヤンキーの趣味嗜好を徹底的にリサーチして下品な厳ついデザインやメッキギラギラを商品に反映させてるから問題ない！ FFのシャーシをひっくり返してRR造ったトヨタのたくましさよ。 ヒトラーの肝臓を搭載した実験人形ダミーなンだよオスカー！ >>1
ん?90年代初頭に生産中止になって批判浴びてブラジルで作っていただけじゃん。
それもやめて革新スタイルにして現行。こいつが売れなかっただけで、すでに終わっていたでしょ。 >>65
あの偽装でどれだけのコストや販売で損害をこうむったか
到底計算出来るしろものじゃない
しょせん欧州人、とくにドイツ人なんてあんなもんだわ
ドイツ車なんて乗ってるやつはアホだと思うだけ あれは、BMがかつてのビートルを模したパイクカーじゃん。
昔トヨタで出したオリジンみたいなもの。 >>69
雪が多く、高温多湿の日本でＲＲは厳しい
ＲＲで面白い走りが出来るかといえば、今や電気制御でおそらくドリフトも出来ないだろう >>53
901が使えなかったから911になったんじゃなかったか >>14 赤色の見たらアンラッキーとか有ったな
今は赤色のドライバーごめんなさいだわｗ >>80
よくボロクソワーゲンと呼んでいたことを反省しに参りました トヨタがビートルを上から踏み潰したみたいなのを出そうとしている
http://car-moby.jp/316614 日本車にデザインしか勝てないのに
ビートルっていう看板なくなったら
ゴルフが代表車？
VWに乗ってる奴に「ねえ、なんでコレ？」ってマジ聞きたい >>84
911は商品名だね
設計番号は901のまま >>83
RRは意外と雪道に強いのよ
少なくともFRよりは どうせ数年後に復活させるんでしょ？
ビートル be back とか ビートル re-born とか予定済みちゃうの？ >>91
初代ゴルフは
ジウジアーロの傑作だけどな
あれを復活させればいいのにね ヒトラーが関わってたのに、ヒトラーアレルギーの
ドイツ・欧州で生き残ってたのは何で？ 愛人エバ・ブラウン用だったが？！
何故、お前が乗っているんだ？？ >>101
都合よく使い分けてるだけ
アウトバーンもそうだけどw パトカーに採用されて梅干しや明太子がはみ出たおにぎり見たかったか 個性的ないいデザインなのになぜやめるんだよ？
欧米人もそろそろナチスの作ったものは何でもかんでも否定するナチスアレルギーから卒業したらどうなんだよ。 フォルクスワーゲン＝ビートル
だったのに・・・・・ 荷物入らなそうと考えるつまらない人間には、無縁の乗り物なんだろな ニュービートルも生産はメキシコ
トランプが関税引き上げるとか言ってたから生産を調整したんだろ 昔、レンタカーでコイツだけ特別に安くて乗ったけど、酷い代物だったな 80年代以降
貧乏な移民の車ってイメージが定着しちゃったからな >>96
「戦犯」の称号は日本だけ。
そもそも半島はナチ礼賛。
反日ヘイトのプロパガンダとかナチそのもの。
町中にナチの意匠があふれてる写真あったろ。 >>101
戦後まもないころはドイツの貴重な外貨の稼ぎ頭だったから、排斥するなんて
できないことだったんだろうなぁ。 >>91
VWの看板は40年前からゴルフだぜ
Ⅰ、Ⅱは日本車のお手本になった >>94
直進の上り下りは大丈夫かも知れないよ
でも突然のスピンの危険性はあると思う
昔のＭＲＳなんて直進中にスピンの危険すらあった。
今は電子制御で多少は大丈夫だけど立方体に近いトゥインゴなんかは分からないと思う ララランドで主人公の乗ってるクルマがプリウスだったのは
プリウス＝貧乏そうな人 なのか なんでもなんでもEV化か。ほんと、支配層に飼われる羊だわな、大衆は。 >>92
先代のコペン？
真似というほど似てるか？
もしかしてADもパートナーも営業車は
全部プロボックスなうちの母ちゃん？ ミニがBMW製、チンクとビートルはFFでなんか違う感がある
シトロエン辺りから2CVコンセプトで出ないかな ボッシュがいるからディーゼルと心中するんじゃなかったのか？ >>53
ポルシェ博士の戦車の外付ねじりん棒サスペンションは
交換が簡単だから整備隊に好評だったんだよね 昔ロクナナ乗ってたが、冬の車内の寒さはハンパなかった思い出。 >>113
比較するなら、日本だとダットサンかな。 ３ナンバーで、デカいビートルなんてさっさと製造中止で良い シトロエンが２CV作るの止めたときはこんなニュース無かったのに 最大のフォロワーのスバルがブランド買い取って生産しろ 見た目好きだったけど
大きさの割には室内が狭くて不便な感じはしたな
丸くて可愛いのはフィアットとかミニで充分かな そもそも今のビートルは旧型ゴルフをベースにした、なんちゃってだろう。 ニュービートルまではデザインにポリシーが感じられたが、
ザ・ビートルはカッコ悪くてだめだな
たぶん、EVの最初のモデルはビートルイメージのデザインにしたいんだろう
VWにとっては象徴みたいなデザインだしな 近くに住んでるサーファーがいまだに古いビートルに乗ってる
朝早くからガラガラうるさいんだよ ビートル以外のVW車乗ってる奴は間違いなくセンスが無い ヒトラーの会社だからな、VWは
傘下のAudiとかランボルギーニにポルシェとかDucatiもヒトラーの会社 ビートルはナチスの象徴！だからじゃないのか…なーんだ 確かに、7-8年前、ゴルフとかめちゃ多かったけど良さがわかんなかった
その頃はトヨタも今みたいな激しいヤンキーデザインじゃなくて雰囲気はよく似てるなぁ、と。
それでもトヨタより洗練された線と塗装は良かったと思うが
輸入車乗るのにあえて選ぶほどの差異は感じなかった
ビートルは唯一VWで選ぶのがまあわかるかな、て車だったな >>22
うん、ニュービートルってなんか光岡臭がするんだよね。 >148
世の中、最低限でいいと思ってる層は結構多い。 >>16
乗り心地も悪いし、エンストしやすいし、日常的に乗り回すもんじゃない。 そもそもドイツなんて寒い所にカブトムシなんているの？ >>39
30年くらい前の所ジョージの歌で
「フォルクスワーゲン 外車です だけど国産車より
数多い 哀れ」
と歌われたくらい多かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
