【車】独ＶＷ、「ビートル」製造の終了を発表 ヒトラーの肝いりで生産、戦後は小型車の象徴的存在に
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独ＶＷ、「ビートル」製造を2019年に終了 小型車の象徴的存在
［１３日 ロイター］ - 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１３日、コンパクトカー「ビートル」の製造を２０１９年に終了すると発表した。
大衆向け電気自動車（ＥＶ）の製造準備に軸足を移す。
ビートルのオリジナルモデル「タイプ１」は１９３０年代に開発。
ヒトラーの肝いりで生産された時代を経て、第二次大戦後は民主的な製造業の中心地として生まれ変わったドイツ再生の象徴とされるようになった。
６０年代には、戦後のベビーブーム世代において「スモール・イズ・ビューティフル」の象徴的存在だった。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
ロイター 2018年9月14日 9時14分
http://news.livedoor.com/article/detail/15304087/ >>629
ああ妖星ゴラスでトドラやっつけた奴やな() >>653
東京だとゴルフほどじゃないが、それなりに走ってるよ。 今のすり寄ったデザインじゃ売れんよさすがに
昔のホイールがツルツルしてた時代の
奇抜なデザインだからこそ売れた 中古価格下がるといいな、DSGの具合はどうなんだろう。 オープンタイプはオープンにしてたらすごい目立つわなぁ・・・
じろじろ中を見ちゃう 大雑把な自動車デザインの潮流はカブトムシ→ゴキブリ さすがに大元の奴はもう作ってないかな？
南アフリカかどっかで作ってるて聞いたような。 前の車だけどザ・ビートルは一目惚れだったなぁ
車使わなくなって処分したけどまた買いたいなと思ってた
あーあ >>670
フロントガラスがカーブドガラスなのとボンネット形状から見て1303Sかな？
ビートルらしいのは1200だと思います。 今のビートルはヒトラーとは関係ないやつじゃん
本物のビートルは確か1980年頃に生産終了してる
（それでも凄い事だが） >>4
またK12マーチがビートルに勝利してしまったようだ >>9
一方日本の朝鮮統治は、朝鮮人を3倍に増やした >>673
タイプ壱の生産が完全に終了したのはもっと後だよ、メキシコでほそぼそ
生産していたはずだ。完全終了は80代後半か９０年代前半じゃなかったか。
生産終了のニュースを聞いた記憶がこのころ辺りである。
資料や検索によらない原体験の情報。値打ちあるｗ ビートルは初代の良さを残した良いクルマだったが
MINIは改悪としか言えないクルマになってしまった 両津が本田を騙すときにシトロエン改造したやつにつけたのがポルシェ999 所さんがニュービートルの運転席のヘッドレストの形がカッコ悪いと言って
この後部座席のヤツならいいのにと後部座席のヘッドレストも引っこ抜いて
試しに運転席に入れてみたら普通にスポッと入ったの思い出した ザビートルでも欲しいが高いんだよなあ〜
３００はきつい CHRより高い 元祖ビートルを現代化した方が面白い。サスから何から何まで現代水準のパーツを
組み込んでしまう魔改造。一千万くらいかかりそうだが。 シャシーとエンジンのプラットフォームだけ売って、コーチビルダーが3Dプリンターで作った好きな形のボディや内装を取りつける
（現代の安全基準に沿うよう設計時にAIが自動的に補正）
どこかメーカーでやってみないか？ 国民車（フォルクス ワゴン）と云われてたドイツの車種だが、昔は
ルノーにそっくりの製品があった気がする。どういうパクリなのかと
不思議に思っていた。 え？生産中止？なんで今更？初代RRビートルが本国生産中止になっていらい復活すらしてないじゃん。
あ、言っとくけどFFビートルなんてガワだけの別の車だから。 ずんぐりむっくりしてる現行のビートル、ミニ、チンクの３種ではチンクが一番マシな見た目してる気がする >>47
こんな無知な奴がしったかしていることに驚きwww >>696
どっちも中身ゴルフだしそりゃ似てくるわ >>23
通学途中ですれ違うと笑顔でボロクソバーゲンだーと皆で拍手するのが一時はやったw じゃEVとか新しいプラットホームで次期型作ればいいのに エンジンが後ろについてたのをふつーに前に置いたので、
オリジナリティが失われたとか書いてるのみた
でもエンジンは別に前でええわ 事故起こしたときに壁になって安全 初代 ビートル
二代目 ニュービートル
現行 ザ ビートル
ここでも話がごっちゃになってるから話がかみ合ってない 丸目の需要は絶対ある ハスラーも角目なら売れなかった ガワを眺める車だからな亡くなっても別にどうってことない >>717
ちょっと前のアルファ（ミト、ジュリエッタ）のスレ行くと丸目需要を体感できるよ >>700
EVでありそうだな
ミニ四駆感覚で作る車 生産中止なったら、部品も手に入りづらくなって高くなるだろうから、
維持費もバカにならんだろうな >>39
俺は30代後半だけど、小さい頃はよく見かけたし、親父にあれにしようって言ってたな 個性的な車が無くなっていくのは寂しいね。
最近の車は、小型車もワゴン車も後ろに回ってエンブレ見ないと車種の区別がつかないのばっかり。 >>725
433じゃないが、代わりに言う。どの程度かわからんが、ほんと。
連合国の爆撃で収容所への食糧納入が不可能になって餓死が増えた。大量の収容者の
遺体が横たわる映像がおなじみだが、あれでは親衛隊員も感染症に
罹患してしまうだろう。
あの光景は絶滅収容所であっても通常の運営状態の風景ではなかったと思う。
収容所の機能が破綻したためあんなことになったんだろう。 >>725
デマじゃないよ
東欧に強制収容所が集まってるのを知ってながら
連合国軍は輸送路を破壊し尽くして孤立させた
ちなみにダッハウ収容所を最初に開放したのは米軍日系人部隊だが
白人にとっては都合が悪いので、その事実は1992年まで公表されなかった >>722
ビートルの中身はただのゴルフだから部品なんて大量にあるぞ？ >>726
解放された東欧の強制収容所で検死を行った当時の法医学者は
「ガス殺死体」は一体も無かったと宣誓証言しているね。
ナチスの杜撰な管理と米英ソの鬼畜な切り捨て戦略が招いた大量の餓死・病死者が、それら写真の正体。
少なくとも、ナチスによる組織的な民族浄化とされる、いわゆるホロコーストを証明するものは未だに一つも見つかっていない。
ちなみにアメリカの日系人収容所も、劣悪な環境からくる結構な病死者を出してるので
ナチスと変わらん事をやってるわけで コンバチ好きだったんだけど、ザ・ビートルになって随分高くなったからなあ >>732
遺伝子というかデザイナーが一緒
エルヴィン・コメンダという人
911にも関わってたけど途中で亡くなった 昔のビートルはかっこいいけど、今のビートルは似てはいるが前だか後ろだかわからないｗ 今のビートルはとてもコンパクトカーとは言えない大きさ。
お姉ちゃんがカッコで買って見切りが悪くて良くぶつけているね。 >>735
上の方で騒いでたシュビムワーゲンの初期型(128型)もこの人のデザインだよね ポルシェ356SSが欲しいな。
レプリカでなくオリジナルが。 ポルシェ914は知り合いが乗っていたけど、良く壊れていたな。 電動化の流れは仕方ないけど個性が消えていくのは寂しいな 結構日本じゃ、新車も見かけて
よく売れてると思ったけどな
海外じゃ売れてなかったのかな このクルマがもてはやされたのは確か２回あって、最初は70年代前半の『暮らしの手帖』の影響によるものと、
もう一つは80年代前半のやはり雑誌『ポパイ』でサーファー御用達と書かれたことによるものと思われ。
着座位置が独特なのと、あのバサバサいう風冷エンジンが好きならいいけど、なんか遅そうでどうも・・・。 子供の頃、1日に3回黄色のビートルを見ると良い事があるなんて迷信が流れていたな。
あれの出所は何処だったのだろう。
>>746
ワーゲンバスは2013年までブラジルで製造されていたのだよな。 友達のお父さんが白いのに乗ってた。
後部座席に乗せてもらったら、狭い上に
エンジンの振動が凄かった。
カッコいいんだけどね… 幅1.8m超えてて笑うわ
小さいなら可愛いデザインだと思うけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
