【関空タンカー衝突】悪天候時の停泊ルールなど検討へ 海上保安庁
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180914/k10011630511000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_043
タンカー衝突 悪天候時の停泊ルールなど検討へ 海上保安庁
2018年9月14日 18時31分関西空港
関西空港の連絡橋にタンカーが衝突した事故で、海が荒れた際に停泊しないよう呼びかけられていた海域にタンカーが停泊していたことから、海上保安庁はこうした海域での停泊の制限のルール化も含め、対策を検討することを明らかにしました。
今月４日、関西空港の連絡橋に衝突したタンカーは、海が荒れた際に停泊しないよう海上保安庁が呼びかけていた空港からおよそ5.5キロ以内の海域に停泊していて流されました。
これについて海上保安庁の岩並秀一長官は14日の定例の記者会見で、天候が荒れると予想された場合、こうした海域に停泊しないよう運航会社などに改めて文書で要請したことを明らかにしました。
また、当時、この海域にはタンカー以外にも多くの船が停泊していました。
岩並長官は「事故の調査結果などを踏まえ実効性について検討していきたい」と述べ、こうした海域での停泊の制限のルール化も含め対策を検討することを明らかにしました。
海上保安庁は、今回の事故のように船舶の衝突によって重要な施設に被害が及ぶおそれのある場所を全国で調べることにしています。 >>51
１mちがわね？ 国際海里は1,852mだろ。 >>53
海の距離に陸の距離をあてはめるわけないがな
女性にいたずらした、ゆうたら
普通は性的暴行であるのと同じ話や >>57
イギリス海里の話を持ち出してもしょうがないだろ。素直に勘違いしました、って言えばいいんだよ >>59
海里が5、5キロで間違い無いがな
1609と間違えたやつが何やて？ ルールはあったろ
まもってないのが問題だから
罰則を強化するしかないだろ この橋の脆弱性が証明された
橋を爆破すれば関西経済がマヒするのが
わかった
これは半島に狙われるで 海底が砂地だと、ひっかからず、停泊させとけるの？
あんな爆風の中 流されたら またブチ当たるから 空き地を作って座礁させておくしかないのでは… 5.5km関空うから離せってのは推奨ってだけなので遵守義務なしだった
タンカー以外にも１０隻が停泊
その結果、停泊しないよう呼びかけられていた海域には、このタンカー以外にも少なくとも１０隻の船が停泊していたことがわかりました。
このうち３隻は、タンカーと同じように海底の錨ごと風や波で流される「走錨」が起きていた可能性があるということです。
また、先月２３日に台風２０号が通過した際には、同じ海域に少なくとも３３隻の船が停泊していたこともわかりました。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180913/0018430.html
関空付近、６隻流されていた 台風２１号で「走錨」
海保は当時、周辺にいる船舶に、関空島から３カイリ（約５・６キロ）以上離れて停泊するよう注意喚起していた。
実際には３カイリ以内にタンカーを含め１３隻がおり、うち６隻が流された。
http://www.sankei.com/west/news/180914/wst1809140074-n1.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
