【だから乗って!】特急「りょうもう」料金を群馬県が負担 東武桐生線の利用促進へ社会実験
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東武桐生線の利用促進に向け、群馬県は11月1日から、太田−赤城間で特急列車「特急りょうもう号」の特急料金を県が負担し、普通料金だけで乗車できるようにして、どれだけ利用者が増えるか検証する社会実験を行う。12月31日まで。
県の調査によると、同区間は沿線住民の約6割が年に1度も鉄道を利用しておらず、今後20年間で利用者数が約3割減少すると予測されている。
東武桐生線は、昼間の時間帯は普通列車と特急りょうもう号が交互で1時間に各1本運行している。
参加者は特急券と乗車券を別々に購入し、乗車券だけで特急りょうもう号を利用できる。申請用紙に特急券を添付して申請すると、支払った特急料金が助成金として指定した口座に振り込まれ、戻ってくる仕組みだ。
申請期間は来年1月4〜31日で、沿線の桐生、太田、みどりの3市の各担当部署などに持参するか、県の県土整備部交通政策課宛に郵送する。
同課の担当者は「通勤通学でぜひ特急を利用してほしい」としている。問い合わせは同課(電)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180918-00000578-san-soci 大韓民国最低賃金841円
http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20180714000027
ジャップ最低賃金737円
土人ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 昔は全線を通じて乗車率の高い列車だったんだけどね。 特急停車駅に学校がなかったらまったくの無駄だな
普通に乗り換えるなら意味がないしな あの電車👻幽霊乗ってるよなw
わかるわw何人も轢いてるのw
☠??悲鳴が聞こえる >>8
群馬から都内に行くのにJRのほぼ半額だったからね え?足利は?太田は両毛じゃないよ
わざわざ電車乗りに行くのは面倒だし、降りた先で車がなければ何も出来ないからね だって昼とか一時間に一本でさ、乗ろうとして特急だったときの絶望感はあんたらにわからんはずや!
あたいは西川口か池袋をホームグラウンドにしてるねんけどな、 京成電鉄のスカイライナーみたいなカッコイイ車輌が東武鉄道には無いのか・・ >>1
>申請用紙に特急券を添付して申請すると、支払った特急料金が助成金として指定した口座に振り込まれ、戻ってくる仕組みだ。
特急券を失くしたら最悪www >>11
死にたくて死んでるんだから聞こえるのは喜びの声 わざわざ申請しないといけないシステムにしたグンマー政府も悪よのぉw 日光線みたいに行った先に開発された観光地があれば・・・ 調べたら太田-赤城間は電車によっては普通のほうが速かったりするんだな
そんなんで特急料金取るなよ 特急料金の定期代を自治体で負担して
東京のベッドタウン化推進したほうが早えんじゃねえの?
と思ったらこの路線東京とか全然絡んでないのか そんなもん世良田とかで降りてキ○ルするだけやろ
有人駅だって桐生線とか小泉線なんて人が降りて来る時しか改札開いてないし、
駅出るまでにトイレ行ってたらそりゃ払えんわなあw オッスオラ地元民 何で大田から先のど田舎にまで空気乗せて走ってるのかが謎w
客の9割は館林 足利 大田 で降りちゃうでしょ? ガキの頃は1800系に乗って母方の桐生の実家に行くのが楽しみだったわ
前日に興奮して0時まで寝られないくらい >>26
赤城と言えば上毛三山を思い浮かべるけど山に駅があるわけじゃないんだよな パチメーカーの三共とか平和も群馬から離れちゃったし、空洞化だね りょうもうって漢字でどう書くの?
ハングルじゃないんだからこういうの平仮名だけはやめてくれ言葉を把握できない。 >>39
近くに無かったと思うよ(あったやつは全部潰れた)
むしろ新町駅近くの国道17号線沿いとかにあったような
わ鉄沿いにはそばうどん自販機あるらしい 特急料金のいらない私鉄も多いのだからなしにしろよw 東武鉄道はJRと違って駅が少ないから特急じゃなくてもすいすい進むんだよな 埼玉からグンマーの国境を越えると
車内でパスポートをチェックされるんだっけ >>45
毛と呼ばれる地域があって
毛野国になってそれが2つにわかれて
下毛野国、上毛野国になり、
文字数減らしていいよ令が出て
上野、下野になった。
つまり群馬と栃木が毛 太田あたりの住人って、車で熊谷まで出てそこから鉄道じゃないの?
東武?何それって感じがする。 >>33
あれ?
俺と全く同じだ
東武亀戸から乗ってました 東武鉄道伊勢崎線は、東京メトロ半蔵門線や東急田園都市線と直通運転する前は、浅草から毎時、準急の館林、太田、伊勢崎行きが出ていたからな。
今は久喜と館林で分断されて、浅草からの直通の区間急行の館林や太田行きは夕方〜夜間、逆の直通の上りは朝だけになった。
今は日中直通するのは特急りょうもうだけになってしまった。 >>8
今でも結構乗ってると言うか満席に近くないか?
足尾銅山行った帰りに乗ったらレジ袋さげたオバチャンとか学校帰りのJKとか特急に乗ってて驚いたわ >>45
上毛(こうずけ)と下毛(しもつけ)ってとこがあって合わせた地域を両毛っていう
ちなみに俺はここに住んでるがハゲてる >>55
ありがとうごさいますっ!!
毛っていう地方名予想を越えたというか日本の地名としてなんとも言えんものがありますね。 >>45
群馬:上毛(かみつけ)上野とも
栃木:下毛(しもつけ)下野とも 311前は、こんなんじゃ無かったんだけどな。携帯電話買いに行っただけなのに、雰囲気おかしいもん >>45
はるか昔、この地域には上毛野国(上野国、上毛、今のグンマー)と下毛野国(下野国、下毛、今のトチギ)が存在した せいぜい高校の通学に使えるかどうかだろうけど、
10kmくらいは普通に自転車通学が当たり前だから利用客は大して増えないだろうな >>1
> 参加者は特急券と乗車券を別々に購入し、乗車券だけで特急りょうもう号を利用できる。
> 申請用紙に特急券を添付して申請すると、支払った特急料金が助成金として
> 指定した口座に振り込まれ、戻ってくる仕組みだ。
邪魔くさ〜い
鉄道会社(JR?)が立て替えて請求手続きしなよ >>49
京成はJRでいうところの快速を特急と呼ぶ
JRでいうところの特急はスカイライナーと呼ぶ
京都から近鉄に乗って奈良に行った時、車内アナウンスで「後から参ります特急が先に到着〜」というので降りたら、
どうみても特急券買わないといけないタイプの車両で、紛らわしいアナウンスするな!と忌々しかった >太田−赤城間で
は?なんで桐生線区間だけ?
特急りょうもうは沿線企業の出張列車だろう。
太田と浅草間でやれよ。 >>61
ありがとうごさいます!
憚りながら念のため伺いますがけっして上の毛、下の毛って頭の毛と陰毛じゃないですよね。
陰毛の国ってないですよね。 ..(_ ../__ノヽ:
.. // |川ヽ ).. ジャー. ┌─────┐
./ "丿:八\ ,, ).. .| .|
/ ,,ノ"彡⌒ ミ : ̄ヽ 彡⌒ ミ )..
(, \ ( ""')フ ") ( ) )
ヽ,, "⌒" ⌒ ,,/ ,,"⌒ ''⌒'ヽ,,
.:\, 丿 丶 ,,/ .|チュー/ 丿 ヽ ,.ヽ, ..=...=
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 ̄ ̄. ┳━━┳ |,, ̄ ̄|.プー.| ┳━━┳.: | . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.┃ : .┃_) .  ̄ ̄.::┃ ┃ _) ).. ちなみに朝の桐生線下りは始発から結構なラッシュです
乗車率170%くらい 東武特急は越谷で半蔵門・田園都市線から(へ)の直通急行を追い越すんだが
特急を曳舟に停車させて半蔵門・田園都市線直通への接続を取って欲しいよね
各駅停車の浅草行き(発)は曳舟〜北千住の間に待避出来る駅があるから
そこで待って貰えば良いよね 北千住から初めて乗ったとき、発車時刻なのに乗り場分からなくて焦った思い出 BRTだっけ?過疎の路線は本当に考えたほうがいいと思う
車両コストも下がるだろうし、軌道の維持費だって馬鹿にならんだろ >>178
北千住の特急乗り場はトラップですなw
下り久喜方面なら先頭車両に乗らないと
北千住での特急乗り換えは不便ですからね 太田って昔は車関係の仕事が多くてめちゃくちゃ栄えてたらしいね
駅前の歓楽街はその名残があってなんか寂しい
最初は黒服だらけでびびったけど むかし終着駅=ターミナル=発展してると思い込んでて、伊勢崎駅行ったら余りの何も無さに固まった >>47
中央前橋で降ろされても結構面倒なんだよな…
前橋周辺の寂れた町歩いてると
割りと真面目に前橋に路面電車でも作って
アホみたいにたくさん走ってる車の規制すれば
街に人も増えそうな気がするんだが >>56 1983年6月に東武鉄道熊谷線 熊谷〜妻沼が廃止された。唯一の非電化路線。
戦時中、太田市の中島飛行機への工員輸送のために作られたが、利根川に橋をかける前に終戦。
小泉線の西小泉と接続する計画もあったけど、東武鉄道は当時の有料急行の「りょうもう」の客が高崎線に流れるのを恐れて真剣にかんがえなかった。
上熊谷〜熊谷を秩父鉄道から借りていることと、上越新幹線開業で熊谷駅の南口を整備するか、東武熊谷線の熊谷駅を移設して作るかどうか、色々あったらしいが、廃止にしてしまった。
こんなに、りょうもうがすなれるなら、今は桐生線と小泉線の直通運転をしていることを考えると、利根川に橋をかけて熊谷線が残っていたほうがまだましかと。
赤城〜新桐生〜太田〜東小泉(スイッチバック)〜西小泉〜新小泉〜妻沼〜大幡〜上熊谷〜熊谷
のルートの普通電車のほうがまだのるだろうな。 【電車】京浜急行電鉄、46駅で駅名変更を検討 沿線小中学生から募集
京急も負けて無いですなw
しかもこの板ですしw 大株主がドライな外国人になったら間違いなく館林以北は廃線にしろって怒り狂うだろうなw
ヘタすると久喜か東武動物公園までかな・・・・ >>78
東武動物公園で降りようとしたら開かないドアがあって焦った記憶が。 >>78
上りは普通と同じホームなのに下りだけ特別ホームというトラップ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています