【二輪】「男カワサキ」今は昔、川重が狙う新たなライダー
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SNSなど使い女性や若者を開拓
川崎重工業はITを活用した2輪車の顧客開拓に乗り出す。商品カタログ請求などで同社ホームページに登録した顧客データを分析し、興味に合致した情報をメールマガジンで提供する。会員制交流サイト（SNS）でもイベントやレースの情報を適時発信するなど、新たな顧客として若者や女性らの購買意欲の向上につなげる。
子会社のカワサキモータースジャパン（KMJ、兵庫県明石市）が新顧客管理システムを導入し体制を整えた。同社は若者や女性顧客らの掘り起こしを狙った新店舗「カワサキプラザ」を拡充している。ITを利用した情報発信を採り入れることで、効果的に顧客層を広げる考えだ。
川重グループのホームページのカタログ請求のほか、2輪車のユーザーが集まる「カワサキコーヒーブレイクミーティング」などのイベントのプレゼントキャンペーンでも、ウェブサイトで募った顧客の情報を生かす。カワサキプラザはこれまで初来店時や2輪車の試乗後のアンケートも紙で回収するなどしていたが、ウェブ上でできるようにシステムを移行中だ。
メールマガジンは川重の2輪車関連イベント情報などを記載している。メールの開封状況やメールに記載したリンクのクリック状況、ホームページのアクセス履歴などの情報を集め分析する。さらに精度の高い興味に合致した製品やイベントの情報などを効率的に提供する。専用のアプリケーション（応用ソフト）のほか、SNSを活用。カワサキ・レーシング・チームの状況など親しみやすい情報発信で若者らにアプローチしていく。
KMJの寺西猛社長は「これまで2輪車の販売店は、小規模で後継者にとっても魅力が少なかった。従来にない高品質な購買体験ができる店舗作りなどを進めていく」としている。
9/19(水) 8:01配信 ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180919-00010001-newswitch-ind
2輪車販売だけでなく、アパレルなどライフスタイルも提案するカワサキプラザ（カワサキプラザ大阪鶴見）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180919-00010001-newswitch-000-2-view.jpg
若い女性をターゲットにした商品展示「ブラックエレガンス」
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180919-00010001-newswitch-001-2-view.jpg >>35
そう気持ち悪い
アマガエル色でしょうよ。 >>178
ZXRネイキッド
ガチで攻める気は無くても、風除けはあった方が絶対楽だよね
的な、当時にそれこそ今もずっと続いてる
風と戦い続けるファイターなカウル無しと、いやいや風よけはあった絶対楽だってって結論の出ない話に >>179
リトルカブはそんなにダメなのか
CB1000SFと同じ赤白カラーのAPE100も持ってるが
これも10年近くまったくノントラブルなので
俺としてはホンダ車3台ハズレなしなのに 街乗りは駐禁でほぼ死んだから
今こそツアラーモデルのZZRを復活してくれよ 最近の俺がオヌヌメしたい乗り方は、アップハンでミニロケットカウル付けるあれはかなりいいと思うよ
レーサーにしないカフェスタイルを模索してアップハン。でも乗ってる感が出てると最強だわ >>95
俺はgpz900の隣にあったドカ900ssのスリムさに衝撃うけたわ 大阪鶴見ってアホかいな
南部にエレガンスな女なんかいない
北摂にせい >>194
NINJA400とか650とか1000はツアラー的なカウルだし、それ買えばいいじゃない
昆虫みたいな顔つきが嫌というなら、中古買えばいいし
〇〇だったら買う、乗る、だからメーカーさんお願いします
とか言う前に今ある中で選択しろよ アメリカのツーリング部を呼んで たこ焼きを食べさせながら ツーリングさせてから 帰らせればvery goodね
これで 街のバイク ターゲットの駐禁が だいぶ緩和されるかもしれん >>183
今のスズキな
傾いてるネイキッド異型１灯も、アプローチ自体は同じなんでしょうね >>196
インライン4とＬツインはエンジンの幅が全然違うしな >>201
ヘルズエンジェルス呼んで一回荒らしてもらうって事かいのw ninjaの デザイン わりと人気あるんだね
ninja250 日本の男性が １番 乗り回しやすいサイズだね >>204
わかってるじゃないか
話が早いよ
very goodなりよ そもそも
オンナがクォーターニンジャ買いまくったって一昔前の話に
オトコがクォーターどころかニンジャに川重を買わなくなたったに
謎に目ん玉のカタチとかカウル（風除け）がどうとか、めんどくさいオッサン（おれ）とか
単車屋さんは、ほんと骨が折れる商売だという 大型2気筒のスポーツ系出せよ
パラツインでカフェレーサー的なヤツ >>195
流石オヌヌメなんて恥ずかしげもなくヌかすだけあってセンスが20年以上前だわ。 >>218
W800をカフェレーサー風にするキットがカワサキ純正であったぞ 借り物じゃなくて自前でスクーターの1つ位いい加減作れよ。女率上がるで、 >>218
そんなの欲しい人は、新車でもドゥカティ、BMW、モトグッツィ、トライアンフが
空冷カフェレーサー風にしてるから、十分間に合ってる 日本はともかくとしてアメリカでも売れないのなら終わりだな SR400の復活とかW800とか
お前らそんなに女を逝かせたいわけ？ >>230
トライアンフ・ボンネビルのボバー系カスタム風とかパクりそう 車検もばかにならんので大型オフ売って125ｃｃスクーター買った
日帰りソロツーリングならこれで十分だわ
キャンプしながら宗谷岬にも行った
バイクの楽しさは速さや威圧感だけでなく、ヒョイと乗ってヒョイと走れる手軽さもあるのだな >>219
20年前にゴーグル読者だった奴の意見は聞いておいた方がいいぞ
まあ意味わからんと思うが頑張れやw 1-N-2-N-3-N-4-N-5-N-6 カワサキ特有の複雑なミッション好き あのテンプレートがないな
ヤマハ、スズキ、ダイハツ、カワサキ
のバイクを修理屋が語るあれ >>1
この靴じゃギアチェン出来なくね？カブ式かオートマか
つーかマネキンのヒールはそういう問題じゃなく駄目だろw 安全に乗ってもらいたい、でも多少危険じゃないと面白く無いのがバイク
難しいねえ 支那に新幹線技術を売り飛ばし
構造強度を偽装する
日本の男なら当然ニダ 女や若いヤツはチョロっと乗って飽きて売るだけだからホント中古や極端いえばレンタルで
十分なくらいだろうな。本当は日本はモータリゼーションで生きていくなら国が型落ち車の
部品くらい税金免除してやりゃあまたの旧車の部品販売や取り付けでも少しは利益になるだろうに。
元カワサキ都内大型個人店の従業員だけど、内部事情を知ってるだけになんか切ない。 H2をｸﾙｰｻﾞｰにするようなﾒｰｶｰの狙い目だからなぁ(´ｰ｀) オイル染みが床に出来るのはオイルが入っている印ってマジかよ カワサキが男カワサキから脱皮してしまったら、変態鈴菌の立場がなくなるやんけ！ >>160
ハーレーのツーリングって何十台も集まるから、高速で抜けないんだよな
日頃追い越し車線を通らない車が追い越し車線に入るのはいいが、スピード出せなくて延々と並走するもんだから
バイクは悪くはないが カスタムZ1で一本橋競争して転ける小さいおっさんの動画まだ？ わしゃ買わんけど
>>260
乗り出し４０万だった
モデルチェンジ前の以前のクォーターニンジャ
そんなに叩かれることなのかねぇ？ ZXみたいな尖ったSSもあればninja250みたいな万人向けもあるカワサキ
ninja650とエストレヤが欲しい
エストレヤはなんで生産中止してしまったんだ… イタリアで大人気なんだろ
どこがいいんだかわからないけど >>268
別にハーレーを悪く言うつもりは無いよ
バイクの列に車を入れないのもよくわかるし
ただ、何十台も集まれるのってハーレーぐらいじゃない? >>272
> イタリアで大人気
まったくの、真偽不明かと
今一番なホットで売れ筋なＡ１免許ギリギリの二輪も無かったりと >>276
この前対向車線をやってくる車種バラバラのバイクの集団を
１５台くらいまでは数えた。多分20台を超えてたような気がする。 ビーナスラインの霧ケ峰駐車場
ハーレーとカワサキばかり
ステレオタイプだっせえw >>50
2ストの…だよね。
父が「走る。曲がらん。止まらん」「誰にも乗りこなせなかったバイク」と教えてくれた。 入院したときベッドの壁側にKawasakiのロゴ入ってた酸素の機械があったがあれもバイクと同じメーカーなの？ ホンダに乗るやつはケチで車両以外に金を遣わない
カワサキ乗るやつは大盤振る舞い >>282
カワサキの2stでもオフのKMXは曲がるし止まる良いバイクだった >>276
＞ただ、何十台も集まれるのってハーレーぐらいじゃない?
郵便局のスーパーカブは？ バリバリ伝説の続編みたいな漫画が出るまで若者は乗らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
