【三重】大型バイクがガードレールに衝突 男性が死亡・伊賀
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大型バイクがガードレールに衝突 男性が死亡・伊賀
2018-09-23
http://www.isenp.co.jp/2018/09/23/23157/
【伊賀】21日午前３時40分ごろ、伊賀市千歳の名阪国道上りで、横浜市旭区、会社員山田義廣さん(64)の大型バイク（1300㏄）が左側のガードレールに衝突。山田さんは頭を強く打って市内の病院に救急搬送されたが、約１時間後に死亡が確認された。
県警高速隊によると、山田さんは当時、バイクで旅行中。四国方面から自宅に帰るところだったとみられる。現場は緩やかな右カーブ。通行車両が１１０番した。高速隊は何らかの理由で大型バイクの進路が左にそれたとみて、原因を調べている。 >>129
Ωカーブがあるのは天理市だ
事故現場は伊賀盆地でアップダウンもカーブも少ない場所 >>18
400ですら余所見して気付いたらガードレール直行したからなw 病院勤務だけど、事故の救急搬送は圧倒的にクルマ絡みのほうが多いわ 自宅から熊本まで1000ｋｍ、深夜中国道走行した時に居眠り運転体験した
バイクでも居眠り運転できるのねと感動したものだ
東名高速道が基準だった為か中国道寂しすぎ、街灯ないし車走ってないし
SAは24Hガソリンスタンドやってて当たり前と思ったら深夜営業してないし
燃費の悪い400ｃｃで冷や冷やしながら走ったものだ、その後は大阪南港～志布志・別府・宮崎をよく使ってる 横浜まで帰ろうと夜中の3時にに徹夜で走ってたんか。そりゃウトウトするわ。しかも64歳で。 >>174
カーブ少ないと気が緩むんだよ
特に峠族は 俺が今までバイクで無事故だったなはこの掟を守ってきたから。
１、夜中に走らない
２、煽ってくる車が来たらすぐに脇に停車する
３、大型バイクに乗らない。免許の取得とバイクを買う金は余裕で持ってる 決して貧乏人ではない
人間って奴は弱い生き物なんだよ
なんでも限界まで試してしまう
俺がブサを買えば多分限界までスピードを出してしまうだろう
そして死ぬかと 他人様にぶつかったりして迷惑かけて無いのでこれは良い爺
搭乗者が危険かどうかは関係無い 何十年無事故無違反でも、たった一回の転倒で死ぬんだぜ。プロレーサーでも避けれない事故で死ぬしな。 四国から横浜って
一人耐久レースやな
汚れた英雄よろしく、立ち上がったら関東、いや感動 仲間がバイクで死んだのさ
とってもいい奴だったのに 昔の大型バイクは雨の日の高速で時速100キロからアクセル全開するとホイルスピンしながらそのまま直進していったが
今のトラコン付きはそんな事ないよな >>191
しかも64歳の爺が徹夜でって無茶し過ぎだよ >>1
公道で事故って死ぬバイク乗りはもれなく下手糞
公道で事故って死んだ伝説の下手糞ＧＰライダーと同じどうしようもない下手糞 1000ccクラスの大型バイクって1秒で時速300kmに到達すんだろ？
こんなもんにジジー乗せるな。
もっと免許を厳しくしろよ。こんなの操れるわけねーだろ。
ハヤブサとかのもっとやはいのだとこの半分くらいで2倍の速度出るからな。 カーブを～曲がりたくなかった～ハーンドルから手を離した～ 今大型の教習車って何が主流だろう
俺の時はゼファーかCBの750だったけど >>>1
俺も、年とって体力の衰えを自覚し、20年乗ったCB1300を先日手放した・・・・・・・・
しかし、数日後、終のバイクとしてMT－09を買ったｗｗｗｗ
MT－０９は、軽くて、老体にグー
ハンドル幅が広く、コーナーで抑えが利き、グー
クラッチ操作せず、アクセルだけでウイリーが出来、グー
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ ６６歳 関東民だけど、名阪ってどんな感じなの？
16号保土ヶ谷バイパスみたいな感じ？ ２５０ｃｃ以上のバイクは、生産、販売、保有、使用の禁止だ。
社会的に必要ないし、危ない。 >>205
箱根ターンパイクの碓氷旧道バージョンみたいなもん
とにかく路面の荒れがひどい 63歳で死ぬとは、良い老人だな
若者に負担をかけない素晴らしい バイクに乗ること自体が目的ではなく移動手段と考えれば大型は必要ないね。 事故にあわなければ、例えば今日開催の法隆寺フェスタ 2018で遊べたはずだが・・・
ご冥福を祈ります。
CB1300スーパーツーリング・CB1300スーパーボルドール・CB1300スーパーフォア
VT1300CR・VT1300CS・VT1300CX・CTX1300
XVS1300CA・FJR1300A・XJR1300
ハヤブサ
1300ccはモンスター・マシーンなんだが意外にたくさんあるよな クルマだと眠くてしょうがない時あるけどバイクなら全然そんな事ないわ
傍から見たらかっこよくみえるように常に姿勢をよくして
どうでもいいカーブでも視線は先に置いてわざわざケツずらしてハンドルこねて毎回見栄えいいように曲がってるわｗ 同年代
16歳で免許取得、試験は一発試験、排気量区分が出来ていて試験車はRD350(2ストローク)だった
ピーキーマシンだから、発進や一本橋のハンクラは難しかった(試験中にエンストはよくあるし、ウィリーしちゃう人もいた)
高校時代は親父のトッチャんバイクにちょっと乗り、自己所有は中古のCL350が初めて
その後50cc～1400ccまで10台以上乗りついで、61歳で250ccにした
15年位毎年北海道ツーリングに行って走り回っていたから大型が便利だったが、年とともに鶏まわしが大変w
今年の北海道は地震で断念、来月東北へ行くことにした
バイクは楽しい乗り物だからこそ、無理しないようにとは思っている
最近はロードバイクにハマっていて、今日も１０時くらいから80キロくらい走ってくる予定 ＞四国方面から自宅に帰るところだったとみられる
なんで徳島から出てるフェリー使わないんだろ
高速自走したほうが安いっけ？ ステップワークすら知らない高齢ライダーは運動神経の衰えからいつものスピードでワンテンポ、ツーテンポ遅れると曲がれなくなる。やはりバイクは50歳で降りるのが正解な乗り物 車だとちょっとぶつかったくらいじゃ少し凹むくらいだけど、
バイクだと死ぬかカタワだもんな。 >>154
CBR250RR(mc51)ならレブまで3000rpm残して140km/h出るよ それ以上は知らんけど
それで十分とも言わんけどまあ大型欲しいっちゃ欲しい >>221
時間だろ
今日は月曜だし
って土日で四国行ってくるとかバカとしかおもえん いっそサイドカーくらいにしときゃいいのに
曲がらん止まらんで、嫌でも安全運転になるし バイクの性能以上にタイヤの性能がとんでもなく上がってるから
グリップしてる間は調子乗って飛ばしても、公道なら路面が凸凹だったり荒れてたりして
グリップ失った瞬間に即死もんだぞ >>224
わいのハイモタ939なら1速で90キロくらいまで出るで >>33
一発試験の頃ってフルパワー高速走行なんて項目あったっけ？
俺の覚えてる範囲だと、今と変わらないんだけど。 どうせ無駄に爆音とどろかして走ってたんだろうな。
ほんとバイク乗りは迷惑でかなわん。
百歩譲って業務用はしょうがないとしても、バイクの販売は全面禁止にしてほしい。 >>223
死ねばいいけど、カタワはなぁ・・
自分の好きな乗り物で怪我して、さらに、怪我が原因で一生乗れなくなるだのって
悲劇以外の何者でも兄 一緒にツーリングしてた奴がトンネルの中で居眠り運転して、側溝に落ちて
立ったまま寝てた事はあるな。本当にあった話だぞ。 >>73
ハンドル押すなよw
サーキットで無理曲がりする時しか使わねーよ。 >>221
名阪国道を走行しているということは徳島から和歌山までフェリーで渡ったんじゃないの
橋経由だと新名神を走った方が距離は短いし >>228
サイドカーとかトライクとか、バイクと車のイヤなとこだけを寄せたような代物だからな
それよりはマツダロードスターにでも乗れ
俺もバイクはCB1000SFで、車はNCロードスター
どっちもそこそこのパワー、タイヤ、スピード
これくらいで十分だ 年なんだからデカバイクブイブイ言わすなんてみっともないマネやめろよｗ
あ、辞めれたかｗ >>241
マツダのロードスターは全然ダメだよな特にNC
あれ乗ってるとストレスが溜まってしょうがない
パワー無いわコーナー曲がらんわでホント糞詰まんねークルマ 冬山登山とバイクツーリングは、死者が定期的にでるな。 >>244
そのまえにミラーとシートの位置関係がかなりおかしい
あれにすいすい乗れるのは座高が相当高くないと… ジジイ四国から横浜まで無理しすぎだろ。三重なら中間地点あたりか？ ５０歳になったら250のスクーターに乗るつもりだよ
やっぱ若い頃よりも明らかに反射神経が落ちてるからな
フリーウェイみたいなスクーターが欲しいな
今から凄く楽しみwww おじいちゃんはブレーキとクラッチを間違えて握ったんだろうな 伊賀ね。タイヤは無事だったのか？ 江戸時代に絶滅したはずだが。 フランスはかつて106馬力規制（100英馬力＋5パーセントの測定誤差）だったけれど、
200馬力のYZF-R1のためにこの106馬力規制を解除しており、
大出力化が世界の趨勢なんだろうな
そこで、大型に乗るい人は無理な走りはもうやめて
たっぷり休憩・睡眠したほうがいいよな じいさんが調子乗るからだよ
ちゃんと減速してまがれよ おまえらも無茶すんなよ
絶対にこの爺さんは居眠り運転で死んだんだよ
バイクに乗ると最初はアドレナリンが出まくって目が冴えてるけど、
切れた途端とんでもない眠気が来る オレも中免までとったものの結局バイクの楽しさがわからんかった
車の方が圧倒的に快適だし
風を感じるのが気持ちいいってのは自転車の方がはるかに実感するし
結局後ろに女を乗っけるっつーバブルチックな発想が先行してたんじゃなかろうかと思う
バイク買うことがあってもスクーターかカブで十分 >>245
>冬山登山とバイクツーリングは、死者が定期的にでるな。
車と違ってバイクは所詮は趣味
登山同様、趣味としてはとしてはちょいと危険位が楽しいからかもね
俺的には内心、バイク免許も持たずに、バイクの楽しみも知らずにバイクを語るなよとは思う
車の免許を持たない人が、車は危ないなぁと言っているようなもの >>246
それは確かにある
それとハンドル径もデカすぎだし
ハンドル近すぎる
幌閉じると軽に乗ってるようなせまっ苦しさ
全く楽しくない リッターなんて10秒足らずでで200キロオーバーの世界だもんな。じーさんじゃなくてもそんなの乗ってたら死ねる 午前３時40分
山田義廣さん(64)
大型バイク（1300㏄）
役満ですか？ バイクは楽しい乗り物なんだよ
大型免許は持ってないこの俺がバイクを語ると言うのもなんなんだが
酒とタバコはやめられても、やっぱバイクだけはやめられないよなwww >>249
ブレーキがプアだから、調子にのると大型より危ないんだぜ >>264
その速度に慣れてしまえば60k走行と何ら変わりがない
そのスピードに伴って強烈に効くブレーキも装備してるので
遅く走るバイクと危険度的には大した違いはないよね １３００てブサ？名阪伊賀だと200km/hくらい簡単に出るからなあ。まあそれでも病院で一時間後って
ことはそこまでスピード出てなかったのか。 ちょっとスピードが出てると、
曲がってる途中で、
曲がる方向へハンドル切ったら車体が起き上がる。
多分、途中、曲がりきれないと思って上記をやって、
逆に外へ吹っ飛んだんじゃね。 >>261
昔、小説家の誰かが「バイクもドラッグもセックスもちょっとだけ
死ぬのが気持ち良い」って言ってた。 >>271
強引に車体ねじ伏せちゃうのがいいんだけど
オフやってないと気づかないかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
