【三重】大型バイクがガードレールに衝突 男性が死亡・伊賀
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大型バイクがガードレールに衝突 男性が死亡・伊賀
2018-09-23
http://www.isenp.co.jp/2018/09/23/23157/
【伊賀】21日午前３時40分ごろ、伊賀市千歳の名阪国道上りで、横浜市旭区、会社員山田義廣さん(64)の大型バイク（1300㏄）が左側のガードレールに衝突。山田さんは頭を強く打って市内の病院に救急搬送されたが、約１時間後に死亡が確認された。
県警高速隊によると、山田さんは当時、バイクで旅行中。四国方面から自宅に帰るところだったとみられる。現場は緩やかな右カーブ。通行車両が１１０番した。高速隊は何らかの理由で大型バイクの進路が左にそれたとみて、原因を調べている。 >>>646
30年前に買った、モンキーRTも持ってるよ。
2種登録してるが、スクーターにぶち抜かれるｗｗｗ
終活で、捨て場所捜してる。 この歳でロングツーリング午前3時で居眠りで
あの世行きか 若いつもりだったか 合掌 南在家の登坂車線、さっさと作れ。
工事途中でほったらかして何年経ってるんだか >>647
今44の俺、40の時点でもうバイクは無理！体がついてかん！って1200マルチを降りて
三年後に再び悪い虫が疼いて250ツインを購入
高速は120も出すといっぱいいっぱいだし、遅いけどこれでいいのだ さすが日本一の無法国道。
高速乗れない貧民の為の道路だ >>657
まあ自分も乗ってはいるが軽く流す程度だね
それでも十分楽しいからね ジジイになって今乗ってるCB1300が扱えなくなったらCBR1000RRに乗り換えるつもりだ
やっぱり年取ったら軽いバイクだよね 刀
VF1000R
R1100RSの僕ちんは勝ち組だい 10代から乗ってたやつなら体力、視力、運動神経、反射神経の衰え分かって40くらいで
小さいバイクに乗り換える奴多いけど
50や60で大型取った人らは自分のスペックの衰え分らず大型乗っちゃうからしょっちゅう事故してるよな
教習所も年齢制限備えたほうがええと思うで大型二輪は 250なんかより大型の方がずっと安定してて乗りやすいのに
体力云々で40くらいで小さいバイクに乗りかえろとか意味がわからんな
流石におこせないほど体力低下してるなら乗りかえろとは思うが。 中国バブルの崩壊
ドイツ情報機関トップ、昇格人事取り消し 世論の反発で：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL9S5144L9SUHBI00S.html
反移民政党に肩入れしたとして首にされた諜報機関のトップ
国民から擁護の嵐で首が繋がった模様
もうメルケルの言う事は誰も信じていない様子が露呈 55歳で大型に乗って未だにロンツーに行ってる
夜間は走らないようにしているな
見える見えないじゃなくて、夜間のバイクは被視認性が最悪と思うので >>669
雨の夜間高速走行は怖いなと思う。それと対面通行の長いトンネル。 AM３時、名阪国道上り、会社員(64)、
恐らく60ないし70km/h規制区間、夜間に走行ラインを読み間違えてコースアウト、もしくは居眠り
還暦杉のジジイが無理すると駄目だわ リッターSSとかって低速ギアで走ったりする？
高速道路でも余裕あり過ぎて回せないからギア下げてるとか？
もう400でも充分な速度でるよね？余裕あり過ぎがつまんなくなるんだ。 四国から横浜、 南海ﾌｪﾘｰ（徳島21:50→和歌山24:05）、京奈和道→名阪国道 ？？？ >>669
元気だな。大型は二十数年前三十代で乗らなくなった。
歳食うと四輪が楽。二輪は趣味だろうけど代わりに馬に乗ってる。 オッサンが深夜3時に走ったりするのはよくないぞ色々低下しているんだから
いつまでも若い感覚引きずっていると死ぬ >>584
遅いって言うかバイクにそこまでのエンジンは必要ないわな。
軽いんだし軽自動車が660ccで高速で走れることを考えれば最高で300ccあれば十分だわな。
趣味ででかいエンジンので走りたいならサーキットいけばええ。
っていうか、400cc未満は生活のこと考慮して現状維持で良いけど、
それ以上無駄でしかないんだから自動車の3500ccと同じくらいとった方がええ。 >>681
大排気量車は車もバイクも乗りやすいからな
小排気量車と違って、様々な機能が付いてるわけだし、長距離運転しても疲れにくいし
自分に必要がないのなら買わなければよいだけのことで、自分の勝手な基準を一般論化してはいけないな 二輪は移動手段というより不便を楽しんで乗るような乗り物だし
好きな排気量乗れば良いんだよ。 >>2
バイク乗りの兄さんらを見るだけで 目の保養になるね ^^
まだ 大丈夫だわ
穏やかな イージーライダーさんも ゆったりと 少しずつ増えてくると良いねぇ 下りカーブ、RRバイクなら慣れてないと衝突しやすい。 何かにつけ無駄だの何だの言う奴は生きていて無駄だから早く死ねよ 匿名掲示板の書き込みも生きていくのに不要で無駄だからやめたほうがいいぞ >>681
好きなバイクぬ乗っている人間と、仕方なくそのバイクに乗っている人間の違いだな
後者には前者の事は理解できない >>677
別にその時間なら阪和道から西名阪で名阪国道でいいやん…ってえか、還暦超えて翌朝仕事とかでも無かろうに。
名阪国道は路面が微妙だし夜は暗い山の中…中国道よりRのちっちゃいコーナー目白押しだから、調子こいてすっ飛ばして事故は仕方ないかもな。
昔川崎～高知にカーフェリー便無かったかね？ 俺もスペイシー100乗ってるけどおまえらバイカーはちょっとは車の事も考えろや
車乗った事無いんか？ むしろクルマ乗ってる時間のほうが長い
バイクは休日限定 >>15
自転車は左側端、原付も同じ。
キープレフトは全車共通だバカ。 無茶するアホもいるけど
基本的に公道の走り方理解してない奴が死ぬ
教習所なんかじゃ教えてくれないしな Ωカーブで有名な道だな
荷物積んだトラックがよく事故ってるわ
100kmで曲がり切れるかよ ウインカー出さない四輪死んでくれ。女と年寄りやたらと多いんだよ。 >>692
だから、そういう人はサーキット走ればええよ。
公道では危険だから二輪も四輪もオーバースペックなやつは禁止した方が良い。
特に二輪はこけて公道デブりになって轢いたやつを不幸にするし。
不安定なくせに四輪より重量と排気量の関係で加速率高く危険だろうし。
大型は趣味で乗るには他人に迷惑をかけすぎ。
>>704
それは言えてる。
右左折するときに合図出すやつとか、後続者に向かって出してる意識ゼロのやつ大杉。 片側2車線で白線上を使ってどんどん追い抜いていく（当然、余裕の速度超過）バイク乗り
黄色車線の追い越し禁止区間でも平然と抜いていくバイク乗り（手を挙げれば許されると思うな） >>619
そういう安物って光軸が合ってないせいか対向車にくっそ迷惑なんだよね
ちゃんとしたモノ買えと言いたい >>664
だよな
ザコはみんながザコのレベルに合わせてくれないと不安なんだろうか？ LEDは、白っぽいやつは雨の日が怖い、ｷﾞﾗｯｷﾞﾗｯしてよく見えない バイクは趣味の乗り物、趣味としては結構高額な趣味である
その大好きなバイクで死ねれば本望かもね
俺もバイクで北海道にツーリングに出掛ける時は、もしかしたら死ぬかもしれないよと言っている
女房は「好きなバイクで好きな北海道で死ねれば本望でしょ」と言われているw スレタイ読んだあとに条件反射的に年齢を確かめるだろ？
６４歳ということはバイクライフ後半でやられたな。合掌。 >>410
けど、乗ったことも触ったこともないのに必死でwikiなんかを漁って
知ったかしてる小僧よりまだマシだわ >>694
今、普通二輪小型限定の小型だけ乗れる制限を取ることや
AT限定をとることを自動二輪免許に関しての限定解除というが
今64歳なら限定解除というのは無くて自動二輪免許を取得すれば
排気量の制限無く乗れた世代
16歳になった年齢が60歳以下くらいから自動二輪免許に中型限定や小型限定というものが出来
これらの限定を取ることを限定解除とも言うが、これを限定解除と呼ぶのは60歳～40歳くらいなんだよな。
もっと上の世代だと普通免許は360ccに限るを教習所で審査して360ccの制限を取ることを限定解除と呼ぶし
下の世代だと普通自動車はATに限るをMTにも乗れる免許にすることを限定解除と呼んでいる。 >>2
デカイのは無理
アメリカの圧力で免許も規制も今後ますます緩くしていく方向 『アメリカの圧力で免許も規制も今後ますます緩くしていく方向』
とか本気で言ってる時代遅れで世間知らずのバカ、まだいるんだなw
アメリカの大型バイクってハーレーしかないだろ
今以上の規制緩和したところでハーレーが今の何倍も大量に売れるわけないだろ
大型バイクの主力メーカーは日本の四大メーカーだよ
規制緩和で得するのは日本メーカーだっての
つーか、最近はアメリカの圧力で二輪免許緩和なんかあったか？
そんな圧力、20年以上前だろ？ それどころか、排ガス規制も安全基準もハーレーが不利なくらい厳しくなってるわ
アメリカの圧力とか未だに信じてるバカ老人、まだいるんだなw 車両は何かな、長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞだとCB1300系か隼かFJRか
余談>> 排ガス規制はコスト的にも技術的にも小型になるほど難しくなる 30縛りを原付から無くしたら警察の楽しみがなくなる。
251～400までの車検制度を無くしたら業界の儲けがなくなる。 >>726
408のヨンフォアは、爺+アフォの乗り物で一般的な話はできない ハーレーは、
何十年もバイク作ってるのに未だに新車の故障が多い
他のメーカーはスクーターやらオフ車やら多種多様なモデルを作れてるのにハーレーはあの形だけしか作れない
アメリカの象徴のごとくアピールしてるけど日本製パーツてんこ盛り
ろくに最先端技術も開発出来ない
レースに出場して限界性能を証明出来ない
なぜか値段だけはバカ高い
個性を主張しつつ、乗ってるおっさんは無個性でみんな同じハーレーコスプレ
ほとんどのバイク乗りから見れば
ハーレーを買う人いるのが不思議
ハーレーに憧れる人いるのが不思議 ジジイって身体能力下がってるくせにリッターバイク乗りたがるよな
そして凄惨な最後を遂げる
乗るならデカイの！とか老害そのものだよな >>735
ハーレーなんて曲がらない止まらない故障率高いの糞バイクだよな
イタバイクも糞 甲賀との暗闘はまだ続いているからな
忍に安息の時はないんだよ・・・ もう子育ても終わったしいつ死んでも良いわ
俺だけは何故か事故しない自信がある
大型バイクのオッサンってどっちなんだろ 名阪国道は日本一危険な道路と言われるくらい事故による死亡率が高い
横浜の人間が深夜にこの道路を通ったらどうなるかわかるな Ｒ２５（名阪国道）の旧道は猪鹿が出没するのでもっと危険、て言うか非舗装区間があって大型バイクは無理 >>735
えぇ…めっちゃ馬鹿やん
昔ながらの空冷でなく水冷エンジンを採用したモデルが出たのはだいぶ前
最近では従来の大型二輪以外の250cc帯のバイクを発表予定とかアメリカンタイプ以外のバイクも発表したばっかりで今年末には電動バイクも発売するんやで？
よくそんな間違った情報で貶せるよな
自分で自分は無知ですって宣伝してるようなもんやで >>744
あそこは舗装されたんじゃなかったっけか
今は途中落石かなにかで4輪は通れなくなっている所があるみたいだけど えぇ…めっちゃ>>745馬鹿やん
>>昔ながらの空冷でなく水冷エンジンを採用したモデルが出たのはだいぶ前
日本メーカーはとっくの昔の1970年代に水冷エンジン出してたのに、
ハーレーは21世紀になってやっと水冷エヴォリューションを発売
>>最近では従来の大型二輪以外の250cc帯のバイクを発表予定
日本メーカーはとっくの昔の1980年代に20000rpmまで回る水冷250cc市販車を販売、
ハーレーは2018年なのにようやく250cc帯のバイクを発表の“予定”でまだ売ってない
しかも自社生産ではなく他社に生産委託してハーレーのロゴを貼るだけ
>>アメリカンタイプ以外のバイクも発表したばっかり
日本メーカーはネイキッド・レーサー・オフロード・スクーター・モペッド・メガツアラー・その他色々売りまくってきた
ハーレーは2018年なのにようやくクルーザー以外のモデルを発表“したばかり”でまだ売ってない
>>今年末には電動バイクも発売するんやで？
ヤマハは10年以上前に電動バイクを市販、スズキも販売中、ホンダは電動車とハイブリッドも市販予定
何もかも時代遅れで低レベルのハーレー
>>745はよくそんな間違った情報で貶せるよな
自分で自分は無知ですって宣伝してるようなもんやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
