【ドイツ】ポルシェ、ディーゼル車の販売から撤退と発表 ＥＶ注力
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【フランクフルト＝深尾幸生】独ポルシェは23日、ディーゼル車の販売から撤退すると発表した。親会社である独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正以降、ディーゼル車のイメージは悪化している。
すでに販売を縮小しており、今後はハイブリッド車や電気自動車（ＥＶ）に力をいれる。ドイツ勢でディーゼル車からの撤退を表明したのは初めてだ。
オリバー・ブルーメ社長は声明で「将来はディーゼル車なしでいくという結論に達した」と述べた。ディーゼル車の需要は落ちており2017年のポルシェ全体に占めるディーゼル車のシェアは12％だった。すでに18年２月からディーゼル車をラインアップに含んでいない。
ポルシェは同じＶＷグループの独アウディからディーゼルエンジンを購入して多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「カイエン」や「マカン」に搭載してきた。５月には独連邦自動車局から６万台のリコールを命じられるなどＶＷグループの排ガス不正の影響を受けていた。
今後の柱と期待するのは電動車だ。22年までに電動化に60億ユーロ（約８千億円）以上を投資する。ＥＶでは第１弾となる「タイカン」を19年に発売する。25年までに販売全体の半分をハイブリッド車かＥＶとする計画だ。
ブルーメ社長は同日の独紙ビルト・アム・ゾンタークのインタビューで「これまでもディーゼルエンジンは自社で開発・生産してこなかったが、ポルシェのイメージは悪化した」と述べた。
ディーゼル車をめぐっては15年のＶＷの排ガス不正以降、シェア低下がとまらない。ピークの11年には西欧18カ国でディーゼル車のシェアは56％を占めたが、18年４〜６月は37％まで減少した。スウェーデンの高級車メーカー、ボルボ・カーが撤退を表明したほか、トヨタ自動車も欧州の乗用車市場で販売を終了する方針を示している。
都市部で広がるディーゼル車乗り入れ禁止の動きも消費者のディーゼル離れに拍車をかけている。ドイツでは５月に第２の都市ハンブルクが一部の道路で１世代前以前の欧州規制対応車の乗り入れ禁止を始めたほか、シュツットガルトやフランクフルトも続く。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35685560T20C18A9TJC000/
2018/9/23 17:43 >>589
電池の容量がどう変化しようがモーターとその制御に大きな違いはないんだけどな。
お前のガソリン車は燃料タンクでかくすると何かエンジンの構造や制御を変えなきゃいけないのか？ >>636 >>637
昔のディーゼルとは比較にならないくらいクリーンなのは本当だよ。
実際に大型トラックとバスだらけの都心部や幹線道で大気汚染が改善してるんだから。 ディーゼルは低回転で定回転で使う物。
発電専用に使うなら良いかも。 >>666
それでもナノ微粒子の排出とか多量だから呼吸器疾患を発生させるリスクはタバコよりデカいんじゃないかな？ >>477
家に充電器付けたよ。75,000円だった。
東北電力の深夜電力だから150円で120キロ以上走る。エアコン付けて100kmくらいかな？
夜充電して朝起きたら毎日必ず200km走るように充電されててエアコンがタイマー設定出来るから車に乗ると涼しく快適。
つまり片道180kmくらいなら充電回数は一回のみ、かかる電気代はなんと540円。
マジでガソリン車には戻れない >>470
チベットやウイグルスタンにも水素スタンドはできそうか？ 水素自動車は電気自動車より何倍も燃費が悪いから消費者は選ばないだろうな。 >>669
汚染が０じゃないからね。いわゆるＰＭはガソリンエンジン（特に直噴）も大量に出してるんだよ。 >>671
自宅持ちで長距離は車使わないor複数台持ちの生活なら最適だね。
借家で1台で何でもやらなきゃならない俺には無理。 >>675
そんなに長距離走る？
俺なんて連休でも隣の県くらいしか行かないぞ。往復400キロがせいぜいかな。
てか、アパートってまだ充電器を付けれないのかな？自腹で払うから付けていいですか？って言えばOKしてくれる賃貸とか出て来ると思う。 ディーゼル辞めるから過去の不正を探るのこれ以上辞めて！
って事？ >>676
そういう近距離しか走らないなら良いんじゃないかって書いてあるよ >>676
駐車場に電源引き回せるかどうか次第だろうがうちじゃ無理だな。
普段は大して乗らないけど走る時は1日1000km位にはなるから
多少燃料代が安くなる程度じゃ俺の使い方には向かないだけだよ。
お前さんの使い方ならEVでも別にいいんじゃね？
どっちが良いか悪いかじゃなくて自分の使用環境にあわせて
選択すればいいだけだからね。 >>679
1000キロとか凄いな。営業マンでもなかなかそこまで走らないな。
俺は日産ムラーノ乗ってたけど毎月ガソリン代で3万円かかってたからリーフに変えて、浮いた3万円を米国株に投資することにしたわ。
これから日本は破綻していくから電気自動車乗れる人、マッチする人は買い換えて浮いた金を貯金するなり投資するなりした方がいいと思うな。 >>676
車で帰省したり、休日に日帰りの遠出（近隣県の温泉とか釣りとか）は珍しくないと思う。
200km程度の距離で充電の心配をしなきゃ駄目なら、日常の足で使う（狭い限られたエリア内の移動だけ）以外には不安すぎる。 いかに日本を悪者にしながら撤退・事態鎮静化するかに全神経を費やしてる気がする
後ろ向きな感じ マツダはトヨタと組んだから
いつでもPHVでもEVでも水素でもイケるんだよね >>680
ガソリン代に月3万も払うならHVやEVにした方が遥かにお得だな。
田舎住みだとリーフで間に合う生活環境が羨ましいよ。 >>667
シナのバスね
鉛蓄電池敷き詰めたTOKIOのソーラーカーみたいなやつね。
あれがEV先進（）とかｗｗｗｗ >>674
クリーンディーゼル（）はその直噴の10倍以上出している
だから、シナやEUの空は大変なことになってるだろ？ >>687
あれで問題になっているのはクリーンディーゼルになる前のディーゼルが大量に走っているからだよ。
東京でも大阪でもクリーンディーゼルは規制されてないからたくさん走っている。でも全く汚染は問題になっていない。規制が緩かった古いディーゼルを規制したら解決する。 ガソリン車がいいのかディーゼル車がいいのかは排気ガスの何を許容するかだからな。
PMなのかNOxなのかで変わってくるだけ。 >>1
とっとと止めろ
ナニがクリーンディーゼルだ
ナニがスポーツディーゼルだ
そんなの構造上ムリ。
環境詐欺から始まった大嘘
デカイ四駆やらトラック用の排ガス浄化に注力しろよ。 >>652
速さだけがスポーティじゃないんですよ
そこが今スポーツカーメーカーの悩みどころ >>688
ポルシェがディーゼルを捨てるということはそういう議論は無意味なほどディーゼルは害悪というイメージが欧州で広がってるということ Well To Wheel(油井から原油を掘って、内燃機関で燃料を燃やして自動車の車輪が動く迄
の Final Cost) は、軽油が一番お得。燃料電池は、水素を製造するコストが上乗せされる。
リチウム電池の廃棄料と、重電の手間が上乗せされ、電池自動車の電池の充電のスピードが、
早くなっても、20分は掛かるので、充電済みの電池の交換が問題。 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 元々電動戦車とかハイブリッド戦車とかやってたんだから、
原点回帰で良いんじゃない。 >>690
VW（ポルシェ含む）、BMW、ベンツが談合して、ちゃんとしたディーゼルを作らないことにしたんじゃなかったっけか？
できたとしてもテキトーに安くごまかしとけと。 結局、なぞのディーゼル復活押しは、
ＥＶの波に乗れなかった欧州の悪あがきだったことが証明されたな。 >>701
そしてEVに逃げたけどそこも既に終わりの始まり状態･･･。 EUは各メーカーに生産台数に応じた排出ガス量を決めている
だから一方でゼロエミッションを増やすことで大出力大排気量のモンスターを
製造し続けることができる仕組み
この相殺という逃げ道のためのEV注力という一面を無視してはならない >>1
つまりマツダだけが安心安全のディーゼルエンジンを作ってたのか >>700
業界から離れて久しいので突っ込んだこと知らんけど
欧州の理屈は完全燃焼させるからクリーンなはずなのに
完全燃焼させると煤煙は避けられない
今は圧縮下げてるとか本末転倒だった気が。
ソレでもクリアできない欧州車って。。
談合ねぇ、ホントかな。 そもそもポルシェ博士が最初に作った車がシリーズハイブリットで、その後もシリーズハイブリットの戦車を設計、試作しているんだよね。
戦場で運用するには複雑過ぎて採用されなかったけど。
ポルシェはともかく、フォルクスワーゲンは色々迷走したあげく原点に戻ってきたのかもな。 >>708
ディーゼルエンジンは貿易戦争の為だからなあ
実際の環境問題なんてどうでも良かった
ガソリンエンジンを選ぶと日米の車と競争しなきゃいけなくなる
ディーゼルを選んでおけば、ガソリンを選んだ日米車は欧州に入って来れない
貿易戦争の為の非関税障壁がディーゼルエンジンを使った環境詐欺
黒煙モクモクを指摘した映像はつべにも上がってたし、大都市の酷いスモッグの映像も沢山出てたけど、無視され続けてた
自動車メーカーも欧州政府も知らなかった訳はないw
メーカーから政府まで参加した詐欺だったって事だよ >>681
片道150キロくらいならリーフで余裕だけどな。一回充電しちまえば帰ってこれるし５キロ圏内に充電スポットあるし。
それより毎年毎年ガソリン代で10万20万も消えていくほうがはるかに不便だわ。
俺ならその金で米国株買うわ。 >>697
電池の交換なんて絶対に普及しない
インフラ整備に金も時間かかるし、それよりだったら充電スピードの向上と電費性能の向上とリチウムイオン電池の容量拡大の方がはるかに簡単。
水素自動車も同じ理由で普及しない。せいぜい商用車 >>670 >>672
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/
という
中国国務院（中央政府）・・つまり、中国共産党と
中国国有石油大手企業、中国石油化工集団と中国石油天然気集団
の方針に逆らってＥＶなんて、日本以上に出来ない
そりゃあ、テスラのイーロンマスクも、精神的におかしくなるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
