【トヨタ】グーグル「アンドロイド・オート」対応へ舵−関係者
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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-09-22/PFFP3U6KLVR601?srnd=cojp-v2
トヨタ、グーグル「アンドロイド・オート」対応へ舵−関係者
Kevin Buckland
2018年9月22日 12:32 JST
→アンドロイド・オートを車に直接接続するのを認める
→トヨタは早ければ10月に発表する可能性がある
トヨタ自動車は同社の車をグーグルの「アンドロイド・オート」に対応させることで合意した。事情に詳しい関係者１人が明らかにした。これまでトヨタは、アンドロイド端末を自動車のインフォテインメント（情報・娯楽）システムと連動させるシステムであるアンドロイド・オートに対し、安全性とセキュリティーの面で懸念があるとして抵抗を示してきた。
トヨタは初めて、アンドロイド・オート・システムの車への直接接続を認める。同社は今年１月にアップルの「カープレイ」対応車を発表していた。以前はアンドロイド・オートとカープレイの双方とも、フォードが開発した、車両データへのアクセスを制限しながらスマートフォンと車を連携させる規格「スマートデバイスリンク（ＳＤＬ）」を介してのみ車と接続可能だった。
アンドロイド・オート対応車はコネクティビティの不足を理由にトヨタ車を敬遠していた消費者を呼び込む可能性がある。ブルームバーグ・インテリジェンス（ＢＩ）の集計データによると、スマホの80％強がアンドロイドを搭載しており、アップルの「ｉＯＳ」搭載スマホを圧倒している。トヨタのアンドロイド・オートに関する計画に詳しい別の関係者によれば、トヨタは早ければ10月に発表する可能性がある。情報が非公開であることを理由にこれら関係者は匿名で語った。
グーグルの親会社アルファベットにとっては、ソフトウエアの車分野への進出という面で新たな前進となる。しかし今月発表されたフランスのルノーと日産自動車、三菱自動車から成る３社連合（アライアンス）との技術提携と比べたらスケールはかなり小さくなる。
トヨタの広報担当は、同社はアンドロイド・オートが求められており、車への直接接続は同社が検討していることだと認めたが、それ以上のコメントは控えた。グーグルはコメントを控えた。
原題：Toyota Is Said to Agree to Add Android Auto in Its Cars（抜粋） ＼
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こう言うのって道路にセンサーか何か埋め込んでおいた方がいいと思うが
全部自動車任せじゃなくて道路から情報読み取れたら安全性能とか向上すると思うのだが あーあ
車という箱を作るだけの下設けに成り下がるのかw ＿＿＿＿＿＿
γ ∧,,∧ `
r─ ､/ ( ´･ω･） ＼＿
`ー夫- (っ=|||ｏ) ─────i ノ トヨタ・ミライ 香川県特別仕様車
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.从ﾘ::::ﾘ 从ﾘ:::ﾉ 車のナビよりスマホの方が使いやすくてサクサクだよね。
車載のスピーカー、マイク、GPS、車速センサーなどつかえれば
より便利になるだろうな。 スマホ見ながらの事故は大体がスマホナビかポケモンゴーらしい(´・ω・｀) Google マップは田んぼのあぜ道とか平気で誘導しよるから使えねーし クルマのシステムと接続するメリットあるの？
接続せずただ置いておくより何か良くなるの？ 俺のＰＣもＣＰＵ内蔵グラボと後付けグラボを繋げるとパワーアップするけど、やってねぇ(´・ω・｀) 経団連で好き勝手政治を操った結果が売国か
どうしようもないな そりゃアポーの技術だと高額なライセンスで
ボッタクリされるだけで内容は
パチンコガンダムだとか無茶苦茶そうだからな これまでは安全性・セキュリティに関わる部分はフォードの開発した技術でアクセスを制限した半面、AndroidやiOSとの連携に不足を感じられた。
今回トヨタは既存の接続技術を使わず異なるアプローチで車への直接接続を試みた車を早ければ10月に発売する可能性がある。
という理解でいいの？ スマホでナビ運転は無理だろ・・画面が小さすぎるわ
7インチでも小さいのに 次は９インチだな >>3
クラウンのconnectedは信号とはリンクしてんだろ。あと横断歩道渡ってるスマホ野郎とか検知もそのうち。
外車がどこまで出来るかはなぞだな。これからはトヨタ様だわ。 >>26
アポーの作った車でも乗っとけよ
怖すぎてまともな人間には無理だけど アメリカの雑誌に
天皇銃殺
マンガが載る時点でジャップも気付ってことよ。
https://i.imgur.cOm/bdFnDHT.jpg
アメリカが「天皇いらね」どころか
「天皇死ね」
っていってんだぜ？
天皇を支持してるジャップも
そのうち一緒に殺されるぞ。
い >>24
音声案内あるし運転中は画面注視しちゃダメだし あと三秒で対向車と衝突します
あなたの個人情報を全てGoogleに提供しますか？ >>31
アポーカルト信者の虚しい願望が哀れさを誘うな 翻訳機が付いた車があったら 便利だよね
パトカーなんかは特に
ドライブレコと整合できるし 結局、餅は餅屋
IT化とEV化で現行自動車メーカーは厳しくなるな
車自体がコモディティ化すれば、でかい図体が重荷になる >>1
トヨタは各アプリベンダーに、「自社のクルマを制御するハード／ソフトのインタフェース仕様はこれですよ」ってのを決めて公開して、
後はそれに準拠したもんをMSだかグーグルだか、勝手に作らせれば良いんだよ。
トヨタならそれができるのに、勿体ない スマホ･タブレットの方が最新情報が取得できて通行止め区間を迂回して案内してくれたりと本当に便利だが
長時間利用していると熱暴走でルート案内がおかしくなることがあるのが駄目なんだよなあ
その辺クリアした車用simフリータブレットを探しているんだが今のところ見当たらない。 コネクティッドセンターはどうなるんだろうか？
モヒカン頭のSVと似合わないアルマーニ着た短足SVを思い出す 「グーグルと連携してくれれば トヨタの関税はゼロだ」トランプ
「しょうがねえな わかったよ」あきお グーグルの自動運転は降りている踏切もお構いなしに突破しそうだな。 2年後には10万台のグーグルの自動運転車が街を走ってるんだが
日本の開発スピードは遅すぎる バッテリーなしで常時給電しながら使うタブレットを作ってくれ
車に積みっぱなしにしたいんやが、バッテリー発火が怖いんや 車の自動運転は日本の専用人工衛星で可能じゃないか。 >>1
そりゃアポーのシェアがたったの２０％弱じゃ相手にされないわな
>ブルームバーグ・インテリジェンス（ＢＩ）の集計データによると、
>スマホの80％強がアンドロイドを搭載しており、
>アップルの「ｉＯＳ」搭載スマホを圧倒している。 昭和の日本人は国産に拘ったもんだが、
小泉管理職主義以降は、部下に生意気なことさせてなるものかっていう妙な頭脳ｺﾝﾌﾟが支配してる
特にＩＴに関しては、最新方式は常に海外で「標準化」済のものを輸入し、国内の技術者をﾄﾞｶﾀ作業員呼ばわりしたがる ｻﾏｰﾀｲﾑの件でも、そのようなﾍﾟﾃﾝ管理職らしき人間がﾈｯﾄで暴れてた >>42
だめ機械はそうなる。
CPU能力低いとぶん回し熱発生。
アンプと似てる。 次のカーブで曲がりきれない恐れがあります
Google保険にカーブオプションを追加しますか？ 現時点では、
アンドロイドオートって、
ただのナビじゃ無いの？
皆、どんな使い方してるんだ？？ どうせおま国だろ
日本じゃ忖度しまくってやらねーんじゃねーの？ 一番大事な頭を捨てる選択をするような日本の自動車産業に未来はないよ これを人間に例えるとスマホと人間の脳に直接繋げるようになって
生命維持機能にスマホでアクセスできるようになるって事 >>61
自動車だけでなく三菱電機もAIやらないと宣言してるな
理由は優秀な人材が来ると人事が歪むから
だとさｗ >>3
日本の道路の総延長1278183km
無理でしょう >>37
繋がりたく無い奴の為にネットに繋がらない車を作り続けて欲しい。 禿げバンクが邪魔しなければ、TRONで世界統一できたのに >>3
俺もそう思うわ
別にセンサーじゃなくてもカメラで読み取りしやすい配色の標識とかさ
絶対に急発進してはいけない場所
とかいうことを車に認識させれば
踏み間違いによるダイナミック入店が無くなるだろう 不要になった人間を事故に見せかけて処分するに好都合な
処刑マシーンにいつでも早変わり >>3
GPSとGoogleマップを利用しても良いのかもしれない >>71
画像認識で、一定距離までしか近づけない機能もできそう >>1
トヨタはアマゾンとマイクロソフトとも提携（合弁）やってるんで
グーグルとアップルも採用済み
まさしく全方位 >>47
android auto でナビしてたら、自転車歩行者しか通れない線路渡れと言われた。狭い道でバックするのにも苦労したわ。
でも車載ナビよりいい部分も多くてタダだから許せる、頑張って進化してほしいわ。 グーグルって子会社だったの？
結構衝撃的事実なんだけど >>3
てかまぁ、標識や信号機の更新時に標識に電波ビーコンでも発する装置
埋め込むだけでいいような気もする。
電源確保が面倒なとこは太陽電池でも付けて。 >>65
だが人通りの多いところだけでもやれば
歩行者保護の面で意味はあると思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
