【埼玉】圏央道でトラック５台が事故 １台が炎上２人死亡 日高市
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180925/k10011643981000.html
圏央道でトラック５台が事故 １台が炎上２人死亡 埼玉
2018年9月25日 23時23分
25日午後、埼玉県日高市の圏央道でトラック５台が関係する事故があり、警察によりますと、このうち１台に乗っていた２人の死亡が確認されました。
２５日午後２時半ごろ、埼玉県日高市の圏央道の内回り線で、トラック５台が関係する事故がありました。
警察によりますと、５台のうち最後尾のトラックから出火し、運転席と助手席に乗っていた２人の死亡が確認されました。また、別のトラックに乗っていた20代の男性１人も病院に運ばれましたが、けがの程度は軽いということです。
警察が事故の詳しい状況を調べるとともに、亡くなった２人の身元の確認を急いでいます。
この事故の影響で、圏央道は、狭山日高インターチェンジと圏央鶴ヶ島インターチェンジの間の外回り線と内回り線で、最大で７時間半にわたり通行止めになりました。 事故？
道交法守ってたんなら事故で良いけど、守ってなかったとしたら殺人事件ですよね？ この間(1か月前)も同じ区間で延々通行止めレベルの事故あったのに
そこ呪われてんじゃね？ ここの区間まじで事故が多いんだけど原因はなんだろう？ ５台目に追突した車が炎上か
二人も乗ってて前方に異変感じないもんかな〜 この区間は交通量めっちゃ多いから突然渋滞するからなー 一つ前のインターで降りたけど時間的に事故ったトラックに囲まれてたかもしれん
煽ってるようには見えないけど近づいたり離れたりしているトラックが後ろにいて嫌な感じがしたから早めに左車線によってインター降りたんだが…怖え話だ 狭山PAのお土産コーナーにある狭山茶羽二重餅美味しいよ さっきも強引に割り込んできたトラックいたわ
あいつら事故って炎上してても通報しない自信ある トラックが圧縮されてるくらいだから、軽自動車が間にいたら、一反木綿になるな >>6
車に乗ってたら何人殺そうと事故だな
だって故意か故意じゃないか証明しようがない 車間の詰めすぎ、スピードの出し過ぎが事故を起こし他人を巻き込む
何故分からないのだろう・・・ 圏央道も良く使うが、俺は高速に入ったら常に左車線の軽自動車、普通乗用車のちょうど良さそうなのの前に入る
で、一定速度で巡行。
何かあった時のクッション代わり。
後ろに万一大型が入ったら追い越しから加速して、再びクッションを探して前に入り巡行。
この繰り返し。 >>22>>25
クソワラタ
俺も圏央道走る度にラオウ思い出しちゃうわ。 >>28
いや、ただのへたっぴだろ
車間詰めて渋滞起こされるのはかなわんけど >>21
この会社の金○という運転手は常に煽り運転をしている
http://taiyounyu.com/about/
信号が青になって前の車の発進が1〜2秒遅れただけでクラクション鳴らしまくるキチガイ 法律関係無しのヒヤッハー
業界だから 一般人に被害が無くて何より。 ここは交通量多いのに二車線なんだよな
交通量多いのがわかってるんだから金がかかっても最初から三車線にしとけばいいんだよ
道路の設計する奴にはほんとバカが多すぎる いくら自分が安全運転したって１匹のアホが事故を起こし他人を巻き込む >>29
なるほど。
トラックに追い越されまいとアクセル踏むのはそのせいか。
走行車線で束になって走っとけよ。 圏央道は大型車のデジタコ対決がヒドすぎて快適に走れないよね
２、３キロのスピード差で追い越し車線をふさぐなと思うよ 車間距離の開け過ぎによる速度差が死亡原因だ。車間距離０なら軽く引っ付くだけで済んだ。 >>12
狭い割に交通量が多くトラックも多い
圏央鶴ヶ島あたりはちょっと上り勾配になってて関越道からの合流あたりで渋滞がよく起こる >>34
東北〜東名の間凄まじいよな。
平日昼間だと八割がたトラック トラック同士で相互通信して編隊組んで走る仕組み早く実用化しなよ
トヨタが愛・地球博でデモってた奴 居眠りスマホマンガのバカ運転総合商社
トラックドライバー社 以前は交通量少なくて快適だったけど
物流拠点増えてトラックかなり多い。
運転乱暴だし。 >>34
それどころか久喜白岡と幸手のあいだは、
対面通行のボトルネックなんですが……… あの辺、秘境だよね
日高狭山〜青梅〜日の出〜
東京の新疆ウイグル自治区って感じ あの辺トラックがなんかめっちゃ多い気がするけど
雨降りで路面が濡れてたし起こるべくして起こった事故だな 10両もある電車が急ブレーキ掛けても大丈夫なのは車間距離がゼロだから。 >>50
お前がAmazonで買ったゴミクズみたいな物運んでんだよな。 交通安全週間の割には事故多いな。
てか警察の取り締まり全然見ないぞ？ 車間距離ゼロだと止まってるのと同じ。最も安全な態勢なんだ。 左車線を100キロキープで走ってると後ろから煽られるんだよなぁ。
サッサと追い越してけばいいのに。
安全な車間距離取ろうとすると割り込んで来るし。
デカいトラックのくせに110キロくらい出てるのもあるよなぁ。
デジタコ着いてるのにバレないのかね。 >>39
電車は連なってる全車両が同時にブレーキが掛かるけどトラックはそうじゃないじゃん？ タバコでも取ろうとしたんだろ
トラックの事故の大半はこれ
もう業務車は運転中禁煙を法整備すべき >>55
安全週間中にはあまり取り締まりをしない
給料日明けが一番多いので取り締まりは明日から本気出す
これが警察のやり方 >>53
そのゴミクズみたいなものをひたすら運ぶトラック運転手ｗ >>23
twitterで見たけれど、レガシィB4がトラックとトラックに挟まされて
トラックの下に圧縮されてたよ 圏央道周辺事故多すぎだろ
先週金曜も夕方四ヶ所ぐらい事故やってたぞ
ちょっと雨降るとすぐ事故起こるって何か欠陥あるんじゃないの？ >>24
こないだの朝鮮人タクシーがハイヤーの運ちゃんひき殺したヤツは、
殺人罪にしたいけどなぁ。 >>69
実際走ってみると、緩やかなカーブがあるだけで、
危険性とか感じないんだよな。
よっぽど首都高とかのほうが危ない気がする。
不思議でならない。 >>69
周りに目印ないのに一車線区間あるし単調なわりに道幅狭いしなんか走ってると目が変になってくるんだよね やっぱりそうだ、7月27日の死亡事故の場所と、
ほとんど一緒だ。
内回りか外回りかの違いはあるけど。 >>73
土地の神の怒りか、死者の手招き、昔お墓があっとかか？
車間詰め過ぎ。速度出し過ぎ。
圏央道に限らないけど、大型トラックが90キロリミッター付いてるのに
ちょっとでも遅い車がいると、いちいち追越車線に出てきて時速90キロで
長時間、追越車線を塞ぐ。そのせいで追越車線が変に詰まっちゃう。
新東名もそうだよね。
90キロしか出ないんだから、いちいち追越車線に出てこないで素直に
走行車線を走ってて欲しい。
あとトラック会社によっては走行車線を80キロで走らせてるところがある。
これが走行車線を変に詰まらせる真の原因だったりする。
素直に90キロで走るようにして欲しい。 日本を除く先進国だとトラックは高速道路の走行車線以外の走行を禁じている。
なぜ行政はそれをしないのか？ ツイッターに上がってる写真や動画、どうみても運転しながら撮ってるやつあるよな >>21
俺は同じ事をやり返す
すげえビビって車体フラフラさせながらクラクション鳴らすヤツが多いが、
避けようとしてガードレールに激突したカス野郎もいたわ 圏央道はせっかく便利な路線なのに一車線区間が多すぎてイヤ >>81
まず根本的に速度が出てるからな
突っ込む可能性も高くなるし衝撃も大きくなる >>70
昨日現場通ったら花が手向けられてて道を譲る譲らないでまさかこんな事になると思わなかったろーなと考えたら切なくなったわ
本当にあのバカチョンは殺人罪でいいと思うわ 大型はいいんだよまだ
4トン車がヤバい
あいつら平気で120出してるからな 今時そんな出るのは一部のガチでやばい会社だけでしょ
普通はベタ踏んだところで90ちょいしか出ない >>71
常に交通量が多い首都高などはある程度の緊張感を持って走行するけど、田舎の高速は開放感もプラスされてかっ飛ば好き傾向にある >>86
車体揺らしながら、超高速で抜かしていくな
抜かされること自体は別に何でもないが、巻き沿いは勘弁 普通車のドライバーさんが巻き込まれていませんように。 >>1
平成29年警察白書「交通安全対策の歩みと展望」
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/pdf/pdf/03_tokusyu.pdf
この白書において、「平成32年までに24時間死者数を2,500人以下とし、世界一安全な道路交通を実現する」と明記していますからね。当然この白書は、怪文書ではありません。
わかりやすく言えば、平成32年における交通事故24時間死者数で最大2,500人を、日本という国家において許容するということです。
すなわち、我が国の行政が、平成32年においても最大2,500人の方々に交通事故死して頂くと宣言しているわけです。
言わば、日本に暮らす方々に全員参加して頂くロシアンルーレットですから、どなたかお一人が死んだからと言って一喜一憂することではありません。
実際、何の問題もないと思いますよ。平成32年において2,500人を超えなければいいだけのことですからね。
ましてや、一人二人死んだからといって批判には当たらない、こう申し上げています。
管義偉 >>9
この前は7/26(木)ね
頻繁に事故有るよねその区間
外回りは入間〜狭山日高間がよく事故ってる >>58
適当な会社だとデジタコ無い
あっても何も言われない
事故しなきゃOKみたいな感じ >>96
つーか、白ナンバーだろ。
タコついてないの。 >>72
何度か走ったけど、たしかに凄くストレスを感じる設計だよなぁ。
乗用車でそう感じるのだから、大型なんかもっとじゃないかね。
単調な割に余裕が無いみいな。 >>9
>>12
>>15
>>73
>>74
>>95
日高市は市を挙げてのﾁｮﾝ友好市。駅前にはﾁｮﾝの置物をアピールしているｗ
高麗神社がある時点で普通は避けるべし。有象無象の災難の可能性あり。 周辺大渋滞でパニックだったぞ。ふざけやがってしね。 >>101
高麗郡はあいつらが住み着いたところ。ロクなもんじゃない。 >>96
もちろん監査が入ったらAUTO。何も言われないんじゃなく何台か業務停止喰らっても屁とも思わないような会社。 >>101
高麗神社を参拝した天皇陛下を侮辱するなネトウヨ 遅い奴普通の奴速い奴
が正規分布するから
三車線あれば安定するのにね 4ｔ車で内回りを事故の10分くらい前に通過したけど雨降っていたしあの辺りは合流やカーブでペースが違うヤツとデジタコ勝負のペース絶対変えないマンが並走したりで混沌として殺伐とするゾーンｗ こういう場合、救急車は
外回りでも内回りでも
最寄りのインターから入って出るのかな >>101
>>103
朝鮮人と渡来人は違うんだけど
無教養なバカウヨにはわからないと 今はもう八王子JCT〜鶴ヶ島JCTは2車線じゃ足りないな
東名から東北道までつながった時点で交通量がかなり多くなった >>9
事故ってなくても変な渋滞多い、地形的に問題ある区間なのかな？ >>116
道幅狭い、路側帯無し、安い造りで既に凸凹な上に、ほぼ補修無し、そのわりにカーブがきつい場所がある
で、追い越し車線をトラックが延々と６０キロ台で走ってたりする 圏央道は各高速道路につながり便利になればなるほど交通量が増えてきたよな
トラックが数珠繋ぎに走る姿は深夜の東名高速走ってる気になる >>99
緑ナンバーでも無い会社普通にある
昔結構大手の運送屋で働いてたが、
新人の時に配送遅れた時でも真面目にデジタコに引っ掛からない運転してたら、事務所の役職社員に呼び出されデジタコ守るのが仕事ちゃうからな？遅れてたらそれなりの走りするのも運転手やぞ？と説教されたわ 圏央道は片側一車線の区間も多いし怖いわ
早く整備進めてくれ >>4
誠心○輸かな？ヤ○トの荷物なら荷物こないかもな >>32
そーゆートラックたまにいるよな。クソおせーの転がしてんのにさ。後ろにまわってパッシングクラクションしまくってから置き去りにしてやってるわ >>99
死んだ最後尾は運送屋じゃなく、2トン平の建材屋かなんかだよな
トラックってほどのトラックじゃない
乗用車とほとんど変わらん 運転手の仕事辞めてだいぶ経つけど、まともな奴20人に一人しかいないんじゃないか？
ありゃ仕事と言うより賞金稼ぎをさらに悪化させたようなもんですわ。(賞金稼ぎはルールを守る) >>122
俺のいた会社なんて会社全体で1000台以上あるトラックのデジタコのデータをひたすら見て、
急制動のような無理な運転をしていないとか講評をつけたり、燃費ランキングを作ったりするだけの課長、
通称タコ課長ってのがいた >>107
伊勢湾岸道なんてそれ以外にも出口渋滞に並ぶ奴ともの凄く速い奴が加わってカオス状態。 走行の録画を見て検挙できるようにしろよ。 警察おBの仕事も増えていいだろ。
各地にカメラつけれ。 左走ってても煽られてる感じがするくらい車間つめられる
いつ事故おきても不思議じゃないよ >>134
ベンツ、ビーエム、アウディなんかの外車にめっちゃ車間詰められるわ 狭山あたり以前道路の凹凸がひどかった、乗用車でさえふわふわガタっガタってひどかった
補修工事したあと乾かないうちに通行解除するもんだから大型がはしると凹んだりするんだよ 微妙な坂道が多い、で坂と気づかないからアクセル一定 >>108
そもそもデジタコなんかを開発した矢崎と富士通が一番の諸悪の根源
己の会社の利益の為に運送会社社長を口八丁で欺いて
売りつけたおかげで現場の運転手が一番被害を被ってストレスに晒されている
矢崎と富士通はとっとと潰れろ！ 昨日、使ったけど70キロ制限なのにみんな車間詰めすぎ
首都高みたいだった >>140
制限速度厳守はともかくエンジン回転数までチェックしてて上り坂でシフトダウン
すると制限速以下でも規定の回転数を超えたらアラームが鳴る糞仕様。 オレのケータイ画像にナンバーと突っ込んだ会社名の入ったのがあってググったら解体屋がでてきたからビンゴ。でもそれは警察の仕事だと思うから、何もふれてないです 性別不明だから相当焼かれてるんじゃないかな？
結構圏央道使うから気をつけよっと >>147すまんスレ違い誤爆。千葉の過積載トラック運転手が軽自動車の3人殺した事件の方だった >>140
富士通は組合強制加入制で、
左翼政党の日本社会党に票を入れることを脅迫したり
メーデーなどで反日闘争に参加することを強制していた。
富士通はとんでもない左翼会社だったよな オレ、ここらへんで昨年の10月にとんでもない幻影見てから絶不調になってしまった
これで打ち止めになればいいんだが… 狭山日高IC周辺の道路大渋滞だったのこれか
圏央道はもう1車線は増やさないと怖くて走れないわ昔はがらがらだったのに 巷の環状道は幹線以上に太くしないと迂回に回せないのに分かってない設計多過ぎ。
理想は近畿道の東部〜南東部みたいな感じ。 >>154
あさっぱらから体調絶不調で出張いったんよ
圏央道にはいって日高ICちょっと前から、右足がつってしまい
冷や汗書きながら狭山のSAにはいったんよ
その後、出張先に持って行く部品等にいろいろトラブルが続出
で、その日はロキソニンかじりながらなんとか出張こなして帰り道、日高のICチョット手前でみょ〜なもんが目にはいったんよ
体調もあまりよくなかったのではやめに抜けちゃおうと追い越し車線はいって走っていたんだけど
中央の側溝に人が仰向けに倒れているようなのをみちゃったんだよ
ただ、他の車は気づいている様子もないし、追い越し車線のどまんなかで止まるわけにも逝かないから
そのまま素通りして高坂のSAまでいって、高速情報いろいろあたってみたんだけど
どうもその日は事故の情報もないし身体も熱っぽかたからなんか勘違いしたかなってそのまま帰った
翌日は出張先でノックダウン、当然会社でも問題になったけど
会社は会社の方で別の問題がもちあがっていて、まぁ火消しがいろいろ大変だったくさい
で翌日39度の熱がでて3日間39〜41度をいったりきたり
あまりにおかしいので、熱がある程度ひけてから医者に逝ったけど、どこもわるくありません…
ま、それからたてつづけにいろんな問題が起きて結局、今は職を離れてしまった
あのとき見かけたモノはなんだったのか、未だにわからない >>155
おぉ、、、
詳細ありがとう。あの辺りは妙に大きい事故も多発するし、悪い因縁があるのかもね。
あなたの現在のお仕事や家庭が円満なことを願います。 16号もあの辺入間〜狭山間ようやく工事終わりかけてるんよ
川越のL字カーブは絶望的だけど
圏央道はこれから車線増やすのだろうけどどのくらい未来になるんだろうかな
まぁ俺が生きてるうちにまともな環状線になって欲しいけど
それにしても埼玉はIC降りたら工場と倉庫とラブホばかりになってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
