【スズキ】新たに判明した検査不正発覚 全容解明と再発防止の徹底が経営責任＝スズキ社長
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ビジネス
2018年9月26日 / 13:04 / 7時間前更新
全容解明と再発防止の徹底が経営責任＝スズキ社長
［東京 ２６日 ロイター］ - スズキ(7269.T)の鈴木俊宏社長は２６日夕、新たに判明した不正に関して都内で会見した。８月の国土交通省への報告書提出時点で把握できなかった事実が複数見つかり、自社の調査が「極めて不十分だった」と陳謝した。経営責任については「全容解明に取り組み、問題が二度と発生しないよう、むしろ（現場を）直していくことだ」との考えを示した。
今回の不正が起きた背景について、同社は人員数に対して検査の業務量が多く、「再測定を行う余裕がなかった」「再測定すると車両の納期が遅れ、営業に迷惑をかけると考えた」などの現場検査員の証言があったと説明した。
鈴木社長は、今回の不正は「現時点では組織的（に起きた）とは考えていない」と強調。その上で、現場の疲弊の声が上がってこなかったことが「非常に残念。通常業務の中でわれわれの耳に届く仕組みを作ることが私の役目と思っている」と語った。
生産・販売・ブランドへの影響については「現時点では分からない。ユーザーの皆様にはしっかりとした説明をしていく」と述べるにとどめた。
スズキは８月、新車出荷前に排ガスや燃費性能を調べる抜き取り検査の工程で検査の条件を逸脱し、本来は無効とすべき測定を有効としていたと公表したが、その後の国交省の立ち入り検査で２７３７台の測定データで何らかの書き換えがされていることが判明した。これまで６４０１台としていた不適切検査の台数は４８２台増え、６８８３台となる。
白木真紀 >>1
すみません、スレタイ間違えました。
正→ 新たに判明した検査不正発覚
誤→ 新たに検査不正発覚 >>現場の疲弊の声が上がってこなかったことが「非常に残念。
>>通常業務の中でわれわれの耳に届く仕組みを作ることが私の役目と思っている」
上にこんな声が届いたら左遷されちゃうと思うんだけどね 人員とか納期のスケジュールがキツキツだからこうなるんじゃないの?
スズキに限らず無駄を省いていくと見直す余裕がない。
性能チェックとかは大きな欠陥がない限り単なる儀式だけでおわると思うわ。 鈴木の修爺はできる妖怪だが時代遅れなんだよな
若い社員に子作りを躊躇させてまで利益をひねり出すのは愛国的ではない
今の日本に必要なのは金より子供だろ
真の愛国者なら移民増やしてる場合じゃない 鈴木社員て、軽しか乗れんの？普通車乗ってったらこっぴどく叱られるの？上司に(・ω・`) 言い訳してるけどこんなんこの社長下のスズキの社風の中で起こるべくして起こった事なんじゃねえの >>8
いやこれは自分も本当のことだと思っているから余り気にしてない
そりゃそうでしょ…と。
平均か平均ちょい下からの平民は
軽自動車か原付2種あたり乗りますって… >>4
そもそも、上は聞くつもりないよね
聞いた時点で自分の責任になっちゃうから
×現場の苦労がわからない
○現場のことを詳しく知ると自分がまずくなる 実は産業スパイが日本の車産業を衰退させるための工作だったりしてな
最近続いている自動車会社の一連の不正があばかれるのが不自然なんだよな
今までバレなかったのが連続であばかれるとかありえないだろ
実害が一切無いのに、決まりを守ってないから駄目とか誰が得をするのか？？？
日本の産業の体力を削るだけの不毛な決まりこそ、改善しないと国が亡ぶ
駐車禁止を徹底してバイクが絶滅寸前になった愚かな行為をまた繰り返すのか？ なーにが非常に残念だバーカ
そういう報告を上げる人間をあいつはダメだもっと要領よくやれる奴に挿げ替えろとか
てめえが指示出してたんだろうがこのクソダヌキが 納期、納期、納期…ぅぁぁぁぁああああああああああああああ！！！！ ・トヨタ→盗用多
・日産→詐術の日産
・本田→DQN軽専門メーカー
・マツダ→ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→燃費不正
・ダイハツ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはやミニじゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でもうヒュンダイしか買えない じゃあSUZUKI製の、プロボックス的な商用車出せや
納期死守スーチャ仕様な >>15
国交省の天下り先を増やせ、
という催促なんだよ。
いつもの役人の手だ。
マスコミもそれがわかってて報道してる。 官僚 天下り者が非常に多い ＝ 不正オンパレード
天下りが少ない ＝ 直ぐに叩かれる ＝ 不正が出来難い
この差 この会社は何回同じようなニュースを提供すんだ?
体質が根本的に駄目なんだろうな >>24
スーチャはあかん 燃費悪すぎる ターボで 性能と価格的に軽ならアルト、コンパクトならスイフトでいいと思うんだけど
スズキの欲しいと思った車に限ってフルフラットのシートアレンジがない法則。
こう災害が多いとフルフラットは選択基準の必須項目だよ。
いっそ災害対策でフルフラット減税をしてくれ。 スズキやマツダのような良心的で優良なメーカー潰しをなぜする？
トヨタの方が全然臭いんだが なにかで国交の大臣と揉めたんじゃない?
大臣は、あれらしいので。 マツダが良心的？
煤だらけになる欠陥エンジンを欠陥と認めないのに？ >>16
どうなんだろうね？
試乗したときは、どっしり感が印象的だったけど。 >>33
国交省は全部署全所員挙げてスズキに謝罪と賠償を >>24
マイルドハイブリッドを強化したワイルドハイブリッドおすすめ スズキの車なんか乗ろうと思ったことがない。これからも乗らない。 スズキがネットのステマばっかだったのは良いとこが無いからだろ
所詮、鉄クズ同然の車しか作れん会社 スズキスパイラル
再発防止に努めます→燃費データ偽装→再発防止に努めます→不正検査発覚→再発防止に・・・ 三菱だったら滅茶苦茶叩かれるのは
つまりそういう事なんだろな 三菱は死人が出てるしリコール隠しだから悪質度が全然違う。 アメリカの雑誌に
天皇銃殺
マンガが載る時点でジャップも気付ってことよ。
https://i.imgur.cOm/bdFnDHT.jpg
アメリカが、「天皇いらね」どころか
「天皇死ね」
っていってんだぜ？
天皇を支持してるジャップも
そのうち一緒に殺されるぞ。
vb 車もバイクも色々乗ってきたけど
スズキに裏切られた気持ちになった事はないな
その他の国産車で大きな故障や不具合にあたった事も無い
ただ、ユーザーから同一原因と思われる不具合が多数挙がっているのに
なんとかリコールにはしなかろうという姿勢はメーカー問わずやめてほしい
（俺自身が後にリコール扱いになる不具合に巻き込まれた事は無いが） 韓国：わかりやすい嘘をついて，すぐキレる。
中国：わかりやすい嘘をついて，ホントのことにしてしまう。
日本：わかりにくい嘘をついて，嘘ついてないという。 >>31
フルフラット対応のシートにすると、自動車としてのシートの性能が落ちるのよ。体圧分布による疲れにくさとかホールド性や剛性とか。
アルトにしてもスイフトにしても、鈴木のクルマのシートは車格に対して立派で自動車のシートとして良く出来てる。トヨタ辺りは酷いの多い。 >>61
さすがスズキとマツダは車の事をわかってると思う
トヨタなんて見栄えも機能性もポンコツなのだが何故売れてるのかわからない >>62
安いだけじゃん
仕事なんかマトモにやってない >>9
契約？期間工員？とかは寮に入って駐車場に停めるのはスズキじゃなくてよかったとか見るな
スズキなんか乗ってるのは少ないからってことなんだろうが
社員はどうなんだろう スズキ社長大型バイク免許持ち？
ヤマハ社長大型バイク免許持ち？
トヨタ社長
今年のバイクの日イベントにバイクの柄のネクタイで参加
トークショーで二輪の免許を取ります！と発言 これはな運輸省の天下りをもっと受け入れろっていう圧力なんだよﾃﾍﾍﾟﾛ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
