【経済】アウディと決別し、ランボルギーニがポルシェ傘下へ。2019年1月から最強ブランドを結成？

**ガーディス ★** · 2018/09/27(木) 18:49:21.48

2018年9月27日 8時33分
フォルクスワーゲングループ内で、現在アウディ傘下となっているランボルギーニですが、2019年1月からポルシェ傘下へ入ることが確定したようです。

これは、米Automobile Magazineが報じているもので、間違いないようです。VWはグループ内の「アウディ」「ブガッティ」「ランボルギーニ」などスーパーカーを全てポルシェ製プラットフォームが担い、コストダウンを図るべきだと語っており、その第一歩として新タッグが実現しそうなのです。

現在ランボルギーニは、プラットフォームを始め多くのコンポーネントをアウディと共有しています。同ブランド最新のクロスオーバーSUV、「ウルス」ではアウディ「Q7」から「MLB Evo」プラットフォームが流用されています。

今後注目したいのは、2022年に登場が噂される「アヴェンタドール」次期型です。フロントアクスルに2基のモーター、センターにバッテリー、ゲトラグ製トランスミッションに第三のモーターを搭載し、最高出力1000psを叩き出すハイブリッド・スーパーカーが予想されています。「ポルシェ」×「ランボルギーニ」は、最強のスーパーカーブランドとなりそうです。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15363218/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/d/2dff6_900_dc0a7b5d0b8b973d04f2370a860a4364.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/8/08cdc_900_c378eb61c5d7274c0e3148c8a43273b4.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 18:51:22.14

フォルクスワーゲングループ内での異動だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 18:51:28.17

抜けないとか、オナニーし過ぎか、オカズインフレ起こしてるんだよ。
思い出せよ、落ちて濡れてるエロ本の内容を頭の中に焼き付けて家路を急いだあの頃を。
内容まで思い出せるか？思い出せたらソレをノートに出来るだけ細かく書き出してみろ。
中高生の頃、お気に入りのエロ本を何処に隠していた？今もソコに何か残っているか？
何も無くても、そっとソコを覗いて見ろ。あの頃オマエの宝箱だったその場所を。
初めてヌイたAV女優の名前を覚えているか？その名を検索してみろ、それがオマエの本当の初恋の人だ。
近所にエロ本自販機はあったか？今夜一万円札を握りしめてその場所の前に佇んでみろよ。
あの頃、俺達にとってエロは、遠く、そして高価で、得難い宝だったハズだ。
AV女優は皆歳上で、母親や姉よりも身近な異性だった。
それがいつの間にか彼女達は年下になり、行きつけのコンビニの店員よりも関係の希薄な『ヌくだけの存在』になってしまった。
あの頃よりも美しく、遥かに数多く、疑似ではなく本番で、潮吹きという曲芸まで見せてくれているというのに。
俺達はソレを昔よりも遥かに安価で手に入れ、
あまつさえ「もっとエロく、もっと過激に」を要求する。
隴を得てまた蜀を望むとはまさにこの事ではないか、オマエらに中国やアメリカ政府を批判する権利は無い！
今日、俺は原点に立ち返り、ニッセンのカタログの下着のページでヌこうと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 18:52:28.66

アウディ(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 18:54:10.89

アステリオンがついに出るのか
アゲーラから買い換えるか悩むな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 18:54:39.94

空冷で頼む

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 18:54:59.63

ウルス？はむっちゃアウディ臭が隠しきれてない見た目だった
次はポルシェ臭がするSUV出すのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 18:55:30.02

アウディはスーパーカーじゃないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:00:07.50

アウディはスーパーハカー

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:01:09.07

ヤクザ成金専用と優等生であわないがな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:02:51.71

パワーとかいいから自動消火装置つけろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:05:13.73

>>8
そもそもスーパーカーの定義って何だ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:06:53.78

>>12
なんかすげえんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:08:10.64

>>8
R8だけはスーパーカーって呼んであげて

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:09:29.03

ランボルギーニってフォルクスワーゲンだったのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:10:45.11

同じことだろう、ポルシェはアウディＶＭの傘下

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:11:23.78

ダス　アウディ　だす

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:12:04.77

クライスラー傘下で認識止まってた

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:12:13.02

>>12
ランボルギーニミウラよりかっこいいかどうか

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:13:10.02

インドネシア企業の傘下じゃなかったのけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:15:44.13

あれ？トラクター会社の子会社じゃなかったか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:16:24.37

>>14
垂直フロントはスーパーカーに非ずとか言い出すぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:17:13.63

たまにど田舎でも見かけるけどなんかすっげえなあよりなんでこんなとこでｗってなるのが
スーパーカー、都会から出たらあかんやつや。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:20:06.97

ポルシェって12気筒や16気筒あったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:21:04.90

ランボルシェ？
ポルギーニ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:21:41.51

>>23
最近クソ田舎の田んぼのど真ん中の道でフェラーリやランボルギーニとすれ違う事が増えたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:21:51.61

水平対向12気筒でエンジンたのむ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:22:10.13

>>10
どっちもどっちだろｗ　どちらかといえば

ポルシェ・アウディ・・競技用
ランボルギーニ、ブガッティ・・・性能でポルシェ、アウディに勝てないのになぜか高いｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:22:38.94

ランボルギーニ・カレラ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:24:08.19

>>26
田舎だと利権が確定してるからな。
土建だと防潮堤で数10億円が会社に転がり込むし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:24:28.94

ブガッティなんか高い事こそ価値があるのに何がコストダウンだよw
ポルシェとランボルギーニが同じプラットフォームになるとしたらダサいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:24:35.74

車としての質は上がりそう
業界全体的にEV車への移行も見えてきたが、当初はHV路線で行くんかな？（ポルシェはノウハウあり）

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:25:07.48

牛田モウ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:26:02.80

>>31
カイエンとウルスで既に共用してるやん・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:27:45.63

>>12
世の中にはスーパーカーと、なんちゃってスーパーカーがある。
それはリトラクタブルか、リトラクタブルでないかだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:27:54.02

VWの会長って今でもポルシェの孫のピエヒさんなのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:28:22.58

>>27
V12が直6ベースで理想なんだから、直6より劣るH6ベースが出て来る意味ないだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:28:34.51

>>3
なんだこのコピペ。
ちょっと感動したわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:29:36.31

どっちにしろダサい田舎臭いドイツメーカー傘下だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:30:15.10

>>37
フェラーリテスタロッサとかフラット１２じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:30:56.28

>>37
917は水平対向6気筒を二つつなげた

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:31:20.16

まあお前らには関係ない話

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:32:26.19

>>42
ヤンマーかランボルギーニで迷ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:32:27.31

>>37
917の水平対向12気筒って水平対向だったのだろうか？180度V12なのだろうか？
でもまぁ917はカッコいいからそんな事どうでもいいよね！！

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:33:53.38

>>1
https://22.snpht.org/1809271932468821.jpg
１日中スレ建て

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:35:44.58

>>40
珍味ゲテモノ好き用ｗ　
もともと水平対向がゲテモノ用だわな。排気干渉を楽しむとかさ。

機械としてはロール制御・排気設計上、いいことなし。
ポルシェのエンジニアも水平対向を止めたいとか、書いてあったな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:36:05.28

>>44
フェラーリもポルシェも180°V12
因みにポルシェは水平対向V16を917に載せる予定だった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:36:29.81

>>44
そうだ。180度かもしれん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:37:10.69

>>46
ポルシェの水平対向6は別に排気干渉してないけど？
完全バランスだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:38:36.01

ポルシェの耕運機か
そそるなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:38:40.86

直６の弱点はクランクが重たい事
低速トルクは出しやすいが
レスポンスが悪い
その点水平対向はクランクがめちゃ軽くレスポンスびんびん

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:38:42.45

>>28
ニュルブルクリンク

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:38:52.83

>>12
ガルウィング

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:40:09.60

なんだかんだ言っても
スーパーカーの中のスーパーカーと言えば
今も昔もカウンタックなんだよな。
カウンタックを超えるインパクトのあったスーパーカーなんて出てこないだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:40:36.89

>>34
あんなのポルシェじゃ無いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:40:48.32

>>49
H6はクランクオフセットで、不均衡偶力で直6より不利。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:40:57.22

ポルシェはもうRRをやめろよ
ウンコみたいなレイアウトに拘ってる間に他のメーカーは800psとか700psの世界で競争してるぞ

**通りすがりの一言主** · 2018/09/27(木) 19:41:18.53

ガルウィングとシザースドアと勘違いしてるやついるよな？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:41:29.80

スバルの水平対向ってデカい重いで意味ないけどポルシェだとウェットサンプだから重心が低いわな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:42:50.86

>>56
直６なんて重心めちゃたかいし
スポーツカーには向いてない
基本的に直６はトルク重視静粛性重視のメルセデスベンツなど実用車向きのエンジン

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:42:57.65

>>57
そもそもケイマン開発時に911より高性能になっちゃって
それじゃ従来の911ファンに悪いからといって、ケイマンをガンガンデチューンして
4シーターRRのバランス悪い方をフラグシップにした時点で、オワコンメーカーではあるな。

結局V型FRの方が売れてるしな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:43:05.64

これはマズいですよ
最強のトラクターが誕生してしまう

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:43:28.93

>>24
VWグループなんだからW12とかあるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:43:49.71

ランボルギーニブランドにすがるポルシェになったか

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:43:52.22

ポルシェマークのトラクターが見られるのか、ポルシェもコレを機会に農機部門へ進出してポルシェの芝刈り機を出してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:43:52.34

カウンタックがスゲーなんて言われてた時代、アウディとか誰も見向きもしないダサい糞車だったのにな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:44:11.89

>>60
そんなことはない。F1でH12が勝てないのがその証左。V12より劣る。
ヘッドが重いからロール制御が圧倒的に不利なんだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:44:38.45

VWグループの殆どの車はガワと内装の違いだけで中身は一緒でしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:44:42.45

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。

法窓夜話私家版 http://bit.do/exrpD
続・法窓夜話私家版 http://bit.do/exqgG

高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。

外山正一『英語教授法』 http://bit.do/exqgw
drf

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:45:06.83

決別と言えるのか？単なる移動だろ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:45:08.55

カウンタックにポルシェのエンジン積めば最強

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:45:22.51

>>1
日本もマツダスズキ連合で世界に対抗しよう

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:45:26.53

ドイツ車も大衆車になったよな。
最近はアメ車の方が魅力的だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:45:32.40

>>67
F1はV型だろ
直６なんてF１に採用されたことなんてねーわ
かつてのCカーでもない

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:45:40.34

>>66
クアトロが出たときもおっさん車がどうして速い扱いだったしな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:46:09.94

>>54
外観はアルファロメオ・イグアナとフェラーリ512Sスペアチアーレのパクリだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:46:44.49

フェラーリの馬とポルシェの馬は同じ馬
マメな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:46:46.73

>>64
ポルシェエンブレムの馬の部分が猛牛になったら笑えるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:47:28.87

>>74
あなたはV12の元のつくりをわかってないｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:48:03.97

高級ブランドのアウディ傘下が一番ええと思ってたのに
性能じゃないんだよな　ランボルギーニは
金持ちが買う　道楽車なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:48:12.24

直６は車に向いてないよな
水平対向６も対していいエンジンじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:48:20.35

>>76
マセラッティ250Fとかあるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:48:21.75

高級スポーツカーも自動運転テクノロジーは載せていくことになるんで
ポルシェ傘下フェラーリは悪い話じゃないよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:48:35.52

フラット６ターボは耐久レースで何十勝もしてる
ポルシェCカーやルマンなどで

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:49:08.61

>>1
井関農機か、ヤンマー傘下にしろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:49:17.36

>>81
つーかホイールベースとトレッドによるな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:49:31.37

アウディ自体がもともと寄せ集めメーカーだからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:50:06.06

>>73
それはないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:50:36.10

アウディは吸収した会社がアウトウニオンって超絶すごいF1作っていた会社だけど。
ピエヒが917を成功させたあとアウディに来て作ったのがクアトロ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:50:39.46

かつてマクラーレンF１がルマンで優勝したが
翌年ポルシェGT１がフラット6ターボでそれを圧倒
コーナリングスピードでポルシェGT１が圧倒
V１２は圧倒的にコーナーリングワークで不利

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:51:07.86

同じグループで一緒じゃんwwwwwwwww

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:51:26.20

かつてV12を搭載したマクラーレンF１がルマンで優勝したが
翌年ポルシェGT１がフラット6ターボでそれを圧倒
コーナリングスピードでポルシェGT１が圧倒
V１２は圧倒的にコーナーリングワークで不利

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:51:30.42

>>12
リトラクタブルライト
今は作れ無いけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:52:16.23

>>42
まあな、アスリートで充分やわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:52:29.93

スズキ自動車は惜しいことをした。
VW帝国の一員になれたのに喧嘩別れしちゃったな…。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:52:51.26

>>1
何の意味も無いニュース
ネッツトヨタからレクサス扱いに
なったニュース

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:52:56.80

ガチでドイツに支配されそうな勢いだね
トヨタは南海トラフでつぶれるから未来ないし

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:53:19.00

>>92
F1優勝の歴代エンジン一覧って見たいわ。
興味本位で。レギュレーションとかもあるんだけどさ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:54:24.18

>>97
トヨタって、欧州車に匹敵するもの何もつくってねーじゃんｗ
世界的に「壊れにくいアジアンカー　コスパ最強」って評価だけで。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/27(木) 19:54:24.86

マクラーレンF1を作るためにホンダにエンジンの打診があったに断った。
どれだけブランドイメージに寄与しただろう？できたらな。