スバル（航空宇宙部門）がオスプレイ初整備、分解修復終わらず１年７カ月（当初７カ月を予定） 木更津駐屯地
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米空軍輸送機オスプレイ５機の横田基地（東京都）への正式配備が１０月１日に迫る中、整備態勢への不安が浮上している。日米共通のオスプレイの整備拠点とした陸上自衛隊木更津駐屯地（千葉県）で実施されている米海兵隊機の定期整備が、１年７カ月たっても完了していないのだ。関係者は「整備の遅れは費用増や訓練頻度の低下につながる」と懸念する。
航空機は一定の飛行時間ごとの定期整備が必要で、米軍オスプレイは５年に１回程度とされる。２０１５年策定の日米防衛協力のための指針（ガイドライン）の「共通装備品の修理・整備の基盤の強化」に沿って、防衛省は同駐屯地を共通の整備拠点に選んだ。
実際に整備しているのは自動車メーカーのスバル。航空宇宙部門が自衛隊の固定翼機やヘリの製造・修理で実績があり、米軍の入札で選ばれた。駐屯地内の格納庫で昨年２月から１機目の整備に着手。機体を分解し、腐食や損傷の修復、部品交換、塗装のやり直しなどを進めてきた。通常は３、４カ月で終えるが、今回は初整備のため７カ月を予定。だが１年７カ月が経過しても完了していない。今月、格納庫での整備は終えたが、試験飛行に至っていない状況だ。
防衛省によると、部品や専用工…残り：681文字／全文：1175文字
2018年9月29日20時02分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL9X3JCZL9XUTIL00Z.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180929002218_comm.jpg スバルがやってたのかこの手の整備得意なIHIあたりだと思ってたわ >>59
それじゃあ、作業開始から試験飛行待ちになる迄の時間も確認ポイントになりそうだけど
そこは取材されてるんかな？ バラして戻したらパーツが余ったとかよくあること
新生青銅聖衣なんか明らかにパーツ減ってる >>129
開けたら錆だらけで整備というよりレストアレベルだったとか
そんで発注した部品が一々位遅いんだって。
スバル側も丁寧に使われた自衛隊機しか扱ったことがない経験不足もあったみたいだが。 前にローターヘッドぶっちぎり事件があったから全部非破壊検査かけてるんだろ
そして異常ありまくりで相談中と見た
で、なんで未亡人製造機と呼ばれてるか原因も発覚するかも お行儀良く使われた自衛隊機しか知らないなら、軍用機の整備なんてできるわけない罠 メスプレイ制作中だな。
米軍側も 落ちない構造にしたいんだよ。 クラシックカーディーラーズのエドさんやアントさんに頼んだ方が速そうw 九州で整備し直したばかりの自衛隊のヘリが民家に墜ちてたけど、あのヘリの再整備部品納品したのも此処じゃないの?スバルは嘘多いから 取説の書き方が見づらくて時間かかった
とかじゃねぇのw
電気製品でも読みづらいのがままあるし 知らないうちにスバルが社名になってたんだな
今回のニュースではじめて知った 整備マニュアルはあるんだよね?
何が原因なんだろう。 分解して組み立てたらネジが一本余ってたとか良くあるだろう？ >>45
これは嘘だ。そんなになるまで放ったらかしにするわけない。自分が死ぬことになるから。
日常的にメンテしてるんだから。 >>147
毎日車検みたいなもんだよ。完璧でなければ墜落するからね。 オスプレイのエンジンは冷却に問題があり、垂直上昇では大きな負荷がかかりタービンが焼き付いてしまっているのではと見られています。
西側メディアでは大きく報道されていませんが、アメリカ以外ティルトローター機を製造する野心がない事を客観的に見れば事情が判断出来るでしょう。
垂直上昇飛行を数回繰り返せば、タービンを交換しなければなりません。
また、クロスシャフトの磨耗が激しく、機体構造上簡易な交換作業が出来ません。
分解組み立てによって交換しますから、これは整備ではありませんね。修理になります。
塩害対策については、通常の対策がされており、一部の記事にある床を剥がしたら錆だらけと言う話はやや誇張か誤りの可能性があります。
エンジンの出力不足とクロスシャフトの交換の困難性は、事故原因に直結します。
そのため、東側諸国では既にこのような状況の細部を発見しており、オスプレイを脅威とは考えていないようです。
稼働率は実戦に投入し得ないレベルであると見込んでいます。
日本と中国は尖閣諸島で軍事的緊張が高まっていますが、中国側が恐れているのはチヌークを艦載運用される事です。
稼働率が高く、航続力が長く、運搬能力はオスプレイを凌駕しています。
日本はオスプレイを持つ必要はありません。 >>148
車の車検て違法改造してても通っちゃうザルだけどｗ
オイル漏れとタイヤの溝くらいしか見てないよあんなの こんな様では、どこぞと戦争になったら整備が追いつかず稼働率0になるな >>153
だから日本の兵器は金がかかってもライセンス生産で構造も熟知してて部品も自国生産に拘ってるんだろう >>1
わざとオスプレイを飛ばさないように遅らせてくれてるんだろw 今までフェラーリを整備してたのを
ポルシェを整備するようなものか？ もはや中島飛行機の名も過去のものとなったか
三菱といい技術衰退するばかりだ バラしてみて、設計上の不備が見つかったんだろ
こっそり直そうとしてるから時間がかかってる オスプレイ自体複雑だから、
構造を理解したり勉強したりするのに、
時間がかかってるんだろうな >>154
国内防衛産業に金を流すって意味もあるけど
ラ国だと稼働率はある程度の高さを維持出来るからね
国内でパーツ作れるのはめちゃくちゃデカイ
だから空自の戦闘機は稼働率も良かった
でもそれはもう昔の話
アメリカは兵器の輸出を全てFMS販売に切り替えた
もちろん自衛隊のオスプレイもFMS購入 要は部品発注しても届くは1年半後と言う事だろう！！
トランプの売り惜しみに、損害賠償を払うスバルは悲惨な状況？？？
アメリカは悠々とオスプレーをC5aでお持ち帰り整備しているらしい
こちらのほうが日本で整備するより価格も技量も高い、そして信頼性も
高く安いらしい！！
日本政府の無駄使い能力は此処でも発揮中と言う事になりそうだ・・・・・ 製造元に土下座してなんとかして貰えや
何のために頭が付いてんねん エド「これは酷い、床が錆びだらけです全部交換しなければなりません」
マイク「大丈夫、君ならできるさ」 海兵隊の使い方が荒くて機体構造までボロボロなんだと。
海兵隊は何時も最前線にいるからな、普天間のオスプレイはアジア地区全域担当らしいから酷使してるみたいだ。
皆んなが石油をドバドバ使えるのは海兵隊さんのおかげですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
