【オートバイ】スズキの名車“カタナ”が18年ぶりに復活 インターモト2018で車両をお披露目
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https://amd.c.yimg.jp/amd/20181002-10347179-carview-000-2-view.jpg
スズキは10月2日、ドイツ・ケルンで開催されているインターモト2018で、新型の海外向け大型二輪車『KATANA(カタナ)』を発表した。
新型『カタナ』の原型となるのは2000年に生産が終了したGSX1100S KATANA。GSX1100Sカタナは、1980年のケルンモーターショーに登場し、日本刀をイメージしたデザインで世界のバイクファンの注目を集めた。
そんなカタナが18年ぶりに復活。デザインは、GSX1100Sカタナをモチーフに、シャープで大胆なラインをあしらった流線型のスポーティーなスタイリングを採用し、フロントの長方形縦型2灯LEDヘッドライトや、刀の切先をモチーフにしたLEDポジションランプによりカタナらしい特徴的な顔つきに仕上げたという。
また新型『カタナ』には、スズキ初となるスイングアームマウントリヤフェンダーが採用され、リヤウィンカーとナンバープレートホルダーを下部に配置している。
車両の装備重量は215kg。エンジンはGSX-R1000をベースに改良した999cm3直列4気筒を搭載し、最大出力は約149馬力(110kW/10,000rpm)、最大トルクは108N・m/9,500rpmを発揮する。
その他、3段階から選択可能なトラクションコントロールやABS、倒立フロントフォーク、ブレンボ社製のラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなどが装備されている。
新型『カタナ』は、日本の浜松工場で生産し、2019年春から欧州を中心に販売を開始予定とのこと。日本での販売については発表されていない。
■新型「KATANA」の主要諸元
全長/2,125mm
全幅/830mm
全高/1,110mm
ホイールベース/1,460mm
装備重量/215kg
エンジン型式/999cm3水冷4サイクル直列4気筒エンジン
最高出力/110kW/10,000rpm
最大トルク/108N・m/9,500rpm
2018.10.2
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20181002-10347179-carview/ 実用的にはどうなのか知らないけど特徴のあるデザイン >>59
日本のバイクで世界に通用するデザインはあのカブトムシの幼虫のような
スズキの隼だけだと思うけどな。あとは強いて言えば、カワサキの
1000cc以上のゼファー。それ以外の日本車でBMWやハーレー以上の味のある
バイクが思いつかない。ホンダのカブ?かな。 ニンジャGPZ900R出た時はワクワクしたけどなあ >>117
よっ!朝鮮人 まともなバイク作ってから言えよww 「これじゃない」とか言ってるおっさんどもは
ガワはそのままオリジナルで
エンジン、フレーム、足回りだけ最新にしても
「これじゃない」としか言わない
今回はGSX-R1000ベースにストファイ化して
外装を似せてGSX-R1000刀として売る
これはこれで良いバイクだよ >>5
あーーコレコレ
これだよな
俺のコレジャナイ感があったのは正しかった >>88
高さの問題じゃなかった?CB750Fはセパハンだったし。 これハンスムートじゃないよな
日本人っぽい
今のスズキらしいが売れないはず
全部任せば良かったのに >>45
これは酷い。>>37のほうがカッコイイぞ。 これハンスムートがカタナより前にMVアグスタ使ってデザインしたやつそっくりじゃん
ケツの短いシートも… >>136
リトラのやつか・・・・
うーん。。。。 >>133
現行GSX-S1000のフレームにオリジナルのガワを載せるのは空間を歪めないと無理w 鮭の切り身みたいな色はともかく
こっちのが刀っぽい
https://i.imgur. com/tUKuuZ4.jpg アップハンドルに尻切れトンボか・・・・・・・
悲惨だ・・・・ >>1
外国でどっかのメーカーが作ったワンオフ車にそっくりだな >>136
リトラクタブルヘッドライトのバイクは後にも先にもこれ一台だろ なんかお尻が寸足らずだな
これが今風か、走ってるのみればカッコイイんだろうな え、なんで耕運機ハンドルなん?
変な方に先祖返りしてるわ。 とくにバイクに興味はないけど両さんに出てきたので名前は知ってた 切れ長じゃない。
フロント、タンクからシートまでの流線型が刀の美しさ。
実用性は無視してもその美しさだけが今でも乗り続けている理由。
これじゃない感あるね。
3型の方がまだましかな。 むしろ、こういうプラスチックのおもちゃっぽさはハンスムートらしいと思う。
ただ、その手のデザインって昔の武骨なバイクの中で紅一点だったから輝いてたわけで、
時代がハンスムートに追いついた感がある現代だとあまり新鮮味を感じない。 >>49
神戸ユニコーンかな?
横浜に店舗移転してユニコーンジャパンになったようだね
http://www.unicornjapan.com この10年くらいにわたってスズキが一貫して打ち出してきた
デザインコンセプトの延長上にあるし、こうなる必然性は感じるよ
俺は乗らないけど かたなかたなかたなーかたなにのってるとー
あたまあたまあたまがおかしくなる おいくら万円くらいになるんだろう120くらいかもっとか
しかし刀じゃなくて棍棒のようなマッチョだな >>195
いわゆる「族」系は全く乗ってないイメージだな アップハンて…悪名高き耕運機ハンドルみたいじゃないか >>5
うーんコレだ…が
あの頃の思いで補正でカッコよく見えてるだけなのかなぁ 絶対に販売するときはセパハンでリアシートは延ばしてくる。
殿様乗りで尻切れトンボの刀を販売したら、スズキは終わり。 この時期だとHVかEVの方が未来感あったかもな
まあ加速凄すぎて自爆しそうだが バイクよくわかんねーっすけど
このカラーとデザインは好きだな カタナはカッコイイな。
惚れ惚れするぜ。
カタナのためなら断食5年とか余裕。 もともとのカタナの強烈なコレジャナイ感がない
こんなのカタナじゃない
あれ?それじゃこれこそがカタナ? これをベースにしたのを
ユニコーンが出すんじゃない? ハンドルが上がってポジションは楽にはなるんだろうけど
皆がハンドル付け替えた初期の国内販売仕様のカタナ思い出すわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています