【オートバイ】スズキの名車“カタナ”が18年ぶりに復活 インターモト2018で車両をお披露目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181002-10347179-carview-000-2-view.jpg
スズキは10月2日、ドイツ・ケルンで開催されているインターモト2018で、新型の海外向け大型二輪車『KATANA（カタナ）』を発表した。
新型『カタナ』の原型となるのは2000年に生産が終了したGSX1100S KATANA。GSX1100Sカタナは、1980年のケルンモーターショーに登場し、日本刀をイメージしたデザインで世界のバイクファンの注目を集めた。
そんなカタナが18年ぶりに復活。デザインは、GSX1100Sカタナをモチーフに、シャープで大胆なラインをあしらった流線型のスポーティーなスタイリングを採用し、フロントの長方形縦型2灯LEDヘッドライトや、刀の切先をモチーフにしたLEDポジションランプによりカタナらしい特徴的な顔つきに仕上げたという。
また新型『カタナ』には、スズキ初となるスイングアームマウントリヤフェンダーが採用され、リヤウィンカーとナンバープレートホルダーを下部に配置している。
車両の装備重量は215kg。エンジンはGSX-R1000をベースに改良した999cm3直列4気筒を搭載し、最大出力は約149馬力（110kW／10,000rpm）、最大トルクは108N・m／9,500rpmを発揮する。
その他、3段階から選択可能なトラクションコントロールやABS、倒立フロントフォーク、ブレンボ社製のラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなどが装備されている。
新型『カタナ』は、日本の浜松工場で生産し、2019年春から欧州を中心に販売を開始予定とのこと。日本での販売については発表されていない。
■新型「KATANA」の主要諸元
全長／2,125mm
全幅／830mm
全高／1,110mm
ホイールベース／1,460mm
装備重量／215kg
エンジン型式／999cm3水冷4サイクル直列4気筒エンジン
最高出力／110kW/10,000rpm
最大トルク／108N・m/9,500rpm
2018.10.2
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20181002-10347179-carview/ アップハンのネイキッドはカッコいいのに
なんでこいつのアップハンはいまいち似合ってないのかと思って
試しにCB1300画像検索したら
丸目ネイキッドはメーターでハンドルが隠れてるし
SBはカウルでハンドルが隠れてる
カタナはカウルが下過ぎてハンドル丸見えだからアップハンがダサく見えるのか >>128
セパハンならかっこいいね
てかz800とかをセパハンにしてカフェっぽくしてみようかな 日本三大カタナ乗り
舘ひろし
鈴乃木リン
あとひとり誰よ 今風にして無難な感じだな
セパハンは中年には厳しいし タンクにSUZUKI
これなんじゅうねん前のやつだ
カッコいいと社内で言ってるのか？ >>359
へえ〜
アホみたいにヘラヘラ笑ってる
君の乗ってる今時のバイクはなあに？ >>366
ああ 環境規制も増えてるしいろんな装置がでかくなるのかなあ >>341
色んな角度からの写真見たけど、タンクの前半部の横の広がりが
前部に迫り過ぎてて、ステム下に装着するセパハンは無理かな アンルイスが「KATANA」をリリースして丁度20年
これ豆な >>381
しにくいよ
カッコだけで公道には不向き >>1
日本販売モデルは、シート長くしろ。
出なきゃカタナの名を語るな。
デザインそのままなら、カタナじゃなく、
脇差（ワキサシ）にしろ。 まさか耕運機バージョンで来るとはw
構想変更なしのセパハン改造車が溢れて、刀狩が始まるとこまでワンセット？
リバイバル忠実すぎだろ、スズキ >>381
運転はさほどだけど切り返して方向転換させてる時に気が遠くなる 江戸末期の田舎の下級武士に経済ユダヤが支援してテロを起こさせ江戸幕府を転覆させたのが明治維新。
江戸末期から日本は経済ユダヤとの繋がりがありお互いの利益の均衡を目指してきたのが今日までの政治
の中心課題だと言えます。複式簿記 資本主義 株式制度 現在の経済の根幹を作ったのは彼等であり、
全ての産業を掌握する彼等（総資産数京円以上）の意向を無視出来ません。旧ソ連 中国共産党 北朝鮮
ISISを作ったのは彼等であり、 日本の技術流出 東芝の半導体事業からの撤退、シャープの倒産全て彼らの
シナリオ通りに動いてます。また、ここ数百年における世界の全ての紛争、戦争は彼等によって引き起こさ
れました。
彼らの目指している世界は自分達を支配階級とした人類の管理であり歯向かう人間の排除です。
私達が右や左と罵り合う姿は彼らにとって好都合であり、対立は彼らの支配体制の強化になります。そういっ
たことを全ての日本人が理解しないと同じことを繰り返し、十数年後 あの時安部が日本を滅茶苦茶にした。
今度の保守の誰々さんこそ日本を救うと喚いてるかもしれません。消費税廃止 移民反対と当たり前のことを
各政治家に要求し続けると同時に政治家は全員ユダヤの手先だと疑い続けないと日本の真の独立は成し得ません
世界中の人間が知るべきこと
・世界の全てのメディアはユダ金が牛耳っている。
・トランプ プーチン 習近平 安部 麻生 テリーザ・メイ メルケル 文在寅 金正恩はユダ金の手下であり仲間である。
テレビに出てる有名な政治家は国内外問わずユダヤの手先だと考える事。右や左の争いは世界統一政府実現のための茶番である。
・世界中の全てのテロと紛争と戦争は、ユダ金達と軍産複合体によって引き起こされている。 >>284
腰の痛いおっさんでも乗り易そうな耕耘機ハンドルにずんぐりした木刀の様な無骨なデザイン
刀のワンポイントシールが哀愁を誘います。 そして箱や横箱載せるのが似合いそうなスッキリし過ぎな後部シート周り
どうみてもOSSAN向けのツアラーです(´･ω･`)ありがとうございました 別にこれ
タンクに刀でよかったんじゃねKATANA >>261
ウチのチームは厳しくってなあ ってエピソードやね >>5
そんなお前に俺のをどーぞ。
新しいのもいいと思うが。
間違いなく性能良さそうだし、乗りやすそうだし。
https://i.imgur.com/DTdOvJ2.jpg オッサンとののしられると思うのだけど
今のバイクって寸詰まりなんだよね〜
このKATANAだってそうだし周りのBIKEもそうだ
大人のオマルのゴキスクだけは全長伸びるんだよね・・・・・
寸詰まりが流行るのは日本人の「西洋至上主義」だからしょうがないが
ゴキスク(ゴキブリスクーター)が流行るのは納得いかない
おっさんはχ(カイ)じゃないゼファーやペケJRが好きなんだ >>390
私の知り合いのヒゲ眼鏡君はじすぺけと言ってました。
ガスペケも酷いな 暴走族が絶対に乗らなかったバイクだよな
カタナってバイク好きから不評だったと思うんだけど
西武警察の舘ひろしが乗ってたってイメージしかない まーた、尻切れトンボか
どうしてごく普通のシート長のデザインに出来ないのかね
ストリートファイターとか言うんだっけこういうの？はやく廃れりゃいいのにこんなジャンル <ヽ｀д´> ウリナラの伝えたカタナ文化を日本が起源主張して商売に利用しているので癇癪起こる！
民団を通してしばき隊に抗議させるニダ タンク〜シートはいい感じだけどトータルでコレジャナイ感 >>397
リアも面白いね
LEDだから自由なデザイン行けるんだな 次はスカイツリーをモチーフにハンス・ムートが油冷4発のバイク（ry オリジナルのスタイルが台無しだけど今風のカタナならこれもアリかな 自社の車をリメイクしてもコレジャナイ感を出すのがスズキの持ち味
そもそもスズキの名車は全部偶然の産物だし基本ダメなのが良いところ >>360
センターアップが流行ったのは先駆のドゥカティがかっこよかったから各メーカーがパクっただけ
空力がどうのバンク角がどうの言ってたのはこじ付けで、今はMotoGPでさえも採用してない
要はメリットがない Gストライダーはまだか？
ホンダのバッタもんじゃなくてさ シートバック括れないからツーリング好きには不評だろ
パニアケース付けたらスタイル死ぬし 何回見直してみても無理。かっこ悪い。わざわざストファイに振らなくていいのに。 ハンドルなんて自分で交換すればイイじゃない
間違いなく普段使いは扱いにくくなるだけだけどさ >>411
ホントその跳ねた短いシートは、海外モデルだけにしてほしい。 セパハンじゃないのかよ・・・
当時は規制でダメだったけど今もダメなのか？
警察がまたセパハン狩りするんかい？ 白バイやジムカーナのバイクみたいに超アップハンドルも好きだけどな ちょまてよ、俺が乗ってたパカタナだってセパハンだったぜ！！ 原型があるようで無いな
最近の二輪の後輪はモノサスなのか？ ヤベエなんか欲しくなってきた
外国の峠狙いの鈍重なストファイだが、150馬力ありゃ伊豆スカや
ターンパイクなら最速狙えるな >>418
今はシート後ろからナンバープレートやウインカー用のブラケット垂らすんじゃなくて
スイングアームから分離した泥除け？につけるんだね 俺らの時代はスズキＧＳ４００だ
カタナはそりゃ衝撃だったけどな まったりに振ったならシールド可変で伸び縮みしたりするかな。 隼乗りだが、カタナの方が面白かったな。
走らない、曲がらない、止まらないで何度ぶっ壊したことか。
今回のはパス。 海外版はセパハンなんだよね？
国内でそれやると狩られる。 懐かしい。またカタナを買おうかな？
取り回しは良かったけど、イマイチ遅くて高速道路は辛かった思い出しかない
https://i.imgur.com/FXqgQVs.jpg ケツの短さはキャリアでもつけて補えないのかねえ
その上にシングルシートカウルもつけられるように工夫するとか 初代のカタナのエンジン特性はトルク重視だったけど、このカタナのエンジン特性は？ >>382
そうだ！フォークを上に長くすれば解決だ！( ・∀・)ﾉ >>1
コレジャナイ感が･･･。
カタナは、あのシートじゃないと。 こういうのって復刻版とかじゃなければ名前がいっしょってだけじゃないのか >>444
鉄フレームのは現物観ると印象変わると思うよ
FAIとかカウル外すと悲惨な作りだし
持ってるってことなら謝ります
余計なことを言いました バリバリ伝説でならしたバブリーおっさんにバカ売れするな。これは。 >>5
最近のバイクのデザインてこんなイメージ
刀スゲーな これを250でモタードにして出してくれ
名前はナタで katana、ninjaの次はsyurikenか
和風な名前っていいと思うんだがな、大和とか武蔵とか >>444
EXUPついてないモデルか？？
EXUPは至高だぞ！！ 悪くはないけど、これ乗るのはどことなく恥ずい気分になりそう まあ、KODUKAくらいかな。初代が良過ぎて以後何しても劣化。悩ましいのう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
