【オートバイ】スズキの名車“カタナ”が18年ぶりに復活 インターモト2018で車両をお披露目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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スズキは10月2日、ドイツ・ケルンで開催されているインターモト2018で、新型の海外向け大型二輪車『KATANA(カタナ)』を発表した。
新型『カタナ』の原型となるのは2000年に生産が終了したGSX1100S KATANA。GSX1100Sカタナは、1980年のケルンモーターショーに登場し、日本刀をイメージしたデザインで世界のバイクファンの注目を集めた。
そんなカタナが18年ぶりに復活。デザインは、GSX1100Sカタナをモチーフに、シャープで大胆なラインをあしらった流線型のスポーティーなスタイリングを採用し、フロントの長方形縦型2灯LEDヘッドライトや、刀の切先をモチーフにしたLEDポジションランプによりカタナらしい特徴的な顔つきに仕上げたという。
また新型『カタナ』には、スズキ初となるスイングアームマウントリヤフェンダーが採用され、リヤウィンカーとナンバープレートホルダーを下部に配置している。
車両の装備重量は215kg。エンジンはGSX-R1000をベースに改良した999cm3直列4気筒を搭載し、最大出力は約149馬力(110kW/10,000rpm)、最大トルクは108N・m/9,500rpmを発揮する。
その他、3段階から選択可能なトラクションコントロールやABS、倒立フロントフォーク、ブレンボ社製のラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなどが装備されている。
新型『カタナ』は、日本の浜松工場で生産し、2019年春から欧州を中心に販売を開始予定とのこと。日本での販売については発表されていない。
■新型「KATANA」の主要諸元
全長/2,125mm
全幅/830mm
全高/1,110mm
ホイールベース/1,460mm
装備重量/215kg
エンジン型式/999cm3水冷4サイクル直列4気筒エンジン
最高出力/110kW/10,000rpm
最大トルク/108N・m/9,500rpm
2018.10.2
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20181002-10347179-carview/ 耕耘機ハンドルかよ
ピッと下がったセパハンに役に立つんだか立たないんだかわからない細身のスクリーンがカッコイイんじゃねーか
これじゃあ750Sカタナ再販した方がマシじゃね? えらく刀身の短いずんぐりした刀だな
チョロQみたいだ このスレに純正湯飲みを持ってるひとが5,6人はいるだろうと・・・ 650の方が好き。
カタナはそれ自体カッコいいのに、人が乗るとダサく見える不思議なデザイン。 テール付近がスカスカな最近のバイクを好きになれん
なんだあのテールランプの位置は
スカチューンじゃあるまいし >>834
メガゾーンのガーランドってかっこいいよね。
刀のデザインってやっぱり凄いよ。
ガーランドもモスピーダのライドアーマーも刀の影響下にあると思うわ。
>>830
俺もそう思う。当時は言い出しにくい雰囲気だったけど。うまくHムートのデザインをアレンジしたと思う。なんで750だけだったんだろう。 刀にしてはシャープさが無い・・芋虫みたいにずんぐりした頭 >>835
そんな前傾ポジションにしたら買うおじちゃんたちの腰が死ぬだろ 旧型のほうがデザインは好きだけど現行車の中ではかなりカッコいいと思うけどなMTとかCB1000R辺りよりも安ければ売れると思う
ちょっと寸詰まりな感じもカタナっぽくはないが最近のストファイっぽくて嫌いじゃない 排気量でマウント取る時代に1000ccとかw
1600ccくれーにしとけよw分かってねぇなぁw なんか普通 ハーレーみたいに変わったやつ作ればいいのに >>651
GSX-Sがベースなのか。
GSX-S1000Fを初めて見た時、フロントとリアのチグハグさを感じた。スポーツバイクにビックスクーターのカウルを着けた様な。
新型刀も同じ様に感じた。
特に斜め後ろからのショット。ハンドル回りなんかPCXかよ、って思う。 形が変わってるだけで、名車と言っても良いのだろうか? >>843
ハンス・ムートをボケてみたが
こうも完璧な返しが来ようとは!
すばらし過ぎる! 今風に上手く踏襲されたデザインだと思う
そもそも刀がダサいから要らないけど >>136
今の時代、常時ライト点灯だからこれの場合はエンジン切ってる時意外はリトラクダブルライトは開きっぱなしってこと?
別にデイライト取り付けてれば日中は閉じててもいいの? GSXS1000のがわを変えただけなんだけどこっちのがいいな
ただ言われてる通りハンドルは刀なら低いほうが絵になったな ケツがかなり今風だな
まぁカタナは写真じゃ変なバイクにしか見えない割に実物は魅力的なバイクし、実車見てみないことには。 そういえばキリンというバイク漫画でカタナ良くでてきたな。
オイラは900忍者乗りだったが。 やっぱりスズキだなと思わせるバイクだな
ヤマハのように新しくもどこかレトロなバイクでもなく
カワサキのように大きく期待を裏切らないバイクでもなく
攻めてるねぇ 結構良いと思ったけどな
カタナを今風のストファイっぽくモディファイした感じで悪くないと思った
ただジジイ連中が文句ばっかり言ってるけど 更新しても名を落とすだけだから名車のままそっとしといてくれよ トップガン見てワクワクしてた奴らは皆900ニンジャ乗ってたけどな。
カタナは2本サスが渋かったな。 ケルンの笑撃
酷すぎるな。このデザイン。ありえない >>882
バイク板でも書いたが最近GPZ900R売ってるの見たがやっぱりカッコいい
ただ値段は100万こえてるけど キリンは否定しそう
最近のカワサキみたいなデザインだな (´・ω・`)キリン号泣
こんなんじゃポルシェに勝てねえよ 今ふうに リメイクされたんだね
重心もあって、操作しやすいのかな?
それが重要
後ろ側が 少し すりきれトンボだとゆう ご意見が…?
みなさま 空力学を 学んでくださいませ 格好悪い
今風とかどうでもいい
とにかくただ格好悪い
こんな刀いらん 刀じゃ無く、ヤマハのおっさん向けの人気無いバイクにしか見えないなw
刀なら、デザイン最優先でいてほしかった ハンドル変えたりちょっと弄ればカッコよくなるんじゃないの? >>869
確かに
刀じゃなくてナイフって感じよな
寸詰まり感が ずんぐりしててかっこ悪い
今風にするんじゃなくて
新しい造形に挑戦してほしかった なぜ自国を優先販売しない?こんなおかしなことがあるか? カタナ3.0と比べて、ライトはいい感じだと思います!
でも妥協し過ぎで、細かいところが気になりますよね! カタナはドノーマルでも美しくないといけないと思います! 何でデザインを進化させないんだ、これが新しいカタナですって自信ないのか 1000ベースってコンパクトなんだろうな
終わってるわ もしかしたらフレームも1000Sと共用したから こんなになってしまったのか デザイナー死ねよ 日本では売らないから
日本の爺さんの意見はどうでもいい。 >>916
刀みたいなビッグネームなら新規で作り直したほうがいいよな
ヤマハのXSRやカワサキのZ900RSもそうだったし カタナの400バージョン作れよ
今更大型免許なんて取れるかよ
ふざけんな 評判が悪いのはスズキ乗りにとっては褒め言葉のようなものだ >>1
こんなのカタナじゃないわ
羽の生えたカヌーよ スズキのバイクなんか買わないからどうでもいいんだけどさ
ダサいバイクを世に出すのやめてくれないかな
目障りなんで ハンドル外して左右逆にして90〜120度ぐらい前の方に回して固定するとコンチハンドルみいになっていいかも >>1
この手のやつは完全に同じじゃないと認められないよ。
カタナにしないで別の名前にすりゃカッコいいで終わったのに。 >>5
発表時はなんてダサいバイクだと思ったな
まあGSX系はみんなそうだったけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。