【長崎】突然運休の五島産業汽船、破産へ 野口社長が会見 「利用者の怒りわかる」
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https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181004005879_comm.jpg
会見で全航路運休となったことを陳謝する五島産業汽船の野口順治社長＝２０１８年１０月４日、長崎市尾上町の長崎県庁
長崎・五島列島と長崎、佐世保両市を結ぶ定期便など全航路を運休した五島産業汽船（長崎県新上五島町）の野口順治社長が４日、長崎市内で会見し、近く破産手続きを裁判所に申し立てることを明らかにした。負債は子会社を含め約２１億円にのぼるという。
２日の運休後、野口社長が公の場に姿を見せたのは初めて。野口社長らによると、１日に２回目の不渡りを出し、銀行取引停止になったという。従業員３５人は２日までにほぼ全員を解雇。乗船券を購入していた利用客に払い戻す意向だが、時期は未定という。
野口社長は運休の要因を「資金繰りの悪化」と説明。佐世保―有川（新上五島町）の航路が２０１５年４月の就航以来赤字続きで、経営を圧迫していたという。
野口社長は「何とかできないものかと頑張ってきたが、残された道は法的手続きしかない」。運休した２日は従業員を確保できずに窓口で対応できなかったといい、「利用者の怒りは十分にわかる。頭を下げても足りない」と述べた。
一方、同社の高速船２隻を所有する新上五島町は、この２隻による長崎―鯛ノ浦（新上五島町）の運航再開をめざして協議を開始。佐世保―有川ではすでに航路を持つ九州商船に増便を要請するなどして、利便性の維持を図りたいという。（堀田浩一）
2018年10月4日23時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLB45JJTLB4TOLB00T.html
関連スレ
【企業】「まるで夜逃げ」 五島産業汽船運休／長崎
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538564391/ >>125
住んでる人がいなくても資源取りに行く人はいる
埼玉に住んで東京に仕事行くようなもの >>137
失われて困る漁師が五島列島に住めばよろしい
地域が経済的に自立することが一番だ >>40
災害時のルート確保の為に北陸新幹線が必要なのは震災でよく分かった
むしろ上越が要らなかった 領海守るには自衛隊がいればいいしそれは今もやってる
家族も一緒に島で住む必要はない
島民が島捨てるのが一番効率的
なんでも税金に頼ってたら破綻が早まるだけ 国はどうすんの？
島民の足がなくなっちゃうんでしょ
増税してる場合じゃないでしょう 島のどこかが世界遺産になったみたいな話テレビでしてたけど、今後客足伸びるんじゃないの？
そんな時に倒産するの？ 町から船まで借りてるのにそこが経営を圧迫するほどの赤字だすって
いろいろ条件つけられて撤退も改善もできず行き詰まりでも
したのかね >>145
国に頼るならむしろ増税受け入れてそれを島民の足に使うべきなのでは
というかそのための税制度だろ 東京オリンピック中止して地方に金返せや
フェリーくらいすぐ復活出来るだろ >>145
不便なとこに住むのは本人の自由
文句あるなら本土に移住すればいい ほんとはもっと早く会社畳みたかっただろうに
利用者のためとか考えて負債21億まで引っ張ったのか 増税しても
原発の後始末費用
警察の捜査費用
100年安心の年金
公務員の給料
だからな、一体何やってんだか >>10
(´・ω・`)食べ物で国内観光客を呼び込めば良いのにね、美味しい物が盛り沢山あるやろ。 五島汽船ってなんかきいたことあるな
大事故じゃなくても報道されるような事故なかったか 何が地方創生だよ安部は離島僻地を切り捨てる気だろう。新しい大臣があれだもんな 国が補助しないなら離島は外国人に取られても仕方ないな ＞佐世保―有川（新上五島町）の航路が２０１５年４月の就航以来赤字続きで、経営を圧迫していたという。
＞佐世保―有川ではすでに航路を持つ九州商船に増便を要請するなどして、利便性の維持を図りたいという。
利便性の維持のために1企業が赤字抱えて破産したから今度はお宅が赤字覚悟で増便して？ >>3
奴は他人の苦しむ姿が見たいだけで経済とか気にしてないよ
そもそも目的が違う >>10
むしろ譲ってしまえばいい
経済の足引っ張ってるのだから 近くに原発あるんだから難癖つけて九電に金出させれば良いのに。 >>154
ちょうど帰省中だったんじゃないかな
インスタで実家にいる写真あげてたし >>1
ついに地方が切り捨てられてく時代が来たな。
まだでもこれはまだ序章にしか過ぎないが…
当たり前だけどうちの会社潰れるかもしれませんなんて言う会社ないからな
突然潰れる以外ないよ こういうのレストランでもホテルでも黒字部門とセットじゃないとリスキーすぎるのでは >>22
新上五島町が船持ってるようだから、船の貸与の代わりに運航義務があったとか？ >>56
世界で最初に「日本軍による強制連行」を捏造し報じた産経新聞こそが反日売国奴の唯一神
>植村「一つお聞きしたい。そうしたら、阿比留さん、この記事はどう読む？
> （平成３年１２月７日付の産経新聞大阪本社版記事を示す）」
>阿比留「ああ、（記事は）間違っていますね」
>(略)
>植村「どこが間違っているんですか？」
>阿比留「『日本軍に強制的に連行され』」という（部分）」
>植村「これは産経新聞の記事ですね？」
>阿比留「だから、うちが間違っているんですね」
>植村「訂正かなんかやられたんですか」
>阿比留「これは今日、初めて見ましたから訂正したかどうかはちょっと分かりません」
>(略)
>植村「間違っている？ これはね９３（平成５）年８月（３１日付の産経新聞大阪本社版）の記事。
> （記事を読み上げる）太平洋戦争が始まった１９４１（昭和１６）年ごろ、金さんは日本軍の目を逃れるため、
> 養父と義姉の３人で暮らしていた中国・北京で強制連行された。１７歳の時だ。食堂で食事をしようとした３人に、
> 長い刀を背負った日本人将校が近づいた。『お前たちは朝鮮人か。スパイだろう』。
> そう言って、まず養父を連行。金さんらを無理やり軍用トラックに押し込んで一晩中、車を走らせた」
> って出てるんですけど、これも強制連行ですね。両方主体が日本軍ですけど、それはどうですか」
自らが勤務する産経新聞より朝日新聞の熟読に夢中な阿比留瑠比
http://www.sankei.com/premium/news/150830/prm1508300009-n4.html
植村隆との裁判で次々と捏造を暴かれ(´･ω･`)なバカウヨ達
西岡力「元慰安婦女性は訴状に"親に身売りされて慰安婦になった"と書いてある」→「間違いでした」
櫻井よしこ「金学順氏は後に東京地裁に訴えを起こし、訴状で、１４歳で継父に４０円で売られ、 >>1
従業員いないなら社長と経営陣が窓口やればいいのにな
そういう泥水すすらないから先延ばしして破産するんだろ この会社だけが悪者みたいに書かれてるけど、
内情は赤字になりつつも島民の為に頑張ってたところに、
世界遺産になった事で他社に多額の補助金が出されて競合する航路まで開設されちゃったと聞いたよ
長崎県のお偉いさんはなぜ他社にのみ補助金を出したのか。
基本的に県庁新設やマイス新設、新幹線など新しく工事が発生する仕事にしか興味なさそうだし。 船はあるんだから第三セクタを立ち上げて早急に対応すればいい。
解雇した従業員に声をかければ人手はどうにかなるだろ？
準公共の交通機関を私企業が扱っていたのが間違い。 >>1
＞乗船券を購入していた利用客に払い戻す意向
偏頗弁済じゃねーかwwwww >>40
味噌ニート米原厨は他所のスレにまで出て迷惑をかけるんじゃない
隔離スレに篭っとけよカス 無人島にしたら領土を主張しだす国が近くにあるからな
コストかかっても守っていかないと >>46
>>54
船でしか行けないような離島は
地方のレベルじゃねえ まあでもみんな乗らないから破産したんだろ
破産した後に文句言うとか自分勝手な 元ジャパネットたかた社長の出番じゃね？
彼ならなんとかしてくれるかも。 >>191
確かに使わないかえら赤字倒産になったのだ。
いらないんじゃないの、ホントは？
オレは困らん。 >>76
そうは言っても
海底ケーブルで電気貰っているやろ？ >>151
はい？？
五輪が地方より重要だろうが
3兆でも足りんから税金投入だな >>75
この件に東海は無関係
原発新幹線だもん
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumona.nsf/html/shitsumon/a145032.htm
>以来福井県、特に若狭の住民は、この三十年近く「いつか新幹線が通る」という悲願で生きてきた。
>そのために原発銀座を許容するという苦渋の選択を受け入れてきたのである。
ttp://toyokeizai.net/articles/-/98080?page=3
>ところで、なぜ北陸新幹線は小浜市経由とされたのか。在来線は米原駅を起点としているのに不思議な話である。
>与党の検討委員会でも質問されたが、国交省は回答できなかったという。
>北陸への新幹線誘致活動が始まったのは1960年代だ。当初、福井県も含めて沿線の自治体や政治家は「米原ルート」を推していた。
>しかし、1972年になって、中川平太夫福井県知事が突然「小浜ルート」を主張し始め、田中角栄首相に直談判を繰り返す。
http://arc○hive.fo/vojTc
>もともと、米原ルートが有力で、北陸新幹線の沿線各都府県が６７年に結成した建設促進同盟会の冊子にも「東京から長野、富山、滋賀を経て大阪に至る構想」と書かれ、滋賀県も同盟会に参加していた。
>７３年の福井県議会会議録でも、議員が「政府や関係機関に強く印象づけられている敦賀から米原へのルート」と発言し、当時の中川平太夫知事が「米原へ出るのは図面でも慣行でもそうだ」と応じていた。
>ところが、５期務めた中川知事が７２年ごろから小浜案を主張。知事をしのぶ「中川平太夫傳」などによると、田中首相に陳情を重ね、
>田中氏も同書への寄稿で「中川君は度々早朝から私邸にきて『若狭回りこそ福井県発展の第一歩だ』と力説。
>７３年９月１２日、ヒザ詰め談判にきて『ここで若狭ルートを決めて貰（もら）わないと帰らない』というのだ」と振り返っている。 >>199
沖縄で騒ぎ起こしてるのはプロ市民でしょ？ >>187
新幹線が唯一の希望の原発カッペリーニが何か言ってるよ 船無償で借りていて破産するって相当なもんだがなｗ
燃料と人件費と整備代ぐらいだろ >>202
よっぽどニーズが低いのか？
不要航路なのか？ 不便なら自家用ヘリコプターでも買えばいいだろ？
買えないなら島から出なきゃいいんだよ >>204
金持ちや観光客は航空機や高速船を使う。 香川の瀬戸内芸術祭みたいなのやればいいのに・・
あれで小さな離島の名前まで知れ渡り台湾などの観光客もかなり増えた
長崎ならもっと観光客増えるだろ 客のニーズに応えてきたんだよ、経営者なら潰そうとするバカが何処にいるんだよ。 >>8
ただのクレーマーだな。引きこもってるくせに。 >>176
朝日新聞記者なのは否定しないのなｗｗｗ >>25
交通インフラにそんなことは言えない。虚業が隆盛を誇り、確実に人々の暮らしに必要なサービスが成り立たないなんて、おかしな社会。 五島は地味に九州有力者の出身地だからめんどうくさいところなんだよな・・・。 >>221
公務員「こんなド僻地に行くために都や国に就職したわけじゃないし」 >>75
リニア開業後に、現状の58%にまで輸送量が減少する東海道新幹線に北陸新幹線が乗り入れるだけ。
これだけで税金が1兆5000億円節約できる。
自民党は、消費税8%を20%まであげないといけないのを
この北陸新幹線 米原ルートの税金1兆5000億円の節約とあわせて、国民に隠してるけどね。 >>220
大村の方が人口多いのに何故か五島の議員が当選する。 五島列島7万人よりも人口の少ない地域に
北陸新幹線 小浜京都ルートは、米原ルートとの差額1兆5000億円もの税金を浪費しようとしながら、
長崎の離島にはわずか20億円も金出さない。
これが今の自民党。
国土交通省試算結果（リニア）
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf#page=16
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減） >>136
ねるは違うんじゃ？
長崎No.1の県立の長崎西高出身だし。
多分、長崎市内だろ。 >>115
すでに地方の路線バスは廃線が増えてきていて陸の孤島がどんどん増えてる
電車と違ってバスの廃線なんて話題にならんからね
ここ数年で地方の疲弊は一気に進んだ気がする
でそれが田舎だけでなく地方都市にまでそれがおよんでる >>224
リニアが名古屋から先に伸びるのは北陸新幹線延伸の予定よりもずっと後の話ではないかと思った。 解雇しておいて従業員を確保できずって意味わからんな >>228
生まれは五島らしい
すぐ市内へ転居したようだが これもオリンピックによる影響かね？
オリンピックを招いたことで、東京のインフラ・関連工事で、
震災復興の作業者や資材を東京へ集中させ、
人件費や工事費の高騰を招き、地方はスカスカ…次から次へと押し寄せる天災復興もままならず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
