【世界のトヨタ】豊田章男社長「（ソフトバンクは）トヨタの未来に必要不可欠な会社になっていた」 孫社長「王者が心を開いてくれた」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
都内の記者会見場で握手を交わすトヨタの豊田章男社長（右）とソフトバンクグループの孫正義社長
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181004-00000090-reut-000-view.jpg
■トヨタとソフトバンク、危機感が溶かした「水と油」
［東京 ４日 ロイター］ - トヨタ自動車＜7203.T＞とソフトバンクの２大企業が、モビリティサービスの構築に向けて初めて本格的に手を組んだ。
自動車は「コモディティ（単なる商品）」になると言ってはばからないソフトバンクグループ＜9984.T＞の孫正義社長。「愛車」と呼んでその価値にこだわるトヨタの豊田章男社長。「水と油」にも例えられる両社が歩み寄った背景には、大きく変化する自動車業界での生き残りを目指す豊田社長の危機感があった。
■＜筆頭株主はすべてソフトバンク＞
「未来の種を見抜く先見性、目利きの力がある」――。ソフトバンクについて、豊田社長は４日の提携会見でこう評価し、トヨタの未来に「必要不可欠な会社になっていた」と指摘した。世界のトヨタにそこまで言わしめた孫社長は「王者中の王者が気軽に心を開いてくれた」と応じた。
「愛車」という表現を多用する豊田社長は、今日の会見でも「数ある工業製品のなかで『愛』がつくのは車だけ。どんなＡＩ（人工知能）が搭載されても、移動手段としてだけではなく、エモーショナルな存在であり続けることにこだわりたい」と付け加え、未来のモビリティ社会に馳せる自らの思いを披露した。
今年１月に「車をつくる会社」から、移動に関わるあらゆるサービスを提供する「モビリティ・カンパニー」への転換をめざすと宣言したトヨタ。その布石を打つため、世界の配車サービス大手に対する出資や提携に次々と動いてきた。
トヨタは２０１６年に米ウーバーに出資したほか、今年１月、商用電気自動車（ＥＶ）「イーパレット」の展開でもウーバー、中国の滴滴出行などとも提携。今年６月には東南アジア最大手のグラブに出資した。
しかし、提携した各社はすべてソフトバンクが筆頭株主になっている。ソフトバンクとの歩み寄りなしに自社の未来図を描きにくいという現実がトヨタの前に立ちふさがっていた。
トヨタの友山茂樹副社長によると、今回の提携はトヨタからソフトバンクに声をかけ、「両社の若者が中心となり、半年前から検討を進めてきた」。「交通事故をゼロにしたい」という将来ビジョンが両社共通だったという。
提携を持ちかけた経緯をみると、新市場の展開力に悩むトヨタの焦りもにじむ。会見のライブ中継を視聴していた他の自動車メーカー幹部からは「トヨタ以外の自動車メーカーとソフトバンクが深い仲になる前に、少しでも距離を縮め、仲間に取り込んでおこうという印象だった」との声もあった。
一方のソフトバンク。今年５月、自社の投資ファンドを通じて米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）＜GM.N＞傘下の自動運転車部門ＧＭクルーズに出資し、最終的に約２割の株式を握ると発表しており、１６年からはホンダ＜7267.T＞ともＡＩ（人工知能）分野の共同研究で協力している。ソフトバンクにとって、トヨタは同サービス分野での数ある提携先のひとつに過ぎない。
■＜ソフトバンクに主導権との見方も＞
自動車業界には、両社が１８年度中に設立する共同出資会社「ＭＯＮＥＴ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ（モネ テクノロジーズ）」の出資比率にも驚きが広がった。トヨタが４９．７５％、ソフトバンクが５０．２５％。わずか０．５％だが、ソフトバンクのほうが多かったためだ。
ＳＢＩ証券の遠藤功治シニアアナリストは「通信ビジネスのノウハウを活かすことになるので、ソフトバンクが主導権を握ってもおかしくはないが、これまでのトヨタを考えると相手に主導権を渡したのは驚きだ」という。
「自動車はひとつの部品に過ぎない。むしろプラットフォームのほうがより大きな価値を持つ」。今年２月の決算会見でこう強調してきた孫社長。今日の会見では、未来の車は「半導体の塊になる」とし、「自動車のリアルな世界から歩いてきたトヨタといよいよ交わるときがきた。時代が両社を引き合わせた」と自らの戦略が新たな局面に来たことを強調した。
10/5(金) 9:05
ロイター
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-00000090-reut-bus_all
関連スレ
トヨタとソフトバンクが戦略的提携、共同出資会社「MONET(モネ)」設立へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538631256/
【企業】トヨタ自動車の豊田章男社長、ソフトバンク孫正義社長に謝罪★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538704434/ ソフトバンクが未来に必要な会社？？？
そりゃちゃんらら可笑しいwwww
価格破壊に一役買う企業ではあるものの、囲い込んだら、ハイそれまでよ！だもの。
毒饅頭が饅頭かはトヨタのコントロール次第だな。 サウジアラビア政府が、ソフトバンクグループなどと同国内で計画中だった世界最大級の太陽光発電事業を
棚上げしたと、米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が３０日報じた。投資総額約２千億ドル
（約２３兆円）と破格の規模のプロジェクトだったが、サウジは太陽光にこだわらない新たな再生可能エネルギー
戦略を打ち出す予定だという。
複数のサウジ政府関係者の話としてＷＳＪが伝えたところでは、この計画に積極的に取り組んでいる人はいない
という。１０月中にも発表する新戦略は、「より広範囲で現実的」な内容となる見通し。サウジ政府の上級顧問は
ＷＳＪに「（ソフトバンク主導の計画は）注目を集めるのは容易だが、実行するとなると難しい」と語った。
サウジは脱石油依存を進めている。ただ、現時点で巨費がかかる太陽光発電事業に深入りすれば、新たに安い技術が
登場した場合に身動きがとれなくなるとの懸念があるもようだ。
もともとの計画は、ソフトバンクの孫正義会長兼社長とサウジアラビアのムハンマド皇太子が３月、米ニューヨークで
共同発表。２０３０年までに計２００ギガワットの太陽光発電所をサウジに設け、太陽光パネルも国内生産をめざすと
していた。
サウジ政府系ファンドなどとソフトバンクがつくった１０兆円規模の「ソフトバンク・ビジョン・ファンド」が資金の
一部を出す計画だった。当時、ムハンマド皇太子は「人類史にとって大きな一歩」と述べていた。（ニューヨーク＝江渕崇）
朝日新聞デジタル
↑
ソフトバンク、いろいろたいへんよねえ
通名LINEといっしょに民放のCM枠を買い占めて、K-POPとか朝鮮をあちこちぶっこませるお仕事もあるし >>500
ソフトバンク孫が西部堤やダイエー中内になる可能性はある トヨタも地に落ちたんじゃないの、これ。
何で相手がバゲバンクなのか。 日産はフランス トヨタは韓国かよ
もうＨＯＮＤＡに頑張ってもらうしかないな >>501
KDDIの大株主
１位 京セラ 13.92%（3億3509万6000株）9980億円
２位 トヨタ 12.40%（2億9849万2800株）8890億円
以下信託
KDDIとも提携してるけど>>1は事案が違う
Uber（アメリカ）
ゲットアラウンド（アメリカ)
滴滴出行（中国）
グラブ（シンガポール）
NVIDIA（アメリカ）
ライドシェア9割
ここに出資してるのは日本企業でトヨタとソフトバンクだけ
「ではいっしょにやりましょうか」ってだけの話 >>505
ホンダはソフトバンクと提携してるから韓国になるの？ 孫みたいなのを本物の実業家と言うんだよ
どこかの服屋さんとは格が違うのう >>1
モビリティってｗ
日本も利用するだけしてモビリティすんだろｗ
血税つかって実験インフラ作りたいだけじゃねーのｗ
信用できない決して >>504
トヨタとビジョンファンドで出資先が同じだから
NTTドコモやKDDIは投資してないからMaaSは無理 トヨタってau系じゃなかったっけか。
トヨタへ行くとauの携帯電話とか並べで置いてあるもの 東洋経済による、ネットキャッシュのマイナスが大きい会社（手元資金に対して借り入れが大きい）
の上位500社ランキング不動の一位はソフトバンクなんだよね。
おそらく中国政府の一路一帯商法に近い経営構造と手法による資金投下だと思われ。 >>511
トヨタはauの大株主
でもこの件とは関係ない 豊田章男がAIやモビリティの専門外とはいえ
トヨタにもそういう専門部門あるんじゃねーの？
みんながみんな車しか知らんってわけじゃないだおるし >>512
ソフトバンクの内情は何度も書いてるが、潰れるときはぱたっと潰れる
今回はトヨタと提携して信用度が上がったというのがしてやったり 米国じゃソフトバンクは通用しない
スプリントは悲惨だったし ＞＞孫みたいなのを本物の実業家と言うんだよ
マネーゲームだけで実業はそんなでもないよね。
民主党政権のバックアップがなかったら危なかったw >>514
Toyota Research Institute, Inc.(トヨタ人工知能研究新会社)
http://www.tri.global/
カリフォルニア州シリコンバレー,マサチューセッツ州ケンブリッジ,ミシガン州アナーバー,テキサス州プレイノ
役員体制
ギル・プラット:CEO。DARPA(国防高等研究計画局)ロボティクスチャレンジ(DRC)プログラムマネージャー
人工知能やヒューマノイドにおける世界第一人者
エリック・クロトコフ:CSO。DARPAプログラムマネジャー
ジェームズ・カフナー:CTO。クラウドコンピューティング,カーネギーメロン大学教授,Googleロボティクス部門長
ケリー・ケイ:COO。Lyft部長
岡島博司:エグゼクティブリエゾンオフィサー,トヨタ技術統括部主査
ラリー・ジャッケル:機械学習,元ベル研究所部門長,DARPAプログラムマネジャー
ラス・テッドレイク:シミュレーション,制御,マサチューセッツ工科大学助教授
ジョン・レオナルド:自動運転,マサチューセッツ工科大学教授
ブライアン・ストーリー:計算科学,オーリン工科大学教授
ジョン・ルース議長:駐日アメリカ合衆国大使,元Wilson, Sonsini, Goodrich and Rosati法律事務所CEO
Geodesic Capitalゼネラルパートナー,Centerview Partnersシニアアドバイザー
ロドニー・ブルックス副議長:マサチューセッツ工科大学コンピューター科学人工知能研究所所長,iRobot創設者
Rethink Robotics創設者会長兼チーフテクノロジーオフィサー
マーク・ベニオフ:Salesforce.com CEO
リチャード・ダンズィグ:アメリカ合衆国海軍長官
ブラン・フェレン:Walt Disney Imagineering R&D部門長,Applied Mindsチーフクリエイティブオフィサー
菊池昇:ミシガン大学名誉教授,豊田中央研究所所長,TRINA所長
フェイフェイ・リ:スタンフォード人工知能研究所(SAIL)所長,Google人工知能研究部門のトップ
ダニエラ・ラス:マサチューセッツ工科大学コンピューター科学人工知能研究所(CSAIL)所長
トヨタのAI会社はアメリカにある
日本に作らなかったのがさすがw チョン正義の言葉に騙されるな
ソーラーパネルを沢山つくれと民主のアホを騙してサムチョンパネルを大量に売った張本人
九州電力はいち早くソーラー電力買いませんしたけど
原発の再稼働が進めば他の電力会社も高くて不安定なソーラー電力いらないとなるね >>514
Toyota Connected(トヨタ自動車とマイクロソフトの合弁会社)
マイクロソフトのクラウド技術や特許を独占的に利用できる契約
http://www.toyotaconnected.com/
TOYOTA Connected(トヨタコネクティッド)
アマゾン、ウーバー、滴滴出行、グラブ、インテル、エリクソン、ドコモ、KDDIなどと提携
http://www.toyotaconnected.co.jp/ 良い会社だし
孫さんは凄腕の素晴らしい人かもしれないが
大嫌いです
見るだけで胸糞悪いです >>514
そして日本に設立したAI会社
トヨタ・リサーチ・インスティチュート・アドバンスト・デベロップメント
東京都文京区後楽一丁目四番地十八号(トヨタ自動車株式会社 東京本社内)→新たなロケーション選定中
出資比率：トヨタ90％、アイシン5％、デンソー5％
代表取締役CEO ジェームス・カフナー
取締役 ギル・プラット
代表取締役 奥地弘章
取締役 鯉渕健
監査役 上田達郎
発足時 300名（トヨタ、デンソー、アイシンの従業員）
今後新規採用を含め1000名規模の体制
投資 3000億円
事業内容 研究から開発まで一気通貫したソフト開発、データハンドリング技術の強化
国内外トップ人材採用による開発力の強化、トヨタグループ内の“知能化人材”育成など
社内公用語 英語 >>515
そう。
投資させる、借り入れできる信用を得るために巨額の投資を行っては、
焦げ付きそうな資金をどんどん借り換えしていくパターンだよね。これ。
壮大なファイアーサイクリング中と思われ。 >>514
ギル・プラット
：Toyota Research Institute CEO、トヨタ自動車フェロー、人工知能やヒューマノイドの世界第一人者
：アメリカ国防高等研究計画局(DARPA)ロボティクスチャレンジ(DRC)プログラムマネージャー
ジェームス・カフナー
：Toyota Research Institute CTO、クラウドコンピューティング専門
：カーネギーメロン大学教授、Googleロボティクス部門長（グーグルの技術部門トップ）
シリコンバレーどころか世界トップクラスの人材が揃ってる >>514
QRコード（デンソー）＝決済市場で世界シェア１位
ゼンリン（トヨタ系列）＝グーグルマップを提供してる会社
D-Wave Systems（豊田通商＆デンソー）＝量子コンピューター世界１位
浜松ホトニクス（トヨタ系列）＝光電子増倍管でノーベル物理学賞３本取った
ロボットアーム（デンソー）＝世界１位
などなど
やることはやってるじぇ 言わんこっちゃない。さっそくプリウスリコール。
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20181005-OYT1T50076.html >>525
自転車操業がうまい
電話事業を担保にみずほから金借りて出資して上場益で儲けてまた金借りて
有利子負債16兆円、返済5000億円で貸してくれなくなったんで、
サウジアラビアの王子やアラブ首長国連邦の王子やアリババの馬に金借りてまた投資して、
それでもきつくなって来たんで電話事業のソフトバンク切り離して上場してまた資金ゲットして、
って恐ろしいことしてるw >>528
車は電動化が進むとリコールが増える（電子部品やソフトはすぐに壊れる）
それとここ10年くらいで自動車業界は問題が起きてからではなく、
問題が起きる前にやる能動的リコールが増えた
これがリコールが増えてる直接的な理由 >>530
トヨタも有利子負債同じぐらいあるがなｗ >>521
トヨタの戦略は全方位外交
ソフトバンクは群戦略
それで道を歩いてら一致してたわけだ、、、対談でもこれを言ってた >>534
自動車会社の有利子負債はオートローンなんだよ
車が売れれば売れるだけ増えるけどリスクにはならない
トヨタファイナンシャルサービス ※トヨタの金融会社
売上高 1兆9788億8400万円
純利益 5139億100万円
（2018年3月期決算）
めっちゃ高収益なんで
本体は無借金 >>534
トヨタやホンダは、自動車金融事業を自社内で抱えているため
見た目の負債が大きくなってるだけで、ソフトバンクのような
純粋な巨額負債ではないんよねw ソフトバンクグループ
内部留保 2兆9583億円
現金 2兆1831億円
有利子負債 16兆円
支払利息 5000億円
ーーーーーーーーーーーー
営業利益の内訳
携帯電話 7196億円 ←国内電話事業
ヤフー 1898億
スプリント 1864億円 ←米国電話事業
ARM 129億円
流通 ▲827億円
合計 10,260億円＋株売却益
営業利益の９割は電話事業(国内７割)
ーーーーーーーーーーーー
ビジョンファンドの出資比率
サウジアラビア 45％
ソフトバンク 25％
アラブ首長国 15％
その他 15％
こういう会社 (´・ω・`)トヨタさんやったしまったぞ、そのうちハゲが金借りに来るよ
出資しろだの、財布にされんようにな トヨタ自動車（本体のみ）
利益剰余金 19兆4734億6400万円
現金及び現金同等物 3.5兆円
定期預金 9000億円
有価証券 1.8兆円
合計 5.7兆円
有価証券及びその他の投資有価証券 8.0兆円
流動資産のキャッシュと合わせて 13.7兆円
決済に必要なキャッシュ（約5％） 1.4兆円
余剰資金 13.7-1.4＝12兆円
内部留保 19兆円
余剰資金 12兆円
（2018年3月期連結貸借対照表）
投資勘定分をのぞくと使える自由に使えるお金は「4兆円」 >>476
ハゲはプロデューサーだろ
提携相手が儲けられないなら、ハゲも儲けられない
ハゲだけが得をした例は何が有るんだ？ 禿げの毎回の手段の如く
資本関係が約半数だから
トヨタに高値で売り付けるのと違うかな >>538
そういうこと。
ちなみに
GPIF（年金積立金管理運用独立行政法人）
運用資産 156兆円
うちリスク性資産 127兆円
日本株 54兆3457億円
外国株 72兆3854億円
残り 国債や財融債の保有残高
ーーーーーーーーーーーーーー
累積収益額 63兆4413億円
ーーーーーーーーーーーーーー
2017年度の運用実績 10兆810億円
国内株式 ５兆5076億円
外国株式 ３兆5140億円
国内債券 3622億円
外国債券 6740億円
GPIFは156兆円を運用する世界最大の機関投資家
日銀は5年間で含み益5兆円（19兆円→24兆円）
日本株で儲けてるのは日銀、GPIF、日本郵政で世界３大ファンド
日本郵政は一社で300兆円
欧州のファンドすべて合計してもたかが75.6兆円
世界すべてのヘッジファンドの合計してもわずか310兆円 ３代目は会社を潰すの典型になる。
２００万円以上のカローラ、工場内の死亡事故、技術力の低いソフトバンクとの連携。 もし自動運転のシステムの開発に成功してもリスキーな事には変わりが無い。
エアバッグの件と同様に売れれば売れる程リスクも増大する。
もし成功して導入されたとしても何か不具合が1つでも見付かれば会社が飛ぶし
死亡事故なんて起こったら飛ぶレベルでは済まない巨額賠償に悩まされるんだ。
開発に掛かる投資の割には旨味が無いんだよ。 やっぱり世襲はよくないね ＨＯＮＤＡが生き残ったのは世襲しなかったからだしな
惜しいかなトヨタ 日本最大の企業も・・ あお湯沸いた紅茶入れてくる ＞具体的には、「e-Palette」内で移動中に料理を作って宅配するサービス、
＞移動中に診察を行う病院送迎サービス、移動型オフィスなどのモビリティサービス――
＞などを構築し、需要に応じて迅速に提供していくという。
自動運転の通信技術の中身がソフトバンクじゃ信頼性落すだろ、
と思って見てみたら、なんだこれwww
バカじゃないの？二人とも？(´・ω・`) >>551
トヨタ、アマゾンなどと連携 自動運転の多用途ＥＶ 商用プラットフォーム構築
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180110/bsa1801100500001-n1.htm
トヨタ、サービス業向け自動走行EV 5社と実証実験移動・物流・物販でアマゾンや滴滴などと、20年代前半
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25440150Z00C18A1000000/
トヨタがアマゾン他と提携。自動運転車の宅配・宿泊サービスを本格始動！
https://manesetsu.jp/3672
トヨタとアマゾンが始めたMaaSの日本での運営をソフトバンクがやるってこと
では 車がコモディティ化して自動運転が普及したら、自動車製造は大して儲かる仕事じゃなくなる
そういう世界でガッポリ儲かるのは、車の流れを支配する配車サービスの胴元
ハゲの目の付け所は相変わらず凄いな ある程度損害賠償額に上限が決められた環境でも整わない限り
この手のテクノロジーは開発も普及もしないと思う。 >>553
あー、なるほどねーw
でもこれ、アマゾンとトヨタだけでほぼ用は足りちゃうって言うか、
通信システム以外にソフトバンクが絡めるとこないじゃん。
物流システムもノウハウもなければ、AIや車のハードつくれるわけでもなしで。
車に太陽光電池でも乗せてもらうつもりなんかねえ？ >>558
この手の自動運転システムの開発企業は
リスクばかり負う訳よね。
開発に心血注いでる奴等は馬鹿だなと思う。
人間に運転させて置けばミスしても運転手の
せいで片付けられるけど自動運転だったら
稼働中の全ての車両の責任が係って来る。 実は慰安婦に「レイプ以上の残虐行為」をしている糞ジャップ軍
（１）韓国人慰安婦の１人は､なぜ１日に４０人もの男にサービスしなければならないのかと尋ねたために､
日本軍指揮官の命令によって､他の慰安婦の面前で､刀でたたかれ、裸にされて､
たくさんの釘の突き出た板の上を転がされ､血だらけになった後に首を切られた。
さらに、日本軍指揮官の１人は､それを見ていた人々の前で
『あなたたち全員を殺すのは､犬を殺すよりも簡単だ』と述べ､死んだ女性の死体を
煮て食べるように強要した｡
（２）韓国人慰安婦の１人は､他の４０人とともに蛇だらけの水溜りに入るよう命令され､
そのうち数人は､無理やり水中に押し込まれ､その後､土をかぶせて生き埋めにされた｡
（３）兵士に噛み付いた新入りの慰安婦は､他の慰安婦の面前､慰安所の中庭で首を切られ､ぶつ切りにされた｡
（４）激しく抵抗した慰安婦の１人は､胴体と頭を別々の馬に縛り付けられ､他の慰安婦の面前で引きちぎられて殺された｡
（５）多くの慰安婦は､中国兵捕虜の頭を煮た水の残りを飲むように強要された｡
（６）性病にかかり、５０人の日本兵に病気を移した韓国人慰安婦の１人は､灼熱の鉄棒で膣を消毒された｡
（７）性的サービスを逃れようと入浴を拒んだ慰安婦は､木に逆さに吊るされ､ライフルで殴られ､
乳首を切り取られて､最後に膣から銃で撃ち抜かれて殺害された｡
（８）筆者が最近傍聴した集会にも､元慰安婦が招かれ､体験談を語ったが､その上品で温和な顔立ちの元慰安婦が､
「慰安所の天井から赤ん坊の頭で作ったモビールのような飾りが吊るされていた」
と語ったとき､会場は一瞬息を呑んだ｡
(上記の申立書､ならびにハウスフェルド法律事務所の各種資料は､
http://www.cmht.com/casewatch/civil/comfort.html
http://www.geocities.com/lordfreeza88/esytesti.htm
k/v:kj ジャップはトヨタの企業規模でホルホルする。
しかしジャップは別にトヨタの車が好きでもなく、
トヨタの車がスゴイとも思ってない。
なんでも好きな車買えといわれて、
トヨタ車選ぶ馬鹿はあんまいないだろう。
トヨタなんて、しょせん国策企業にすぎない、ということだ。
ジャップはこんなインチキばっか。 老舗メーカーが大口車に乗るとは
まったく恐ろしい話術だな 孫が偉大な実業家？
企業投資とか買収とかで太ってきただけじゃないの？
ソフトバンクはタマタマ回線かりて回線業者の真似事やってるだけだろ
どっちかというとベンチャー投資家って感じ
今回はなにがねらいなのやら >>559
道が狭い日本では特に難しいしな
保険掛け半分の気分なんじゃね？
成功するかどうか判らないプロジェクトなんだから、ハゲにも資金負担をさせておこうって事で
その分、成功した時のアガリは減るだろうけどさ ＞「愛車」と呼んでその価値にこだわるトヨタ
毒にも薬にもならない無個性な車ばっか
売ってきたトヨタが何いってんだ wwww
笑わせんな ボケ >>565
ジャップ＝日本人
ジャップ≠日本国
ID:cDrF96PU0
は単なるレイシスト トヨタも終わったな
ソフトバンクの力なんぞ借りんでもトヨタの研究所でも開発できる代物だろ
社長は知らないんだろうな このセンスの無さよ
データーを韓国に流されて開発費掛けずつチョンダイが自動運転を手に入れられるな
そして価格競争して大打撃受けるまでが見える 孫はアラブからファンド投資を断られ、トヨタにすり寄った。
平成の格言
「孫に関わったら、多額の損を蒙る。」 >>568
成功する気が無いのかも知れないしねｗ
夢の在りそうな企業を作り続けないと金を
集められないからだと思う。
俺的には投資金詐欺的なものを想像してる。 アキヲと孫じゃ勝負にならん、大人と子供くらい実力が違う
一方的に食われるだろうな。 何が必要不可欠な会社だ
単なるハゲタカファンドやろ
アキオちゃんほんとあかんわ >>572
そうだね
トヨタの技術がお隣りの国へ駄々漏れするね >>576
トヨタ側の話を書いたつもりなんだがなｗ
トヨタは資金に困ってねぇだろ
成功するかどうか判らないプロジェクトなので、ハゲと一緒にやろうってだけでさ >>572
孫はやるね！
あいつが出てきて日本がダメになってきた 運転に人が介在しない車を作るには自動車会社だけじゃ無理だしな >>1
孫正義のwiki冒頭より
出生・幼少期
『在日韓国人』実業家の二男として佐賀県鳥栖市の朝鮮人集落に出生。
4人兄弟であった。
いわゆる『通名』は「安本正義」[3]。
孫は佐賀県鳥栖市の朝鮮人集落で幼少期を過ごし、差別も経験する[4]。
豚や羊と一緒に生活する非常に貧しく不衛生な場所であったが、
「今だから言えるが『密造酒』も家で作っていた」
と佐野眞一のインタビューで述べるとともに、
父親の三憲が『密造酒製造販売』と『消費者金融』・『パチンコ業』で大成功し、
長じては『パチンコ店数十店舗』を所有し、
高級車を何台も保有するほどの裕福な時期もあったことも明らかにしている[4][5]。 Kの法則。時期に発動か
ずいぶん豊田に乗って長いが今度は本田か松田にするかな アメリカにボコられる前に解消しとけ まだ間に合うぞ トヨタ車に乗ってなくてよかった
旦那がトヨタ大嫌いでよかった 残念だなあ。いい会社だったのに。。。もうトヨタはおしまいじゃ 自動運転ならびにカーシェアリングでソフトバンク系子会社の力を借りるそうだな。
カーシェアリングとか、経済政策の失敗で若者が車を買えないからこんな事になってるんだろう。 >>12
バークシャー・ハサウェイもそうだがその会社自身にはあまり見るところはないが
投資先はいろいろ役立つものを持っている 裏で誰にも見せたことがない悪人面でほくそ笑んでる孫の様子が目に浮かぶようだわ 基盤は道路だろうが、
また公共基盤を利用しての金儲けか、 即効性
【リコール】トヨタ自動車は５日、「プリウス」など３車種計１２４万９６６２台のリコールを国土交通省へ届け出た
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538720888/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
