【世界のトヨタ】豊田章男社長「（ソフトバンクは）トヨタの未来に必要不可欠な会社になっていた」 孫社長「王者が心を開いてくれた」
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都内の記者会見場で握手を交わすトヨタの豊田章男社長（右）とソフトバンクグループの孫正義社長
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181004-00000090-reut-000-view.jpg
■トヨタとソフトバンク、危機感が溶かした「水と油」
［東京 ４日 ロイター］ - トヨタ自動車＜7203.T＞とソフトバンクの２大企業が、モビリティサービスの構築に向けて初めて本格的に手を組んだ。
自動車は「コモディティ（単なる商品）」になると言ってはばからないソフトバンクグループ＜9984.T＞の孫正義社長。「愛車」と呼んでその価値にこだわるトヨタの豊田章男社長。「水と油」にも例えられる両社が歩み寄った背景には、大きく変化する自動車業界での生き残りを目指す豊田社長の危機感があった。
■＜筆頭株主はすべてソフトバンク＞
「未来の種を見抜く先見性、目利きの力がある」――。ソフトバンクについて、豊田社長は４日の提携会見でこう評価し、トヨタの未来に「必要不可欠な会社になっていた」と指摘した。世界のトヨタにそこまで言わしめた孫社長は「王者中の王者が気軽に心を開いてくれた」と応じた。
「愛車」という表現を多用する豊田社長は、今日の会見でも「数ある工業製品のなかで『愛』がつくのは車だけ。どんなＡＩ（人工知能）が搭載されても、移動手段としてだけではなく、エモーショナルな存在であり続けることにこだわりたい」と付け加え、未来のモビリティ社会に馳せる自らの思いを披露した。
今年１月に「車をつくる会社」から、移動に関わるあらゆるサービスを提供する「モビリティ・カンパニー」への転換をめざすと宣言したトヨタ。その布石を打つため、世界の配車サービス大手に対する出資や提携に次々と動いてきた。
トヨタは２０１６年に米ウーバーに出資したほか、今年１月、商用電気自動車（ＥＶ）「イーパレット」の展開でもウーバー、中国の滴滴出行などとも提携。今年６月には東南アジア最大手のグラブに出資した。
しかし、提携した各社はすべてソフトバンクが筆頭株主になっている。ソフトバンクとの歩み寄りなしに自社の未来図を描きにくいという現実がトヨタの前に立ちふさがっていた。
トヨタの友山茂樹副社長によると、今回の提携はトヨタからソフトバンクに声をかけ、「両社の若者が中心となり、半年前から検討を進めてきた」。「交通事故をゼロにしたい」という将来ビジョンが両社共通だったという。
提携を持ちかけた経緯をみると、新市場の展開力に悩むトヨタの焦りもにじむ。会見のライブ中継を視聴していた他の自動車メーカー幹部からは「トヨタ以外の自動車メーカーとソフトバンクが深い仲になる前に、少しでも距離を縮め、仲間に取り込んでおこうという印象だった」との声もあった。
一方のソフトバンク。今年５月、自社の投資ファンドを通じて米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）＜GM.N＞傘下の自動運転車部門ＧＭクルーズに出資し、最終的に約２割の株式を握ると発表しており、１６年からはホンダ＜7267.T＞ともＡＩ（人工知能）分野の共同研究で協力している。ソフトバンクにとって、トヨタは同サービス分野での数ある提携先のひとつに過ぎない。
■＜ソフトバンクに主導権との見方も＞
自動車業界には、両社が１８年度中に設立する共同出資会社「ＭＯＮＥＴ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ（モネ テクノロジーズ）」の出資比率にも驚きが広がった。トヨタが４９．７５％、ソフトバンクが５０．２５％。わずか０．５％だが、ソフトバンクのほうが多かったためだ。
ＳＢＩ証券の遠藤功治シニアアナリストは「通信ビジネスのノウハウを活かすことになるので、ソフトバンクが主導権を握ってもおかしくはないが、これまでのトヨタを考えると相手に主導権を渡したのは驚きだ」という。
「自動車はひとつの部品に過ぎない。むしろプラットフォームのほうがより大きな価値を持つ」。今年２月の決算会見でこう強調してきた孫社長。今日の会見では、未来の車は「半導体の塊になる」とし、「自動車のリアルな世界から歩いてきたトヨタといよいよ交わるときがきた。時代が両社を引き合わせた」と自らの戦略が新たな局面に来たことを強調した。
10/5(金) 9:05
ロイター
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-00000090-reut-bus_all
関連スレ
トヨタとソフトバンクが戦略的提携、共同出資会社「MONET(モネ)」設立へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538631256/
【企業】トヨタ自動車の豊田章男社長、ソフトバンク孫正義社長に謝罪★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538704434/ >>650
ホンダはソフトバンクと提携してる
配車大手とは提携してない 三菱ＰＨＥＶ
・十日間の電源として使える。
・パジェロで培われたオフロード性能を継承
ＰＨＶ
・孫とタッグを組んだトヨタ車 >>652
いや、作れないんよ
テスラとの提携には、テスラの持つ車両制御技術を貰うって言う目的があったんだけど
テスラは開示を拒否して提携は破談になった
テスラはその後躍進したがトヨタは
まともなEVを売り出せないまま
日産にすら既に6年も差をつけられている トヨタRAV4のEVモデル（2012年発売）
全長×全幅×全高 4,575 mm×1,816 mm×1,684 mm
重量 1,829 kg
出力 最高115kW
走行可能距離 実走行160km ※アメリカ市街地での実燃費。初期型は実走行216km
駆動用電池 リチウムイオン電池 41.8kWh / 100％充電６時間(240V/40A)
最高時速 160 km/h
0-100km加速 7.0秒
駆動方式 前輪駆動
乗車定員 ５名
価格 391万7000円（補助金有りで313万円）
売れなかった
電気自動車は需要がない >>656
PHVが本命だからね
EVの展開は2020年からで十分だよ
9月の販売台数
リーフ 日産 2,811
リーフも売れてないんだから トヨタの最高傑作と言われる２０００ＧＴ
・ヤマハと共同製作
トヨタのスポーツフラッグシップ８６
・スバルエンジン
・製造はスバル >>655
トヨタ プリウスPHV
・電源として17.5日分（420時間）使える
・ガソリンモードの燃費は37.2km/L（航続距離1600km/燃料タンクは43L）
・EVモードは68.2km
・ソーラーパネルで1日6.1km充電できる >>662
EVは世界中で売れないんだから仕方ない
後回し >>666
テスラとの提携では工場をタダで同然で提供したり
(結局そのまま持ち逃げされた)
トヨタ側はテスラのEV技術を手に入れようと必死だったやんけ 世界の新車販売は１億台
将来的には２〜３億台でまだまだ成長する市場
>>631を見てくれ
EVシフトなんて起きてないんだよ。。。新エネルギー車は売れてない おそらく日本はもう100年ミッション車乗ってたらいい、そういう伝令の場なんだろう >>670
でもトヨタ自身も「再来年には何とかEVを出したい！」って必死じゃん
どう見ても「今は作りたくても技術がない。でもあと2年で何とか追い付きます！」
ってとらえるのが素直な見方では？ ・マツダロードスター大ヒット
→トヨタＭＲＳ発表
→ＭＲＳ 2007年生産終了
→ロードスター今年三十周年 例えば
ホンダN-BOX 4WD
販売価格 150万円
材料費 40万円
人件費 50万円
開発費・生産設備投資 30万円
メーカー利益 15万円
ディーラー利益 15万円※
※うち営業マンのバックマージン
軽自動車や小型車は1台1万円、普通車は1台2万円、高級車は1台3〜4万円
軽自動車の一番安いラインで原価15万円くらいだ
ガソリン車はもう十分にコモディティ化してるんで安く作れる
数十万円でEV一台作れるようにならないと普及するのは難しい
世界の自動車市場って新車販売は100〜250万円以下の価格帯が主流なんだよ
300万円越えると買える人は少ない（補助金＋ローンでも無理） 例えば
スズキアルト
新車価格 78万5000円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L
実燃費 24.1km/L
ユーザー車検 34410円
日本で売れてるのも軽自動車や小型車ばっかりだろ？ 三菱は軽ワゴン、軽トラのEV車を作って販売してるけど、トヨタは2000cc以上クラスを作ろうとしてるのかな。
そもそも技術がないのか。
プリウスも三菱電機の技術なのかね。 2010 日産ジューク発売
↓
2016 トヨタC-HR発売
節操なし >>678
ちなみに三菱自動車は愛知県の会社（三河岡崎） >>678
プリウスはしょせんハイブリッドだから誰でも作れるんだよ
電池の電圧が変動したってガソリンエンジンで補えばいいだけ
ところがEVとなると、何が起ころうとモーターで対処しないといけないから
そりゃ素人が考えたって恐ろしいわ
公道で突然止まるわけにはいかんからな
トヨタにはその制御技術がないんだとおもう >>680
自動車業界の絶対法則を一つ書く
「後だしジャンケン最強」
ちなみにe-power（シリーズハイブリッド）はトヨタが先だぞ
1997年コースター発売
海外ではガソリン車の扱いになるんで他社は展開しないというわけ
技術的にレベルが低い
フルハイブリッド＞マイルドハイブリッド＞シリーズハイブリッド
欧州はマイルドハイブリッドを推進してる
マイルドハイブリッドはEVの扱いになることになったんで >>685
後出しするのにいつも先に生産終了するんじゃないの？ >>683
無理無理w
高性能なフルハイブリッドやプラグインハイブリッドはトヨタにしか作れない
他社がマネできない技術 >>686
自動車販売の絶対法則を一つ
「売れるものを作れ」 >>684
まあ結果論だが日産はフランス政府をバックにつけたから
中国相手の商売もやり易いってのはあるかもね
日本企業だけで中国政府と渡り合うのは大変そうやな
孫に至っては中国は4千年の宗主国様だしのう トヨタ プリウス、賛否デザインにテコ入れ…改良モデル発表は2019年1月
https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html
プリウス改良モデルで燃費50km/リットル
新型アクア（初のフルモデルチェンジ） 2018年12月
TNGA採用で第4世代HVエンジン搭載、燃費45km/リットル
全長4,480mm×全幅1,745mm×全高1,490mm、ホイールベース2,700m
大型化するけど燃費向上 2019年からリーター45〜50が当たり前になってくる
TNGA採用第4世代HVエンジン＋Direct Shift-CVT搭載
全車種エンジンまわりで燃費＋20％、性能＋10％向上
Direct Shift-CVTで＋6％の燃費向上
しかも排ガスを出さない
もう他社は絶対追いつけない次元なんで燃費は後回しにしてデザイン優先しろって車板のぼやき >>688
だから孫とタッグ組んだんだろ？
行きつく先はそうなるんだよ。ざまー >>689
中国は政治の国だからね
共産党と仲良くしないと仕事できない
米中貿易戦争でGMフォードは終わっちゃったし
それで豊田章男は習近平と手を組んだ
トヨタと中国吉利汽車(習近平の親族企業。ボルボとダイムラーベンツの筆頭株主)と提携発表 そもそもトヨタは将来、クルマを作ってる必要も無いし
もともと豊田は自動車メーカーじゃなかったし
むしろサイボーグ事業とかに進出すべき いつもいつも売れること優先するから
何のポリシーもなく、最後はこういうことになる
必然的帰結だよ トヨタ、ホンダはおそらく終わる
ホンダは宗一郎があれだけ言ったのにな。
せっかく作ったアシモも当然かっさらわれるだろう >>693
たから正しい
トヨタとソフトバンクで世界配車市場の９割に出資してる
組むのは必然だったんだよ
同じ会社に投資してるんだからだったら組んじゃおうぜって話
第一弾はMaaS（モビリティサービス）の提携
自動運転技術の開発で組んだわけではないからな！！ここ注意
ソフトバンクにそんな技術はない >>700
そんな複雑なことじゃないんだよ
朝鮮、ただこれだけだ
歴史が証明してる >>697
ちなみにGMは欧州市場やインド市場から撤退してしまった
米中で売上の8割なんだけど中国であれだからますますアメリカ依存が強まってる
世界をあきらめアフリカも未進出 auが無理と言った事をSoftBankがオッケー出したんだろうな
auも多少は無茶したらよかったのに・・・
トヨタ系列企業の社員が自爆営業で持ってるケータイ端末が全部SoftBankに切り替わるんだぞ？
本体社員からディーラーからレンタカーから部品屋から陸送屋から・・・
その数はエラい数になるぞ
au終わったな レクサス世界販売が過去最高、7％増の32万台超え 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/08/01/312626.html
アメリカでレクサスの第1四半期販売が3.8%増に。SUV人気により「NX」「RX」が好調
https://clicccar.com/2018/04/09/577171/
レクサス欧州販売は6.9％増と回復、NX が牽引 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/12/311856.html
レクサスの欧州販売が過去最高、LS は新型投入で15倍に 2018年第1四半期
https://response.jp/article/2018/04/11/308421.html
中国では前年比14％増
1700万円するLSが中国富裕層には馬鹿売れするんだからそりゃ売るしかないでしょ？
トヨタ自動車九州がレクサス工場だけど中国ASEAN向けが伸びてて、
2020年に年間売上2〜3兆円に達するそうだ
2030年にはレクサスだけでグローバル販売10兆円になる（トヨタ自動車九州社長） >>704
理屈こねたって駄目だよ
日本の電気メーカーが歩んできた道と同じ道を
トヨタは今踏み出した >>708
違うな
電機８社は変わろうとしなかったんだよ
それに技術無償提供で自滅した
鉄鋼、製薬、造船、半導体、オフィス機器とかが負けたのもこれな
カメラや複合機はペーパレス、カメラはスマホで消えたけど
自動車メーカーは変わることができる
だから強いんだよ >>696
トヨタといえば機動戦士ガンダムシリーズだな
制作の名古屋テレビ＝トヨタの子会社 >>708
日本の鉄道が負けのたも同じ理由ね
業界再編に乗り遅れた
ライバルは合併して2兆円企業なのに日立でも1兆円ない
JR東日本と川崎重工業が中国に新幹線技術を売ったのがきっかけだけど
武田薬品、アステラス、エーザイ、大塚とか製薬が負けたのも合併が遅れたから
それとジェネリックで特許切れ >>712
日本が世界と戦える産業は、
自動車と漫画とアダルトビデオくらいしかない
がんばってほしいね >>704
オーストラリアもノックダウン工場畳んだ サムスンが半導体事業で高収益上げてるだろ？
スマホ業界を見るとわかるけど儲かるのはハード（最終出荷製品）なんだよ
アップル（設計開発）はiPhoneが売上の７割、利益の９割
スマホ業界で他に儲けてる企業といえば半導体のサムスン、組立のフォックスコン
グーグルは売上の９割が電子広告でスマホでは儲けてないし
クラウドはアマゾンとマイクロソフトが２強で支配的
ただし中国市場を除く 中国市場
「検索」 ○バイドゥ ×グーグル
「通販」 ○アリババ ×アマゾン
「オフィス」 ○キングソフト ×マイクロソフト
「スマホ」 ○ファーウェイ ×アップル
アメリカのIT企業すべて敗北した
中国のSNS市場
１位 QQ（中国版メッセンジャーアプリ）
２位 WeChat（中国版LINE）
３位 Weibo（中国版Twitter）
日本じゃ聞いたことないだろ？アメリカ製なんて一つも無いんだよ
フェイスブック、グーグル検索、YouTube、Twitter、インタグラム、韓国LINEは使えませんw
中国当局によって規制されてる
中国がアメリカ製のコンピューターやスマホなどに盗聴のマイクロチップ埋め込んでたのが、
米中貿易戦争の発端な ソフトバンクグループは電話企業＋投資企業だ
新しい商品やサービスを生み出して生活を変えるような力はない
パークシャーといっしょ
今回の提携はソフトバンクというファンドと提携したってだけ
出資先が同じだったんで
とりあえず第一弾はね ちなみにソニーが強いのは金融事業があったからだ
ソニー収益の３本柱
（１）金融事業（生保損保銀行）
（２）半導体事業（CMOSイメージセンサ）
（３）ゲーム事業（PS4と子会社アニプレのFGO）
電機８社で生命・損保・銀行がっつりやってるのはソニーだけ！！！！
・・・日立、パナソニック、三菱電機、富士通、NEC、東芝、それとシャープさん
何をすればいいかわかっただろ？w まじめな話、トヨタが将来の日本人からやりられたくないなら
外国人問題に対して、はね上がってない方がいいと忠告しますよ
ブラジルから連れてきて放置してる？
ほんとに潰れそうな瀬戸際に追い込まれてるわけじゃないよね
業界一位で名門の位置にいる
社会的責任と市民の苦情、外部経済不経済
これらについて模範となっておかないといけない、と言いますよ まあ、せいぜい、はげが４んだあと、トヨタが乗っ取るんだろ。
みえてるよ。 >>717
規制したと言うより中国側からすると
「彼らが勝手に出ていった」らしいw >>721
世界で戦うにはそれは悪い事じゃないんじゃね？
傘下の事業もあんまり被ってないコングロマリット同士
日本での時価総額1，2位が合併 トヨタは幻にしがみ付く企業になったのか・・・ 夢も失ったんだな 日本語おかしい人がいる
はげ反日だから悪い予感しかしない >>721
2〜3年後、ポンコツ社長が中国進出工場の責任取らされ、GMに乗っ取られ社長に孫が収まって無きゃ良いけどな… 電気自動車の時代になったら安く早く大量に作る技術のある中国に負ける
無人運転の時代になればアメリカに負ける
家電もダメ半導体もダメそのうえ自動車もダメになったら
日本はこれから何を作って食べていくつもりなの？ トヨタの社長ってプレゼンする時の手ぶりが激しすぎないか トヨタ、今からでも間に合う
孫正義と中国から離れろ 借り入れなしのトヨタが借金王ソフトバンクに歩み寄るとか、
あきお社長やっぱり案の定バカだな、喜一郎さんも嘆いてるかと。 ソフトバンク早くSWやれよ
何ヶ月待たせてると思ってんだ？
みんなの個人情報どうしたんだよ？ 朝鮮と組むと破綻するのに何してんだろうな
これでトヨタも終わりか シャープにしろ東芝にしろ日本人っていつも騙されてるじゃん 騙された振りをしてトップは特別な退職金を
もらってる。
韓国ならブタ箱だが、日本なら勝ち組扱い。 王者など現れない
仲良くパイを分け合っておしまいだ 「髪の毛が後退しているのではない。私が前進しているのである！」 >>1
「売国クソ禿」という言葉は
／⌒ヽ
売国 < ﾟдﾟ> クソ禿
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二つ合わさって「売国クソ禿」となる
／⌒ヽ
< ﾟдﾟ> 売国クソ禿
(＼/＼/
つまり､売国クソ禿「売国クソ禿」は売国の上にクソ禿と言うことだ
／⌒ヽ
<ﾟдﾟ >
(| Z |)
【話題】 高須クリニックの高須氏「やりましょう植毛」 「売国クソ禿」と言われ落ち込む孫社長に励ましのプレゼント
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352277478/ 人生連戦連勝で年収二千万のねらーたちの意見は参考になるなぁ >>53
ITとかにこだわってるのは思考が90年代で止まってるな ＞「交通事故をゼロにしたい」という
シートベルトもコストなると標準装備を嫌がり
日産に先越されたクソ会社が何言ってんだ >>1 そろそろネトウヨ勢から
”パヨタ”とか言われだすんでねえの ソフトバンク（孫）さんは、株主からすると
すごく良い企業だな。
しかし人間としてはなんか好きになれんな。なんでや？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
