【航空】エールフランス機、都心を低空飛行 8日夜 羽田発、国交省調査
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八日深夜、羽田発パリ行きのエールフランス機が羽田空港を離陸後、騒音を防ぐために日本政府が決めた規則に違反して七キロ以上も北上し、皇居(東京都千代田区)の真上など都心を低空飛行したことが国土交通省への取材で分かった。「極めて異例」と専門家は指摘しており、同省が原因を調べている。
国交省東京空港事務所によると、この航空機は八日午後十一時十三分に羽田空港を飛び立ったエールフランス293便(ボーイング777)。C滑走路を北向きに離陸した。同省の管制データによると、同十四分に京急新馬場駅(品川区)上空七百二十メートルを通過。向きをやや東に変え、同十五分に皇居内の江戸城本丸跡上空千三百八十メートルを通り、大きく旋回して同十六分に江戸川区清新町の荒川上空を通って東京湾へ出た。同省首都圏空港課の担当者は「都心上空をこれほど低空で飛ぶのはあり得ない」と話す。
日本政府が各航空会社に飛行ルールを知らせる規則「航空路誌」は羽田空港の場合、住宅地域への騒音を軽減するため、離陸後二百十メートルまで上昇したら「できるだけ早く(東へ)旋回を開始する」よう定めている。同機は通常曲がり始める空港対岸でも旋回せず、管制官が新馬場駅手前で旋回を指示したという。
日本航空でパイロットを四十年務めた航空評論家の小林宏之氏は「離陸時にここまで都心上空に入る例は前代未聞。乗務員が規則を見落としたか、離陸直後に乗務員の注意をそぐ事態が起きた可能性がある」と指摘する。航空評論家の青木謙知氏は「自動操縦では考えられない事態。手動操縦で誤ったか、機材のトラブルの可能性もある」とみる。
同機は日本時間の九日にパリに到着し、国交省はエ社に経緯の確認を求めている。本紙はエ社に取材を申し込んだが、十日までに回答はなかった。
今回の航路のほぼ直下の八潮団地(品川区)に住む室江昇さん(69)は「規則通りにすぐ海へ出るべきだ。国交省にも指導の意識を強く持ってほしい」と話している。 (皆川剛)
2018年10月11日 朝刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201810/CK2018101102000149.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201810/images/PK2018101102100059_size0.jpg >>551
俺が海ほたるから一生懸命手振ったのに無視しやがって 日本人を日本を差別的に見下してるクソパイロットが
東京上空を遊覧飛行したんだろな
フランスはゴミ >>486
夜の2300時までは千葉の上
市川→野田 >>551
羽田のマンションから手を振ってたのに! 前代未聞だろ
自衛隊がスクランブル掛けて撃墜するべき案件 >>551
あなたの隣の席で、あなたに手を振ってたんだよ…? 美味しく食べて、大きく食べて、
50円とは良いことだ♪
森永エールチョコレート♪、ピポピポ 皇居の真上を飛ぶとか信じられん
二度とエールフランスは使わねえ 絶対にゆるせん
絶対にゆるせん
右翼は何しているんだ 飛行コース、見ると
東京タワー・・・・・・・・・・・・無視して、上空を飛行
スカイツリー・・・・・・・・・・・明らかに、よけている >>1
この画像、飛ぶ方向が間違ってね?www
何で南に向かって離陸しないんだ?www >>1
天皇なら俺の足下で靴舐めてるよ
ってかwww 燃料の無駄だし新潟まで直進したいよね
30分で日本海に出れるのに15分空回りしないといけないなんて 明治時代に作った結界を崩したっぽい。
近代になって政府は山手線と靖国を使った結界を敷いた。 機内で病人みてやったのに手土産のひとつもくれなかったな
エールフランスは
ろくなクスリ積んでなかったし >>570
室江昇さん(69)は
「あさチャン!」 2017年11月2日(木)放送で
「2020年に導入を目指す羽田空港の新たな飛行ルートについてきのう、住民説明会が行われ住民は不満を訴えた」人物の可能性。
水産庁の外部団体海洋水産資源開発センター(2003年解散)の嘱託調査員だったことがあり
2003年3月に退職し大井ふ頭管理会社へ転職
UR都市機構潮路北第一ハイツ64号棟在住かと >>558
>>555の通り離陸して2分程度でのことだから、スクランブルようとしたところで間に合わない。
嫌だったら羽田の場所なんて論外で遠いという成田も無理、
福島あたりまで空港を遠ざけるしかない。 >>574
おかしくない。
普通は向かい風になる向きに離陸するし着陸する。
北風だったら北向きに離陸する。 そんなに東京上空飛ばれたくないなら成田に一本化しろよ >>426
なんか最近は生駒からまっすぐ西に来てから九条あたりで右にまわっておりたりする。梅田に雲がある時とか
家の真上を飛ばれる気分が分かった
一瞬だけど轟音がするのね、まぁ昼間だし楽しんでみてるけどw これ、原因究明と再発防止を徹底させた上で謝罪を求めなアカンやつやん
それまでは利用ボイコットが妥当 パイロットが管制官の英語による指示を理解できなかったんだな
フランス人だし 前に昼間、皇居の上飛んでるのは見たな
ゴーアラかなんかだと思うけど 飛行禁止区域じゃないんだからどこを飛ぼうがエールフランスの勝手だろ。 >>2
一見おもしろ画像だけど爪ぶっ刺さって血ぼたぼた流れてるところはやっぱ生々しいな まさか来年4月、全ての皇族が集まるあの式典の日に
何かやろうってんじゃ… 航空会社はフランスだけど
操縦士がどんな背景の人かは
それだけではわからないのだよな 流石、韓国の支援で専制君主を廃して民主国家を打ち立てた誇り高い国ですね。皇居を飛んだという事実。全世界が慰安婦問題で、韓国にyes、日本にnoと叫んでいるのが証明された形ですね。 これ、テロの事前調査みたいなもんじゃね?
米軍や空自がスクランブルかけるかどうか見極めるために
だとしたらヤバイね
日本の首都東京の防衛はスカスカでしたって露呈したことになる >>2
魚の表情がええなw
「ワシ、もうアカン!」なのか、「わたし、飛んでる!」なのか分からんが。 要するに管制官がミスをしたんだろ。デパーチャーコントロールがしっかりしてれば、コースの逸脱に対して即時指示ができる。
日本の管制官のレベルが低い証拠だな。 不敬罪
こりゃ毛唐が天皇陛下を見下すためにやりやがったな
俺たちが上の人種
ファッキンエンペラーって >>525
空自の大元が横田米軍基地にいるんだろ?
米軍に普通に止められるんでね?
というかスクランブルでは間に合わないよ 市ヶ谷のパトリオットってもういないの?入間とかから迎撃するんかな >>528
首都の上空は米軍の管轄下だから米軍だろうね
自衛隊が勝手に跳んだら米軍に撃墜されてもおかしくなくね?
それよりまず空軍が飛ぶこと出来ないだろうね
横田基地が空軍の本拠地になってるようじゃ、空軍幹部が人質になってるようなもん
誰が空軍かも把握されてるだろう やろうと思えば
皇居墜落のテロが出来ると判明したけど
対策なしか 安倍晋三政権下だから、この様に言えばすべて許される。
「あの小学校のゴミ掘りと同じで、担当した者がうっかり間違っただけ。」と >>261
一度明石海峡大橋の上に登ってみるといいと思う。神戸空港から離陸する飛行機を斜め上から見ることが出来るから。 >>607
対策はあるって言えばあるよ
羽田は国内線オンリーにすること
成田と他の空港が国際線にすること
それだけで東京には国際線の飛行機が来ることはない
でもそれを今更日本政府がやるとは思えんね エ−ルフランスの日本乗り入れ禁止でしょ。
ふつうの事が出来ない政府自民党。いつまで国民を欺くつもりなんだよ。
韓国の怒鳴り声が近頃世界に行き渡り始めたように感じるが
何にも出来ない政府自民党。ただただ情けない。 >>555
やはり皇居を上から見物したかったと思われ 単に平常時に上空飛ばないというだけで
緊急時などはこれまでもあるし
今問題になってる新ルートになれば品川-渋谷ラインを
似たような高度で飛ぶようになるし騒ぐほどの話でもない >本紙はエ社に取材を申し込んだが、十日までに回答はなかった。
メール送っただけか >>590
日本の空域なら 日本の管制の指示に従わないと 国際協定違反 横田空域への無断侵入は民間旅客機でも米軍に撃墜されたとしても文句言えないくらいの拘束力の強いものなの? 王室の無いフランス人による嫌がらせ
回答しないならエールフランスの日本乗入れを禁止すべき
アメリカやロシアならすぐに禁止するのに
日本政府は弱腰すぎる 1回、太宰府行って、都市高で福岡市のほう戻る途中に
「ん?なんか凄い音するな?」と思ったら、道路脇から
旅客機がロケットのように↑って上昇して行ってたまげた
ことあるわ
「え!?これ失速して墜ちて来るんじゃねえの!?」って
思ったよマジで 沖縄の小学校にオスプレイの部品が落ちても
「米軍様に文句を言うなこの非国民め!」なのに
皇居の上空をエールフランスの旅客機が飛んだだけで
「不敬罪だ怪しからん!」か。
戦後70年以上経っても日本臣民の奴隷根性は変わらんな。 日本をバカにしてるフランス人パイロットは普通に居そう。 この操縦士特定して公の場でキチンと説明して欲しいもんだよな 航路を外れています………
こんなの嘘でしょ……何故なんですか……!? >>25
たまたまではないですよ。
出発時の事ですからね。あなたのおっしゃるのは着陸のやり直しや滑走路変更時のケースではないでしょうか? >>623
ニュース見てるけど
不敬罪とかそんなノリじゃないけどな >>31
ボナンがいた航空会社、
と言えばわかるだろう? アメリカでホワイトハウスに同じことしたら撃ち落とされそう 時間帯もひどい。
米軍だったらあれほど狂乱する“市民”どもは、ダンマリ?
おフランスさまで、民間さまだからイイのよ!!
って? >>623
アンタの信条は
「米製憲法に文句たれるな!非国民め!!」
でしょ。 フランスの航空会社だから建物がショボいBEAが来るか、ボーイング製の飛行機だから建物が立派なNTSBが来るか 皇居の上を飛んだだけでこんだけ大騒ぎする奇妙な田布施システム >>625
むしろ日本をバカにしていないフランス人パイロットは居るの 苦情電話掛けても大前という奴がわからないだの即答できないだの
たわけた返事しかしない
こんな航空会社は日本乗り入れ禁止にしろ 羽田からの欧州深夜便
エールフランス(スカイチーム)パリ便
全日空(スターアライアンス)フランクフルト便
日本航空(ワンワールド)ロンドン便
ということでエールフランスの羽田撤退は無いな 客に皇居とかを見せるサービスをしようと思ったんじゃね?
以前、豪華客船を客に見せようとして自家用機と衝突した飛行機があったな 機長!何するんですか!やめてください!
と、フライトアテンダントの女性の声が真相究明をさらに困難なものにした。 >>1
単位がmでよく判らないのでftに換算してみた
品川で2360ft、皇居で4530ft、荒川河口で7185ftか
離陸上昇中かつフランスまでの長距離便だから、
騒音もかなり大きかったんだろうな
ヨーロッパ行きの777とかがウチの上空、10000ft(3000m)で
飛んでいくときは、同じ高度の札幌便とか違って音の力強さ(?)が
ちがうんだよな メーデー民のおれとしては、皇居の上を飛んで不敬だというより、
AIP(航空路誌)の RJTT AD 2.21 NOISE ABATEMENT PROCEDURSE に反して飛行した
というのが問題だと思う。
今回は、事故でもインシデントにも該当しないんで運安委が出張ることはないだろうけど、原因は知りたい。
いろいろ考えても腑に落ちる原因が思いつかないんだよな
デパーチャーとの交信でもトラブルがあったみたいな交信はしていないし
34R(C滑走路北向)離陸の場合、どの離陸方式でも700ft(210m)上昇後
すぐに右旋回って決められているんで、なにかと間違いようはない。
さらに今回の場合、深夜の出発なんで OPPER DEPARTURE 一択なんだけど、
この場合、4海里(6.4km)以内の旋回が決められている。
やっぱり、お調子者の機長がAIPで決められている「できるだけ早い旋回」が
「空港の北部及び北東部にある居住地における騒音を軽減するため」と
いうのを知らずに
「おっ、今日は地上の光がきれいに見える。お客様サービスでちょっと
大回ししちゃえ」っって安易に飛んじゃったとしか思いつかない
↓午後11時以降はこの飛行方式で離陸することが決められている
http://i.imgur.com/TnaLI8G.jpg デブ客多目に乗せたりするからこうなる・・・痩せろ、デブ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています