【航空】エールフランス機、都心を低空飛行 ８日夜 羽田発、国交省調査
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八日深夜、羽田発パリ行きのエールフランス機が羽田空港を離陸後、騒音を防ぐために日本政府が決めた規則に違反して七キロ以上も北上し、皇居（東京都千代田区）の真上など都心を低空飛行したことが国土交通省への取材で分かった。「極めて異例」と専門家は指摘しており、同省が原因を調べている。
国交省東京空港事務所によると、この航空機は八日午後十一時十三分に羽田空港を飛び立ったエールフランス２９３便（ボーイング７７７）。Ｃ滑走路を北向きに離陸した。同省の管制データによると、同十四分に京急新馬場駅（品川区）上空七百二十メートルを通過。向きをやや東に変え、同十五分に皇居内の江戸城本丸跡上空千三百八十メートルを通り、大きく旋回して同十六分に江戸川区清新町の荒川上空を通って東京湾へ出た。同省首都圏空港課の担当者は「都心上空をこれほど低空で飛ぶのはあり得ない」と話す。
日本政府が各航空会社に飛行ルールを知らせる規則「航空路誌」は羽田空港の場合、住宅地域への騒音を軽減するため、離陸後二百十メートルまで上昇したら「できるだけ早く（東へ）旋回を開始する」よう定めている。同機は通常曲がり始める空港対岸でも旋回せず、管制官が新馬場駅手前で旋回を指示したという。
日本航空でパイロットを四十年務めた航空評論家の小林宏之氏は「離陸時にここまで都心上空に入る例は前代未聞。乗務員が規則を見落としたか、離陸直後に乗務員の注意をそぐ事態が起きた可能性がある」と指摘する。航空評論家の青木謙知氏は「自動操縦では考えられない事態。手動操縦で誤ったか、機材のトラブルの可能性もある」とみる。
同機は日本時間の九日にパリに到着し、国交省はエ社に経緯の確認を求めている。本紙はエ社に取材を申し込んだが、十日までに回答はなかった。
今回の航路のほぼ直下の八潮団地（品川区）に住む室江昇さん（６９）は「規則通りにすぐ海へ出るべきだ。国交省にも指導の意識を強く持ってほしい」と話している。 （皆川剛）
2018年10月11日 朝刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201810/CK2018101102000149.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201810/images/PK2018101102100059_size0.jpg >>619
羽田の空域だって管制官に無断で入れないよ。
どこであろうと管制官の言うことを聞かなければならないということ。
そして横田は米軍が管制しているということ。 たぶん成田と間違えたんだと思う
あと 離陸時の自動操縦はないんじゃないかな エールフランスの返答はまだ無い模様
日本舐められてるな >>652
都心は横田空域ではない。
練馬とか世田谷あたりのラインから西が横田空域。 >>649
素人なんだけど、管制官がとくに無線で触れてないってこと？当時のATCログ聞いたけど分からんかった…ってのは自分に航空の知識と英語能力が無いからだけどw
これが問題として表面化したのは、目撃者が国交省に問い合わせたから？ >>655
経営難でそれどころじゃないんじゃ
潰れる噂流れてたよ ９．１１を日本で再現するためのシミュレーション？
たとえ再現されたとしても日本人はただ黙っているだけ
日本国は第二次世界大戦最大最悪の戦犯なのだから
そのように学校で教えられてきた >>77
お召し列車が立体交差を通る時、絶対に他の列車を上に走らせてはいけない。 米軍領域に民間機が接近する事自体ヤバい
911の経験あるからな
大韓航空されても文句は言えない >>660
日本人は極端だから敵を皆殺しにするスイッチ入るよ 笑えるな
国難国難ほざいてるアホはなにやってんだろうなｗ エアフラのプレミアムエコノミーはめちゃくちゃショボい
あれならエコノミーで行っていいホテルに泊まるべき ９１１の後に皇居の上飛んだ飛行機のパイロットは
処分されたよな
なんかテロの下見だとか言われて
今回のパイロットもテロの下見だとかいう理由で国際線の日本乗り入れからは
外されると思う 日本の航空防衛ってこのレベルなんだな
自衛隊なんかクソ程も役に立ってないじゃないか
911と同じ事か日本で起きたら即壊滅して国が滅びるな トンキンでよかった
京都でやったらマジで許さんからな >>601
それならまだましなんだがね
もしかしたら、来年４月の式典（皇族が全員集まる）日に
911アタックを仕掛ける計画があるかも知れん
アルー＆ニダーは勿論のこと、ISも日本のクソコラと萌えキャラのせいで
リクルーティングが儘ならなくなる被害を受けていて、相当な怨恨を持っているから 北アフリカのアルジェリアが植民地だったし、そこと独立戦争やってるし、独立しても日本と韓国みたいにダークな方はずぶずぶだし、アラブのテロリストからすればメルケルがウェルカム難民やるまではイスラムが一番入国しやすい先進国だったし。 経路を見ると、皇居上空を飛ぶことが目的と思われる。
パイロットが韓国系が中国系だったり？ 日本人でも都民以外は、都心に連日の墜落を望んでるもんな
どんどん墜落して、少しきれいにしたいと思ってる これ撃墜無理だよな
着陸も離陸も海側にできないのかな スクランブルて当たり前だけど、防空識別圏を経て、外から入ってくる航空機に対応してるよな？
領空内でフライトプランから大きく逸脱した航空機に対するスクランブルて、少なくとも日本じゃ狭すぎて対応できないよね？ いろいろ突っ込みどころが満載で面白いな。
深夜でよりによって超重いヨーロッパ直行便で
やらかすとか。深夜だから船橋市民に配慮して逆方向の三浦半島まで海上飛んで高度つけた上で神奈川から内陸抜けてくコースになってるのに、よりによって東京下町の住宅密集地抜けたあと気を使って上の海上の騒音対策コースに乗るあたりとか
よりによって東京下町 する訳ない。法にも触れてない。行政規則の1番下位レベルのお願いをちょっと聞けなかった
だけ。他の99.9999999％はちゃんと聞いてくれてるから実害もなし。
だいたい着陸やり直した時は普通にこのコース飛んでるし。ゴーアラウンドのチャートがナビ上に出てたんじゃない？ まあはとバスツアーヘリコプター都心上空遊覧コースを無料でやってもらった乗客はラッキーだったな ギャンギャン騒いでんけどさ
飛び上がってから30秒で旋回しなきゃならないのを1分旋回しなかっただけ。
これで国難なのなら、脆弱すぎるだけだろ。
30秒操作が遅れたくらいで国難になるようなルート設定すんなってば。 10/8の当該便
地点 時刻 高度（補正）
テレビ東京天王洲スタジオ 23:13:52 740m
品川駅 23:14:00 810m
白金高輪駅 23:14:09 910m
六本木一丁目駅 23:14:32 1100m
首相官邸上空 23:14:38 1210m
国会議事堂 23:14:41 1260m
皇居桜田門 23:14:44 1300m
皇居大手門 23:14:50 1380m
神田駅 23:15:01 1460m
東日本橋駅 23:15:08 1570m
菊川駅（都営） 23:15:18 1720m
北砂一丁目バス停 23:15:30 1880m
南砂駅 23:15:42 2050m
清新町付近 23:15:53 2220m ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
