【鉄道】時速３６０キロ、次世代新幹線はこんな顔 ＪＲ東日本試験車
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世界最速の時速３６０キロ運転をめざす新幹線試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファエックス）」の開発状況を、ＪＲ東日本が発表した。１０両編成のうち７両の外形ができあがり、来年５月には完成予定という。
騒音問題を解決するため、鼻の長さを変えた２種類の先頭車を製作。現行の主力車両「Ｅ５系」の１５メートルより長く、一方（１号車）は１６メートル、もう一方（１０号車）は２２メートルだ。色はメタリックを基調とし、グリーンの帯をあしらっている。
実験走行は東北新幹線で行う予定。通常ブレーキに加えて空気抵抗を利用する空力ブレーキの実用化や、将来の自動運転化に必要な車両制御技術の開発をめざすという。（細沢礼輝）
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2018年10月11日17時11分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLB3524PLB3UTIL02B.html リニアモーターカーと真空チューブってどっちのほうが早いの？ 将来的には鼻の長さだけで東京大阪間がある新幹線くるで >147
ブレキ性能向上で360kmでも不要とわかったと、東はだいぶ前にコメント済み >>207
空力考えていないからな
ステルス性能をあまり考えていないロシアの戦闘機が美しいのと一緒 >>34
自然との調和も素晴らしい
中国のような発展がなぜ日本はできなかったのか >>209
理屈上はハイパーループのほうが早いけど・・・・できればの話 >>212
猫耳じゃないけど屋根に板立てて抵抗増やす装置が付いてるぞこれには >>207
はっきり言って
日本は、デザインの美しさは捨てたな
キレイな顔よ、速さを取ったと言える
中国も、もっと速く走らせたいなら
当然ながら、不細工を走らせる必要に迫られる >>34
しょせん日本の技術のコピー品
本物には到底かなわん
実際に乗ってみたけど騒音や揺れがめちゃくちゃ酷い
非常に身の危険を感じた ぜんぜんつまらんデザイン はっきりいってかっこ悪い >>208
全部トンネルにしたら解決だな。騒音対策にもなるし。 小さい子どもにかっこいい！って言ってもらえるのは大事よ（笑） >>205
別な意味での空気抵抗とも戦う新幹線カッケー >>207
✕デザインセンス
○一昔のパクったデザイン そもそも貧弱な地上設備と厳しい騒音基準のおかげでデザインを重視するような余裕はない
空力だけ考えれば500系みたいなのが高性能だがトンネル微気圧波考えるとそうでもないし 未来が来てる感あるな
機能、効率追及したら何でも洗練されていく >>70
空気抵抗が減れば同じ速度でのエネルギー効率が良くなるんじゃない？ >>187
0もいいが100もいい
個人的には200がすきだ >>216
これは空気を上だけじゃなくて、横にも逃がすのに良い形だから抵抗は少そう。 日本は車窓が糞汚いし
そもそも新幹線なんて乗っててもトンネルだらけで
全然楽しくない >>229
こどもは、どんなブサイクでも
かっこいいと、言うんだよ
その証拠に >>230 を見ろｗ
ところで、なぜこどもは、速いとカッコいいというのか
理由を考えたこと、あるか？ 交通費は出してもらえるけど宿泊費は出してもらえないから
寝台特急を復活させてほしい そんだけ早いと空力も大して意味ねーんだろ
浮き上がらんようにするだけが重要で細けりゃなんでもいい 鼻伸ばしたのは画期的やな
どういう効果生むんだろうか >>241
トンネルは、日本の地形がそうなんだからしょうがないよ。
不利な地形を技術で良くカバーしてる方だよ。 >>248
窓の数から推測できるが、
1号車の座席かなり少ないね。 >>1
ちんぽ型がトンネルドン対策にはベストと証明されているのに、やはり微妙に形状を変えざるを得ないんだよなあ リニアは将来的に700km/h目指すって話だったような 23時東京発→6時大阪着の夜行列車の復活お願いします そろそろトンネルの改良に取り組んでみたらどうだろうな 新幹線はスピード記録よか死亡事故0件って記録のが凄いよなぁ なんかもうちょっと子供がワァーって喜びそうなデザインにはできないものか。
未来に希望を持てるようなさ。 オレの股間も空力対策でどんどんこんな感じになっとる >>165
日本でそれができないのはナリバンのせい >>207
Ｅ２のパクリじゃん
ＪＲ西日本500系には叶わない、まああれはヨーロッパのデザイナーが考えたやつだけど
Ｅ５とかＮ７００はアントニオ猪木みたいな出アゴ顔でダサい >>241
東海道新幹線乗れよ
トンネルあんまないぞ >>260
速く走るには、こういうデザインにするしかないんだよ。デザインの美しさは無視 >>260
おそらくすでに著作済みで使えなかったんだろ。中国あたりに押さえられて。 >>187
もともと航空機を参考に設計したのものだったのでしょ
新幹線というか高速鉄道そのものの歴史がそれ以前には無かったので >>22
10年落ちの日本車の中古車にも勝てない新車の韓国車がどうしたって？w
韓国車って二十万キロオーバーの中古の日本車に韓国でボディだけ被せてるって噂はホントなの？（爆笑） o(オルト) HORUS(ホルス)
病婦吾(アルファ) α(アウファ) o(オルト) β(ベータ)
ＡＬＦＡ(オルハ)
ストックホルム オルバニー オルセー ポルトゴー モルダウ ポルダー ポルシェ マターホルン オルリー
おるおるるるるるるるるおるおるおるるるるるるる >>241
言っておくが
中国より日本の方が
海は広いぞ >>243
寝台列車の欠点
・蚕棚
・食堂車どころかビュッフェも廃止、給湯器は使用不可
・線路を傷める
・寝台列車のためにわざわざ施設を開放しないとダメ
・遅い、高い 500系の美しさか0系のかわいさに並ぶ新幹線を求む。 こんな変な顔にしなくても
中国の新幹線は余裕で出ているのにｗ >>272
広さの話なんかしてないんだが。
中国人より国語(日本語)が不自由そうだな。 >>271
技術大国だからこそ
この結論にたどり着く
そしてブサイクに行き着くｗｗ >>273
ねえねえ、在日
朝鮮じゃお前ら在日って朝鮮最下層の身分の被差別白丁階級で家畜以下の身分ってホントなの？
朝鮮戦争中に共産主義革命起こして、李承晩に百万人以上虐殺されたってのもホントなの？
今でも朝鮮じゃ在日は日本人以上に差別されるって聞いたんだけど、そういうのどう思う？
だからお前ら在日は人権もない野蛮な差別大国の祖国から、差別のない日本に密入国して逃げて来たの？
答えられないのは全部事実だから？
今まで大嘘ついて世界を騙してたの？
在日って歴史修正主義者なの？
ねえねえ教えて、在日 >>278
そりゃあちらは優秀なデザイナーを国費で養成できるからな。
母ちゃん、何で中国人と結婚せえへんかったんや・・> >>280
不可能を可能にするのが技術大国の使命だろ。
結局は技術と技能を履き違えただけ。 鉄道だとトンネル突入の影響も考えないといかんのだろうし
車や飛行機ともまた違う、みょうちくりんな進化をしとるねぇ・・・ >>282
日本の新幹線のスレで、わざわざキムチをぶちまける理由って？ >>279
日本の領海を、船で旅すると
いい景色だなあ
日本の、海は、広いな、大きいな
という日本語を
なぜおまえは理解できないのか？ >>279
>>283
単にあちらは騒音規制がないからってだけ
騒音気にしないでいいならいくらでもかっこいい形は作れる
それは技術的に難しいことではないから 騒音対策でロングノーズにしてるのは仕方ないとひて、色がつまらない
日本製の家電と同じでダサい
もっとデザイン性のある色にしてほしい アンカ間違えた
>>278
単にあちらは騒音規制がないからってだけ
騒音気にしないでいいならいくらでもかっこいい形は作れる
それは技術的に難しいことではないから JRだってノーズデザインはドイツのエンジニアリング企業に外注してる。
あんまり中国と比較しても意味ない。
どちらかというとこのダサさがやだ。 >>285
じゃおまえ
はやぶさより速くて美しい顔ができるのか？ｗ >>289
その騒音もどうにかできてはじめて技術大国を名乗れるんじゃねえの？
プロジェクトXなんか見てるとさぁ。 >>294
すでに答えは書いてあるだろ日本語障害者 >>291
お前が識者なら、土俵を変える必要もない >>285
いくら技術が発展しても物理法則を変えることはできないんだよ
文系はこれだからｗ >>293
素直に中国からパテント買えば良かったんだよ。
過去に中国に技術を垂れ流したぐらい、中国となかよしなんだし。 >>298
でも、おまえは変えた。
続きは裁判所で。 >>296
意味不明の日本語と言っている割には
理解してるじゃないか
理解したくないから、日本語のせいにしてるのか？ｗ >>295
騒音を抑えるために必要な形状というものがある
物理法則に従えばそういう結論になる
それを変えろというのは無茶な話
重力をなくせとか言ってるのと変わらん >>299
その物理法則を超越させたのが日本の技術なんだろ？
それとも、ただの技能でしたって土下座して謝罪するの？ >>305
それができるのが日本なんじゃなかったの？
そりゃ中国に抜かれるわ。
今の中国には、そんなアグレッシブさに満ち溢れてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
