【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車
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世界最速の時速360キロ運転をめざす新幹線試験車両「ALFA―X(アルファエックス)」の開発状況を、JR東日本が発表した。10両編成のうち7両の外形ができあがり、来年5月には完成予定という。
騒音問題を解決するため、鼻の長さを変えた2種類の先頭車を製作。現行の主力車両「E5系」の15メートルより長く、一方(1号車)は16メートル、もう一方(10号車)は22メートルだ。色はメタリックを基調とし、グリーンの帯をあしらっている。
実験走行は東北新幹線で行う予定。通常ブレーキに加えて空気抵抗を利用する空力ブレーキの実用化や、将来の自動運転化に必要な車両制御技術の開発をめざすという。(細沢礼輝)
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2018年10月11日17時11分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLB3524PLB3UTIL02B.html 新幹線って何であんなに屋根汚いの?
洗わないの?落ちないの? >>38
だね。
コンコルドの法則、機体の速度より、沢山ひとの人を一度に運べた方が全体的に速くなる。 先端部分は特別個室で選りすぐりの
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日本は車にしても空力や衝突安全性やらで身動き取れなくしてデザインするからブサイクになるよな JR東日本だから札幌延伸を見据えて360キロ運転可能な列車か
東京→札幌 4 時間の壁は破れないでしょ
なら飛行機を使うな 500系が新幹線の顔としちゃ一番好きだけどあんなに尖らせる意味は特にないんで
どれも似たようなカモノハシっぽい面構えに落ち着いてしまったな。
丸い断面で座席数と座席上の荷物置きスペース犠牲にすると
外人が持ち歩く糞デカいキャリーカート乗せれないし >>34
駅の入り口から電車のドアまで30分位かかりそう。見た目立派だが利用者の事は何も考えてない。 整備新幹線の速度制限がネックになってくるな
100kmくらい差があるのか >>1
エッヂを立てすぎるデザインだと効率はいいけど乱気流に敏感になって不安定になるからなぁ・・・
現実はもうちょっと丸みを帯びるんじゃね? 鼻がどんどん長くなってるな。
最初の頃の丸鼻のひかり号こそが新幹線。 しかし360k/hははえーな
音速超えてねーか?
0系なんて「時速200キロは王選手のホームラン(180k/h)より速いぞ」って紹介されててすげえって思ったもんだ >>534
音速は1秒で340m程度、温度によって変わる。
なので1時間ではその3600倍で1224km/h程度。 >>536
秒速だったかw俺アホすぎるww
ありがとー >>34
口先ではオリジナルと言いつつ、結構なロイヤリティを川重とかに払ってるらしいな。割といい儲けになってるらしい。
だから日本のメーカーは本気では怒ってない。
運行や信号システムは遅れてるから利便性や安全性は低い。飛行機みたいに何時間か前に駅に入らないといけないし、新幹線とは似て異なるもの。 寝台新幹線は国鉄時代から構想はあって試作車まで作ったけど実現可能にするには東海旅客鉄道を叩き潰すしかない >>540
虐殺してるチベットやウイグル人のテロリストからいつ爆破されるか分からんのでセキュリティチェックが空港並みだからね。 先頭車両普通に客席あったりしてな
異常に天井が低いかもしれんけど >>206
リニアの桁外れの力の一端は、中央新幹線試乗会に参加してみればわかる
そこでは4パーセントの連続勾配(JRグループ最急勾配)区間を
500km/h以上で軽々と「のんびり散歩」している
だから時代はリニアになって、シナやアメリカなど世界は超音速リニアの開発で
死に物狂いなんだな。
それでか?われらがJR東日本も、リニア嫌いの汚名を挽回せんと
このアルファーに、リニア・モーターカー技術を、採用しているよな トンネルの中に空気逃がす横穴たくさん掘ったほうがいいと思う >>551
そのために必要な土地を買収する代金で新幹線が作れるくらいかかる もう先頭車には客席いらなくね?そのスペースにモーター入れて電気機関車にしちゃえよ。 アルファーと雖もレール世界最速は至難じゃないかな
今の世界最速はフーシンハオで北京上海間1300km(東京熊本間とほぼ同じ)
の表定速度が310km/hというべらぼうなスピードで、
我東北新幹線や仏TGVなどの表定速度220km/hよりかなり速いよな >>539
新幹線は音速に近い一面もあって
長いトンネルに入るとソニックブームのようなことをしでかして
音速に近い圧力波がボーンパーンというものすごい音を出すんだな >>553
日本では動力集中はデメリットしかないから、新幹線は初めから動力分散なんだが… >>97
リニアは東海の自腹だから別にいいんじゃない? >>1
リニアを潰した理由はこれなの?理由を教えなさい
どうせまたアメリカが一枚噛んでいるんだろ、
検察が米国の飛び道具なのは分かっているんだぞ
こんな寝惚けた記事でリニアの件を有耶無耶にできると思ってるわけじゃあないだろうな?
やい、出て来い、やいやい >>58
乗ったよ。
日本の新幹線と同等のクオリティで驚いた。
出発の時のメロディも日本と同じで笑ったw 日本の技術をアメリカが持って行っちゃう、そのこと分かってないと
あたかも日本には技術がないなんて勘違いする、ほんと経済植民地なのな リニアは超電導の為にヘリウムガスが必要。
少し遅くても新幹線はヘリウムガスの必要が無い。 ( ゚∀゚)
( ∩ミ ほーら、新幹線だよ
| ω |
し ⌒J 2時間以上電車の椅子に座ってるとか耐えられん
さっさとヒコーキ乗るわ >>573
いやそうでもないんじゃないかな
水鳥みたいで可愛いし人気が出ると思うよ
コウノトリ、は、もうJaxaだったか あと【子供の反応】っていうのはさ
基本的に親を喜ばせる反応だから注意しようね
子供は自分を守るために親が喜ぶものを喜ぶんだよ 親が古臭い500系が好きだと
子供はそれを感じ取って500系を好きになろうとするの 整備新幹線区間に騒音覆いつけたほうがいいんじゃないか? 「JR東海」就職実績過去5年ベスト10
1 東京大学 77
2 立命館大学 76
3 早稲田大学 74
4 慶應義塾大学61
5 京都大学 58
6 名古屋大学 56
7 芝浦工業大学54
8 明治大学 49
9 中央大学 48
10 法政大学 46
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/joke/1460023992/24
【JR東海】@東大15 A立命館14B早稲田13C京大11D同志社,関西10F名古屋,南山9 H慶應8
【JR西日本】@京大22 A立命館20B近畿17 C大阪16 D金沢工15 E同志社,広島12G神戸11 H東大10
【JR九州】@九州9 A立命館,福岡4 C東海 D大阪,名古屋,早稲田,広島 JR全社がこれに置き換えじゃないんでしょ?
つか他も何かしら新型は出てくるだろうけど。 魚の ダツ に似てる
ダツ… ダッシュ? 脱出? どこへ最高速で脱出? 子供の判断基準って実はワカランのよね
親が見せるもの(記憶に残る初めて見た、乗った、印象に残るもの)
で、親や周りの反応が良いものに「良」という脳内認定印を押す場合
それは親や世間一般の印象を受けた好みになっちゃうわけで
周囲に影響されずに自ら「カッコイイ」と思う対象の場合
世間が感じる色々影響を受けて同調等に修正された「カッコイイ」
という感覚とは全く違うバラエティに富んだものとなる筈
子供を見ていて偶にあるでしょう?何でそんなものが良いの?って時が 真空チューブにしろよ
プロペラ機で能力限界試してるみたいで馬鹿らしい
方式自体を変更しなきゃ、これ以上の速度でないだろ すでにリニアの自足500kmってそんなに早く感じなくなってきた 自足800km
くらい出さないと差別化はかれないだろw これ2つ繋げたら720km出るからリニア超えるんじゃね?
まあ単純計算だから多少の誤差はあるだろうけど。 >>34
駅の内側に路面電車がほしい
最初の写真の大屋根6枚の下に停留所を >>85
WWIIの米軍はマスタングのリベット痕にエポキシ樹脂流し込んでサンダーで徹底的にやすって
平滑化したらしいな
新幹線で空力極めるならたぶんそこまでやらないとダメだと思う >>1
「先頭と最後尾の席数が減るから」って500系ほとんど廃止したのに、これは無いんじゃないの? >>528
でもだいぶスッキリしていて羨ましい
迷子にはなりにくそう どんなカラーリングにするんだろうね?
最近の新幹線はカラフルだからな 速く安全で静かにするためのデザインであり、別にお前らにカッコいいと思われるためにデザインしてんじゃないからな。勘違いするなよ。 いま日本で一番速い新幹線は秋田・東北新幹線であるという事実 ドアがやっぱり袋構造で凹んだやつなんやろ
それの風切り音がうるさいわけやが改善する気なしか
ヨーロッパみたいにツライチ平坦にすればええのに これが進化の頂点
新型のシンカリオン!
冗談はヌキにして、E5以降のカラーリング好き
シンカリオンED2の新幹線のカラーリングだけのシーンでも機体が分かるのが良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています