【Ｆ３５墜落】米軍 世界のＦ３５全機を飛行停止 ９月に米南部で墜落、４８時間以内に検査
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米軍 世界のＦ３５全機を飛行停止 米南部で墜落、検査
毎日新聞2018年10月12日 09時28分(最終更新 10月12日 11時52分)
https://mainichi.jp/articles/20181012/k00/00e/030/226000c
米軍は１１日、最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５が９月に墜落したことを受け、各国の米軍基地と同盟国が保有する全てのＦ３５について、検査のため一時飛行停止の措置を取ったと発表した。米メディアが伝えた。日本の航空自衛隊もＦ３５を配備している。
米南部サウスカロライナ州で９月末、Ｆ３５の運用開始以降初めての墜落事故が発生。初期調査の結果、エンジン内部の燃料管に欠陥の可能性が見つかり、全機を４８時間以内に検査するという。部品に問題があれば交換し、問題のない機体は飛行を再開する。（共同） ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
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韓国朝鮮とは断交しましょう！
日本のF-35Aは徹夜で点検して9機とも異常なし
今日飛行再開 お高いのでしょう？
100万以上でしょう？
落ちましたそうですかでは済みませんよね。 つうかA型とB型と全く違う機体なのにそれぐらい書いとけよ
所属も米空軍なのか米海兵隊なのかわかんねえし
ほんま毎日は使えねえ >>12
どちらかってえと安いぞ。
本体と交換エンジン含むパーツ及び工具ソフトウェア一気、そしてパイロットと整備員の教育込み価格。 【在日米軍ヘリ事故】大韓航空による米軍ヘリの整備について 2017
■窓枠を普天間第二小校庭に落下させた米海兵隊のヘリコプターCH53約40機を整備するのは「大韓航空」です。
同社は2015年5月23日に整備事業者として選定され、その契約期間は2020年までの5年間となっています（韓国・聯合ニュース）。
大韓航空 在日米軍輸送ヘリの整備事業者に
【ソウル聯合ニュース 2015/05/26 】
大韓航空が日本に駐留する米海兵隊のヘリコプターＣＨ５３約４０機の整備を担当する事業者に選ばれた。同社が２６日、明らかにした。
同社は昨年８月の公開入札に参加し、今月２３日に選定された。
来月から２０２０年までの５年間、システム点検や機体を分解しての主要部位点検のほか、非破壊検査を実施し欠陥を修理、補強する。事業規模は５００億ウォン（約５５億４８００万円）台。
「スタリオン」と呼ばれる同機は、米シコルスキー・エアクラフト社が製造した大型ヘリで、長距離の人員輸送や重量物輸送、機雷探知･除去などに用いられる。
大韓航空は１９８９年から２０１０年まで、米軍が保有する同機の整備事業を担当していた。
この記事によれば、CH53整備の事業規模は500億ウォン（約55億4800万円）台といいますが、その原資は日本国民の血税です。
大韓航空は、目下、嘉手納基地のF15戦闘機と三沢基地のF16戦闘機の整備事業も請け負っていますが、これらの整備費も日本国民が負担しています。
日本の安保と「空の安全」の一部が、一定の実績があるとはいえ、海外の民間航空会社に委ねられ、その経費を国民が負担する実情には疑問を感じます。
この件について、懇意にしているある民間エンジニアは、「航空機、船舶、プラントのような世界単一市場の事業は、競争入札だと韓国が受注してしまう。
韓国企業は赤字でも平気で受注しますからね。そのため、近年続々とその無理が発覚しています。
韓国の挙国一致安売り体制は、
最終的には納品物の品質に響いてきますから、今回のような事故が起こるのも当然といえば当然です。
韓国の最新の高速鉄道KTX湖南線の運行初日である2015年4月2日、先頭車両の整備扉が開きっぱなしになりました。
重大事故なので運行を中止すべきところ、あろうことか扉をガムテープで仮留めし、風圧でバタバタいわせながら時速200キロでの運行を続けたという、マンガみたいな事故が起こっています」と語っていました。
これは、自国の安全や自国民の生命・財産に、自分たち自身が責任を持てない体制でいいのか、という深刻な問題です。
事故処理だけでなく、政府には米軍に整備体制の再検討を求めるなど抜本的な対策を強く要請したいと思います。
【在日米軍墜落事故】大韓航空、また整備の機体が事故
【墜落事故】沖縄沖で米軍Ｆ１５戦闘機が墜落 嘉手納基地所属、パイロットは空自救難隊が救出 2018.6.11
１１日午前６時２５分ごろ、那覇市の南約８０キロの海上で、飛行訓練中だった米空軍嘉手納基地（沖縄県嘉手納町など）所属のＦ１５戦闘機１機が墜落した。
搭乗者はパイロット１人で、緊急脱出し救助された。小野寺五典防衛相は米軍に対し、安全管理の徹底と再発防止を要請した 他のは問題なく飛んでるみたいだから
むしろ落ちた奴が何で落ちたのかを詳しく調べるべきかもな はー日本ははよ国産戦闘機作れよ
中国の方が後で開発して先に実戦配備とかあほかよ
ニート全員働かせて単身者には独身税とって
とっとと日本最強にしろ 国産じゃなくてわざわざアメリカから買うのは性能も品質も安全安心だから
今回その構図が壊れてしまったので純国産ＧＯ！ 【韓国】大韓航空のエンジン出火事故 “乗ってはいけない”が航空業界の常識だった[6/11] 2ch.net
元スレ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1465650863/
万が一、上空を飛行している時に事故が起こっていたら、と考えるとゾッとするではないか。大韓航空機のエンジンが突如として火を噴いた事故。が、航空業界や専門家の話を総合すると、大韓航空は事故前から「乗ってはいけない」航空会社だったようで……。
事故を起こしたのは、離陸のため東京・羽田空港のC滑走路を滑走中だったソウル・金浦空港行き大韓航空2708便である。5月27日午後0時40分頃、左エンジンから出火した同機は緊急停止。
乗客乗員319人は緊急脱出したが、機内は相当な混乱状態に陥っていたと見られ、
「エンジンが火を噴き、急ブレーキがかかった後、『様子を見て、この機は離陸し直します』との機内アナウンスがあったと証言している乗客がいる。避難誘導も的確ではなかったようです」（全国紙デスク）
事故原因は調査中だが、エンジン内部のタービンブレードと呼ばれる部品数十枚が根元から折れていたことがすでに判明している。
■会長の罵倒
「今回の事故では、まず1枚か2枚のタービンブレードが欠損。それがエンジン内を動き回って他のブレードを破損させ、燃料配管も傷つけてしまって引火したのではないでしょうか」
とは、航空評論家の諸星廣夫氏。同じく航空評論家の秀島一生氏は、
「なぜタービンブレードの破損を事前に予測できなかったのか。大韓航空の整備士の質の低下も、事故の一因である可能性がある」
では、何が整備士の質の低下を招くのか。まず考えなければならないのが、
「コスト優先主義の影響です。大韓航空はアシアナ航空やLCCなどとの熾烈な価格競争の渦中にある。ライバルとの争いに勝つためにコストカットを続けた結果、整備体制がどのように変わっていったのかを調べる必要がある」
と、秀島氏は続ける。
「“キャリーオーバースタンダード”（修理持ち越し基準）の問題も、今回の事故と関連があるかもしれない。
墜落などの事故に繋がらなそうな故障であれば、修理や交換はその場で行わなくても良いという判断が現場で下されることがあるのですが、その基準が年々甘くなっているのです」
また、秀島氏は大韓航空の経営体質を象徴する出来事として2年前の「ナッツリターン騒動」をあげる。
「機の最高責任者である機長が、女性副社長の一言によって搭乗口まで引き返してしまう。そんな会社に安全性を求めるのは、そもそも難しい気がします」
騒動を受けて副社長を辞任することになった彼女の父親、大韓航空を傘下に収める韓進グループのチョ・ヤンホ会長は今もトップに君臨しているが、
「彼は5月4日、大韓航空の操縦士労組から侮辱罪などで告訴されました」
とは、韓国事情に詳しいジャーナリスト。
「ある副機長が飛行前の業務内容をフェイスブックで紹介したところ、会長はそれにコメントを寄せる形で、『操縦士は飛ぶか飛ばないか決めるだけなのに、それがしんどいだって？』『車の運転より簡単な自動操縦装置で飛ぶだけ』などと罵倒。
これに対して労組が告訴したわけです」
命を投げ出す覚悟がない限り、こんな男がトップを務める会社の飛行機に「乗っていい」はずがない こりゃ自国開発しかないわ
これはもう買うしかないが >>27
自国開発すると似た道を通るって話はあるな。 アメリカ製だからというより各国で共同開発なんかしたから文字どおりバラバラに分解する飛行機が出来上がったんじゃないの？ >>14
いや事故ったのはB型だけどA型も含めて飛行停止になった >>12
>>26
沖縄は返還されたとは名ばかりで、島の大半は米軍基地のまま。
米兵が女子小学生を集団レイプしても逮捕できず。
硫黄島も米軍機の離発着訓練に使われ、いまも一般人の立ち入りは禁止されてる。
あまり知られてないが、同様の島はいくつもある。
そもそも首都圏の上空でさえ、アメリカの管制下におかれ
伊丹から羽田に来る旅客機も房総半島沖まで大きく迂回しなければならない。
こんな国は世界で日本だけだ。
つまり、戦後７０年以上を経ても日本はアメリカの植民地なんだよ。
実際、アメリカは「日本は、世界で最も植民地化に成功した国だ」というようなことを言っている。
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米国大統領トルーマンの有名な言葉
猿（日本人）を『虚実の自由』という名の檻で、我々が飼うのだ。
方法は、彼らに多少の贅沢さと便利さを与えるだけで良い。
そして、スポーツ、スクリーン、セックス（３Ｓ）を解放させる。
これで、真実から目を背けさせることができる。
猿（日本人）は、我々の家畜だからだ。
家畜が主人である我々のために貢献するのは、当然のことである。
そのために、我々の財産でもある家畜の肉体は、長寿にさせなければならない。
（化学物質などで）病気にさせて、しかも生かし続けるのだ。
これによって、我々は収穫を得続けるだろう。
これは、勝戦国の権限でもある。
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ちなみに上記は本当に実行されている。
発ガン性があるとしてEUが輸入禁止にしたホルモン成長剤まみれの米国産牛肉が
日本に押し付けられて以降、ガン発生率は激増しているのだ。
これが鬼畜米英のやり方なのだよ。 米産極たまに落ちるよな
欧州あたり落ちないイメージあるわ >>27
自分で作ったってアメリカが買えと言えば買うしかないんだから作るだけ無駄では？ >>1
ネトウヨはF-35が大好きだから、F-35の不具合のニュースが報じられるたびに
面白くないんじゃないか？
. まぁ こーやってトラブルシューティングしてバージョンアップして行けば安心やしな
この世界に100％安心安全な物など無いわけで、長時間運用してみて発覚する事だって当然やし
ちなみにｵｲﾗは自分が欠陥品である事を知るのに14年かかった トランプ「もう要らないからコレ買えよ値段は新品扱いでな」
安倍天皇「わん」 オスプレイもそうだが
空自が管理すれば、こんなことは起きませんw >>34
「たまに」じゃない「かなり」落ちてる。
今年の５月には最初の１週間だけで、Ｆ１６、ハリアー、Ｃ１３０、ＣＨ５３が立て続けに落ちた。
日本でも青森のＦ１６と佐賀のＡＨ６４の墜落は記憶に新らしい。 実は他国からGPS経由でのスプーフィングではないかと言われている >>20
第二次大戦敗戦して、今までずっと飛行機作り禁止にされていたんだよ。
だから飛行機技術が発展しなかった。
やっと解禁になったのでこれからスタートだよ。
敗戦後、飛行機作り禁止にされたから、技術者が鉄道やら車へ移行しその分野が発展したわけなんだけど。
ドイツもそうだよね、車が発展。 はよ空自に入れて
F35僚機撃墜事件やってもらおうぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>45
これでアメリカがイギリスみたいに転げ落ちていってたら自国開発もしただろうけど
基本的にはトップクラスの性能を持っていて、維持メンテしやすいからな アメリカで戦闘機落ちても騒ぎにならんけど、日本で落ちるとパヨが騒いで大損害出るから
性能大したことなくても絶対事故らないやつが日本の国内事情にあってるので
その方向性で国産機開発したほうが政治家も防衛省も安心して眠れるだろ ああ、なるほど。
既にマークしてある中国の工作員しょっぴいて、「中国による破壊工作」って事にするのか。 >>32
Ｂ型は日本に無いＳＴＯＬタイプだからコントロールが難しいやつだな え？なんでだ？
これまで記録的に安全な飛行機扱いじゃ？
全世界飛行中止って致命的な欠陥とか
不良部品とかじゃないとやらんでそ？ 単発機の弊害が出ちゃったね
超高価な機体なのに単発にしたのがアホ >>55
確認だろ
実際日本のA型はもう飛行再開してる 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
edt ま、こういうトライアンドエラーやってもらって果実だけもらおうとしてんだからある程度高いのはしゃーないわな
日本で国産機が墜落しようもんなら左の奴らが大歓喜しながら攻撃してくるしな >>39
AAVはなぜか生産終ってるのにライン再開費用も負担して買ってなかったか？
つーかなんでスパホ買わないんだろうかっこいいのに やっぱりな
今の米国製は粗悪品ばかり
ITとAIとそのソフトに予算を使い、基本的なメカ部分がおろそか >>44
念力をGPS経由で送って軌道を曲げるのか 21世紀最大の失敗作になりそうな予感
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ Yak-141とF35てそっくりだな。
改めて無駄に開発費使ってると思ったわ。 >>14
A型もBもソフトと兵装や装備の違いだけでメカ部分はほぼ一緒 >>1
＿＿＿_
.ｎi 7 ／ノ ヽ＼ 新型戦闘機開発反対！ 全部F35でいい！って言った奴息してる？
l^l | | ｌ ,/) ／ ／ﾟヽ ／ﾟヾ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ⌒ ⌒ ＼ l^l.| | /） 運用機種の単一化をするとこんな感じで全機停止喰らっ大ごとするだぞ
/ 〈 | （＿＿__人＿＿） | | U ﾚ'/／)
ヽ＼ |lr┬-l| ／ ﾉ ／
／´￣￣ノ ﾞ=ニ二" ＼ｒニ |
`ヽ l >>63
日本が欲しいのは制空戦闘機であって、F2と被る対艦番長じゃないから。
まあF35の制空も微妙だが。 そもそも論として、ステルス設計の飛行機は落ちやすい
これは統計で出てる、飛ばすための設計を捨ててるから
そもそも奇形飛行機、落ちるのが普通、そこまでしても設計してる >>7
ゴミなもんか
新型なのに飛行時間に対しての墜落率めっちゃ低いで >>14
そりゃそうだ。
そんな見分けがつく知能を持っていると思う方が間違い。
バカヒも毎日も、政府を叩ければ何を書いてもいいと本気で思っているからな。
おまけに日本の報道局が叩いても、シナチョンが関わっているとは思われていないと思っているから平気で叩きまくる。
アメリカのみなさーん、日本の新聞を名乗っていますが、その記者を調べると日本人じゃないってすぐに分かりますからね～w
アメリカ批判を大々的にしてるのは、全て在日記者だけですから日本人とは全く関係ありません。 日本のなんか
アメリカに逆らえないように
アメリカが落ちろってボタン押すと
全部落ちるように設計されてるんだよね >>62
そりゃ宗主国様の海外侵略に都合が悪い物はあれこれ難癖をつけて妨害するのが仕事だからね。
宗主国様の侵略がなったら現地支配人に取り立ててもらって思う存分搾取しようと夢見てると。 >>1
_, -―- ､ _
,ｒ' ` ,
_.ｌ /⌒ヽ /⌒ヽ !
（ l ',.－ ､! !,.－､’ l'`)
>.｝⊂・⊃ ⊂・⊃ ｛く
.（_{ ≡ ＿ ｀＾´＿ ≡,}_）
ヽ_'´ ｀"´ ｀' _ﾉ ＜ F22流用大型機開発案が出た途端、全部F35にしろ！連呼厨が急に現れたが、
,＜`8~「￣「~8´＞、 ＜ これで如何に運用機種単一化にリスクがあるか分かったじゃろ。工作員敗れたり。
/ |. 8 ヽ./ 8 | ヽ
〈 |＝Po.o.９＝| 〉
`ーL...＿＿＿_..」ー'"
├‐ｒｰ--ｰｒ‐┤
し' ゝJ 日本は機体が古すぎる
第一線といえるのはF-2だけ
F-15の後期改修型でさえ1.5線機
空自はどんな更新計画持ってたんだ >>81
予算。 ただただ、予算。
一刻も早く防衛予算を諸外国と同じ、
普通の水準にしなければ。 航空自衛隊にも既に何機か配備されていたはずだが
どーすんの？ >>43
佐賀のやつはスバル製のやつだろ
しかもローターヘッドスバルが定期点検したやつに交換してのテスト飛行中の事故 >>86
どうもこうもねえよ
点検終わって既に飛行再開 アベマリオに１２億円、F35が１機３５０億円、エジプトの博物館へ５００億円、アフリカに３兆円、でも社会保障費が無いって。。 >>67
似てるんじゃなく、開発の時に参考にしてる。（ロシアから設計図など開発データを購入） >>84
普通の水準ったって世界のほとんどの国は未だにMig21クラスなわけで、F15で十分すぎる、はずだったんだよ。
なんか隣の中国が急激に近代化しただけで。
隣国と言えば万年金欠のロシアがなぜシリアとウクライナで長期間戦線保てるのかは謎。
イスラエルでもスポンサーになってんのかね？ 日本で米軍機落ちても飛行停止しないよな(´・ω・｀) >>97
こんどの日曜に行われる観閲式のリハーサル
本当徹夜で点検して本番に間に合わせて欲しい >>99
今日の未明から点検して午前中には完了
何回言わすんや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
