【福岡】新幹線トンネル内で「恐怖の研修」 JR西日本社員 時速300キロのスピードを至近距離で体感 一部からは疑問の声
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トンネルで社員をかがませて新幹線のスピードを間近で体感させる、JR西日本の研修が12日、行われました。
12日、福岡県内のトンネルで行われた研修には、JR西日本の社員4人が参加しました。上下線の間にある深さ1メートルの通路にヘルメットやゴーグルをつけ、身を屈めると、新幹線がすぐ上を通過していきます。この研修は、2015年に福岡県内のトンネルで新幹線の部品が落下し、乗客がけがをした事故を受けて始まりました。最高時速300キロの新幹線のスピードを至近距離で体感することで、安全意識の向上や責任の重さを再認識させるのが狙いだということです。これまで約230人が研修を受けていますが、一部からは問題視する声があがっています。この研修を受けた人から話をきいたというJR西日本の社員は「実際は、高速体感ではなくて恐怖の体感だった」「実際にバラス（砂利）が飛んできたら、死に至る」と話しました。JR西日本は「ほぼすべての社員から『安全意識が高まった』という回答があり、一定の効果が見られる」として、今後も研修を続けていく方針です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181012-00010013-asahibcv-l27 テレビ朝日の報道は一方的というか台本どおりというか、、 バラスが飛んできたらどうするのかというところは
その通りだな
草むしりの日勤教育はまだ回避可能で命には関わらないが 精神論じゃないよ 現場ではミスから電車に惹かれたり架線触って命落とすから
安全がいかに大切かを覚えないと
社長がやっても当然な研修だよ
図面やパソコンばかり見ても鉄道運営はできないよ
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３～５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ＪＲ西日本の社員であれば特に MAXの速度で走行する新幹線電車について
九州電力 中国電力 関西電力の発電所のﾀｰﾋﾞﾝ回転体→25000Vの電力→新幹線電車の車輪の300km/hという回転体
ということを地上で体で感じ取ることも理はあるようにも思われる
ワシでさえそういう体験は許されないというのに この研修で
怪我人や死人が出たらやめるんだろうし、ほっとよw 自分には関係ないからと適当なことをピーチクパーチクとさえずる＋民どもめ
報道されてないが研修参加者のうち17人が退職し、うち4人が精神疾患にかかり労災申請している まぁ石より落下物が怖いよな300㌔の破壊力持ってるからな
俺も危険なことは好きな性質だがこんな一か八かみたいなのあんま好きじゃないわ
ただ体験はしてみたいとは思うがよ、自分なりに万全に装備して出来るなら
1万分の1くらいの危険しかないかもわからんがその1回が来たら嫌だしな >>102
安全管理教育を精神論で誤魔化してるだけだしな
安全が一番求められる会社なのに知識に明るい技術者がいないんだろうね 総裁轢殺して勝ち得た福利厚生だ
さんだー
ばーどー
れいぷ、れいぷ
れいぷれいぷれいぷ
さんだー
ばーどー
れいぷれいぷ
れいぷれいぷれいぷ 安全意識を持たせるためならもっと他の方法が有るだろがｗ 無責任なテレ朝の社員が整備してるほうが怖い
乗りたくないわ
ちゃんと整備しといてほしいから継続希望 工事の作業員がそうやって退避しているんだから、リスクが０％ということはないだろう
が、問題ないだろ
新幹線のような安全性が要求される整備の仕事でボルトを定められた手順に従わずに適当
に締めるような人には、体に覚えさせるような教育しか無いのかも
この研修を問題視するテレビ朝日がより良い教育方法を提案できるんだったら、具体的な
ものを出せば良いのに ビルの上で建設クレーン乗ってる人もすごいよな
地震とか突風がいつ起こるかわからない環境で仕事してるんだから
頭下がる 報道ステーションが随分とご丁寧に実物大の模型まで造られて 人体に影響があるなら、この研修はしないんだろうし
安心安全、信頼と実績の研修なんだろ？
問題があるならこの研修はしないだろw KY写真を社内褒賞して女子穴に食う清めないとよばせて役員待遇する 鉄オタなら10万くらい喜んで払って堪能してくれるぞｗ くま流 成功の必勝法 壱の極意
タゲった相手の悪評を、デッチ上げでいいからとにかく流しまくれ
飲み会の数をこなし、できるだけ多くに悪評をばらまけば、それが真実になる
くま流 成功の必勝法 弐の極意
肩書きのある老人にとにかく媚びまくれ
媚びられて喜ぶようになれば、どんなに偉い先生でも、言いなりの馬鹿な駒に変えられる
くま流 成功の必勝法 参の極意
立場が上になってきたら、好きなだけ横柄に尊大に振る舞え
尊大なほど偉い先生だと見られるし、媚びてくる奴も増える、媚びない奴は叩きのめせばいい >>126
怖い
スカイツリーの窓拭きの仕事も怖そうだった >>125
コメンテーターがクソみたいな提案してたで。
社員が問題点を言い合って改善につなげていけば良い
みたいなwww >>125
そのとおり
車両の整備は、どれだけ技術が進んでも結局は人の手に依存するからな
色んな対策（机上教育、ダブルチェック、チェックシート整備など）の一つとして
体験として脳裏に責任感を植え付けるのは、
科学的にも安全管理には有効だからな 230人も研修受けてまだ被害出してないのかよ……て、前の時も書き込んだｷｶﾞｽ 「日本人が悪い日本人が悪い日本人が悪い」（民潭旭日しんぶん） もう先頭車両のノーズの部分に括り着けて走行したらええやん 危険な乗り物を運転するってことを肝に銘じさせるためにとてもいいことだと思うけど >>125
よく勘違いしてる人多いけど、現場でこれと同じ退避しないんだよ
別にしっかりした退避場所がある > 実際にバラス（砂利）が飛んできたら、死に至る
西日本エリアはスラブ道床だから砂利ないんじゃね? 西は糞ブラックだからね、潰れない会社だから体質は治らないよ
サビ残しなけりゃこなせない仕事量、高給なのは役員や高齢社員だけ、現場は最低賃金の非正規が9割
勤怠管理は印鑑だけ
本体がこれだから子会社やらはもっと悲惨
福知山線の事故の原因からは目を背けてるだけだよ
現場の余裕を奪ってるのに責任だけは現場に押し付ける
福知山線で死んだ運転手がなぜ組織的に追い込まれたのかを全く理解していない
安全を確保する為には懲罰よりも一人の増員だけでも効果が有るのを無視してるしね どれぐらい危険か監督官庁の小官僚が体験してこいよ。 「一部からは疑問の声」じゃなくて
「一部にだけ疑問の声」だろ >>136
ほんまそう
管理者として部下や下請けのボルトの締め忘れ的な作業ミスの対策死ぬほどやってきたけど、書類や仕組みいくら作っても結局、実際仕事する人間の意識がしっかりしてないとどうにもならん。 いやこれはいいんじゃね？
カネを払っても体験したいと言う奴は多いと思うけど 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
efx >>54
駅前で「名刺の交換をする研修をしてるんです」とかやって
営業名刺集めさせる不動産営業会社の研修よりマシだよな
毎回「お前の会社はブラックでしかも社会悪だからさっさと辞めろ」と言ってやってる >>148
チェックシート作っても紙にチェックするだけでは意味がない
ダブルチェックっていうルールを作ってもダブルチェックをしたことにされたら意味がない
机上教育をしても他人事だと思われたら意味がない
本当に安全管理の難しさをマスコミは分かっていない 東海や東日本や、それこそ北海道や四国よりも安全を軽視してるのが西日本
建前や口だけは｢安全第一｣をうたってるけどコストカット第一主義で人命は超軽視
お客にしても従業員にしても殺しても気にしてないよ 珊瑚にＫＹ
怖い
日本人は何と卑劣な民族であることか この研修が嫌なら他職に就けばいいだろwバカじゃね？ >「実際は、高速体感ではなくて恐怖の体感だった」
その恐怖が重要なんだろうが。そんな恐ろしいものに客が乗ってると理解しろよ。
これで何も感じるものが無かったというなら適正ないので辞めてくれ。 線路の保守とかって高卒がやる仕事だろ？
大卒は管理部署に行くだろうし 線路わきをすこし測量するだけで職員呼んでなぞの旗振りしだすくせに
自分らどんだけ危険なことしてんだよｗ >>154
薬莢一つですらくまなく探す自衛隊でさえ模擬弾と実弾間違えたしな
何重にわたって人為的ミスがあったとか 社員「安全意識が高まってって言っとけば、上司喜ぶしいいんだろ？」 >>159
辞めまくってるから、人手不足で安全とは無縁なんだぞ
本末転倒なのが西日本
安全教育をうたってるのに、無給で研修させるのが西日本 >>154
安全管理まったくわかってないね。
労災の対策とか一回やってみろと言いたい >>25
農水省が妙にまともなのは
あいつら採用直後に地方の最前線へ下っ端として送り込まれるから
メチャメチャ財務省に噛み付く
地方回りが20代で税務署長とかやってるからおかしくなる こういうこと、体験していないと、新幹線が横で運行中でも
線路内で仕事しろとか、離れていれば大丈夫と平気でいいそう。 締め付けは厳しく、合理的な経営とは無縁、責任は全てが現場に擦り付けられる
これが西日本 >>93
福知山事故起きた時、JR総連・西労幹部がガンガンメディアに出てきて会社批判してたのには疑問を覚えたわ
自分とこの会社なんだから批判の前に行動じゃないか？と思った これはパワハラだ
社長にもこの阿呆な研修を受けさせろ 人体に影響がある大問題な事なら、ニュースになる前にこの研修やめてるだろwアホか >>154
安全管理の基本や基礎は人員と時間の余裕
人員と時間を削減して、欧米なら懲罰的賠償金を課せられるくらいの労働環境
やりがい詐欺のブラック企業に安全を語る資格は無いぞ 危険を肌で感じることで、安全に万全を期する意識を持たせるんだろ？
自分はこれだけ危険なものに関わってるんだっていう いい研修だと思うな そこから何を学び取るかを問われていると思う 運転免許の高速教習の時もついでに
中央分離帯に座らせておけ 他社の揚げ足取りには熱心だな
自社のセクハラパワハラはスルーのくせに この程度の事をこのタイミングで大々的に取り上げる背景のほうが国民は知りたいはず。 >>173
そうそう、この組合はマスコミと連携することによって
建設的な改善策を実現したいのでも、
安全性を向上させたいのでも、
研修を辞めさせたいのでもなく
ただただ、会社を貶めたいだけやからな >>180
踏み絵としていいよね。
断る奴は現場に一切関わらない部署に異動してもらえばいい。
実際安全で怪我もしないから本望だよねw 上から言われるだけのダメ社員は要らん
安全意識の向上こそ社員に問われているのだ 新幹線の床がシースルーでミニスカJKが立ってるならやる どこの会社でもこういう謎研修あるよな。
鉄ヲタにとってはご褒美かもしれんが。 >>166
なんと90パーセント以上の社員が高まったと回答しました！やはり効果があるので継続します
アホかと 安全確保さえしっかりしておけばいいんじゃないかな
研修の趣旨は十分理解できる
ちょっと過保護すぎると思う 自分は昔、会社の研修でホームレスを
三日間やった。なかなか勉強になった。 本土玉砕
ほしがりません勝間でわ
月月火水木金金
八紘一宇
守れ銃後
非国民ども
それにしても日本人は珊瑚を傷つける卑劣な民族だ ビルから地上に待機してるメット研修員にネジ落としたほうが効果あるんでないの 危険を100%理解してても過重労働がヒューマンエラーを招く
安全の為の研修なら｢自分の時間｣(本来は休日)に研修をするなと >>192
そういうお世辞アンケートを書く社員もどうかと思うな。
俺はダメな研修ははっきりダメだ、無意味だと書いているし、
労組にも言っている。もちろんそれで干されたことはない。 >>193
安全の確保？過重労働からの解放ってのが先だよ ぶっちゃけると
俺は嫌な思いはしていないし
他人が怖い思いをしようが
痛い思いをしようが
死のうが
俺の知ったこっちゃねえんだわ >>198
そうだね
ではなぜお世辞書かなきゃいけないんだろうな >>198
実質的には記名式アンケート
カイゼンする気で意見したら潰しにかかるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
