【自動車】光岡、オープンカー「ロックスター」を発売 60年代アメ車風デザイン １．５リッターエンジン搭載 価格は468万円から★２
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フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン
を作れよ パクリはバックヤードメーカーの常套手段や 世界中にあるわ カッコいいけど、ちょっと高いな
元車は300万以下で買えるだろ
400万以下に抑えられないもんかな？ 特大痔さんが生前ジャガーマークⅡとかパクって 恥ずかしい会社だって
言ってたな
ガワだけ何処かで見たようなデザインで作って売る
しかもぼった価格
なんだかなw ザッツミツオカ。
これができるのがミツオカの経営会議。
マツダではここんとこがむずかしい。 前のスレタイだけで フェアレディzでc1コルベットかなと思ってた
このスレで1.5lベースだからユーノスでポルシェスピードスターかと修正した
結果はこれか まぁ、そんなものだね
このロックスター、エランに似てるじゃねーかというのが率直な感想 >>189
中身日本車のジャガーマーク２をカスタムショップで注文したらいくらになるんだよ？って話だよ。光岡ってメーカーの価値は 468万～ってｗ
光岡のことだから、ベース車両は一番安いSか？ 今、どの車より欲しいってか、これ乗って関越、上信越、北陸、東海北陸、東名１周してみたい 遊びとして好きで面白がってやってんだろうね。
もちろん、限界もわかるけど、やっつけ感はないじゃん。
実物見てみたいね。
オロチにも感じた、立ち位置ふまえた爽やかさがいい。 中韓にパクパク非難しといてこれはちょっと恥ずかしい。
こういうのって本家ゼネラルモーターズに一言入れてんだろうか？入れてねえだろうなあ。
まあ意匠権の期限は切れてるほど古い車だから問題ないのかもしれんが道義的にない。 >>178
ヤムチャだからっ
カネはベジータより無いけどな
ベジータは超大企業のカプセルコーポレーションの御令嬢と結婚した大金持ち 光岡のクルマは長く使っても古く見えないから
冠婚葬祭業界からの需要が高いと聞いてなるほどと思った
一般のユーザーでも長く乗るつもりならそういう選び方もあり得るね >>48
この眺めヤバい。いいねー。諸費用など含めたら500万ってのがネックか orz >>123
いっつもオリジナリティ入れるからな
でもオリジナリティ薄めたら今度はオリジナリティ入れろって連中が出てくる フィアットのやつのほうがいいな。
これもマツダ工場で整備受けられるのかな。 いいじゃん！
あまり期待せずに開いてみたら意外とカッコよくてワロタ オロチから光岡ファン
ええやん
ファッションスポーツカー大好き
あと100万さげてくれたらリアルに欲しい
350万くらいかな価値としては 普通の大きさのレフランプに変えるだけで抜群にかっこよくなると思うんだが。 工業デザインの権利は２０年 日本国内ではノープログレム
アメリカはどうだかは知らん 外見レトロで中身は最新ってのはベストだと思うけどな
外車に比べたら整備も受けやすいだろうし >>6
2LはRFだけだからがっつり高くなるからでね？ ちょい高いかな
オロチみたいなのもまた出して欲しい 俺もオレンジええと思う。
近所にオロチ所有してる方がいるけど、雰囲気は最高だな。 マツダに20B供給してもらってぶっこんだらすげー車になるんだけどな。今の時代に反逆するスタイル。 >>204
でも、本物は1000万位はするし
維持費も凄い事になりそうやん。 無駄なパワーがないのがええね。
ロックスター、ええ名前や。 何がロックスターだよ ロードスターだろが
図に乗るんじゃあないぞ ロードスターって軽じゃなかった？
非力なエンジンで車体が軽いやつだったようなきがする クラシックスターの方が合うな何がロックスターだよ冗談じゃねーよ ロードスターでいいじゃん…
光岡のはビュートもインチキ臭いというか
所詮ぱちもんって感じがするんよな
マーチのフォルムまんま尻に残っちゃってるじゃんみたいな…
それならフィアットにするわってなる
手頃でおしゃれなオープンカーなら日産フィガロがおすすめだわ こういうクルマを買う人はパチモンのロレックスとかを買う人種かな 正直旧車はマジで維持できないから中身は今のものでガワはレトロってのは嫌いじゃない。 >>230
光岡にしてはリアがスティングレーまんま これはナイス >>237
フィガロも古いぞ
海外にも売られ玉数少ないし ロードスターガワの違う兄弟車どんだけ増やすつもりなの >>232
1500cc(幌)と2000cc(RF) この車に乗っても違和感ない日本人は希少
誰が似合う？ フィリピン発のスポーツカー Aurelio(アーレリオ) 160万ペソ(約420万円)
とさてどっちを買う？
アーレリオはブライアン・ファクター、ケビン・ファクター、
そしてブレンダン・アーレリオの若い工学系生徒達によって作られた。
デザインはドア部分はマクラーレン P1、フロント部分はフェラーリ・458イタリア、
リア部分はランボルギーニ・アヴェンタドールをイメージ。
ボディはオリジナルですが、この車に使っているエンジンはホンダVTECB16A型(旧型ホンダ・シビックのもの)、
三菱の2リッター4G63T型ターボチャージエンジン(1997-2007の三菱ランサーエボリューションで使われていたもの)
のどちらかを選ぶことができる。
既に注文は受け付けていて、オーダーメイド式なので1台作るのに4ヶ月掛かり、
1年間で製造できる台数は10だけ。
安い価格で提供できる大きな理由はタイヤ、ブレーキシステム、
トランスミッション、エンジンは外部からの発注ですが、
車で使用するパーツの8割は全てフィリピンで製造しているからだそうです。
15馬力で最高速度290km/h
https://youtu.be/I53fdGsS_dM?t=123
>>1
リトラクタブルライトは無いけど、リトラクタブルライトがあるかのようなボンネット。
バンパーのちょぼ２つがヘッドライトみたいだが、このデザインで良く検査通ったな。 後付でリトラっぽい装飾をそれらしい位置に付ければよろし
箱車のレーシングカーのライトみたいにダミーでええよ >>247
>15馬力で最高速度290km/h
何でやねんw >>238
よくわからんよな
中身がすげえ良いってわけじゃないし
オリジナルに比べてデザインが飛び抜けて良いわけでもなく
代替車がどこかしらのメーカーにあるっていう…
まぁ中身が国産だから安心とかなのかね？
でも仕様変えてるしおれなんかは逆に不安になっちゃう… >>1
このリトラクタブルライト風ボンネットがとバンパーが通るなら、
これからこのデザインがブームになりそうだが。 >>223
本物のコルベットも錆びない外装FRPが売りでしたよ 取って付けたような丸ライトがいかにも光岡で良いのか悪いのか。。。
金あったらsuperformanceの'63グランスポーツレプリカ買うがな
（日本の保安基準を満たすと残念仕様になるが(´・ω・`)
>>243
そうなん？
ロードスター並に街中で見かけるしデザインもよくね？
両方ともオープンにしてるとこ見たことないけど スープラの予約入れようかと思っていたが、こっちもいいなぁ お値段同じならこっちを買うわ ロードスターのデザインもたいがいやし >>1
最初、スレタイを読み間違えて「５リッターエンジンか、頑張るな」
と思ったら、1.5リッターか。
クルマって、外側はマネできてもエンジンは真似できないから。
6000ccのクルマの運転感覚と1500㏄の運転感覚は全く違う。
もともとパワーとトルクのあるクルマを知らなければ良いのかな、雰囲気だけって。 確か今までは、バンパーにヘッドライトを着けてはいけないとかでこういうデザインのは
出せなかったはずだが？
規則改正されたのかな？ すべての価値感が全世代的。格好いいけど売れない、とみた まあデザインの好きか嫌いかは所詮好みの問題だからな >>254
ああ、ロードスターを捩ってロックスターか。
普通にミツオカロードスターで良いのにな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
