【自動車】光岡、オープンカー「ロックスター」を発売 60年代アメ車風デザイン １．５リッターエンジン搭載 価格は468万円から★２
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え？何このスレ
罵倒ばかりと思って1から読んだら殆んどが誉めてるじゃん・・・
お前らセンス悪過ぎなｗ >>896
意味ないって...
最早今の車なんて意味ないデザインばっかりだぞ。
それは今の時代に説得力ない。 光岡自動車のような会社が頑張っているのは、うれしいね。 日本にも、こうゆう会社があるんだ。 >>896
ライトの高さの下限が決まってるからこそのリトラ
ボンネットが低くてもライトを引き上げてク規制をクリアできる 1.5リッターに乗るロックスターて想像したくないな >>902
正直、もう光岡のほうが面構成が洗練されてかっこいい。オリジナルはリスペクトはするけど。
これにもっと近いのはフィアットバルケッタだな。 ローリー寺西が乗ってそう。
ローリーは昔、ワタルゼロワンって言う、
初代ロードスターのカスタムカーに乗ってた。 車はかっこよくても社名が致命的にダサい
結果ブランドイメージがダサい
沢山売る気はないだろうからそれでいいのかな >>891
買わんよ。
それなら欲しいって言う連中は大勢いるけどね。
そいつら大体理想ばかり語って買わない。
ホンダがFR出したら買う。とか言ってた連中で、S2000を新車で買ったやつなんか僅か。 光岡のくせにカッコいいじゃん！高いし買えないけど
これ買うのは金持ちかつ相当な変人だな
光岡車全般に言えるが >>154
小型か軽ベースでヨタハチとかロータスエランみたいなボディ乗せてくれたらなあ >>4
これに付いてるレスのキモさときたら
まさにオッサン釣り ちょっとググって画像見てきたけど、やっぱりこれかっこいいわ >>918
そこを上手くついて商品化したなぁと思う。
これなら買える。これなら乗れる。
これなら維持できる。 前後オーバーハング延ばしてかっこよくなる例は珍しいね。
うまいね。
ほんの少し腰高とはおもうけど、写真だけだろうね。
バンパーの細さ、先端のその上の水平の張り出し、フロントライトの小ささとか、受動安全で問題ありの点がいっぱいあるけど。 はっきり言って全部ピントがずれてる会社
フェイクカー出すなら王道路線で逝かないと駄目だろ
フェラーリとかポルシェとかの旧車デザイン買い取って出すべき フロントフェンダー、リアフェンダーとも、それぞれ一体かな。
かっこよく見えるのはそれもあるね。 オリジナルのロードスターも、フロントホイールの位置を150mmくらい前に延ばせば、ひょろ長だけどさいどフォルムがきれいになりそうだね。
ボンネットが高いから処理が難しそうだけど。
妙に真面目な会社だから、マツダはやりそうにないけど。
ただ、あのつり目だけは、それだけで買う気が無くなる。
すっとぼけた感じくらいの方がいいのに。 >>880
デリヘル女性とプレイせずに一緒にずっとゲームをする人もいるらしい
それ系で豪遊したのがこの漫画 デイトナスパイダーのレプリカも出来そう
どうせならC3コルベットベースのレプリカを更にレプリカ・・・ NDのモンスターミアータ持ち込んで作ってもらったら面白いかも あと、リアフェンダー上の盛り上がり、サイドミラーを少し持ち上げないと視界に影響しそうだね。 コルベットパクるならせめてエンジンは４２７にしろよ 1.5リットルのエンジンがネックになるだろう。
出来れば、トルクに余裕の有る２リットルにしてほしいね。
買う金無いけど。 ホイールは、8本スポーク大径のと５本スポークで小径のがあるけど、小径のがバランスがいいね。
サイドウォールのペイントはともかく、見た目のバランス。
もう少し昔のデザインのホイールがいいけど。 >>925
初代のロードスターは良い意味でナマケモノみたいな可愛さがあった。
それが良かった訳だが、今のロードスターにそれはない。
寧ろふてこい印象しかないな。 https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1346760.jpg
この写真がいいね。
継ぎ目のないフェンダー、絞り方もいい。
実物はどんなんだろう。
あと、リアもかっこいい。
フロントも、ライトのデザイン、例えばリアに合せて４灯にするだけでもだいぶ良くなりそう。 これは新車のロードスターをカスタムするの？
それとも中古車 C2とロードスターを合成してみた
https://i.imgur.com/Zp94sn3.jpg
2枚の写真はホイールベースで合わせてある
（撮影の視点の高さやレンズの焦点距離が全く同じではないので多少の誤差はあると思うが）
Aピラーの位置と角度、および着座位置がほぼ同じで、ボンネットの高さもC2が僅かに高いのでエンジンも問題なく収まる >>81
２０００ＧＴは出来の良いレプリカがある
個人的には達磨Celicaのほうが良かった >>942
追記
ホイールベースで合わせた理由は、ロードスターのベースに、C2のガワをオリジナルのプロポーションを変えずに着せたと想定して アメ車で似せるなら
初代マスタングと初代カマロもやってくれよ。 V8じゃなくて3ローターのせればイイと思う…。
燃費はアメ車並みになるw。 >>942
OHVのV8ってそんなに体積大きくないんだよね。 ヘッドが小さいから。
HEMIのっけて欲しいな。 今の材料技術だったら余裕でOHCに比肩するものが出来るだろう。 記事読む前に写真見たらコルベットとしか思えなかった
意匠権大丈夫なん？ >>947
へー、よくわかるね。
もともとのサイズの違いか、ロードスターは着座位置が相対的に前だし、腰高だね。
あと、それを見ると、ロックスターがオーバーハング延ばした理由がよくわかる。
本当は前輪を前にずらしたかったんだろうけど。 アバルトより全然カッコいいな
金が許せば買いたいね >>950
20B載っけたら、海外からもオリジナリティを評価されるだろうね。
今のこれだと、美しい造形だけど何かに似せて造った車、どまり。 ９０年代のフィアット・バルケッタに似てるけどコッチのほうがカッコいいわ >>956
アバルト124かっこいいやん。 元のNDロドスタよりもはるかにいい。（個人の感想です） >>926
その手の人結構いるな
美人なデリヘル嬢からはよく聞かされる >>955
調べたら最近のモデルはかなり違うデザインなのね
GMに話通してるならいいけど、そうでないなら(権利侵害ではなくても)こういう商売嫌いだな >>922
ポルシェはすでにそういう会社あるからなぁ
フェラーリは側作っても既存のボディに乗せるのが難しそう この値段ならロータリー積んでプレミア感を出すべきだった
中身ロードスターの、外側だけ、に500万の価値ないだろ
個性的な外観の2シーターオープンかつロータリーなら
500万の価値がある・・・・・・気もする Chrysler Hemi FirePower V8 Engine Rebuild Time-Lapse | Redline Rebuild - S1E3
https://www.youtube.com/watch?v=9XJE-2KNH-Y MR-Sだけど、幌してる時の後方視界が悪すぎでな 正直バックするのが嫌いだ
こいつに買い替えてもなぁ >>960
アバルトは実物を見るとなんかデザインバランス微妙なんだよね
（個人の意見）
NDは実物を見るとこれはこれで有りだと思う
（個人の意見）
ロックは画像でみるとかなりいいと思う、でも実物見て意見が変わるかもしれない可能性もある
（個人的な期待） 中身は軽自動車の中古で
90万ぐらいで出せば売れると思う >>966
あるよ、ある。 かなり速い車になると思うし。ロドスタのシャシ性能はかなりのもん。
Tests Monte Carlo 2018 Nicolas Ciamin Abarth 124 Rally
https://www.youtube.com/watch?v=3h8fXVt23Do
Test Abarth 124 Spider RGT - Nicolas Ciamin - Team Milano Racing
https://www.youtube.com/watch?v=l7T8FFL4gPg&;t=82s
エンジンの搭載位置とトラクションのかかりの良さに注目。 宝くじに当たったら、光岡買うぞー！って、いつも思うんだ… >>972
まあ、スペースフレームかよ！ってぐらいのロールケージ入れちゃってるけど、基本的な素性からくる運動性能のよさは見て取れるでしょ。 ガワだけ変えるカスタムメーカーに
エンジンエンジンいってる池沼どうにかならんの？
じゃあこっから買って、さらにエンジン変えられるカスタムガレージにもってけよｗ ヘッドライトダサくね？
こういうのだったら普通丸目のが2個とかやん >>952
別に複雑なHEMI にしなくてもいくらでもパワー出るよ
ナスカー見てみろ やっぱ改造屋なんだな
会社規模的に最近の衝突安全基準や電子制御とかの開発
絶対無理そうだから乗ってる奴大丈夫か？と心配だった >>978
オロチは、パクリか？
パクリじゃなくてもはずかしいっていうのはなしでさ。
あれ、おどろおどろしいけど、かっこいいと思うけど。 >>982
いつごろのナスカーの話? そもそも複雑なHEMIってどれと比べて？ 後学のためにシンプルな奴を教えてください、 パクリの祖チングレーに高い金払うなら素直にスパイダー買った方が安くないか マセラティのパチモンに2リッターエンジンを積むKIAよりはまだ、ジョーク要素があるから救われてるな >>987
HEMIって半球形燃焼室のエンジンだろ
現行の自動車はどれもそうなんじゃないの。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞シャチ ★ ヘッドライトの処理がな〜 NSXみたいな細長いバータイプで、奥まって付いてないようなデザインだったら良かったのに >>990
今はほとんどペントルーフだよ。クライスラー自身今もHEMIと命名したエンジン造ってるけど今のは半球形燃焼室じゃないってさ。 >>966
だからミツオカはチューナーじゃなくコーチビルダーだっての >>189
こち亀の江崎教授の回で取りあげられてたなあ
光岡ビュートとかって名前だっけ >>998
ヘッドライトを普通の大きさの丸目にすれば顔も最高になる。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
