【帆船】海に出られぬ『日本丸』。国指定重要文化財の「生きた帆船」水路出口に歩道橋整備。横浜市
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181015-00030154-kana-l14
横浜・みなとみらい２１（ＭＭ２１）地区で公開されている国指定重要文化財・帆船日本丸の横浜港での帆走実現が遠のいている。
実際に航行できる「生きた船」として保存されながら、海に出る際の水路をふさぐ歩道橋が新たに整備されるためだ。
風を切って港内を駆ける姿を夢見る関係者は「日本丸がますます海から遠くなる」と悲嘆している。
日本丸は１９８５年から、ＭＭ２１地区の旧横浜船渠（せんきょ）第一号ドックで水に浮いた状態で保存公開されている。
市は年末にも、２０年ぶりにドックを排水する「ドライドック」にした上で、老朽化が著しい船体や船底の修繕工事に着手。
２億９５００万円の事業費のうち国が半額を負担し、市と、市民や企業などからの寄付金で残りを折半する。
日本丸は、港内などを航行できる「平水区域航行練習船」としての船舶資格を持ち続けている。
市港湾局賑（にぎ）わい振興課によると、資格があることで、市民ボランティアによる総帆（そうはん）展帆（てんぱん）や海洋教室など
船内での事業が継続できる。市港湾局の伊東慎介局長は「いつでも海に出せる『生きた船』の状態を維持することに価値がある」と強調する。
しかし、日本丸が実際に海に出るには高いハードルが立ちはだかる。市元理事で日本丸の横浜誘致に携わった
帆船日本丸記念財団理事の安田岩男さん（８１）によると、誘致当初はドックが海に面しており、いつでも港内を帆走できる状態だったが、
ＭＭ２１地区の開発が進んだこともあり、一度も実現していない。最大の関門は１９９４年に竣工（しゅんこう）し、ＭＭ２１新港地区と
ＭＭ２１中央地区に架かる国際橋（幅約１２メートル）。日本丸が横浜港に出る際の水路をふさぐ形で架かっている。
さらに、横浜市会で今月４日、市の２０１８年度一般会計補正予算が可決、成立したことで、国際橋からさらに臨海部側に歩道橋
「みなとみらい歩行者デッキ（ＭＭデッキ）」（仮称、幅約６メートル）の架橋が決定。市は１９年秋にオープン予定の
「新港９号客船ターミナル施設」の歩行者デッキと合わせて整備する。
休日ともなれば国際橋が観光客らで激しく混み合っており、市は新たに歩道橋を架けることで回遊性の向上を図る。
事業費は４億円で国費と市債それぞれ１億７５００万円、市の一般財源から５千万円を投じ、２０年の東京五輪・パラリンピック開幕までに完成させる予定だ。
同局政策調整課は「ＭＭデッキも国際橋と同じクレーンで取り外し可能な構造にしたい」としており、日本丸が横浜港で航行できる状況に
変わりはないとの考えだ。ただ、市民団体が日本丸を横浜港に出そうと０４年に活動を始めた際、市は翌０５年の市会で国際橋を取り外す
クレーン作業などに１０億円以上の費用がかかると説明している。市、民間のいずれが担おうとも新たにＭＭデッキが架かればさらに費用がかさみ、
必要な作業も増大する。
安田さんは「日本丸の大規模改修はうれしいが、国際橋に続いて新たな歩道橋が完成すると、もう海に出せないのでは」と嘆いている。
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181015-00030154-kana-000-view.jpg あれ？海王丸と一緒に走ってるのがあったんじゃない？ 二輪禁止のオーバーパスに造り替えるなら大賛成だ
ただし高架の下は歩行者道ではなく渋滞解消のための右左折レーンとして活用しろ
歩行者は信号のある交差点まで歩かせた方が安全だし健康にも良い 大改修して光子帆船スターライト号にしなしゃあない。 観光資源なんだから外に出して傷めないようにしてんのわからんのかｗ 潜航能力を付与したらどうか
過去にそういう帆船があったのを聞いたことがある 夜中に港の近くを通ったら海王丸がいたときの驚きってもう 平水面って赤灯台より内側の港内のことか？
そこで帆走するのか？ 基地外なのか？ ＞みなとみらい歩行者デッキ（ＭＭデッキ）
「歩行者」はどこにいったんだよ
「ＭＨデッキ」にして通称モーホーデッキにしろよ 記事にある国際橋がある限りは絶対に外に出られないんだから、今から何本
橋をかけようと関係ないだろ。 三笠と違うんだから、橋取ればいいじゃん。市長の鶴の一声で、かんたんに出られるよ。
補修を一気に終えて、狙いは東京五輪。 神戸、横浜の誘致合戦のとき神戸は三笠みたいに埋め込みで、横浜はいまの洋上安置だったんだ。確か海の上のほうが帆船は美しいって理由もあって横浜がせりかった。 他の港に移れば良いだろ。横浜市が航行を妨害してるんだから、横浜にこだわる
必然性はない。 誘致条件に「港内を帆走できる事」とかの条件があったなら横浜市を訴えればいいんじゃね？ 日本丸の何が重要なのかわからない
日本丸と氷川丸とシーバスの区別がつかない
にほんまると読んでた 橋より外側に新たに係留場所用意した方が安いんじゃないの？ 船に擬態した海洋生物が乗り込んできた乗客を襲うSFパニックアクション 先ずは方針決めて固定保存か解体かを選べ、実現性の無い動体保存を決定して何億も税金投入した馬鹿と誘致して日本丸を生殺しにした馬鹿には責任取らせろ。
横浜が誘致して生殺しにしてなきゃ各地の港で公開とかしてたかもしれないのに。 >>9
それは各国ともに財政破綻寸前になった建艦競争をやめる必要があったから（ワシントン海軍軍縮会議） >>10
そしてＦ３５を搭載出来る様にすればいいな これは初代日本丸な、二代目は現役だが高齢化著しくやっと走ってる状態 いやいや、コンチの横と
赤れんがの横の橋
壊すわけにいかないから
無理に決まってるだろ
海王丸は楽勝だけど
今年の夏、氷川丸の中入ったけど
よくもまぁ、保存できてると思うよ
日本丸は観光客が動く歩道から
だんだん姿を現して、びっくりする
のがいいんだからそのままでいいよ 頭おかしい。
港横浜が、港じゃなくなってどうすんだよ。
馬鹿なじゃないの。 日本丸の前の広場はよくブラスバンドの演奏会やってるよな >>42
帆船の日本丸が出られないって話で、港自体はいくつもあるというか横浜市の沿岸部はほぼ港じゃね 帆船はほんとロマンだよ。子供の時に帆船が好きで渋る親にねだって海王丸を見に行ったなあ >>47
ほとんどが企業が使ってるし
磯子のヨットハーバーにはさすがに置けないしw みなとみらい駅からワルポまで少し近くなるのかね。
コスモワールド付近は導線が悪いからな…
https://i.imgur.com/keelnsJ.jpg 可動橋にすれば良い
ギリシャのイスミア橋みたいに、橋が水に沈むタイプが良いな
新しい観光名所になりそう 陸を歩けるように多脚化するしかないね
氷川丸は、移民や戦争の歴史に何度も登場して、凄い歴史を背負っているけど
日本丸はただ美しいだけでしょ
むしろ、周囲を大きなガラスの酒瓶形状で囲ってやるべき
「リアルボトルシップ」にしたら、世界中から観光客が見に来るぞ 20年も動いてないのに生きてますって言われてもな
そりゃ寝たきりの老人だって生きてはいるが >>6
橋を無くして渡し舟にすればいいじゃん。どうせ夜はほとんど通行量無いんだし車は桜木町側を
通れば問題無い。 >>60
コンクリ詰めになってはや何年。
もう無理だよね。 >>62
あまり知られてないが
橋の下に自動車専用トンネルがある そんなことより大黒ふ頭で船舶火災ですごいことになってるよ
https://news.tbs.co.jp/ 横浜は間抜けな再開発とか多そうだな
横浜駅も終わりが見えないしなｗ 歩道橋いらんだろ。
ドックなんだから多少不自由なままでいい。
近道したければ泳げよ。 >最大の関門は１９９４年に竣工（しゅんこう）し、ＭＭ２１新港地区と
ＭＭ２１中央地区に架かる国際橋（幅約１２メートル）。日本丸が横浜港に出る際の水路をふさぐ形で架かっている。
この時点でちゃんとした対策をとっておけよ。バカだろ。 日本丸のバイトに応募したら
200人のむっさいガチムチが密室で
オールを漕いでいる所に配属された と、見せかけておいて内部はガッツリ整備が行き届いて、有事の際に橋に仕掛けた爆薬で速やかに橋をおとして戦いに向かうにきまってるだろ？
帆船を操船できるのなんていない？甲板掃除やチケットのモギリしてる爺ちゃんたちが、若い海保隊員の尻を叩いて最後のご奉公の船旅に出るんだよ。 >>72
爆破のシークエンスがカッコよく演出されてなきゃ興醒め この際だから修繕が終わったら移動させれば良いような
それなら橋も問題無く出来るだろうし
日本丸自体は東京湾にでも移動させれば良いし >>72
博物館船ですよ！？
動かせる人間なんていないし、マニュアルを読み込むだけで１週間はかかる！！ >>1
＞０５年の市会で国際橋を取り外す
＞クレーン作業などに１０億円以上の費用がかかると説明している。
外す気ないじゃん…
関空の連絡橋のようなことにならなければ、外すこともないだろうし。
>>41
街中にド〜ンと姿を現すのが良いんだよね。
桜木町から道路を歩いても、動く歩道を歩いていても目に留まる。
この際氷川丸のように、オープンな場所へ移動しちゃえば良いのに。
Y150の蜘蛛みたいなものより、よっぽど年に数回航行させた方が、集客になるし。 >>33
三笠は戦後にメチャメチャに荒廃したのよ。
見るに見かねて復興に手を貸してくれたのがたしかミニッツ提督だったかと。日本人としては実に情けない話。 一昨年、海の日のイベントで晴海埠頭に来てた日本丸II世と海王丸II世を見に行ったわ
見学中の日本丸II世の甲板から、出航してレインボーブリッジの下をくぐり抜ける海王丸II世見れたので、
すごくうれしかった
残念なのはエンジン航行だったこと ピタゴラスイッチのそこで橋は考えたの歌の橋採用しろよ ttp://farm4.static.flickr.com/3211/3072093873_0957626b37.jpg
こんな橋にすれば問題ない 何で三笠が良くてこじま丸（旧海防艦志賀）が駄目だったのか
今だに納得がいかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
