【免震装置】日銀本店、東京駅、羽田空港も… KYBカヤバの不正疑い物件
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油圧機器メーカーのKYBによる免震・制振装置の検査データ改ざん問題で、日銀本店やJR東京駅の一部、羽田空港国際線旅客ターミナルでも不正の疑いがある装置が使われていることが、国土交通省の資料で分かった。交通の要衝や日本の金融の中枢など、幅広い施設で使われていることが改めて浮き彫りになった。
資料はKYBの報告を受けて国交省がまとめた。資料によると、東京都内で問題となっている形式の製品を使用している…
2018/10/18 11:07日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36622910Y8A011C1MM0000/
関連スレ
KYBカヤバ 東京スカイツリーなどの免震・制御装置の検査データを改ざん★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539820213/ どうすんのこれ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 政治行政の無策愚策のせいで毎日国中大揺れなんだから、ダンパぐらい気にすんな。 一個直すのに5時間くらいって言ってたよ
直せる人材は何人、直したいダンパーは何個かわかれば何日で直せるかわかるで >>4
外したダンパーに合格シールはって他所の現場で使えばいいな。 改竄 隠蔽 偽造 捏造 安倍晋三
シチズン電子 →ＬＥＤ部品データ改竄
商工中金 →景況調査数値捏造 不正融資 顧客財務諸表改竄
三菱自動車 →走行試験燃費改竄
日産 →無資格検査製造 燃費改竄 排ガス検査測定値改ざん
スバル →燃費・排ガス 数値改竄
オリンパス →東証提出文章改竄
東レ →製品データ改竄
日立 →製品データ改竄
東電 →自主点検記録改竄
神戸製鋼 →製品データ改竄 https://i.imgur.com/tx18fiM.png
三菱マテリアル →製品データ改竄
東芝 →不正会計
総理大臣 →海外留学歴詐称（南カリフォルニア大学政治学科）
日本政府 →公的文書改竄 厚労省データ改竄 自衛隊日報隠蔽
スルガ銀行 →融資資料改竄
産地偽装 →国内産食品 高確率で福島産
日本通運 →備蓄米の事故隠蔽 検査印偽造
日本銀行 →投資信託統計捏造
クボタ →消耗部品の検査成績書捏造
日本政府 →統計所得、実際の所得より高めに操作捏造
ＫＹＢ →免震・制振装置のデータ改ざん 原発関連施設、東京五輪競技会場etc
捏造改竄大国ジャアアアアアアアアアアアアアア 車とかバイクなんてカヤバいっぱい使ってると思うけど ヤクルトはもうダメだ、新潟に移転するしかないorz あまりの事でショックをおさえきれない (´・ω・`) 子供の頃、ビッグワンガム良く買ってたわ
最低だなこのクソ会社 東京に飛び火してきた
余所だと「ああこれは駄目だね」みたいな口ぶりだったけどどうするんかね ビル用のダンパーが全事業の3％位、多くは自動車
のサスペンションなどが事業の中心、それでも株は
オーバーシュートの暴落４割安。今買って半年後は
4割高。 バレたらそこだけ交換とか舐めすぎでしょ
全額保証しろよ
KYBに関わった事実が安全な建物から危険な建物に変わったんだぞ 浜岡の非常用発電機の建物に使われておりました・・・とさ。 海外製品も全部厳密なチェックすれば？
不正しないと競合できないスペック出してきてるんだろ？ 日銀なんて古い建物でしょ。
随分昔から不正やってたんだね 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
ffl これはテロと一緒だろ、基準を満たしてるってウソ言って地震とかで倒壊して死んだら殺人と変わらない。 KYBは潰れない、トヨタ自動車の大事な部品が
なくなるからトヨタグループが守る。 免震と耐震の差はなんやねん
耐震技術で売る企業と免震技術で売る企業
倒壊してみんとわからんやろが オーバースペックな性能表示はやめても、十分な性能は発揮できそうだから、
1980年代の品質競争で求められた過度な性能は、もう止めたほうがいい。
それでも十分なんでしょうから。 <ヽ｀∀´> 日本製品のデータはあてにならないニダ カヤバって改造車御用達のイメージだったけど
本業があったんだな >>1
KYBカヤバって、『 空気 読めない ブス力 やば！！！』 って、感じかな！？ ◆
デマ、捏造、偽装、粉飾、談合、改竄、隠蔽、わいせつ
ジャップの国民性
◆ >>4
そのダンパーまでのアクセス時間は含まないんじゃね？
大きなに設置物どかしたり壁を取り除く工期を含まないとか。 またまた役所に企業が潰されます、
国交省が問題ないと言ってる通り、物には問題ないんです。
問題があるのは、役所が決めた基準です。
だから基準を変えればよいことなんです。本質は。 てか想像以上に手広く展開してるんだねぇ
全然知らない企業名だったから、シェアの広さに驚いた さて、時計の針を現代に戻す。
特は流れ、日本には未曾有の大災害が襲い掛かった。2011年3月11日。東日本大震災。
東北沖を震源とした1000年に1度の大災害は日本人のあらゆる思考パターンや文化を変えるに至った。東北が震源地ではあったが、当然、関東地方もかなりの揺れを経験することとなる。
しかし、みんなが忘れそうになっていた事実があった。そう。姉歯物件だ。
当時、震度5か6でパターンと倒れると報道された姉歯元１級建築士が設計したマンションは果たしてどうなっているのか？！答えは…
ビクともしていなかった。
当時、姉歯氏はこう語っている。
「耐震に関してはかなりの強度を保っておりますし、震度7や8にも十分耐えられるはずです」
そう、関東地方にある姉歯物件は実はフジテレビ関係者も住んでいた。
お台場にあるフジテレビ本社にはかなり交通の便の良い所に姉歯物件が存在するのだ。
ちなみに、それらの姉歯物件だが、少なくとも僕の知る限り…
1棟もヒビ一つ入っていない。
要は姉歯氏の言っていた言葉の方が正しかったのだ。
国土交通省省の定める耐震強度がそもそも、あまりにも強すぎる設定になっているだけで、姉歯氏の計算通り、1000年に1度の地震が来ても、彼らの物件やマンションはビクともしなかったのだ。
もちろん、そもそも論として、彼らは国のルールを破っている。
なので、それは罰せられるべきだ。だが、あの時のテレビや週刊誌は、数字が取れることをいいことに彼ら二人を袋叩きにした。
その後…
姉歯氏の最愛の妻は精神的な辛さから逃れるために2006年3月28日、自殺する。マンションから飛び下り自殺をしたのだ。
実は姉歯氏は、証人として出席した2012年12月14日の衆院国土交通委員会で、
「木村建設からの圧力に耐えかね、構造計算書の偽造に手を染めた」とする平成10年ごろの心境を、
「病気がちの妻が当時、入退院を繰り返していた。断ると収入がゼロになるということで葛藤した」
と証言している。姉歯氏の妻は精神的な問題を抱えており、闘病中だったのだ。
そんなことがあっても、東日本の震災を終えて、あの時の放送の謝罪、訂正一つしない。それがテレビの、マスコミの正体の一つだ。理由は簡単。
「あまりにも謝罪してばかりいたら、テレビの信用性がなくなるから」
だ。少なくとも、あの時の放送、半分は正しい。偽装はいけない。それは当然犯罪だ。
だが、あそこまで袋叩きにしたのなら、東日本の震災の後は、ちゃんと検証もなされるべきだった。
当時のマスコミは彼らの物件を
「地震で倒れる物件だ」と罵っていたのだから。 良い子は、以下の二択のどっちを選ぶかな？
答え①：検査データをねつ造して出荷ノルマを達成！給与が増えて昇進！
答え②：きちんと検査したら出荷間に合わず、責任をとらされて左遷･･･ 免震構造なんてデタラメだと次々に露呈したニッポン
災害が起きて被災しても想定外といえば済む国だけはある これで地震来て倒壊したらどうなるんだ？
経営者責任取りきれないだろ 報道量少なすぎじゃない？被害企業多過ぎて報道出来ないの？ やり口からして、これだけとは思えない
他でもやってる可能性があるな >>52
わかって書いているんだと思うが
姉歯案件は、駄目なのは解体
それ以外は補強の上現存だから
倒れないのは当たり前なんやで？ >>1
>日銀
南関東大地震がきたら
日銀崩壊して
円が紙屑になるの？ 回答を求めても返事がないって話だから自分らでも把握できてねーんだろ
納期がどうたら言い訳して逃げんなよな >>63
メディア各社の社屋も危ないから報道する気がしないかもね めったに起きないとはいえ
先日の震度7を見ちゃうと
震度6までは大丈夫ですって言われても
不安だよねぇ マジで被害規模から考えたら四六時中この件を報道していいレベルだろ
日大のワケわからんことはずっと報道するのになんでこれだけ全然報道しないんだよ 品質水準が国際的に劣っているとも思えないけど、検査で7割もの不合格品があったなら、
完全にオーバースペックだから、その過剰な品質水準を要求している基準を変えればいい。
1980年代というのは、今から思えば変な時代で、例えばベンツは凄まじい馬力のエンジンに、
凄まじく重いシャーシで、絶対に交通事故でも死なないと言われたくらいの自動車を作っていた時代。
その後、クラッシャブル・ゾーンとか、意図的に事故時の衝撃吸収を考えた設計に、設計思想が大転換している。
もし、ダンパーの要求する品質・性能水準が、こうした1980年代の発想で作られた基準で、
現代では発想が転換して新しい考え方なのに、今でも基準としては古い考え方が残っているような、
「時代の発想」であるなら、官庁も「問題が発生しないように変える」のではなく、新しい考え方に、
変えたほうがいいのではないでしょうか。何も、イカサマの方を正当化する訳ではないのだから。
今後の「日本のものづくり」に期待したい。 >>5
外さないで合格シール貼って終わり
1箇所1秒で作業完了だ。 国交省の役人は今回問題となっているダンパーの製造現場や検査現場、
建築工事現場を見たことすらがないはずだ。
個々の建物の設計図と実際の建物を比較したわけでもない。
それなのに、なぜ、安全と言えるのか？
極めていい加減な説明。 不動産所有者はゼネコンに聞かないで萱場に直接電話してたりしてw KYBの責任追及して全数改修工事させれば、
倒産して結局は持ち主が自腹で改修する
ことになるだけ。
聞かなかったこと無かったことにした方が
いいかも。 >>7
そこまでちっちゃくなるとバラツキもちっちゃい。そもそも頑丈だし。
弾くのは傷とかだよ >>81
そもそもの安全性はクリアできてるからだろうね。基準値って安全基準の事じゃなかったのは判った どこも大なり小なりやっていて、バレるかばれないかだけの話 【カヤバ】免振装置データ改ざん 日本の主要な建造物やインフラまで及ぶ 国交省「データに符号する装置が使われているか至急調べます」と語った
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ もうネトウヨの言う韓国より優れた国理論崩壊してね？ カバヤーヤ、カバヤンヤ！
ジューシージューシー、君のくちーびる
カバヤ！
ジュううう～シィ～ 交換よりも、まず、東京が無事に2020年を迎えることができないと思うんだが。 基準を決めた国交省が問題ないと言って、自らの基準を否定しているんだから、
萱場の経営陣は何もしませんと言えばいいんだよ。もう国に盲目的に従うのは止めた方がよい。 福一もだろ。
東電は下げなくてもよい頭を下げたんだろ。 KYBって、車のアブゾーバーだけかと思ってたけど大規模なのも
やってたんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
