【免震装置】日銀本店、東京駅、羽田空港も… KYBカヤバの不正疑い物件
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油圧機器メーカーのKYBによる免震・制振装置の検査データ改ざん問題で、日銀本店やJR東京駅の一部、羽田空港国際線旅客ターミナルでも不正の疑いがある装置が使われていることが、国土交通省の資料で分かった。交通の要衝や日本の金融の中枢など、幅広い施設で使われていることが改めて浮き彫りになった。
資料はKYBの報告を受けて国交省がまとめた。資料によると、東京都内で問題となっている形式の製品を使用している…
2018/10/18 11:07日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36622910Y8A011C1MM0000/
関連スレ
KYBカヤバ 東京スカイツリーなどの免震・制御装置の検査データを改ざん★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539820213/ カヤバでKYBなんて真夏の夜の夢ナントカみたいで嫌だ 晴海や豊洲みたくな海沿いのタワマンやば
そういえば、あの近くに五輪の選手村建設中だが
それもやばくないの
オリンピックもうやめたほうがいいわ >>188
同様に免振ゴムで偽装してた東洋ゴムが逃げきったのに
東洋ゴムより体力のあるKYBが潰れるわけないだろ
東洋ゴムの件はもうとっくに忘れられてる >>185
周り見てごらんよ。みんな同じ様なもんだぞ
こと日本においては、品質保証部門は、開発部門の絞りカス扱いだし、それは派遣だろうが正社員だろうが賃金差が証明している。 >>185
国連にも認定された性奴隷の歴史を捏造で否定する日本人にしか思えないが >>183
交換できたとして不良品外してる間に地震きたらアウト >>188
タカタはアメリカが罰してくれたから潰れたんだよ
日本だけならかばいあいでセーフ >>197
三田会は世界相手には全く影響力が無いからな >>193
NASAとか徹底的に再発防止に取り組もうとするよな。コロンビア号失敗したけど
品質保証が栄えて会社が廃れるとか経営者はそう思うんだろうな >>199
あれも、技術者の駄目だしを無視して、
政治的判断で打上強行して爆発www >>157 2011年東北震災みたいな、震源地が多数の連続地震だと。第二波で、精紳装置の振幅限界超えて底突きしちゃうかもな。 >>154
ちゃんとやってるところは費用が高くなって競争に負けて消えていくんだよ。
結局、公的な機関がきちんと働いていない国や地域の産業は悪貨が良貨を駆逐するってことになるんだよ。 >>207
そのアニメは、制作現場には殆ど金がいかず、
テレビ局などで作る「〇〇政策委員会」が
全部、儲けをかっさらう仕組みだという。
もう、産業として、終っている。 12年前の耐震偽装も結局うやむやだったが
今回もそうなるだろう
国交省も書類なんか改ざんしようが何の罪にもならない いい仕事取れてるのに何でちゃんとやらないんだろうな。腐った会社だな。 >>212
政治が、検察を抱き込んじゃったからね。
検事長になった人の言葉が、
『国民の安全安心のために、、、』
って、”でんでん”だからね、
それは警察の仕事でしょって思わずTV画面に言った。 資本主義の終焉と日本独特の雇用慣行
この2つが混ざり合って昨今の不正三昧が続いてるんだろうな
せめて後者の方を今直ぐにでも廃止しろよバカ政府
解雇規制とかするからこんな不正に甘えた社員が生み出されるんだよ >>157
もともとまともな設計で、ほかもちゃんと作ってあって、重量も想定内で、地震波も2階含めて想定内で、
というのなら、ダンパーがまずかったことが原因でそうなるよね。
つまり、不正が問題を引き起こしていても、実質立証しにくい事例なんだよね。
で、設計者もそれを知っていて、安全みた余裕をもった設計するしかない。
だから、余計にダンパーの不正がわかりにくい。
まあ、さほど大きな問題じゃない可能性が高い、と自分は思うが、それは、その余裕のおかげ。 設計と制作の意思疎通が全然上手くいかないんだよ
制作で絶対無理という限界を設計は全然知ろうとしないし
設計の仕様を制作は全然理解出来ない 地震に耐えられる建物だから揺れないと言い張る学者が居て驚いた。
自民党も同じ見解らしい。
あいつら字が読めない。 倒産待ったなし
行政を上から下まで騙すなんて恐ろしい 東洋ゴムの時に白状しておけば
工事は1回で済んだ上に工事費も折半できたのに 何をしている国土交通省
もはやカヤバの行為はテロ活動だろう
免震偽装あったばかりなのに
国土交通省の検査はざるなのか 姉歯は今どうしてるのかね
姉歯物件は東日本にも耐えたのに >>230
東洋ゴムにかかりっきりで、手が回らなかった
やっとひと段落してKYBの番になったら、アリャリャ
とのこと 検査員1人のせいのようにしてるが経営の責任。五反田地面師と同じようにぐるみのほぼ詐欺師会社。廃業させろ。 >>232
人数考えろよ。
本省勤務の国土交通省職員は4万人いるというとに、1案件のために対応できないとか給料泥棒もいいところなんだよ。
過去にも何度も認定偽装やられているのに、対策を取らないとかまじで終わってる 安倍信者が、きっとエクストリームな釈明をしてくれるのでしょう >>230
単なる天下り先利権になってるからね。
もっと酷いスバルでさえ今のところ特に処罰なしw。
【スバルの近年の不正 & 犯罪】
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚(NEW)
2018 ステア角検査で、タイヤ直進を守らず人為的操舵調整を入れて誤魔化し検査をしていた事実発覚(NEW) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています