【貸自転車】メルカリが「メルチャリ」を実験 すぐ乗れて１分４円
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ＪＲ国立駅南口の専用駐輪場に設置されたメルチャリ
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181017003436_comm.jpg
フリーマーケットアプリ大手のメルカリは、東京都国立市で貸自転車を自由に乗り降りできる「コミュニティサイクル」の実証実験を展開している。名称は「メルチャリ」で市内６５カ所の専用駐輪場に、約１００台の自転車を備えた。市は駐輪場の混雑解消や公共交通機関の補完効果を期待する。１１月３０日まで。
利用者は専用アプリをダウンロードする必要がある。アプリで自転車のサドル下のＱＲコードを読み取れば解錠でき、目的地近くの専用駐輪場で施錠して返却する。料金は１分４円。利用した翌月に１カ月分まとめてクレジットカードかコンビニで支払う。駐輪場は、ＪＲ国立駅南口や公園、商店街内、公民館などの近く設置した。
市内の美容室に勤める林寛也さん（２７）は国立駅から徒歩１０分先の店までの移動手段として時折、利用するといい、「手続きも簡単で、値段も安くて手軽。疲れたときや急いでいるときに便利」と話す。
市道路交通課によると、国立駅…残り：371文字／全文：761文字
2018年10月18日11時22分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBC4SHXLBCUTIL01M.html 失敗
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/＼ ／ 30分乗ったら120円か
1時間240円
まぁそんなもんかね しかしタイヤ小さいしめっちゃこがないと進まんで
時間だけ過ぎて思ったより進まないからイライラしそう
せめてシティサイクルにしないと くにたち市内
メルチャリが乗り捨てられてる
防止策はどうすればいいのかね 儲ける仕組みを作りたい人には面白そうな垂涎ネタだけど、中国ではもう終わったんですよねｗ 自転車持ってないので借りようとしたら西国立駅にはなかった。 観光地価格にしても高いのに国立？
利用者はどんな目的で借りるんだ？ レンタサイクルって都内でも安いとこなら1日500円とかだから
2時間以下の利用者限定だな・・・需要あるか？ 盗難防止にフレーム内へバッテリ内蔵の電アシ？
じゃなかったらマジゴミ過ぎて終わってるぞ タイヤに円盤形の広告付けて
もっと安くできないものかね メルカルの商標取ってなんかやって
迷惑メールがうざいんだよ >>31
三井の越後屋ですよね。素晴らしい発想ですね。
ただ、自転車のホイールにプラ円盤をつけると、横風で倒れてしまう。 駐輪場所が満席で 次の駐輪所まで漕いで、の繰り返して 思ったよりかかりそうｗｗｗｗ 1時間240円なら結構安いじゃんと思ったが、電動アシスト無しか
都心で運用するなら今どこかがやっているようにアシストは必須 >>21
なんでドコモ
チャリにWiFiでもついてるんかね？ >>34
風対策のために
スポークにLEDを付けて
回転すると広告動画が浮き出るシステムとか
金がかかりすぎるか.. >>10
たっか！
チャリなんかせいぜい１時間50円だろ(笑)
電動でもないんだから。 もうすぐ倒産するんじゃないの？
自転車操業ってやつでしょ？これ 国立だったらスイクルあるからいらないだろ
武蔵小金井や武蔵境にも返せるし >>37
ネットで管理してるからな
つかアシストも付いてない自転車で1分4円とかメルチャリはぼったくりすぎだろｗ
絶対乗らないわ
特に東京なんて高低差めちゃくちゃあるんだからアシスト無い自転車なんて借りたくも無い >>10
電動アシストが30分150円なのにバカらしいったらない 普通に持ち運びが楽な折りたたみ自転車がもっと安くなれば >>1
ガニ股の奴が乗ってる自転車は、ペダルのシャフトがいびつになってて乗りにくいな
たまに友達のに乗ると…感じる >>21
月額プランなら2000円。
一日あたり70円ほどで30分以内なら何度でも使えるからかなりお得、、、
って思っていたが、最近はウーバーイーツの奴らが占拠して借りられるチャリが無い(笑) ドコモ、ヤフー系も参入で急速に拡大中！大手企業が「シェアサイクル」に進出する狙いとは!?
今年、大阪に進出や拡大したシェアリングサービスは「ドコモ・バイクシェア」(5月23日開始)と、ヤフー関連会社のオープンストリートが自転車のシェアリングシステムを提供する「ハローサイクリング」。
ポート数や自転車の保有数だけでなく、利用者側が重要視するのは、いかに便利に使えるかだ。
「ハローサイクリング」の強みは、約4400万のヤフージャパンID、約4000万口座のヤフーウォレットと連携し、その顧客基盤を活用できること。
「今後はヤフー交通系サービスとの連携も考えられます」とオープンストリートの江原さん。
https://news.walkerplus.com/article/162699/945696_615.jpg
【写真を見る】ICカードを登録すると、次回からは予約なしで利用ができ、さらに、1つのアカウントで複数台を同時に予約できるのも特徴/HELLO CYCLING OSAKA BAY TOWER シェアリングサービス
ヤフーがシェアサイクルに新規参入 ハローサイクリングへ資本参加
ヤフーは3月8日、子会社を通じ、ソフトバンクグループのオープンストリートに資本参加し、シェアサイクル領域に新規参入すると発表した。
オープンストリートは、事業者や自治体を対象にシェアサイクルプラットフォーム「ハローサイクリング」を2016年11月から提供。
GPSと通信機能を搭載した「スマートロック」と専用の操作パネルを自転車に取り付けることで、事業者や自治体はシェアサイクルサービスを運営できる。
また、利用者は異なる事業者や自治体による複数のシェアサイクルサービスを1つのIDで利用できる。
現在、ハローサイクリングを活用したシェアサイクルサービスは栃木県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、兵庫県、香川県など約40地区で展開されており、約1000台の自転車が配備されている。
https://response.jp/article/2018/03/09/307019.html 専用の駐輪場から駐輪場までしか使えないとか使い勝手悪すぎだろ メルチャリで人殺してもメルカリは一切関知しないん？ いまだにコミュニティサイクルの実験やってるのかこの国は これって無人だろ。衛生的にどうなのか。
極端な話、うんこ付いた手でハンドル握って返しても大丈夫だよな。 >>34
ウチの自治体のレンタルチャリは後輪のカバーみたいなのに広告ついてるわ 電動じゃないならこのタイヤのサイズだと進まないなぁ 都内のシェアサイクルめっちゃ便利
あれはもっと増やして欲しい こういう酒飲みながら考えたようなのを採用する会社は１００％傾くよな ジャップの本当の姿を知りませう。
・明治でジャップは植民地になった。
・飼い主は、主にアングロサクソンの軍事産業。 現在は「白人至上主義者」。ネオナチ。
・植民地の統治をまかされたのが「明治の元勲」w。天皇、公家（五摂家）、坊主、薩長閥。今もジャップはこいつらに仕切られている。いわゆる「上流国民」よ。
・明治からこの白人至上主義者たちは、ジャップを「ジャップすごい！」とおだてて勘違いさせ、
中国と戦争させようとする。こいつらのイデオロギーが「日帝主義」。ネトウヨはそのネット工作員。
・連中の目的は、連中の憎悪する「最も優れた有色人種、中国人」を、
ジャップともども、潰し植民地化すること。
・明治から現在までのジャップの富も、連中から与えられたもの。
ジャップに「ジャップすごい」と錯覚させるため。
だから「ジャップすごい！」と信じてる馬鹿ジャップは、
白人至上主義者に都合よく洗脳されてる馬鹿。
明治で植民地化される前の江戸時代までのジャップを見れば、
ジャップがアジアの３流国家であることは明らか。
統治体制は中国の紀元前の「周」より未熟。ざっと3000年遅れ。
１９世紀にもなって貨幣経済が未発達。馬車さえ無い。
ちなみに、この「白人至上主義の軍事産業の財閥」と、
「ジャップ皇室」の二つの血を引いてる混血猿が、安部晋三。
やつの権力の源泉は、この血筋。
＼・、 >>63
統失を疑われるような病的な妄想
教祖にでもなっとけw たまに車とか電車に乗らないでチャリで移動するのも悪くないもんな そのうち女の子貸出サービスとかに手を出すのだろうか 中国でもう廃れてきてるのに今頃パクりだすとは
恐ろしくスピード感ないやね >>77
廃れてるかどうかはしらないけど、この間中国に行ったら至る所に同じデザインのレンタルチャリが放置してあったり捨ててあったりしてて驚いた メルカリで借りた自転車がメルカリで売られてたりして… >>84
お金を渡す時、汚ければ渡さないよ。
これは返金する時、無人だから危険。 ウチの自治体のレンタサイクルは１日100円だわ
休日は乗ってる人を結構みる そこら中の公園にこれ置いてあるけど国立限定だったのかよこれｗ
使ってる人見た事無いわ 駅前に放置されてる自転車は
一定時間経過したら借りていいと
法整備されればいい 自治体で保険の強制加入が義務付けされつつあるけど、レンタルの場合はどうなるの？ 台北のレンタサイクルは安くて乗りやすい
30分40円位
日本もそれ位で貸し出さないかな >>13
漕ぎ出しとか軽いしまともな変速付いてたらそこらのママチャリより楽だよ 世界のどこも成功していないシェアチャリ
日本でも無理 都心でドコモがやってる奴は割と好評なのかエリアがだんだん広がってるなｗ 電動ならありかな。月額定額なら通勤に使ってもいいかな。 最近増えてきたよな、電動自転車１日１５００円で都内いろんな所にある
江戸川区や世田谷区など２００〜３００日と格安で借りられる所もある >>1
チャリンコなんて危ないので、最近はあえて乗りませんけどね・・・
色々な意味でｗ 一分四円、十分で四十円、一時間240円
うーん…… >>9
グリップに変速スイッチがついてるから３段変速だよ。
ダイナモはハブについてるからライト付けても重くない。
でも、電動アシストではないっぽいから誰も使わないと思う。 >>109
自転車にバイブを取り付けて乗るのが流行ってるんだって？ 目新しいことに飛びつく層にアプリを入れさせれば勝で
自転車はおまけであって、何でもいいんだろ
期間限定だし まぁその区間だけ移動する前提なら良いな
専用駐輪場の場所と台数問題だけ
乗ろうとしたら在庫無しそれが帰りなら最悪 ウーバーイーツの商用利用禁止してくれねぇかなぁ
ウザくて仕方ない メルカリは2chの広告に自動ジャンプのウイルスを仕込んでいた。
絶対に許さない。 これで高いって
いくらならいいんかな？
乗り捨て前提なんだし、10分乗って40円…
レンタカーと違って目的地着いたら、返却っていうシステムなのに…
docomoのバイクシェアより使い方によっては安上がり 豆知識な
シェアサイクルで黒字のプロダクトは世界中に1つもない >>8
これ狙ってんだろうなあ
うっかり清算されなくてあとで請求 中国で山積みになってるチャリを拾って活用せよ
向こうも助かるし 本当に貸自転車が必要なところは地方の観光地だろ
国立からチャリでどこ行くんだよ谷保天満宮か？谷保駅で降りろ >>126
国立市民だがほんとそれ思う
住むにはそんなに悪く無いと思うが、他から寄るような場所じゃ無い
それに住んでてチャリ必要なら持ってるだろうにな
駅近で無料でチャリ止めるところだってあるし コンビニで扱ってくれんの？
近所の７１１ではトラブル多発でメルカリお断りのボード貼ってあったけどｗｗｗ メルカリが仲介して個人間で金の借り貸しできるサービスやれよ
俺の金トゴで貸してやるからよ >>111
電動アシストだよ。
バッテリー残量はハンドルで確認出来て
乗る前に残量見て少なかったら別の自転車にしてくださいと案内されている。 ちょっと待って。
徒歩10分の店までのってくて
お店に乗り捨てでもいいの？
それともお店にとめてる間は
料金カウントされるの？ クソ高え〜
格安レンタカーの倍額チャリに払いたくないな 自転車回収率上げるためにデポジット制にしたらいいよ。 >>139
待つ必要性感じないけど
専用ポートに乗り捨てるまで課金される メルカリやってるけど、仕事が忙しくなって売りたくない商品の値段を高くしといたら
たまに売れちゃって、ええぇ?この値段で買うとかバカじゃないのって事があるw いきなりステーキみたいな価格設定してんじゃねーよw 中国が似たような事やって不法投棄された自転車が大量発生する大失敗してたやん うちの町はバスが一律２２０円だから移動だけならイランな >>150
似たようなことやる業者が大量に現れ過当競争。淘汰された業者が仕入れた自転車を不法投棄って話だけどね。
この手のサービスは、結局過剰に自転車が乗り捨てられる場所から、在庫の減った借り場所へ自転車を人力で配り続けなきゃならない。
維持費がかかりまくるから、安くなんてできないんだよな。 乗り捨て可と聞くと、本当に池や川に捨てるヤツすらいるからな… ちょっと恥ずかしいけど
見知らぬ土地で利用するならいいかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
