【台湾列車脱線事故】死者は先頭３両に集中 直前に運転士が「電力が不安定」と訴える 車両は日本製★2
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台湾東部の宜蘭（イーラン）県で２１日夕に起きた台湾鉄道の特急列車「プユマ号」の脱線事故で、死者の多くは先頭から３両目までに集中していたことが分かった。台湾当局は２２日朝までに、少なくとも１８人が死亡、１８７人が負傷したと発表した。現場では夜を徹して救助活動が続けられた。事態を重く見た蔡英文（ツァイインウェン）総統も２２日朝、現地に入った。
乗客は３６６人。台湾鉄道は当初、死者を２２人と発表したが、その後、消防当局が１８人に修正した。死者のなかには、韓国で英語スピーチ大会に参加し、台東市に帰る途中だった中学校の生徒３人と教師２人や、結婚式から帰る途中の親族８人も含まれるという。
脱線現場は、宜蘭県蘇澳地区にある新馬駅にかかる右カーブ。列車は全８両が脱線してジグザグ状になり、そのうち５両は横転した。車両は日本製だった。
台湾紙・聯合報（電子版）などによると、死者は先頭車両の８号車内で６人、７号車付近の外で７人、６号車付近の外で２人見つかった。車外で見つかった人たちは、脱線の衝撃で車外に飛び出したと消防当局はみている。
運転士は負傷して病院に運ばれている。台湾鉄道当局者は２２日、事故発生前に、運転士が緊急ブレーキをかけていたことや、電力が不安定になっていると訴えていたことを明らかにしたが、事故原因と関係しているかは分からないとしている。
蔡氏は２２日午前７時（日本時間同８時）ごろ、現場に到着。台湾鉄道幹部から状況の報告を受けた後、「関係当局には早急に原因を究明してもらいたい。ともに、この難関を乗り越えよう」と語った。
日本台湾交流協会台北事務所（大使館に相当）によると、日本人が事故に巻き込まれたという情報はないという。（宜蘭〈台湾東部〉＝西本秀）
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181022000668_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181022000667_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181022000661_comm.jpg
2018年10月22日10時45分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBQ2K02LBQUHBI007.html
関連スレ
【台湾列車脱線事故】18人死亡 187人けが 「Ｗの字形」で脱線、椅子飛び窓にレール突き刺さる 脱線直前に異常、何度も急停車
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540164051/
【国際】台湾北東部で特急列車脱線 18人死亡 171人けが★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540143989/
★1が立った時間 2018/10/22(月) 11:43:21.18
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540176201/ >>882
言われて悔しかったからってゴキブリ民族ジャップの専売特許である被害妄想をオウム返ししてんじゃねえよ
ウンコ食いジャップが。 >>893
なるほど
運転手の国籍を調べるべきだろ これ日本の在来線特急とほぼ同じなのに台湾高鉄(新幹線)と勘違いしてるのが大杉 >>885
ATP＝保安装置かな。線路側についてるやつかい？ >>894
もう動画でているからな。
振り子は８０キロが限界で１３０キロの報道が出ている以上意味がない。 >>842
その分点検をしっかりやってるからね。
でも海外では、「故障を見落としてもAIが不具合を指摘してくれる」
システムが次々開発され、発展途上国ではそちらの方が好評なんだ。 日本が悪い日本が悪なんですと言えば、自分が無能なのも他人のせいにできるからね 火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着けよ >>7
日本でバイクが普及してた頃中国はチャリだろ ＡＴＳは欧州製なの？
・ＡＴＳぶっ壊れる（欧州と整備の持ち場）
・ＡＴＳ切る（運転士の持ち場）
・ＡＴＳ切って１３０ｋｍでカーブに突っ込む（運転士の持ち場）
・緊急ブレーキをかけたがぶっ壊れてる（日本と整備の持ち場）
・福知山線みたいな事故発生
こういう流れ？ 電力が不安定って、そのうち日本でも起こるというか。
北海道か？ >>864
レベルが全く違うね
この間のラオスダムなんて平均3メートル以上も設計から低かったとか
日本の目に見えない様な僅かな誤差レベルのそれとは比べものにならない 関係者が言うには
整備してるとこにチョンマゲした奴が寿司を機械の間に入れてたとか入れてないとか
誰だがわからんけどコイツが怪しいと思う
ただ台湾人はこんな格好しないしなアジア圏の他の国の奴じゃねーかな >>885
これ、指令からの指示あったんだっけ？
運転士もこれは辛い話だな >>897
急に加速したという証言はありますが
制限速度の倍には、簡単には到達
しないと思われますね。
あらかじめ無茶な速度になっていないと ブレーキの故障を知りながらそのまま走らせたってダメじゃん >>841
世界中で爆発するの韓国の携帯ばかりだけど
アップルもあるけど報道されるの韓国製ばかり >>892
普通なら原因究明に技術者派遣するよ韓国はその点ではダムでやってたな 在日てウンコ食ってるって言われてるのめっちゃ気にしてんの？ >>866
アメリカ宇宙航空局とかはPCとかでも80386系CPUじゃないと
宇宙船のせいで誤作動起こす危険が高くなるとかで
打ち上げる機器に古いCPU使ってるしな >>903
おれは専門家ではないので何もわかりません
ただメディアが注目しているということです >>899
まず勘違いされてんのがそこだよな
日本製の車両は確かに高性能だが、無茶な使いかたしたらぶっ壊れることに変わりはない
だから日本国内では保守点検がすさまじい
けど、海外は安心しきってそこを疎かにする
鉄道事業ってのは保守点検までは売らないからね >>880
ATP（ATSみたいなものか）を切ってたってことは
運転士が原因で自動ブレーキが効かなかったってことになるかな
そうなると車両製造の責任は免れそうだが >>912
あの事故も外国人のせいでは？
あやしいな >>899
でも新幹線の異音事件なんか紙一重だったじゃん
これは製造の問題と人為ミス両方だろ >>897
昨今の電車が一つの機器の故障や操作ミスで脱線することは稀かと
この手の事故は単純ではなく複合的な要因が原因で、負の連鎖が重なったってのがパターンだね >>910
たしか、運用は欧州。土木は韓国。列車は日本製だと昨日レスあり。ほんとかわからんが
ATP切ってたという証言がな・・・ >>885
どうして切ったのだろう
指示があったのか、自分でやったのか 何で日本製なんて使ってるんだよ台湾人もっといいもの作れるだろ？ >>25
「林老目」というアカウントの奴が一人でディスってるだけ。
周りと全く会話になって無くて浮いてる。
「倭奴」なんて言葉を使ってる時点で工作員かなんかだろ。
周りの会話はかなり冷静だよ。 日本の鉄道の保守作業ってすげえ丁寧だよな
そしてちょっと問題が起きればJR北海道一直線 >>926
フィリピンの電車で韓国企業がメンテするようになったらトラブル連発ってニュースになってたもんな。 >>918
大好物の日本伝統食のウンコ食って
朝鮮人に擦り付けようとしてんじゃねえよ
ウンコ食い汚物民族ジャップコロが。 >>875
このプユマ号が２回目てのは確率的にまずい >>877
２〜３回はね。
それを過ぎたら補助空気タンクに空気圧を補充することが
出来ないから、いくら主空気圧を下げてもブレーキは
効かなくなるよ。
列車の運転手は主空気圧を常に見て、それが不足している
ときには列車を運行してはならない。
運転手がそれを見ていなかった可能性があるね。 >>14
アクセルとブレーキを踏み間違えたってやつだな >>921
派遣して証拠隠滅しにいっただけだろ
でも余りに手抜きし過ぎてて隠蔽なんて不可能だった このカーブの手前にも緩いカーブがあるがそこも130で突っ込んだのか？
加速するには距離無いしその向こうは長い直線だが >>931
あれも酷かったねえ 明らかな異常なのに誰も止めようとしなかった ６日前の記事だけど、タイミングがよすぎる事故だよな？
>台湾鉄路管理局（台鉄）は2015年から2024年までの10年間で新車1307両を購入する計画を進めている。
>規模としては過去最大で、997億台湾元（約3600億円）余りを投じる。
>今年上半期に実施した通勤用車両の第1段階目の入札も1回目は不調に終わっていた。
>通勤用車両は韓国企業が落札し、2020年から順次引き渡される予定。
台鉄、都市間車両600両の入札不調
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810160001.aspx >>925
そう言わずに韓国との関わりをネットで調査してくれないか？ 火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着けよ、 脱線や故障の連続な電車から橋、橋脚、ダム（最近のラオス大事故だけでは無い）
不自然に傾く高層ビルに、世界最悪の海底油田事故の原因設備、 落ちる飛行機に 坂を登らない戦車
猿臂詐欺で交通事故では安全基準など無いような潰れ方をする
家電は携帯スマフォから一般家電まで「発火・爆発」で、原因判明した新型でも継続。。。 違法改造な中古船で大事故 救助作業も失敗
。。。 さてレンコリ国のうちこの国の名は ？ ＜＞ 今回も線路系で関係していました >>885
うわぁ、運転手さんへの非難殺到するだろ
この時点で発表しない方が良くね？ 自動速度制御装置をわざとオフにしたということは速度超過したい事情があったということだ 運転手 「憧れの新幹線の速度にチャレーーーンジ！！ ガシャ！ゴロン、ｽﾞｻｰｯ!!」
こんな感じか… 偽装だらけの日本製品顔なんて馬鹿じゃねーの
完全に自己責任だな >>955
とりあえずトンスル飲んで落ち着けｗｗｗ メンテナンスはしっかりやらないとな
飛行機は細かくやってるからな 一年前メンテナンスしたのに
これは疑われてもしょうがない 走行中に車両電源が喪失したのか？ ただ、最近の車両なので電源喪失しても止まれるようにはなっているはずだがな。
>>891
パヨクのこじつけかよ 既に2ch＝5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
2chが既に在日チョン勢力下である証拠
↓
2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
チョンに支配されている2chからツイッターに移動しましょう
現在の日本のネット世論の中心地はツイッターです。チョンに支配されている2chからはどんどん人が減っていっています
特にニュース速報＋は酷いです。保守系記者は全て剥奪にされて、全ての記者が売国左翼と在日チョンになりました。
どうしても2chにレスしたい時はニュース速報＋ではなくニュース速報にレスしましょう。
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
現2chトップの中尾嘉宏は在日チョン勢力と繋がっており、裏金を貰って脱税しています
中尾嘉宏 札幌 でググると中尾嘉宏の住所等の個人情報が見られますので、みんなで税務署に脱税通報して、売国左翼の中尾嘉宏を叩き潰しましょう！
中尾嘉宏のような在日チョンと繋がっている売国左翼が管理している今の2chなんて叩き潰したほうがマシです
.
.
.963+796 >>889
かかるよ。
それで止まったら問題なかった。
でも指令の指示は「動かしながら点検せよ」だろ。
メインの圧が足りないのにブレーキを緩めた。
当然補助タンクも圧力が上がらないから、
次からブレーキ力が不足する。 >>958
切れとの指示があったと日テレ24で言ってた >>931
確かに
どうも最近、製造分野は追い詰められて不正に手を染めている印象だ 日本もインフラ輸出に力入れてるから、車両自体に問題なくとも
色々検証はすべきやね 今後のために 速度出し過ぎなだけだろ
カーブでやばいと思ってブレーキかけたけどアボン
日本も速度超過だったし >>944
> 列車の運転手は主空気圧を常に見て、それが不足している
> ときには列車を運行してはならない。
それって自動的にシステムが対処する種類の不具合かとｗ >>963
え？なんで俺が？w
読み間違えてない？ >>1
尼崎と一緒やな。中国の列車脱線修学旅行生死亡事故も先頭三両。
先頭三両は絶対に乗るべからず。
脱線の理由はRでのスピード超過かもな
どんな理由でスピード超過なのかは知らんけど
直前に停電したみたいやから、R手前でブレーキ制御出来なかった可能性がある？
状況がわからんからなんとも >>950
日本は忙しいので入札すらしなかった
まあ現時点ではしてたら大混乱だろうな >>960
事故の前、緊急停止を何回か繰り返していた、という報道があったんで、その絡みかと。 >>867
脱線事故で車両を疑うとかかなり無理がある
ふつーは車両より線路や速度超過を疑う
まあ、仮に部品が脱落したとかのが原因というならそのうち出てくる 途中停電して一旦止まったんだよね。
運転再開してスピードを上げて時間に間に合わせようとした。
ATPがあるとスピードに引っ掛って減速されちゃうから、運転士が切っていた。
ってところかな、、、 きめー、ネトウヨって何で無関係な韓国出して貶すんだろう
韓国を貶しても、日本製な事実は消えないよ >>977
乗客によると「キキー」ってブレーキ音は無くて、「ガガガガー」のあと脱線したってよ
つまりブレーキもかけてない可能性あり >>969
むしろ今回の事故は、
「自動停止したのを切って手動で動かそうとした」
に近いかと。
メイン空気系の異常は指令に報告されていたと思うよ。 >>944
それじゃあ
>基本空気が抜けるとブレーキオンだから
のシステムにはなってねえわな
お前の言ってるのは何か別のものだろ >>989
ジャップ大好物の日本伝統食のウンコ食って
朝鮮人に擦り付けようとしてんじゃねえよ
ウンコ食い汚物民族ジャップコロが。
ジャップコロはいい加減恥というものを覚える努力をしろよウンコ食い汚物民族ジャップコロが >>960
遅れを取り戻すために切れという指示でもあったか ブレーキが効かないなら
ATPも効かないんじゃないの レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
