ATPを切らない限りこんな暴進なんて起きない。運転手が何をしても制動が掛かるようになってる。整備不良と、列車管制の人為的ミスだろう。
車体の設計の問題より、ヒューマンエラーの問題が大きい。これからの台鉄の課題になるだろう。