【鉄道】JR東海の中間決算は売上高・純利益ともに７年連続で過去最高 新幹線の運輸収入増
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＪＲ東海の中間決算は、売上高・純利益ともに7年連続で過去最高でした。
ＪＲ東海が2018年9月の中間決算を発表しました。売上高は9181億円で、前年の同じ時期と比べて2.1％増えました。
純利益は2447億円で、10.8％増えました。
いずれも7年連続で増え過去最高を更新しました。
運輸収入では、7月の豪雨に伴う高山線の運休などで在来線が1.7％減った一方で、東海道新幹線は2.5％増えました。
またＪＲゲートタワーの営業収益が増えました。
通期の業績予想を、売上高は1.8％増えた1兆8550億円、純利益は3.9％増えた4110億円と上方修正しています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00188616-nbnv-l23 トンネル研修の成果が出たか
と思ったけどあれ西日本け 日本における洗脳とは、「みんなこういうことをしてるよ」で終わり。いたって簡単。
消費税増税も半数以上が賛成してますよで決定，です。 で、JR北海道、JR四国をよそ目に使い道はリニアということね そう言えば、JR東海とJR東日本って
メチャクチャ仲が悪いんだっけ？ >>8
リニア作るのに10年分の儲け注ぎ込んでますんで もうけ過ぎじぇねーのか
これだけ儲かってるなら乗車券なり特急券なりを安くしろよ 糞JR東海か。
儲かっているとか抜かす割には、在来線は遅れるし、朝の運行は、まるでダメ。
大府で、車両切り離し時、職員がホームで、たむろして、客が(糞JR東海では荷物)乗り換えるのに邪魔な位置でたむろするな！
こう言う事を書くと、つるニャン亀ニャンうさニャンとか抜かす糞JR東海のまわし者でてくるからな。
よく糞JR東海のご祝儀記事書くなぁ。
いくらもらってる？
葛西の圧力？だろ？
糞JR東海め、今日も逢妻駅始発5:38から
3分遅れだろ、！ 16両編成の列車が一日中満員、これが年に何回か有る
道楽でリニアやります 日本の鉄道料金は国際比較で高く、特に長距離路線は値下げすべきだ。
赤字路線を黒字路線が補填しているのも事実で、JRに一方的に値下げしろと
いう筋合いではないが、政治家は社会的な効用の低い路線の廃止を決断すべきだ。
かつてのように鉄道しか輸送手段がなかった時代ではないのだから。 JR東日本ではなく
JR関東を作って欲しい
地方の赤字路線の面倒まで
首都圏の利用者は見させられのは勘弁してくれ
売上と利用率に見合った
より新しい快適な設備を享受させろ 民営化の際、新幹線だけの別会社作っておけばな・・・・
糞東海なんか今の北並だろｗ スマートEX導入した時に、しれっとエクスプレス予約の早特を改悪したからな。 未だに、JR東日本とJR東海は仲悪いのかな？
東京駅の新幹線ホームも別だし、改札も別だもんねｗ
新大阪駅で見られる、JR東海とJR西日本の運転士・車掌の交代は
いつも整然としていて微笑ましいけれどねｗ >>25
ついでに葛西の悪業もな。
葛西が、全ての原因だわ リニアですごい借金また抱えるけど完成する前に東海地震来たら終わるよ 東海道新幹線は今の半額でも採算取れるんだってね
そりゃーボロ儲けだわ定価販売がメインだし
繁忙期は指定席料金割増と回数券使用禁止だし でも新幹線でしか稼げないのはリスク高いんだよな
在来で会社支えられない
東日本以外は無理ゲー 関所設けて通行税取ってるのと同じ。
そりゃ人と物の流動性が低下して、まず地方経済が死に、国内経済も低迷するのは当たり前。 東海の名誉怪鳥だけだな
未だにJR発足時から現役で会社に残ってんの >>29
18きっぱーにとって東海道線の静岡県内は苦行だもんな
ロングシートで2〜3両しかも途中駅で乗り換え強制
そりゃ西日本の新快速区間が神に見える罠 民営化直後は駅員にキヨスクのオバちゃんの仕事をダブルワークさせたり
普通列車に格下げしたポンコツ車両を再び指定席や急行扱いにして料金を取る
鉄ヲタを車庫に入れてオレンジカードの即売会
駅のスーパーや立ち食いうどんも直営
木村家の人々の様にセコセコと稼いでいた時代がウソのよう 東海は震災で新幹線長期に死んだら終わるよ
補強したとはいえ設備古いからな 東海在来線の東端は熱海ではなく沼津の方が東海、東の双方にとってよかったような >>38
確かに、開業54周年
コンクリート床版の老化は間違いない 利益率高過ぎるな
運転安くしろよ
新幹線ぼったくり 東京と大阪で切符買って、ただ通過するだけの東海が儲けてるって変 >>4
バカｗ
今の結果だけ見て誰がやってもってwww
お前がJR発足当時からやってたら
間違いなく潰れていたわwww お金が余ってるなら早くリニアを完成させればいいのに。 992名無しさん＠１周年2018/10/30(火) 09:13:18.02ID:aOB4xugY0
974亀にゃん2018/10/30(火) 03:44:27.74ID:1HId66ZE0>>983
>>256
＞10分間で約1000人のご利用者を上層階に運ぶことができます。
オオイ！うさにゃん、亀にゃん、鶴にゃん
寝たんかいな？
>>983 本人や
エレベーターの件、返事待ってるでー。
自分で埋めといて返事よこせとか馬鹿だろこいつｗｗｗ >>4
キミみたいな鉄ヲタに任せていたら儲からない在来線に投資しすぎて潰れていただろうねｗｗ >>5
チョンは嫌儲に帰れよ
なんで＋に居座ってんだ >>15
刈谷のジジイは逢妻ユーザーなのかよｗｗｗ
そんなに嫌いなら車使えやボケｗｗｗ >>14
はあ？現状でも十分安いだろうが。
お前がニートなだけだろごく潰しが！
>>16
働けやカス
>>17
鉄道を玩具にして道楽してるのはお前の方だろ発達障害 京都行こうのCM
最後に『JR東海』って言わなくなって残念
長塚さん辞めて残念 そろそろ関西本線の名古屋口を複線化してもらえんかのぅ…… >>19
別に高くないだろ
>>22
ただの負け惜しみだな
>>23
需要があるのに安くする理由なんてどこにもないんだが。
乞食は高速バスにでも乗ってろよ銭ゲバ守銭奴野郎が。
>>24
新幹線のホームが別なのは当たり前だろ馬鹿かよ >>25
文句は中曽根に言いましょう
>>26
大阪人のキモヲタが一方的に妬んでいるだけｗ
部落底辺大阪人とは仲良くなんかしない方が当然ｗｗ
>>27
葛西氏を一方的に悪人認定するパヨクの悪業そのもの。
革マルの手先はさっさと死ねよ
https://imgur.com/qrSeWGo.jpg
https://i.imgur.com/YsCZdJi.jpg
https://i.imgur.com/ulvYAxQ.jpg >>29
むしろ東海アンチがいるお陰でいいストレス解消ができるわけでｗ
しかも革マル共産パヨクのチョンだから実に分かりやすいｗｗ
>>31
飲食なんて原価１割程度なんだが？
それに国鉄の借金の返済はどうなるんだよ。
資本主義なんだから利益を上げて当然だろ共産主義者が。 >>32
そんなことしたら東海道以外の新幹線が割高になるだけなんだが？
生産性の低い低所得者に合わせたら経済崩壊するだろ馬鹿が。
>>34
意味不明。新幹線の利用者は右肩上がり。
>>35
この前引退しただろ馬鹿が。 >>37
最近また車庫公開再開したで。
駅の立ち食いそばは国労の再雇用対策。
東日本が革マルで国労を排除しまくったせいで
雇用問題のしわ寄せは全部東海や西日本に。
>>39
あんな大回りでぼったくりの北陸なんてリニア開業の後だぞｗｗｗ
阪在者悔し泣きｗｗｗ >>40
だからお前が低所得者なだけだろ馬鹿野郎。
日本の足を引っ張る生産性皆無のニートはさっさと死ねや。 >>44
来月やで。
>>45
同じ総連同士東日本が引き取れや。
あ、お前みたいなキッズには総連も連合も分からないかｗ
なんせ車両の形式しか覚えられないにわか鉄ヲタだもんなｗｗｗ >>46
う、運転！？😨
電車でGOみたいに500円払うと１区間運転できるとか？😓 >>58
複線化はJRではなく地元負担が原則。
西日本だって75％も地元に負担してもらってるだろ。
金を渋っているのは野党の勢力が強い愛知と三重だから。
その三重県もそろそろ複線化に向けて動き出すようだが
愛知県は相変わらずゴミだな。 >>57
ＪＲ東海じゃないけど「そうだ京都行こう」の方は
ナレーション入ってたの25年前と今回だけな
あとは文字だけ・・・・・ただ声が聞こえてた気はしたｗ >>69
新幹線の運賃は全国一律ですが何か？
おっと、東北北陸はもっと高かったなｗｗｗ >>68
御殿場線沿線自治体も東海にクレーム入れるのに複線化の金は出さないからなあ
自治体の本気を見せて欲しいわ >>69
こんなんで高いとかタクシーはどうなるんだ？
お前の金銭感覚は無職のそれだな。
障害者はおとなしく作業所で働けや。 >>73
御殿場線は東日本に国府津車両基地持っていかれてるし
複線化したところで車両の融通ができないからな。
本来は東からの乗り入れでその分をカバーしないといけないのだが
東はバッサリ乗り入れ切った。 >>51
うさにゃんは個人投資家のようですね。
https://twitter.com/kajukki01
９時からは株式市場にかかりっきりでしょう。
どうもアベノミクスに乗っかり株で儲けていたのでしょうが、
このところの株価下落で大きく損を出しているのかな？
アベノミクスの目玉であるリニア計画が中止になると、
さらに損失が膨らむので、必死にリニア反対派を叩いているようです。
安倍信者、リニア亡者の正体を見た気がします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) うさにゃんは安倍信者かあ、、、、、
楽しいなぁ〜。
総理やめたら犯罪者だからな。安倍は 亀にゃん、つるにゃん、うさにゃんには関わるなよ！
レスバトルで、面白くないし、こいつらは糞JR東海のまわし者だから、
間違えてたら、こきおろす事しかしない
連中だからな。 >>76
わざわざ追ってくるとは見上げた根性だなｗｗｗ
でも投資は全くやってなかったからちょっと勉強してみるわ！
リニア関連の部品作ってる零細企業の工場にでも投資してみたい。
>>77
それはチョンの大統領だろｗｗｗｗｗｗ >>78
刈谷の爺は誰にも相手にされず路車板でも荒らし扱い
現実でもネットでも忌み嫌われる障害者はさぞかし人生生きづらいだろうな
さっさと死ねばいいのに 分割の仕方がおかしい。
最初から北海道四国九州は切り捨てるの前提だっただろ。
鉄道インフラの将来の事なんか考えてなくて、特定の連中が儲かるように仕組んだとしか思えない。 >>81
民営化当時も自民党は、地方路線が切り捨てられることはないと国民に説明してました。
まぁ、考えなくてもありえない話なんですけどね。
さぁ、「移民ではありません！」という言葉を信じますか？ >>81
反社会勢力のサヨクに汚染された鉄道なんて切り捨てられるのは当然
犯罪者風情がインフラ面してんじゃねえ！！ >>82
都合のいいキリバリで世論誘導
サヨクはいつもこんな子供だましばかりだな
文句があるなら選挙で当選してみろやクソチョンが 片や北海道は満足に線路保守すらできない
分割民営化は完全に失敗 >>86
共産主義なのに外国人排除ｗｗｗ
さすがレイシストパヨクｗｗｗ >>87
名古屋では大成功
北海道なんて左翼の巣窟は日本には不要
あんなのロシアにでも売れよ必要ねーわ >>90
さすが独裁共産主義者だな。
私企業の利益を剥奪とか土人国家かよ。 >>91
ブサヨ得意のネトウヨ認定ｗ
>>92
お前が時代遅れなだけ 鉄道網は国民の財産だからね
もう一度取り戻す必要がある
民間ではダメだったわけだから 交通インフラはユニバーサルサービスであるべきもの
それができてない時点で完全な失敗 >>95
なにが国民の財産だ
私物化した労組がどの面下げていってんだ馬鹿が 労組が弱体化したいま、再編のチャンスだね
労組解体のための分割だったわけだし >>98
する必要がないな。
東海メインの会社にするなら話は別だがな。 >>98
名古屋を本社として東京大阪をエリアとする会社で
あとは廃止か３セク化でいいねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
