【自動車】トヨタ、新型「スープラ」をデトロイトモーターショーで発表
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トヨタ自動車は2018年10月31日、アメリカ・ミシガン州デトロイトにおいて2019年1月14日〜27日の日程で開催される北米国際自動車ショー(デトロイトモーターショー)において、新型「スープラ」を初披露すると発表した。
スープラは2002年に生産中止となった、トヨタのフラッグシップスポーツカー。同社は2018年3月にスイスで開催されたジュネーブモーターショーでレーシング仕様のコンセプトモデル「GRスープラ レーシングコンセプト」を発表。続いて同年7月にイギリスで開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは試作車を公開し、走行シーンを披露した。
さらに、同年10月には開発の一環として、ドイツのニュルブルクリンク耐久シリーズ(VLN)第9戦に参戦し、完走を果たしている。
新型スープラは、BMWの「Z4」と共同開発されたモデルで、デトロイトモーターショーでの公開後、2019年前半より順次、世界各国で販売を開始する予定だという。(webCG)
2018.10.31
https://www.webcg.net/articles/-/39730
2018年7月、イギリスのグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで公開された「トヨタ・スープラ」の試作車
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2018年3月のジュネーブモーターショーで発表された「トヨタGRスープラ レーシングコンセプト」
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/e/730wm/img_0eee688e31ede09569ba3739e92a3d14413113.jpg 若者が頑張れば買えるレベル帯ハナからガン無視か
そんなんだから衰退の一途なんだろ日本の市場は 日本仕様はソープラがいいな
シートはエッチ椅子で乗る前にイソジン消毒推奨 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
ioo お前ら車のデザインより
自分の顔やボディーのデザインを気にしろよw このラズルダズル迷彩もオプションで設定しろよw、これでイメージ定着しちゃったよ。 >>133
デトロイトショーはまだ先だぞ
画像は正式なお披露目前にイベントに出した奴 爺さん婆さんとゆとりしか居ない日本の路上で乗るのか?w
今日も正面衝突目撃したわ。 デザイナークビしろってマジで
何がええねんこんなん >>13
よく分かったな。モチーフはそれだぞ。
ラッピング担当のデザイナーが言ってた。 スイスイ、スープラ買った、
スラスラスイスイスイー >>159
プロトタイプとコンセプトモデルは違うぞ。 新型スープラとカローラGT-FOURで迷っちゃう。結局はトコット買うけど んで、このシャシー転用してレクサス作ると。
くだらねえ 昔のRX7とかGTOとかの臭いがする
こう言うのは嫌いじゃない 一応新しいデザインなんだろうがパッと見昔のとあまり代わり映えしないな
なんというかシルエットの印象が似た感じというか これって要はトヨタのクルマではないのだね。
あくまでBMWのクルマか。
>>185
S-FR計画を復活させて欲しいものだな。
ヨタハチに乗っているけど、買って乗り比べて見ようと思ったのに。 もうミウラの様なボディラインを持つクルマは出ないのかねぇ。 まさか日本車でいまさら直6ターボが復活するとは思わなかった 日本車は太りすぎててダメだな
スラッとでけんのかスラッと MR2やセリカが復活するらしいからそっちに期待するわ
スープラのロングノーズはどうしても好きになれない
しかもATオンリーらしいし・・ ∧∧
( =゚-゚)
≧込ぅ(フ⌒ヽ._ キコキコ
())._())__)) 70が出た時のトヨタ3000GTのキャッチコピーにはちょっとがっかりだったね。
セリカXXからの伝統なので直6以外は載せないのだけど、今のトヨタには直6が
無いのだっけ?だからBMWに話を持ち掛けたのか。 クラシックカー増税って酷いね
あんなにかっこいい国産スポーツカーにいつか乗りたいって夢を
根こそぎ奪って海外流出
ミニバン、SUV、軽自動車だらけになったった スープラのセダンタイプを次期Mark Xにしてほしい >>196
あのブサさだな
その前のは良かったのに 80が出た時何だこのデブったクルマはと思ったな。
エンジンブロックはあまりボア拡げるマージン無いしブースト上げるとすぐにタービン
ブローするし。
R32の方が数段上だったな。R33で全て台無しにしたけど。 240Zのデザインで中身400psくらいなら売れるだろ フラグシップスポーツカー販売するぞ
トヨタ GAZOO GRスーパースポーツコンセプト
エンジン型式 V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2,400cc
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS(エンジン+ハイブリッドモーター)
ハイブリッドシステム THS-R(TOYOTA Hybrid System-Racing)
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率 50%(最大55%)
最高時速 350km/h以上
0-400km/h 5.7秒
WECマシンは加速が直線的に上がる(F系は曲線)
四輪駆動で吸い付くようなコーナリングが特徴(F1マシンよりラップ15秒速い)
価格は5000〜7000万円
発売は2019年〜2020年
アロンソ「ハイブリッドブーストの加速は最高だね!経験したことがない速さ」
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/01/4aa386c1cad92889a82aa90ad2dcc76f.jpg 工業デザインってさあ、それがデザインだとわかっちゃうのはダメなんだよね
何故なら、安っぽいオモチャにしか見えなくなるから
なので、客を上手く騙して必然性を感じ取ってもらう必要がある
トヨタはもう、何を勘違いしたらこんなデザインを作れるのか不思議 かっちょいいけど
お高いんでしょう?
セリカ復活させてよ 行きつけのカローラ店で仮予約っぽいことはしてくれたが、
GR Garageだけの扱いになる可能性が高いとかで微妙 ランクルでスーパーGT仕様出せば面白いと思うんだよ。 >>160
Z4はMモデルは出さんと言ってるけど出るの? >>239
運転は楽しいかもしれないけど速さ的にはMTのアドバンテージないでしょ最早 >>211
アルピーヌはよう再現しとると思う
馬力の割にお値段高いけど >>243
このアルピーヌはちょっと気になっている。
昔のサイズのままにして欲しかったが結構頑張っている感はあるね。 昔のアルピーヌは日本人のおぎやはぎでもドラポジが苦しそうだったしな >>70
MTは追って出すっぽいで
往年のゲトラグ製かどうか知らないが 見せたいけど見せたくない・・・嬉しくないチラリズムw 最初良かったのにだんだん不格好になっていくなあ
仕方ないとは思うけども >>213
メルセデスも直6復活させたし、世界的にV6→直6へのリバイバルが起きてる感あり。 日本車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
日本車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
日本車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
日本車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
日本車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
日本車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
日本車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
日本車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
日本車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
日本車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
日本車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
日本車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
日本車オーバーステア:危険な車 外車オーバーステア:楽しい車
日本車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
日本車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
日本車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
日本車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
日本車排気音大:うるさい 外車排気音大:やる気にさせる
日本車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
日本車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
日本車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない >>24
セリカとMR2は復刻だとさ。
XXよろしくメカドックは無理。 >>1
こんな奇抜なボディーカラー、
売れる訳がない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています