【自動車】トヨタ、新型「スープラ」をデトロイトモーターショーで発表
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トヨタ自動車は2018年10月31日、アメリカ・ミシガン州デトロイトにおいて2019年1月14日〜27日の日程で開催される北米国際自動車ショー(デトロイトモーターショー)において、新型「スープラ」を初披露すると発表した。
スープラは2002年に生産中止となった、トヨタのフラッグシップスポーツカー。同社は2018年3月にスイスで開催されたジュネーブモーターショーでレーシング仕様のコンセプトモデル「GRスープラ レーシングコンセプト」を発表。続いて同年7月にイギリスで開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは試作車を公開し、走行シーンを披露した。
さらに、同年10月には開発の一環として、ドイツのニュルブルクリンク耐久シリーズ(VLN)第9戦に参戦し、完走を果たしている。
新型スープラは、BMWの「Z4」と共同開発されたモデルで、デトロイトモーターショーでの公開後、2019年前半より順次、世界各国で販売を開始する予定だという。(webCG)
2018.10.31
https://www.webcg.net/articles/-/39730
2018年7月、イギリスのグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで公開された「トヨタ・スープラ」の試作車
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2018年3月のジュネーブモーターショーで発表された「トヨタGRスープラ レーシングコンセプト」
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/e/730wm/img_0eee688e31ede09569ba3739e92a3d14413113.jpg 工業デザインってさあ、それがデザインだとわかっちゃうのはダメなんだよね
何故なら、安っぽいオモチャにしか見えなくなるから
なので、客を上手く騙して必然性を感じ取ってもらう必要がある
トヨタはもう、何を勘違いしたらこんなデザインを作れるのか不思議 かっちょいいけど
お高いんでしょう?
セリカ復活させてよ 行きつけのカローラ店で仮予約っぽいことはしてくれたが、
GR Garageだけの扱いになる可能性が高いとかで微妙 ランクルでスーパーGT仕様出せば面白いと思うんだよ。 >>160
Z4はMモデルは出さんと言ってるけど出るの? >>239
運転は楽しいかもしれないけど速さ的にはMTのアドバンテージないでしょ最早 >>211
アルピーヌはよう再現しとると思う
馬力の割にお値段高いけど >>243
このアルピーヌはちょっと気になっている。
昔のサイズのままにして欲しかったが結構頑張っている感はあるね。 昔のアルピーヌは日本人のおぎやはぎでもドラポジが苦しそうだったしな >>70
MTは追って出すっぽいで
往年のゲトラグ製かどうか知らないが 見せたいけど見せたくない・・・嬉しくないチラリズムw 最初良かったのにだんだん不格好になっていくなあ
仕方ないとは思うけども >>213
メルセデスも直6復活させたし、世界的にV6→直6へのリバイバルが起きてる感あり。 日本車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
日本車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
日本車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
日本車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
日本車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
日本車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
日本車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
日本車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
日本車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
日本車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
日本車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
日本車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
日本車オーバーステア:危険な車 外車オーバーステア:楽しい車
日本車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
日本車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
日本車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
日本車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
日本車排気音大:うるさい 外車排気音大:やる気にさせる
日本車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
日本車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
日本車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない >>24
セリカとMR2は復刻だとさ。
XXよろしくメカドックは無理。 >>1
こんな奇抜なボディーカラー、
売れる訳がない。 >>232
いかにもトヨタらしい先進スポーツカーだな
さすが世界トップなだけはある >>218
次期86計画でスバルがメチャクチャ言うからスバル見捨ててBMWと組むとかなんとか聞いたが 車幅とかのサイズとか車重のデータは出てないのか?
なんかずんぐりむっくりに見えるぞ >>232
そんな低スペックがゼロヨン5.7秒出すとか恥かしげもなく書くって
どんだけドベやねん自分 >>270
BMW Z4とほぼ同じだぞ。
RCFより一回り小さい。 スープラは昔からヌメッとしているな、そこは変わりない様だ >>259
顔はブガッティのパクリに見えるけど性能はブガッティの2/3程度しかない >>143
さぁて来週のサザエさんはぁ
波平 船に乗る
... この6気筒シリーズは、若者に人気のあったのは2代目のセリカXXだけであって、それ以外はZ(32型除く)に負ける。
まあ、元々こっちはGTだしZはスポーツカーで、カテゴリーは違うが。
最後のスープラは、女が乗りたいクルマとは違う。 >>1
まーたソフトバンクかよ。
おい、このCM、本当にいい加減にしろよな。
在日朝鮮人の帰国事業を進めようとした白洲次郎が白犬に、犬の子が黒人、その妹は日本人…
この白戸家の設定にはあらゆる箇所に悪意があり、「ケセッキ」という朝鮮語に行き着く
白戸家…ソフトバンクCMに登場する架空の家族
http://rekisi.amjt.net/?p=5025
. >>226
空力は33の方が遥かに上だけど?
素人人気で語っちゃうシロウトさんかな? 中国人に売れりゃいいんだ 国内での売れ行きなんて、はなから計算に入れて無いだろ 86をデカくした感じか
リアウイングがないと、しまらないな
公道を走るにはアレだけど もう内燃機関自動車は終わりだというのに
トヨときたら 屋根のライン無視した小さい窓がいい感じ
車重1400kg3800ターボで600万とか無理だよね 自前のエンジンを持たないスポーツカーって残念だよね こんな昭和なデザインにしたのかね
全くワクワクしない 誰も日本車のデザインなんて真似する訳ねえんだから、痛いカモフラ止めや 中身はBMWと共同開発のコンセプトカーとデザインが変わりまくり 先代のスープラのデザインって今見ても結構いいなって思う
こないだ綺麗な先代を見かけて、一瞬なんの車かわからなかった
新車かなって思ってしまった デザインはイタリア人にまかせろ
何だ?この平凡なデザインは。 未だに偽装塗装の書き込みする奴って何なの
面白いギャグと思って新車が出るたび
同じこと書いてる脳硬直爺なのか
ほんとに知らない素の馬鹿なのか トヨタがBMWにスープラ共同開発を打診→BMW「OKやりましょう」→でマグナに生産委託とか建設会社みたいなことやってんだな >>289
BMWと共同開発して中身がメルセデスって面白いな
Z4の中身はSLKってことになるw >>308
マグナはGクラスなども作ってるからやろうと思えば出来そうな 金持ちはスープラ
貧乏はプリウスとか
トヨタは棲み分けがうまいよ ベーんベーのエンジンだったら補機類はボッシュとかのヨーロッパ系メーカー品ですかね?
オートマもエーダブじゃないようだし
デンソーやアイシン使ってないトヨタはどうなんでしょうね
それとも系列使ってるのかなあ A90って製造国どこなんだろう
欧州で先行予約ってことは、イギリスなのかな スイスイ スープラ パッパ
スパスパ スイスイ スーイ
(無責任タイラじゃなかったヒトシが生きてたら) 文句を言う人は買えないんだから無視でいい。
こんなの買わずに外車を買う国産なんか買わない
と言ってる人はそもそも客じゃない。 >>281
出来なくはないがほとんど手動で面倒くさく、擬装はあまり関係無い
このクルマは以前からCG多いから、今回のは擬装風の意匠みたいなもん >>309
GクラスのシャシーにSLKのボディのっけたのがあったな
富豪が世界一周旅行中に立ち寄ってた箱根富士屋ホテルでたまたま見かけた リセールでスープラのほうが売れそうだな日本では
まあ当たり前だけど >>319
いまはアメリカでもスーパーカー然としたスポーツカーがほとんどでマッスルカーは絶滅状態だから、古き良きスタイルは意外とウケる気がする >>319
照準は貧乏ジャップじゃないから
世界の小金持ち向けだから プラズマ燃焼エンジンのUFO自動車つくってください! >>313
トヨタのサプライヤーでは無いだろうな。
これあくまでBMWのクルマだし。 80年代にセリカXX(ニッパチ)や70スープラがデビューした頃はホントに輝いて見えたんだが(ガキだったしな)、
もうスポーツカーで新車出ても何も心に響くものがない。悲しいことなのかどうなのか解らん。。
今のクルマはベーシックモデルでも何でも付いてて出来はいいし、自分の指向も実用本位だし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています